214、听觉信号，长声为___， _答案

【填空题】

214、听觉信号，长声为___，

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【填空题】

215、___：本规程中的“列车径路”“运行径路”是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。车站作为列车径路中一个点，其接发列车进路变更不属于变更列车径路。

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216、___：在本规程中是指列车从始发站出发后到终到站终到前的运行过程。

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217、___：在本规程中是指立即采取停车措施。司机根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。

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218、___：在本规程中是指区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。

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219、___：在本规程中是指站内股道终端设置车挡的线路。尽头线的起点应根据设备情况确定，到发线一般为进入该股道道岔的尖轨尖，正线一般为股道出发信号机。

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220、___中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮。

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1.铁路直线轨距标准规定为___。

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2.轨道车___、接触网作业车正常运行中___，一旦停入调谐区，必须立即___轨道电路，防止行车事故的发生。

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4.铁路信号设备是铁路信号、联锁、___等设备的总称。

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5.联锁设备分为:___和非集中联锁两类。

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6.铁路线路的基本闭塞方式有半自动闭塞、自动闭塞和___。

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7.轨道车___运行控制设备___在机车信号故障时应发出故障报警，输出___命令。

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8. 铁路行车三项安全设备是指列车运行监控记录装置、___和列车无线调度通信设备。

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9.在一个区间或闭塞分区内，同时只准一列列车占用运行的行车方法称为___法。

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10. GYK在速度信号发出故障报警，输出___命令。

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11. GYK溜逸控制功能有：___、相位溜逸、管压溜逸。

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12. GYK区间作业模式五种状态：区间作业进入、区间作业返回、___、区间作业编组、5km/h 连挂五种状态。

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13.当轨道车与接触网作业车逆向运行时，应关闭___，打开通风门，冷空气流过通风道冷却水箱。

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14.轨道车与接触网作业车在运用过程中，其车钩中心高度在空车状态下，应调整为___mm范围内。

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15.副司机在摘解车辆时应执行“一关前，二关后，三摘___，四提钩”的作业标准。

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16.车辆停在6‰以上的坡道时，必须保持___，不得摘解。

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17.车钩的开度应符合___位置时不大于130mm。

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18.轨道平车按用途分，GPC为___平车的标志。

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19. 车钩的三态作用包括闭锁、___和全开锁状态。

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20.轨道车排障器下缘距轨道上平面的距离应为___mm，使用时应注意调整。

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21.轨道车___转向架主要由构架、___、弹性悬挂装置、车体与转向架连接装置、轮对等几部分组成。

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22.四冲程柴油机一个工作循环包括进气、压缩、___、排气四个冲程。

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23.采用PT燃油供给系统的柴油机，司机通过操纵PT燃油泵的___阀来控制供油量。

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24.轨道车___柴油机润滑方式有___润滑和___润滑两种。

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25.柴油机___系统的主要作用就是将柴油机工作中多余的热量散发出去，以保证柴油机运行时，冷却水温保持在80~90℃的温度范围内正常工作。

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26.在铅蓄电池每格伸出盖外的接线上，刻有“+”或涂有___标记为正极。

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【填空题】

27.在铅蓄电池每格伸出盖外的接线上，刻有“一”或涂有___标记为负极。

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【填空题】

28.蓄电池电解液应采用质量纯净的高浓度硫酸与___水。

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29.蓄电池在寒冷地区使用时，应注意保温，电解液密度应适当___。

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【填空题】

30.当轨道车与接触网作业车柴油机未启动时，各电气设备工作所需电源由___供给。

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【填空题】

31.___灯装于两端操纵台的仪表盘上，使夜间行车时司机能看清仪表的指示情况。

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32.___装在轨道车与接触网作业车两端挡风玻璃上方中央，是运行中主要光源。

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【填空题】

33.___灯装在挡风玻璃下两侧外方，是在夜间或雾天行驶时对近处的照明。

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【填空题】

34.___灯也叫信号灯，装于前后棚两端的顶棚外角上，用作行车信号标志。

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真空集便装置因故障不能使用的客车，可以编入25T客车

A. 对

B. 错

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KZS/M-1型轴温报警器显示屏上所有轴位显示“＋＋＋”，则可能是仪器故障，可以尝试更换轴温报警器中的传感器智能接口模块

A. 对

B. 错

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在使用钳型电流表测量电流时，在测量过程中可以切换量程

A. 对

B. 错

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安装进水过滤器时，必须按照过滤器上的箭头方向垂直安装在进水管路中

A. 对

B. 错

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用兆欧表测量绝缘电阻，测量前应将被测量设备的电源切断，并进行短路放电

A. 对

B. 错

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一旦一侧转向架的轴温传感器的2根信号线和公用线混淆，则只能用万用表或兆欧表来重新分清

A. 对

B. 错

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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置仪器能与数字式传感器兼容，但不能和模拟式传感器兼容

A. 对

B. 错

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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置联网使用时对广播有干扰

A. 对

B. 错

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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用数字式传感器，可以去除由于线路带来的温度测量误差，仪器的抗干扰能力得以提高

A. 对

B. 错

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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置的联网采用分布式结构，任意仪器就可构成网络，但如果某一台仪器发生故障，会影响其他仪器的正常使用

A. 对

B. 错

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BSP客车GERKEN接地装置的主要功能是提供转向架与车轴之间的接地电流回路，防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤

A. 对

B. 错

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三相异步电动机的启动电流比正常工作电流大4～7倍

A. 对

B. 错

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时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种形式

A. 对

B. 错

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BSP客车接地装置电刷与接触盘形成旋转滑动接触

A. 对

B. 错

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BSP客车接地回流装置在正常工作条件下，电刷每100000km就有1mm的平均磨耗值，其更换寿命不小于100万km

A. 对

B. 错

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【判断题】

SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器系统是以非接触转数/分钟计数为基础的

A. 对

B. 错

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SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与音速轮之间的间隙为1.0mm±0.2mm

A. 对

B. 错

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SWKPAS20R防滑器系统显示代码“72/73”为永久性故障，显示代码“95”时为间歇性故障

A. 对

B. 错

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BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3～15mm时，无防挤压功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

104型电空制动机电器部分的绝缘状态应良好，各电器部件、传输导线及之间的绝缘电阻不小于1.0M

A. 对

B. 错

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BSP客车内部共线电话的工作电源为48V的直流电源

A. 对

B. 错

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BSP客车旅客列车信息显示系统由主控站、顺号调节器、LED信息显示屏、数据通信线路等构成

A. 对

B. 错

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PM-1A型水位显示控制器由传感器和显示器两部分组成，传感器安装于水箱处，而显示器装在车厢内的配电箱内

A. 对

B. 错

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PM-1A型水位显示控制器在显示器内还设计有专门的逻辑电路，根据水位来控制供水水泵的启停

A. 对

B. 错

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JB-QB-2型火灾报警仪开机后，仪器自动进入自检，全部正常显示“testok”，否则显示“testerror”

A. 对

B. 错

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CRNQ-0500-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求

A. 对

B. 错

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ZR72KC-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求

A. 对

B. 错

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当只开强通风时，通风机电动机处于缺相状态，当工况选择为强风，半冷或强风全冷时，各电动机均处于正常工作状态，故障可能出在通风机电动机本身

A. 对

B. 错

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当空气预热器处于缺相状态工作时，则加热管仍然在额定电压下工作

A. 对

B. 错

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在关闭空气预热器时，必须先关加热器，让通风机继续运转3min以上方可关断通风机

A. 对

B. 错

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25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为200mA

A. 对

B. 错

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KLD-40PU型空调机组40是表示机组制冷量约为40kW

A. 对

B. 错

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漏电报警装置是通过电流检测线圈，检测三相电源及N线之间的总电流，来判定用电设备是否存在漏电状况的

A. 对

B. 错

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ST3PA-A型时间继电器，其工作线圈的好坏可以用万用表电阻挡，从电源引脚进行测量

A. 对

B. 错

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【判断题】

OMRON生产的SDV-DH型过欠压继电器，其好坏能用万用表电阻挡，通过测量电源端和信号输入端，来进行判断

A. 对

B. 错

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KLD-40PU型空调机组，机组包括全封闭压缩机2台，离心风机1台，蒸发器1台，冷凝器2台，电加热器1台，压力控制器4个，低温保护继电器1个，气液分离器2台，各自组成两个制冷系统

A. 对

B. 错

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当空调机组压缩机启动后，制冷剂流过起截流作用的毛细管时，会引起毛细管的颤动，如果毛细管没有颤动则说明没有制冷剂流过这根毛细管

A. 对

B. 错

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KLD-29PU型空调机组的P48J20ZY-G航空插头中使用了20根相同直径的导线

A. 对

B. 错

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高低压力控制器的两个气室，分别与压缩机的排气管路和吸气管路相通

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调器的蒸发温度越低，吹出的风越冷，房间降温就越快，制冷量就越大

A. 对

B. 错

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