【判断题】
可以通过调节注入水系统的碱液浓度来调整水系统的pH值
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
向水系统中注碱的工艺目的是调节水系统pH值
A. 对
B. 错
【判断题】
冬天气温较低时,要确保注碱系统伴热管线投用
A. 对
B. 错
【判断题】
一般来说,原料中硫含量大于50ppm时可不必向原料中注硫
A. 对
B. 错
【判断题】
在向装置循环乙烷注硫时,其注入点在乙烷过热器入口
A. 对
B. 错
【判断题】
磷酸盐注入锅炉给水的注入点在锅炉给水总管单向止回阀阀前
A. 对
B. 错
【判断题】
如果在急冷水循环泵入口管线同时设置注碱点和急冷水pH值取样点,则碱液注入点应该在取样点下游,以免急冷水pH值的分析数据偏高
A. 对
B. 错
【判断题】
从理论上说,横跨段温度就是物料即将开始发生裂解反应的温度
A. 对
B. 错
【判断题】
同一正构烷烃分子在同一条件下断链反应比脱氢反应容易进行
A. 对
B. 错
【判断题】
就直链烷烃而言,不同分子在同一条件下,碳原子数较多的分子比碳原子数较少的分子容易发生断链反应
A. 对
B. 错
【判断题】
一般认为脱氢反应是可逆反应,在一定条件下会达到动态平衡
A. 对
B. 错
【判断题】
当碳原子数相同的不同原料裂解时,正构烷烃的乙烯收率最高,异构烷烃次之,环烷烃再次之
A. 对
B. 错
【判断题】
烯烃裂解反应的特点是既有大分子烯烃生成乙烯、丙烯的反应,又有使乙烯、丙烯、丁二烯消失的反应
A. 对
B. 错
【判断题】
通常原料特性因素(K)值随氢含量升高而减小
A. 对
B. 错
【判断题】
在同一氢含量的条件下,K值随着平均沸点的降低而增加
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯、丙烯总收率随着原料特性因素K值降低而增加
A. 对
B. 错
【判断题】
特性因素(K)是表征原油及馏分油物理特性的一种因素
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解气的产气率随着原料中氢含量的增加而增加
A. 对
B. 错
【判断题】
原料氢含量是原料中氢的摩尔百分含量
A. 对
B. 错
【判断题】
在装置开停车过程中废水排放量较大,此时可以不考虑油排、雨排,直接将其就近排放
A. 对
B. 错
【判断题】
设备倒空操作的原则是先泄压、后倒空
A. 对
B. 错
【判断题】
原料管线先经过充分预热才进入辐射段,因此在原料管线吹扫前不必进行吹扫蒸汽的排凝操作
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉降温停炉过程中应保持较低的燃料气压力,保持尽量多的烧嘴燃烧
A. 对
B. 错
【判断题】
可燃物在空气中的含量高于爆炸上限时,遇到明火,不会爆炸,但可能燃烧
A. 对
B. 错
【判断题】
在减粘塔中,高温蒸汽将急冷油部分汽化,然后依靠重力沉降将汽、液两相分开
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵在停泵之前要先关小出口阀门,以免出口管线的物料倒流入泵内使叶轮受到冲击而损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
具备自启动功能的离心泵可以不关闭或关小出口阀就直接停泵
A. 对
B. 错
【判断题】
往复泵依靠工作室的扩张吸入液体,所以在开启之前不需充液
A. 对
B. 错
【判断题】
停运往复泵时可以直接停泵
A. 对
B. 错
【判断题】
往复泵和离心泵一样可以通过调节出口阀门来调节流量
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉引风机启动前应该在室内确认烟道挡板全关
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉发生非计划停车后没有必要进行烧焦操作
A. 对
B. 错
【判断题】
在稀释蒸汽发生器中,急冷油通过换热器壳程与工艺水换热
A. 对
B. 错
【判断题】
只有进入运行末期的裂解炉才需要测量管壁温度
A. 对
B. 错
【判断题】
当工作介质有毒、腐蚀、粘性大时,应装爆破片代替安全阀,或采用爆破片与安全阀共用的重叠式结构
A. 对
B. 错
【判断题】
离心式风机出力能满足正常生产需要,是衡量其运转是否正常,效能是否良好的标准之一
A. 对
B. 错
【判断题】
精馏塔的安全阀和各种指示仪表,即使灵敏准确,也应定期校验
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵的泄漏会降低泵的效率,但不会增加泵的能量消耗
A. 对
B. 错
【判断题】
采用热膨胀系数低、热疲劳强度高的材料可以减少废热锅炉的热应力,延长废热锅炉的运行周期
A. 对
B. 错
【判断题】
换热器传热效果差的原因只有一个,即换热器结垢
A. 对
B. 错
【判断题】
塔类设备在检修时,人孔拆卸必须自下而上逐只打开
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
"以下属于接触网停送电及挂拆地线的安全要求的是( )。
A. 施工作业过程中作业人员包括所持机具、材料、零部件等与接触网之间至少保证 2米的安全距离,否则接触网必须停电并挂接地线防护。
B. 电客车在正线某一段动车作业时必须按要求设置防护区域,其作业及防护区域接触网必须带电,相关接触网供电要求应在施工计划中予以体现。
C. 接触网挂好地线后,在地线绝缘杆离地面 1500mm 处悬挂红闪灯,地线拆除后同时撤除红闪灯。
D. 需接触网停电挂地线的施工作业,停电区域不得小于作业区域,现场作业严禁超出地线挂接范围。
【多选题】
"影响客运的施工指进行该项施工作业时会造成以下影响的。
A. 车站客运服务设备设施功能降低
B. 客流组织
C. 服务质量
D. 影响设备区门禁"
【多选题】
消防安全检查的形式分为( )。
A. 每日检查
B. 一般检查
C. 定期检查
D. 夜间检查
【多选题】
"电话闭塞法实施步骤包括( )。
A. 通知扣停
B. 定位列车
C. 列车进站
D. 发布调令
E. 组织行车
F. 故障恢复"
【多选题】
电话闭塞法启用条件包括( )。
A. 正线全线联锁设备故障且10分钟未恢复
B. 正线局部联锁设备故障且10分钟未恢复
C. 其他情况需采用电话闭塞法组织行车时
D. 列车出入段/场时,衔接正线车站与车辆段/停车场内接发车股道间的进路上联锁设备故障时
【多选题】
"采用电话闭塞法行车时,站务专业职责不包括( )。
A. 根据行调命令安排人员下线路人工办理进路、钩锁道岔
B. 故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器,并协同通号人员测试道岔功能
C. 负责核对故障区域列车位置,组织迫停于区间的列车进站
D. 负责组织对信号设备进行抢修,确保尽快恢复正常运营"
【多选题】
"正线闭塞分区为( )出站信号机至( )出站信号机。
A. 本站
B. 发车站
C. 接车站
D. 提出车站"
【多选题】
"正线中间车站同意闭塞时,须确认( )及( )线路的空闲情况,必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。
A. 本站站台
B. 接车站站台
C. 前方区间
D. 后方区间"
【多选题】
"站前折返车站同意闭塞时,须确认( )及( )、( )线路的空闲情况,必须确保前列车运行 至前方站站台,列车之间有“一站两区间”的间隔。
A. 本站站台
B. 接车站站台
C. 前方区间
D. 后方区间"
【多选题】
"站后折返车站同意闭塞时,须确认( )、( )及( )的空闲情况,必须确保前列车出 折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔。
A. 本站站台
B. 折返线路
C. 前方区间
D. 后方区间"
【多选题】
"电话闭塞法行车时,正线首次占用闭塞分区的列车限速 ( )km/h运行,之后电话闭塞区段内列车 限速( )km/h运行。
A. 15
B. 25
C. 45
D. 60"
【多选题】
"电话记录号码由四位数字组成, 前两位为( ),后两位为( )。
A. 车站(车辆段/停车场)编号
B. 车站(车辆段/停车场)顺序号
C. 电话记录顺序号
D. 电话记录编号"
【多选题】
"路票必须具备( )、( )、( )、( )、行车专用章(五要素)填写完整。
A. 运行方向
B. 电话记录号
C. 车体号
D. 运行区间
E. 首列限速章
F. 值班员姓名"
【多选题】
"列车需经( )、( )通过时,车站须在路票上标明“经 XX”。
A. 安全线
B. 存车线
C. 单渡线
D. 正线"
【多选题】
"列车反向运行时,车站不须在路票( )加盖“反方向运行”专用章。
A. 左上角
B. 左下角
C. 右上角
D. 右下角"
【多选题】
"局部信号联锁故障时,( )及( )向行调报点。
A. 故障区域内所有车站
B. 故障区域内两端站
C. 故障区域两端车站
D. 有岔站"
【多选题】
"哪项不是全线信号联锁故障时向行调报点原则。( )
A. 全线所有车站
B. 有岔站
C. 联锁设备集中站
D. 故障区域两端车站"
【多选题】
"在已办理列车闭塞后,因故不能接车或发车,不由( )发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 接车站
B. 提出车站
C. 发车站
D. 接、发车站"
【多选题】
"电话闭塞报点规定包括( )。
A. 全线信号联锁故障时,由有岔站向行调报点
B. 局部信号联锁故障时,故障区域内两端站及有岔站向行调报点
C. 电话闭塞法区域内相邻车站之间互相报发点
D. 列车出清站台后,接车站向发车站报到点"
【多选题】
"取消闭塞相关规定包括( )。
A. 在已办理列车闭塞后,因故不能接车或发车,由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据
B. 列车出发后中途退回发车站时,由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据
C. 车站行值口头动车命令已发但司机未动车的情况下,车站及时呼叫司机、显示停车手信号
D. 取消闭塞的列车,行值应在《行车日志》上记录说明"
【多选题】
下列对于电话闭塞法定义描述正确的有 。( )
A. 电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。
B. 以电话记录号码作为占用区间的行车凭证。
C. 列车以切除ATP方式运行。
D. 以车站站务员(或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证。
【多选题】
"车站接到调度命令后取消已办理的闭塞,如列车已在区间运行,下列哪些不是解除的时机( )。
A. 列车到站后
B. 列车中途停车
C. 列车退回原发车站
D. 行值通知司机"
【多选题】
以下关于电话记录号码使用相关规定描述正确的有 。( )
A. 电话记录号码自每日0时起至24时止,按日循环编号,不得重复使用。
B. 各车站在向邻站同意闭塞时,必须使用本站的电话记录号码。
C. 电话记录号编号办法为车站(车辆段/停车场)编号加顺序号。
D. 电话记录号码自每日06:00起至次日06:00止,按日循环编号,不得重复使用。
【多选题】
"车站管理地域范围:( )。
A. 车站内部
B. 站外风亭
C. 出入口外5米范围内
D. 出入口外5米范围外"
【多选题】
"客运值班员巡视范围:( )。
A. 客服中心
B. 站厅
C. 站台
D. 出入口"
【多选题】
"车站巡视要求:( )。
A. 认真
B. 细致
C. 周全
D. 及时"
【多选题】
"车站门禁卡、钥匙借/还程序:( )。
A. 在车控室填写《车站备品、钥匙/门禁卡借出登记簿》。
B. 行车值班员签认,并发放门禁卡或钥匙。
C. 归还时在《车站备品、钥匙/门禁卡借出登记簿》归还栏填写。
D. 行车值班员签认并收回门禁卡或钥匙。"
【多选题】
"以下哪些属于客运值班员工作职责( )。
A. 负责本班票务、客运运作工作,组织站务员从事票务及客运服务工作
B. 负责处理当班与乘客相关的票务事务及乘客事务;
C. 巡视车站维护车站安全,防止意外事件发生;
D. 检查 AFC 终端设备运行情况,配合设备故障处理,负责 AFC 终端设备的补币、补票、钱箱
【多选题】
"行车值班员交接班内容:( )。
A. 进路开通及本地工作站工作状态
B. AFC设备情况
C. 备用金、票款及车票数量
D. 台帐、报表"
【多选题】
"客运值班员交接班内容:( )。
A. 行车备品情况(数量及状态),门禁卡/钥匙借还情况
B. 备用金、票款及车票数量
C. AFC设备、门禁卡/钥匙、工器具、备品备件及手持台情况
D. 发票数量及存根数量"
【多选题】
"出现下列情况之一不允许交接班:( )。
A. 按电话闭塞法办理行车作业过程中不交
B. 一次票务纠纷未处理完不交
C. 接班人员未到岗时不交
D. 岗位卫生不洁不交"
【多选题】
"生产信息汇报重要类信息:( )。
A. 客伤事件
B. 出现大额长、短款情况
C. 突发性大客流情况
D. 施工异常情况(包括防护设置异常),影响运营生产的事件"
【多选题】
"信息汇报应遵循( )原则,即除了按规定第一时间将信息向中心汇报外,还应包括事件处理的阶段性汇报(即处理过程和处理结果的汇报)。
A. 持续性
B. 真实性
C. 及时性
D. 完整性"
【多选题】
"业务渠道:当事人→( )。
A. 中心领导
B. 行值(值班站长)
C. 站长/副站长
D. OCC、生产调度、专业工程师等业务归口"
【多选题】
"客流组织基本原则:( )。
A. 客流组织工作坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。
B. 客运处负责全线的客运指挥工作,调度处负责线路运营调度工作,站务中心负责车站的客运组织工作。
C. 在大客流的情况下,车站应合理安排人员,对乘客做好疏导、宣传工作,并会同地铁公安对人潮进行控制
D. 坚持“由下至上,由内至外”的原则,在车站出入口、闸机、站厅与站台的楼梯、自动扶梯处进行重点控制。"
【多选题】
"车站员工拾得乘客遗失物品时,必须立即转交当班值班站长,并会同值班站长当场清点拾遗物品,填写至( ),注明( )以及拾获的时间、地点,双方确认。
A. OA失物招领系统
B. 失物名称
C. 数量
D. 特征"
【多选题】
"由认领人提供失物名称、遗失地点、遗失时间,车站对照OA失物招领系统进行初步确认是否有认领人所提供的相符物品
A. 失物名称
B. 遗失地点
C. 遗失时间
D. 身份证"
【多选题】
"除现金交接、钱箱清点外,其他时间内车站票务室内所有现金只能存放在( )、锁闭的配票箱。
A. 保险柜
B. 待清点钱箱
C. 锁闭的补币箱
D. 锁闭的解行尾箱"
【多选题】
"现金可用( )加封,加封效果必须保证一经破封无法复原( )。
A. 封包
B. 信封
C. 钱袋
D. 砂纸"
【多选题】
"配票、结账、交接班双人监控:( ),原则上只进行监督,不干涉对方的操作。
A. 双人操作
B. 一人操作
C. 双人监控
D. 一人监控"