【判断题】
“220”文件崩规,是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查,原则上每半年进行一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
“四按、三化”记名检修是《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件的核心内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
按工艺检修是“四按、三化”记名检修的重中之重。
A. 对
B. 错
【判断题】
检修工作必须以《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件为主线,认真执行“四按、三化”记名检修。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规,包括五个方面,共计1 ooo r。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对'Jfi“Yd,通常采用随机抽样和样中抽项的办法进行,以便比较全面和客观地反映一个段的检修工作的真实情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
10依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规,不允许扣车进行专项、全面进行检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
11依据《内燃、电力机车检修j工作要求及检查办法》文件对规,也可采取专项、全面检查等形式进行深入检查,掌握确切情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
如在当年受检段有责任行车重大事故时,当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
13如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时,当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规时,凡因故不能接受被抽项目的检查时,该项目即按评定标准予以减分。
A. 对
B. 错
【判断题】
女各管理不在《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规的范畴。
A. 对
B. 错
【判断题】
“:220”文件对规只能在机务段进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
局属各站段“220”文件对规的标准是一致的。
A. 对
B. 错
【判断题】
接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,检查结束后第二天即发生检修责任行车大事故,不影响本次对规成绩。
A. 对
B. 错
【判断题】
“机统一28”是在“机统一27”的基础l修订完善而成的。
A. 对
B. 错
【判断题】
小、辅修时机车报活用“机统28”,机车临修报活用“机统—6”。
A. 对
B. 错
【判断题】
21机车应实行计划预防修,实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车定期检修称为定修。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车定期检修的修程为大修、中修、小修和辅修。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车的检查和修理,应根据修程范围,在机务段或机车修理工厂进~一'3-o
A. 对
B. 错
【判断题】
《段修规程》是各机务段按照段实际生产能力制订的机车检修范围。
A. 对
B. 错
【判断题】
电机车都是电传动机车,他们的定修周期是相同的。
A. 对
B. 错
【判断题】
i机和小运转机车的定修周期一般按年限确定。
A. 对
B. 错
【判断题】
28干线客、货运机车的定修周期一般按机车走行公里确定。
A. 对
B. 错
【判断题】
不分机型,调、小机车一般5~8年进行一次大修。
A. 对
B. 错
【判断题】
干线客、货运内燃机车一般按机车走行()万公里左右进行一次大修。
A. 对
B. 错
【判断题】
31干线客、货运电力机车一般按机车走行9 Z公里左右进行一次小修。
A. 对
B. 错
【判断题】
32调、小机车一般不超过半年应进行一次小修。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车中修一般应在机务段进行修理。
A. 对
B. 错
【判断题】
34机车中修的主要部件是机车电线路。 。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车小修主要是为了对有关设备进行测试和维修。
A. 对
B. 错
【判断题】
36机车辅修是属于临时性的维护和保养。
A. 对
B. 错
【判断题】
37机车中修范围内的一切工作都必须认真执行记名检修制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车中、小、辅修范围内的主要工作和超修活件必须执行记名检修。
A. 对
B. 错
【判断题】
中修机车“一次成功”指的是:机车正常检修后一次起机成功。
A. 对
B. 错
【判断题】
中修机车“一保”系指中修机车在第一次小修前,不发生机破、临修。
A. 对
B. 错
【判断题】
41一次起机成功系指机车正常检修后,一次起动柴油机和顺利做完必要的机能试验 并能在停机后1 h内达到交车状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
42一次负载试验成功系指正常检修后,负载试验一次调试顺利做完规定的机能试验, 并能在停机后2h内达到交车状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
小辅修机车必须一次起机成功,方可算“一次成功’’台次。
A. 对
B. 错
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【填空题】
49. 动车组在故障动车组尾部救援时连挂前,正方向运行按常速;接近被救援列车 2km 时,不超过___km/h 运行。
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50. 降雪天气,当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道昨面时,有砟轨道区段限速 ___ km/h 及以下。
【填空题】
51. 当运行区段降大雪、暴雪时,有砟轨道区段限速___ km/h 及以下。
【填空题】
52. 动车组无动力回送使用统型过渡车钩时,须确认相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过___ mm,如超限,由随车机械师调整过渡车钩高度。
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53. 机车以不超过___km/h 的速度与回送动车组连挂。
【填空题】
54. 动车组无动力回送运行中应尽量避免___,若发生后须检查过渡车钩连接状态。
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55. 铁路线上运营的动车组,长时间无动力停放,或制动供风系统故障情况下;坡道停放时,使用___进行防溜。
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56. 每月每列动车组走行公里校正值应在___公里以内。
【填空题】
57. 检修班组在动车组一级检修竣工后应立即回填相关作业单据,并及时通过信息系统填写《___》。
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58. 动车组扣车集中二级检修或故障临修时,动车所应通过信息系统填写《___》。
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59. CRH380B 动车组端部车钩采用___车钩。
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60. CRH380B 型动车组双辅助变流器有2个,分别在___和___车上。
【填空题】
61. 在局管内线路上安排的试运行,由所属动车{客车}段向___调度申请调度命令,调度部门依据试运行管理办法及试运行申请发布调度命令。
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62. 客室空调机组由___、离心式通风机、___、蒸发器盘、压缩机构成。
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63. 司机室空调控制系统故障时,电控___打开,可由___维持司机室内供风。
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64. 空调装置由___、空气加热系统、___、自动控制系统四个基本系统构成。
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65. 空调系统控制电路电压等级为___V。
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66. 同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用,共用另一只高度阀担当车体一端___泻压。
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67. 停放制动控制可以通过带电开关___的截断塞门进行隔离,由制动控制单元___读取电开关的信号。停放制动切除后,需在司机 HMI 屏上进行手动确认。
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69. CRH380B 动车组制动方式分为___和___两种。
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70. 一系悬挂装置采用双卷螺旋钢弹簧组加___的方式,并且在钢弹簧下面装有___,可以起到良好的缓冲、减少垂向振动的作用。
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71. CRH380B 动车组动力转向架的空簧供风控制阀门L04与L15分布于转向架枕梁 ___,拖车转向架的高度阀分布于枕梁 ___ 。
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73. 一系悬挂包括___,叠层弹簧,___,转臂定位。
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75. CRH380B型动车组车顶隔离开关分布在___,___,车上,在正常情况下处在闭合状态。
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76. 牵引单元的中央控制控制单元通过比较两个___测得的差值来判断主变压器原边电路是否有___故障。
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77. 使用备用制动时,二级操纵区所使用的单针压力表指示的是___压力。
【填空题】
78. CRH380B型动车组共有___个牵引电机。
【填空题】
79. 网关可实现列车总线___和车辆总线___通信协议的转换,提供更高层次的接口,并实现车辆编组的自动配置。
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80. 进行三键复位应同时操作___、降弓、___按钮。
【填空题】
81. CRH380B型动车组牵引电机采用___ 冷却方式,___用于保护牵引电动机,以防出现过热过载情况。
【填空题】
82. 塞拉门供电电压为___V。
【填空题】
83. 塞拉门当速度在___至___km/h时,只有紧急解锁可以打开车门,当速度大于10km/h时,紧急解锁也无法打开车门。
【填空题】
84. 当紧急解锁时,解锁开关会给___一个信号使其报警。
【填空题】
85. 当中间直流环节接地检测值超处于___%±___范围时,CRH380B型动车组会不报25EF故障。
【填空题】
86. 门控单元上的车长关门信号通过___总线向列车控制系统传递。
【填空题】
87. 本地关门按钮为___色。
【填空题】
88. CRH380B高压撒砂压力为___bar,低压撒砂压力为___bar。