【单选题】
试车线遇雨雪、大雾等恶劣天气时,原则上 试车作业。___
A. 限速5km/h
B. 限速10km/h
C. 限速15km/h
D. 禁止办理
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
发生突发情况,行车调度人员应及时发布调度命令,在保证行车安全的前提下尽可能维持列车运行。驾驶员、车站行车人员等发现可能危及行车安全或运营秩序的情况时,应及时向 人员报告。___
A. 值班站长
B. 司机队长
C. 行车调度
D. 工班长
【单选题】
需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的,由 人员向各单位发布抢修命令。___
A. 值班站长
B. 工班长
C. 通号调度
D. 行车调度
【单选题】
因设施设备故障、重大施工等原因,部分区段需限 速运行的,应由有关方面论证后提出限速运行方案,方案应明确限 速区域、限速值、限速时段及起止时间,报行车调度人员,由其发布 限速及取消限速命令。同一区域存在多个限速要求时,应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存 个月。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后,方可发布越过禁止信号的命令,首列车运行速度不应高于 km/h。___
A. 10
B. 15
C. 25
D. 30
【单选题】
列车ATP失效时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的, 应与前方列车至少间隔 区间并限速运行。___
A. 一个
B. 二个
C. 三个
D. 两站两区间
【单选题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时,驾驶员应退行列车,推进退行速度不应超过 km/h。___
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
【单选题】
列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车 调度人员应扣停后续列车,在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后,方可发布退行命令,必要时应 组织车站行车人员做好引导。推进退行速度不应超过 km/h, 牵引退行速度不应超过35km/h。___
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
【单选题】
列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车 调度人员应扣停后续列车,在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后,方可发布退行命令,必要时应 组织车站行车人员做好引导。有轨电车不得推进退行,牵引退行速度不应超过 km/ho___
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
【单选题】
正线列车因故障无法动车时,行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援,救援列车接近故障列车时应停车,与故障 列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过km/h。___
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
【单选题】
正线列车因故障无法动车时,行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援,连 挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过 km/h。___
A. 10
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
正线列车因故障无法动车时,行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援,连 挂后两列车均为空驶的,牵引运 行速度不应超过 km/h。___
A. 25
B. 30
C. 35
D. 45
【单选题】
正线列车因故障无法动车时,行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援,连挂后任一列车载客的,运行速度不应超过 km/h。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
正线列车因故障无法动车时,行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援,特殊情况下使用工程车救援空驶列车时,连挂后运行速度不应超过 km/h。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
有轨电车不得载客救援(遇特殊天气或者故障列车停在隧 道、桥梁的除外),空驶列车救援连挂后运行速度不应超过 km/h。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查 确认等手段仍无法消除的,确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行 速度不应高于 km/h。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
一个联锁区联锁失效时,在保证行车安全的前提下,行车调度人员可对故障影响区域使用 组织行车。___
A. 电话闭塞法
B. 电话联系法
C. 站间电话联系法
D. 区段进路行车法
【单选题】
接触网(轨)失电时,驾驶员应尽量维持列车进站,并及时报告行车调度人员,列车迫停地下区间超过 分钟时,环控调度人员应启动相应环控模式。___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 7
【单选题】
地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时,线路恢复后,疏散区间上下行首列车运行速度不应超过 km/h,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车 迫停区间需组织区间疏散时,行车调度人员应扣停可能驶入受影响区域的列车,对向线路区间确需行车的,列车运行速度不应超过 km/h,并加强瞭望。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
地震烈度为5(含)至6(不含)度的,驾驶员应加强瞭望、 监控,行车调度人员组织全线全面检查行车相关设施设备运行及受影响情况,必要时采取 。___
A. 限速10km/h
B. 限速15km/h
C. 限速25km/h
D. 紧急措施
【单选题】
地震烈度为6(含)至7(不含)度的,列车运行速度不应超过 km/ho必要时,行车调度人员应扣停开往受影响区段的列 车,组织已进入区间的列车退回发车站。___
A. 10
B. 15
C. 25
D. 30
【单选题】
地震烈度为7(含)度以上或行车关键设施设备损坏的, 行车调度人员应组织在站列车清客后退出服务,组织区间列车 在确保安全的条件下,运行至就近站清客后退出服务,列车运行 速度不应超过 km/ho如列车迫停区间,应组织乘客区间疏散。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
对于地面及高架线路,风力波及区段风力达7级时列车 运行速度不应超过 km/h___
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
【单选题】
对于地面及高架线路,风力波及区段风力达8级时列车 运行速度不应超过 km/h。___
A. 25
B. 30
C. 40
D. 50
【单选题】
对于地面及高架线路,风力波及区段风力达9级时列车 运行速度不应超过 km/h。___
A. 10
B. 15
C. 20
D. 停运
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高 架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛。当瞭望距离不足100m,列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高 架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛。当瞭望距离不足50m,列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高 架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛。当瞭望距离不足30m,列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 15
B. 20
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高 架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛。当瞭望距离不足5m,列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 3
B. 5
C. 10
D. 立即停车
【单选题】
运营期间设施设备发生故障影响运营时, 行车调度人员应按照“ "的原则视情安排施工作业。___
A. 先通后复
B. 先复后通
C. 立即停运
D. 安排抢修
【单选题】
地面线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,应 ,及时疏散___
A. 限速5km/h
B. 限速10km/h
C. 立即停车
D. 退回发车站
【单选题】
调试列车需进行排列进路等操作时,应由 操作。因调试需要超速运行的,应先进行技术论证并制 定安全措施,但不得超过线路允许速度和列车制动限速。___
A. 行车调度
B. 信号人员
C. 信号厂家人员
D. ATS工班长
【单选题】
施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持 间隔。___
A. 一个区间
B. 一站一区间
C. 一站二区间
D. 两站两区间
【单选题】
非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的,应统一进行 现场施工及动车指挥,施工人员应在工程车运行方向后方作业,至少保持 m以上的安全距离,并设置红闪灯等进行安全防护。___
A. 30
B. 50
C. 100
D. 150
【单选题】
列车运行图应至少保存 年。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向,贯彻 、逐级负责的原则。___
A. 集中指挥
B. 高度集中
C. 统一指挥
D. 集中领导
【单选题】
城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)应统筹 内部各专业部门,合理制定 ,内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中,共线、跨线运行线路 的行车计划应共同制定。___
A. 行车计划
B. 运营时刻表
C. 运作命令
D. 执行说明
【单选题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作,确保各设施设备系统兼容协调,能够按照 稳定运行,保障行车组织需要,充分满足客流需求。___
A. 最大设计能力
B. 先通后复
C. 先复后通
D. 行车计划
【单选题】
运营单位应建立行车 制度,对行车计划持续改 进和优化。___
A. 运输目标
B. 指标统计分析
C. 运输计划
D. 施工兑现率
【单选题】
的编制应以满足客流需求为导向,综合 考虑线路客流规律及线网衔接等因素,有效发挥线路能力,经济合 理地运用车辆和安排施工维修时间,确定线路运营时间及各时段 的行车间隔、停站时间、行车交路等。___
A. 列车运行图
B. 运输计划
C. 行车计划
D. 时刻表
推荐试题
【单选题】
工作许可人在完成施工现场的安全措施后,会同工作负责人到现场( )安全措施,对具体的设备指明实际的隔离措施,证明检修设备确无电压。___
A. 分别做
B. 共同做
C. 了解
D. 再次检查所做的
【单选题】
变电站(发电厂)第二种工作票可采取电话许可方式,但应录音,并各自作好记录。采取电话许可的工作票,工作所需安全措施可由工作人员自行布置,工作结束后应汇报( )。___
A. 工作负责人
B. 工作票签发人
C. 工作许可人
D. 监护人
【单选题】
专责监护人( )兼做其他工作。 ___
A. 可以
B. 根据工作需要可
C. 不得
D. 在全部停电时可
【单选题】
间断后继续工作,若无( )带领,作业人员不得进入工作地点。___
A. 工作负责人和专责监护人
B. 工作负责人或专责监护人
C. 工作负责人或工作许可人
D. 工作票签发人或专责监护人
【单选题】
运维单位应根据( )的要求开展验收工作___
A. 《国家电网公司变电运维管理规定》
B. 《国家电网公司变电验收管理规定》
C. 《国家电网公司变电检修管理规定》
D. 《国家电网公司变电检测管理规定》
【单选题】
启动验收(基建工程)试运行完成后,应对发现的缺陷和异常情况进行处理,由()___
A. 验收组处理
B. 运维单位处理
C. 验收组再行验收
D. 不需要再进行验收
【单选题】
建设管理单位(部门)应组织项目施工单位编制基于固定资产目录的设备移交清册,并在工程投运前()向运检单位移交专用工器具、备品备件。(重点)___
A. 半年
B. 一个月
C. 半个月
D. 一周
【单选题】
完成标准作业卡的编制和审核的时间为( )___
A. 检测前一个工作日
B. 检测前两个工作日
C. 检测前三个工作日
D. 检测前七个工作日
【单选题】
基建工程验收,参与可研初设审查人员应做好( ),报送相应运检部门,所属运维单位保存记录,责任可追溯、可考核。___
A. 交接记录
B. 评审记录
C. 审查记录
D. 录音记录
【单选题】
基建工程验收厂内验收环节,做好见证信息的记录工作,在( )个工作日内完成关键点见证工作总结并提交物资管理部门。___
A. 5
B. 7
C. 10
D. 15
【单选题】
基建工程验收,出厂验收由( )组织,运检部选派相关专业技术人员参加。___
A. 物资部门
B. 运维部门
C. 检修部门
D. 运检部门
【单选题】
基建工程验收,出厂验收时运检部门根据需要,可采用重大问题( )(见附录B)方式协调解决。___
A. 反馈联系单
B. 验收联系单
C. 反馈联系函
D. 验收联系函
【单选题】
基建工程验收,出厂验收内容中所有附件出厂时均应按实际使用方式经过( )(重点)___
A. 整体预装
B. 局部预装
C. 整体安装
D. 局部安装
【单选题】
变电站技改工程中间验收,变电站技改工程必须开展的(),不得与竣工验收合并进行,由项目管理单位组织开展。___
A. 中间验收
B. 竣工验收
C. 过程验收
D. 验收
【单选题】
变电站技改工程中间验收, 中间验收中影响电气安装的问题未整改完成前()进行安装工作___
A. 不得
B. 可以
C. 不可以
D. 随时
【单选题】
变电站技改工程竣工验收,项目施工结束后,应首先进行()。对于本单位实施项目,由实施班组自验收;对于非本单位实施项目,由施工单位自验收。(重点)___
A. 自验收
B. 验收
C. 双验收
D. 验收申请
【单选题】
变电站技改工程竣工验收,项目管理单位接到项目竣工验收申请后,应向项目施工、监理、设计等相关单位发送验收通知,同时组织相关部门提前审查相关验收资料,做好()准备。___
A. 施工
B. 验收
C. 设计
D. 工作
【单选题】
变电站技改工程验收,竣工验收,验收缺陷整改, 所有的缺陷应()整改复验后,方可通过竣工验收,由项目管理单位出具项目竣工验收报告(重点)___
A. 闭环
B. 开环
C. 通过
D. 督促
【单选题】
变电站技改工程竣工验收,设备启动试运行期间,由运维单位和()单位对设备进行巡视、检查、监测和记录。___
A. 施工
B. 验收
C. 设计
D. 工作
【单选题】
主机防误闭锁软件中五防布置图的一次接线、名称、编号与站内现场情况一致,图中各元件名称正确,()、接地桩设置位置正确。(重点)___
A. 编码锁
B. 双重编号
C. 标识
D. 相序
【单选题】
防误闭锁装置电脑钥匙使用方便、外表无破损,屏幕文字、符号显示清晰、正确,()、清楚,有电池容量显示。(重点)___
A. 语音提示正确
B. 清晰度高
C. 信息采集
D. 明确步骤
【单选题】
微机五防技术档案应具备哪些?___
A. 竣工图纸 、设备使用说明书
B. 后期维护协议和招标合同
C. 安装说明书
D. 出厂报告
【单选题】
发现( )缺陷后应采取有效措施防止其发展成事故(重点)___
A. 紧急
B. 危急、严重
C. 严重
D. 紧急、严重
【单选题】
检测发现异常时,应在()工作日内将异常情况按照分级管控要求报送上级运检部和相应状态评价中心,并纳入缺陷管理流程(重点)___
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 5个
【单选题】
发现危急缺陷后,应立即通知( )采取应急处理措施。(重点)___
A. 调控人员
B. 检修人员
C. 上级领导
D. 调度部门
【单选题】
缺陷处理后,( )应进行现场验收,核对缺陷是否消除。(重点)___
A. 运维负责人
B. 运维工
C. 运维人员
D. 变电站班长
【单选题】
高压电气设备都应安装完善的防误闭锁装置,装置应保持良好状态;发现装置存在缺陷应()。(重点)___
A. 立即处理
B. 立即汇报
C. 立即停电
D. 立即消缺
【单选题】
正常天气情况下,避雷器的泄漏电流读数超过初始值()倍,为严重缺陷,应登记缺陷并按缺陷流程处理。(重点)___
A. 1
B. 1.1
C. 1.2
D. 1.5
【单选题】
正常天气情况下,避雷器的泄漏电流读数超过初始值()倍,为危急缺陷,应汇报值班调控人员申请停运处理。(重点)___
A. 1
B. 1.1
C. 1.4
D. 1.5
【单选题】
并联电容器组新装投运前,在额定电压下合闸冲击()次,每次合闸间隔时间5分钟,应将电容器残留电压放完时方可进行下次合闸。(重点)___
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
【单选题】
吸湿器(集合式电容器)的玻璃罩杯应完好无破损,能起到长期呼吸作用,使用变色硅胶,罐装至顶部1/6~1/5处,受潮硅胶不超过( )(重点)___
A. 0.33333333333
B. 0.5
C. 0.66666666667
D. 0.75
【单选题】
由于故障电容器可能发生引线接触不良,内部断线或熔丝熔断,存在剩余电荷,在接触故障电容器前,应(),用短路线将故障电容器的两极短接接地。(重点)___
A. 戴线手套
B. 戴绝缘手套
C. 穿屏蔽服
D. 戴护目眼镜
【单选题】
安全工器具( )检查1次___
A. 每月
B. 每周
C. 每10天
D. 每半月
【单选题】
仪器仪表等应按照有关规定,由具备资质的检测机构( )后方可使用(重点)___
A. 定期检测
B. 定期试验
C. 定期维护、定期试验
D. 定期检测、试验合格
【单选题】
更换吸湿器及吸湿剂期间,应将相应重瓦斯保护改投( ),对于有载分接开关还应联系调控人员将AVC调档功能退出。(重点)___
A. 跳闸
B. 信号
C. 退出
D. 不一定
【单选题】
瓷外套金属氧化物避雷器下方法兰应设置有效()。___
A. 透气孔
B. 排水孔
C. 伸缩缝
D. 防雨罩
【单选题】
组合电器室控制盘及低压配电盘内应用()严密封堵。(重点)___
A. 有机涂料
B. 防火泥
C. 防火材料
D. 水泥
【单选题】
定期检查隔离开关绝缘子金属法兰与瓷件的胶装部位( )的完好性,必要时联系检修人员处理。(重点)___
A. 密封圈
B. 防水密封胶
C. 垫圈
D. 胶垫
【单选题】
接地开关可动部件与其底座之间的铜质软连接的截面积应不小于 ( )mm2。(重点)___
A. 50
B. 55
C. 45
D. 53
【单选题】
接地开关的传动连杆及导电臂(管)上应按规定设置()标识。(重点)___
A. 分合
B. 接地
C. 相序
D. 相位