【判断题】
电压断电器的2个线圈串联时,整定范围缩小为原来的1/2。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
时间继电器在结构及性能上应满足瞬时动作,延时返回。
A. 对
B. 错
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DZS型中间继电器是带自保持线圈的中间继电器。
A. 对
B. 错
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信号继电器动作后,继电器一直片于发信号状态,这些信号均由值班人员手动复归。
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B. 错
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A. 对
B. 错
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回路触点尽可能少。
A. 对
B. 错
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A. 对
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A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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【判断题】
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B. 错
【判断题】
瞬时电流速断保护的缺点是存在两端死区。
A. 对
B. 错
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瞬时电流速断保护的动作电流比过电流保护的动作电流大得多。
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【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
瓦斯保护是油箱内部保障的主保护,还可以反映油面的降低。
A. 对
B. 错
【判断题】
到跳闸位置。
A. 对
B. 错
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变压器差动保护投入前要不带负荷测相量.差电压。
A. 对
B. 错
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对于无人值班变电所,过负荷保护作用于自动减负荷或跳闸。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器中性点接地开关合上前其中性点零序电流(电压)保护应该投入。
A. 对
B. 错
【判断题】
当变压器中性点采用直接接地的运行方式时,其接地保护一般采用零序电流保护。
A. 对
B. 错
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且系统各处零序电压相等。
A. 对
B. 错
【判断题】
铁磁谐振过电压值的大小与变压器铁芯饱和程度有关。
A. 对
B. 错
【判断题】
小于或等于电压互感器的励磁电抗。
A. 对
B. 错
【判断题】
超过正常运行电压且可使电力系统绝缘或保护设备损坏的电压升高称为过电压。
A. 对
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【判断题】
为防止直击雷的危害,送电线路通常装设避雷线。
A. 对
B. 错
【判断题】
加装避雷针或避雷线可以限制感应雷过电压。
A. 对
B. 错
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1=71 s。
A. 对
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【判断题】
除特殊情况外,目前世界上大部分国家规定阀型避雷器标准雷电流幅值都是5 kA。
A. 对
B. 错
【判断题】
直击雷过电压的计算公式为:u=iRch+Loh
A. 对
B. 错
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感应雷过电压的幅值与雷电主放电电流幅值成反比。
A. 对
B. 错
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在变压器的门型构架上装设避雷针,可避免在其外壳上出现高电压,损坏其绝缘。
A. 对
B. 错
【判断题】
设集中接地装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
在380/720
A. 对
B. 错
【判断题】
要求采用保护接零。
A. 对
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配电盘与控制盘的框架.移动式用电器具的底座和外壳必须接地。
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AB相电压,同时遵守发电机端原则。
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【判断题】
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A. 对
B. 错
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功率方向继电器是反映接入继电器的电流和电压大小关系的。
A. 对
B. 错
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【判断题】
新造25T型客车上线运行前,须进行通电,带载试运行,试运行距离原则上不得少于1000km
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运行客车鉴定中,发现蓄电池极耳硫化,可定位二级车
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中修时,餐车电冰箱控制箱应进行分解
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B. 错
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制冷系统循环的四个过程分别是:蒸发、压缩、冷凝、再冷过程
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运用客车鉴定中,发现灯具整套松动,可定为三级车
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串联的阻抗越多,其总阻抗越大
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B. 错
【判断题】
时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种型式
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冷凝风机和通风机运转不正常会影响制冷效果
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【判断题】
空调系统的控制电路电压应选取较高值,交流200V或直流110V,以提高工作的可靠性
A. 对
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【判断题】
接线图中所有电气元件及其引线标注与电气原理图中相一致的文字符合及接线号一样
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B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
极板处于不同浓度的电解层,会使蓄电池自放电严重
A. 对
B. 错
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湿度对电气装置的影响,主要是使绝缘性能变劣
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B. 错
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串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时,转速上升较快
A. 对
B. 错
【判断题】
同一发电车各发电机组要均衡使用,个机组运转时差最大不得超过100H
A. 对
B. 错
【判断题】
随著列车速度的提高,J5型发电机的线电压也随着上升
A. 对
B. 错
【判断题】
在运行途中,测量KP-2A型控制箱失控,摘下RD3,电机仍发电,说明SCR1短路
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车鉴定中,某辆母车发电机定检标记打错,则定其为三级车
A. 对
B. 错
【判断题】
单元式空调机组中修为三年
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥0.38兆欧,线地间电阻≥0.22兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸发器太脏会造成压缩机刚启动就停机
A. 对
B. 错
【判断题】
空调总电源开关合上后,控制柜所有工作和故障灯亮由于电源零线断开
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷剂不足时会造成全封闭压缩机烫手
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器只结霜或结浮霜
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线,197号线是供电允许线
A. 对
B. 错
【判断题】
防滑系统出现故障的客车,不准编入25T型列车
A. 对
B. 错
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真空集便装置因故障不能使用的客车,可以编入25T客车
A. 对
B. 错