危险截面是指内力___的截面。_答案

【单选题】

危险截面是指内力___的截面。

A. 最小

B. 平均

C. 最大

D. 等于零

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【单选题】

受轴向拉伸的杆件，横截面上的应力分布形状为___。

A. 矩形

B. 梯形

C. 抛物线

D. 三角形

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【单选题】

轴向受拉压杆件截面上的应力是___。

A. 均匀分布

B. 不均匀分布

C. 间断性分布

D. 以上都不对

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【单选题】

平行于杆件横截面的应力称为___。

A. 剪应力

B. 正应力

C. 轴力

D. 总应力

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【单选题】

材料相同截面不同的杆件，在相同的外力作用下，截面大的___。

A. 应力大

B. 应力小

C. 相等

D. 不一定

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【单选题】

___是指杆件在外力作用下发生变形，外力卸除后能完全恢复的变形。

A. 弹性变形

B. 塑性变形

C. 弹塑性变形

D. 以上都不对

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【单选题】

单位长度上的变形称为___。

A. 收缩率

B. 延伸率

C. 应力

D. 应变

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【单选题】

材料变形时在___范围内，应力与应变成正比。

A. 弹性

B. 塑性

C. 弹塑性

D. 脆性

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【单选题】

两截面相同，材料不同的拉杆，受到相同的轴力作用时则其___。

A. 内力相同、应力不同、应变不同

B. 内力不同、应力不同、应变相同

C. 内力不同、应力相同、应变不同

D. 内力相同、应力相同、应变不同

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【单选题】

两截面不同，材料相同的拉杆，受到相同的轴力作用时则其___。

A. 内力相同、应力不同、应变不同

B. 内力不同、应力不同、应变相同

C. 内力不同、应力相同、应变不同

D. 内力相同、应力相同、应变不同

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【单选题】

两截面相同，材料相同的拉杆，受到不同的轴力作用时则其___。

A. 内力相同、应力不同、应变不同

B. 内力不同、应力不同、应变相同

C. 内力不同、应力不同、应变不同

D. 内力相同、应力相同、应变不同

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【单选题】

材料在断裂时有显著残余变形发生的称为___ 。

A. 弹性材料

B. 塑性材料

C. 脆性材料

D. 弹塑性材料

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【单选题】

___在断裂时残余变形是很小的。

A. 弹性材料

B. 塑性材料

C. 脆性材料

D. 弹塑性材料

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【单选题】

塑性材料在断裂时___残余变形发生。

A. 有很小

B. 有显著

C. 不会有

D. 以上都不对

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【单选题】

脆性材料在断裂时残余变形是___。

A. 有很小

B. 有显著

C. 不会有

D. 以上都不对

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【单选题】

塑性材料的典型代表是___。

A. 玻璃

B. 钢筋混凝土

C. 铸铁

D. 低碳钢

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【单选题】

低碳钢试件在整个拉伸过程中，应力与应变成正比例关系称为___。

A. 比例阶段

B. 弹性阶段

C. 屈服阶段

D. 破坏阶段

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【单选题】

低碳钢试件在整个拉伸过程中，应力与应变变化关系的第三阶段是___。

A. 比例阶段

B. 弹性阶段

C. 屈服阶段

D. 强化阶段

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【单选题】

___的最高点所对应的应力称为强度极限。

A. 比例阶段

B. 弹性阶段

C. 屈服阶段

D. 强化阶段

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【单选题】

材料的收缩率越大，则材料的塑性___。

A. 越好

B. 越差

C. 与其无关

D. 无法确定

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【单选题】

材料的延伸率越大，则材料的塑性___。

A. 越好

B. 越差

C. 与其无关

D. 无法确定

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【单选题】

在工程中通常将___的材料称为塑性材料。

A. δ＜5％

B. δ=5 %

C. δ＞5 %

D. δ＞0

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【单选题】

在工程中通常将___的材料称为脆性材料。

A. δ＜5％

B. δ=5 %

C. δ＞5 %

D. δ＞0

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【单选题】

关于拉压杆的强度条件，下列说法正确的是___。

A. 为了保证拉压杆不致因强度不足而破坏

B. 为了保证拉压杆不致因刚度不足而破坏

C. 为了保证拉压杆不致因稳定性不足而破坏

D. 强度条件要求杆内最大工作应力必须超过材料的许用应力

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【单选题】

柔度越大，压杆就越___。

A. 不易失稳

B. 稳定性不变

C. 易失稳

D. 不可能失稳

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【单选题】

圆轴扭转时，最大的剪应力___。

A. 在圆周处

B. 在圆心处

C. 在任意位置

D. 不存在

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【单选题】

圆轴扭转时，___剪应力为零。

A. 在圆周处

B. 在圆心处

C. 在任意位置

D. 半径上

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【单选题】

截面积相同的空心轴和实心轴相比，空心轴的抗扭能力___。

A. 大

B. 小

C. 与实心轴一样

D. 无法确定

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【单选题】

悬臂梁在均布荷载作用下，最大弯矩发生在___。

A. 自由端

B. 根部

C. 任意截面

D. 跨中

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【单选题】

二力平衡公理和力的可传性原理只适用于___

A. 任何物体

B. 固体

C. 弹性体

D. 刚体

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【单选题】

不为零的力在某轴上的投影等于零，则该力与轴的夹角应为___

A. 00

B. 900

C. 1800

D. 450

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【单选题】

约束反力中含有力偶的支座为___

A. 固定铰支座

B. 可动支座

C. 固定铰支座与可动支座

D. 固定端

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【单选题】

关于力对点之矩的说法，___是错误的。

A. 力对点之矩与力的大小和方向有关，而与矩心位置无关

B. 力对点之矩不会因为力沿其作用线移动而改变

C. 力的数值为零、或力的作用线通过矩心时，力矩均为零

D. 互相平衡的两个力，对同一点之矩的代数和等于零

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【单选题】

下列表述中不正确的是___。

A. 力矩与力偶矩的量纲相同

B. 单个力可能跟单个力偶成为等效力系

C. 一个力不能平衡一个力偶

D. 力偶对任一点之矩等于其力偶矩

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【单选题】

平面汇交力系最多可列出的独立平衡方程数为___

A. 2 个

B. 3 个

C. 4 个

D. 6 个

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【单选题】

虎克定律使用的条件是___

A. σ＜σp

B. σ＞σp

C. σ＜σs

D. σ＞σs

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【单选题】

许用应力［σ］=σ0/n，对于低碳钢，极限应力 σ0应是___。

A. σs

B. σp

C. σe

D. σb

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【单选题】

塑性材料试件拉伸试验时，在强化阶段发生___

A. 弹性变形

B. 塑性变形

C. 线弹性变形

D. 弹性与塑性变形

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【单选题】

材料的塑性指标有___

A. σ2和δ

B. σS和 ψ

C. δ 和 ψ

D. σ3和ψ

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【单选题】

一刚体受不平行的三个力作用而平衡时，这三个力的作用线必定___

A. 相等

B. 平行

C. 相等且平行

D. 汇交于一点

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【单选题】

平面一般力系的三力矩式平衡方程的附加条件是___

A. 三点不共线

B. 相互平行

C. 相互垂直

D. 汇交于一点

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【单选题】

机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数___。

A. 增高

B. 下降

C. 不变

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【单选题】

制动空走时间与___无关。

A. 机车牵引的车辆数

B. 制动管减压量

C. 列车速度

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【单选题】

以下不是机车、车辆的基本阻力的为___。

A. 坡道阻力

B. 轴承的摩擦

C. 车轮与钢轨间的滚动摩擦。

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【单选题】

以下是机车、车辆的基本阻力的为___。

A. 坡道阻力

B. 空气阻力

C. 曲线阻力

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【单选题】

列车高速运行时，基本阻力主要是___。

A. 轴承摩擦

B. 冲击振动

C. 空气阻力

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【单选题】

加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为___。

A. 1:1

B. 1:2.5

C. 1:3.25

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【单选题】

压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的___。

A. 1/2

B. 1/3

C. 2/3

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【单选题】

列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到___，并不应使用单阀制动停车。

A. 一次停妥

B. 两次停妥

C. 随时停车

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【单选题】

列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于___kPa。

A. 50

B. 60

C. 70

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【单选题】

追加减压量一般不应超过两次;___次追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。

A. 一

B. 二

C. 三

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【单选题】

货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于___kPa。

A. 50

B. 60

C. 70

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【单选题】

使用动车制动时，制动电流不得超过___。

A. 最小

B. 持续值

C. 额定值

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【单选题】

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为___kPa (设有自动控制装置的机车除外)。

A. 零

B. 10

C. 30

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【单选题】

列车在运行中,司机应按照“___”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。

A. 列车操纵示意图

B. 列车运行图

C. 机车周转图

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【单选题】

货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。

A. 制动缸

B. 机车制动管

C. 列车制动管

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【单选题】

在通风不良,比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时,要适量撒砂,防止机车___。

A. 空转

B. 滑行

C. 擦伤

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【单选题】

列车在接近隧道前，在允许范围内尽量___列车速度。

A. 提高

B. 保持

C. 降低

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【单选题】

列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作___。

A. 一段制动法

B. 二段制动法

C. 牵引辅助法

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【单选题】

防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用___的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。

A. 先缓解制动后加载

B. 先加载后缓解制动

C. 直接起动

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【单选题】

防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到___。

A. “早减压、少减压”

B. 晚减压、大减压

C. 晚减压、少减压

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【单选题】

以压力空气作为动力来源,但___用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。

A. 空气制动机

B. 电空制动机

C. 真空制动机

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【单选题】

使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为___。

A. 闸瓦制动

B. 盘形制动

C. 轨道电磁制动

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【单选题】

制动盘装在车轮上的叫___盘形制动基础制动装置。

A. 轮盘式

B. 轴盘式

C. 摩擦式

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【单选题】

截断塞门安装在车辆制动___上。

A. 主管两端

B. 主管中部

C. 支管

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【单选题】

凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭___,同时拉动缓解阀。

A. 折角塞门

B. 排风塞门

C. 截断塞门

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【单选题】

一辆车的___,就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用。

A. 制动灵敏度

B. 缓解灵敏度

C. 稳定性

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【单选题】

制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度___逐次传播，就是空气波。

A. 由后向前

B. 由中间到两端

C. 由前向后

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【单选题】

LKJ-2000监控装置采用___工作方式。

A. 单机冗余

B. 双机冗余

C. 双机

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器（黑匣子）在机车走行距离每变化___m所有内容记录一次。

A. 5

B. 10

C. 20

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【单选题】

预设安全距离为20m时，紧急制动时的速度为80km/h，那么停车后的安全距离是___m。

A. 50

B. 60

C. 70

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置上电自检后，显示器进入主界面显示状态，两端操作___。

A. 均无效

B. 一端有效

C. 均有效

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【单选题】

LKJ-2000监控装置在正常监控状态下，可用【↓】【↑】方向键调整屏幕亮度，共有___个亮度等级。

A. 3

B. 4

C. 5

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【单选题】

LKJ-2000监控装置在机车出库时，司机必须按压[调车]键，进入调车状态，此时限速窗口显示___km/h。

A. 20

B. 30

C. 40

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【单选题】

LKJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前进入零显示，这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为___。

A. 滞后误差

B. 超前误差

C. 正常误差

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置在机车运行中按压___键，装置记录下此刻的公里标及时间，作为运行数据查找标记。

A. 【巡检】

B. 【.定标】

C. 【车位】

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置当装置发生防溜报警时一次按压___键。

A. 解锁

B. 警惕

C. 缓解

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置,列车运行过程中按压【向前】键，调整___误差。

A. 超前

B. 滞后

C. 核准

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置，运行中当过机误差___300m时，装置可以自动校正。

A. 小于

B. 等于

C. 大于

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置查询当前揭示信息，显示机车前方___米以内的揭示。

A. 1000

B. 2000

C. 3000

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【单选题】

LKJ-2000型监控记录装置设定参数查询时在查询显示状态，将光标移到“设定参数”按压【确认】键或数字键___。

A. 4

B. 5

C. 6

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