【单选题】
西方哲学史上公认的第一位哲学家是___
A. 苏格拉底
B. 柏拉图
C. 亚里士多德
D. 泰勒斯
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
爱因斯坦说：“哲学可以被认为是全部科学之母”。这说明___
A. 哲学是自然科学的基础
B. 哲学是对自然科学理论的概括和总结
C. 哲学研究的对象是世界发展的一般规律
D. 哲学对自然科学的研究有指导作用
【单选题】
马克思主义哲学和各门具体科学之间的关系是___
A. 理性认识和感性认识之间的关系
B. 普遍和特殊、共性和个性之间的关系
C. 本质和现象、必然和偶然之间的关系
D. 无限和有限、绝对和相对之间的关系
【单选题】
马克思主义辩证法与黑格尔辩证法的本质区别是___
A. 前者是完整的理论形态，后者是不完整的理论形态
B. 前者承认运动，后者不承认运动
C. 前者揭示了意识的本质，后者未能揭示意识的本质
D. 前者以唯物主义为基础，后者以唯心主义为基础
【单选题】
从研究对象上看，马克思主义哲学是___
A. 包罗万象的“科学之科学”
B. 关于客观世界一切规律的科学
C. 关于自然、社会和思维发展普遍规律的科学
D. 关于人和人生问题的学说
【单选题】
现代科技革命的发展对马克思主义哲学的影响是___
A. 使马克思主义哲学越来越不适应现时代
B. 证明马克思主义哲学是绝对真理的体系
C. 深化和拓展了马克思主义哲学世界观
D. 对马克思主义哲学基本原理作出了否定
【单选题】
从思想倾向上来看，现代西方哲学可以分为两股思潮。它们是___
A. 主观唯心主义和客观唯心主义
B. 人本主义和科学主义
C. 唯意志主义和存在主义
D. 贝克莱主义和休谟主义
【单选题】
唯物主义的三个历史发展阶段是___
A. 朴素唯物主义、形而上学唯物主义、辩证唯物主义和历史唯物主义
B. 中国哲学、印度哲学、古希腊罗马哲学
C. １７世纪英国唯物主义、１８世纪法国唯物主义、１９世纪德国费尔巴哈唯物主义
D. 马克思主义阶段、列宁主义阶段、毛泽东思想阶段
【单选题】
《国语·郑语》写道：“先主以土与金木水火杂，以成百物”；朱熹提出：“未有天地之先，毕竟是先有理”。这是___
A. 主观唯心主义和客观唯心主义两种不同观点
B. 古代朴素唯物主义和主观唯心主义两种不同观点
C. 古代唯物主义之中两种不同派别的观点
D. 古代朴素唯物主义与客观唯心主义两种不同观点
【单选题】
主观唯心主义和客观唯心主义的区别是___
A. 前者强调主观能动性，后者强调客观规律性
B. 前者认为人的主观精神决定世界，后者认为世界是某种客观精神创造的
C. 前者认为人是第一性的，后者认为自然界是第一性的
D. 前者是完全错误的，后者有一定的合理性
推荐试题
【单选题】
运行途中遇地震停车具备开通条件后，按列车调度员的组织行车。普速铁路线路封锁后第一趟不得放行旅客列车；扣停在区间的列车，待工务检查确认无异常后，以___的速度运行至前方车站。（标准第85条）
A. 不大于45km/h
B. 不大于60km/h
C. 不大于80km/h
【单选题】
已进入风区的列车，在风区行车区域风速达到该列车禁止放行条件，以及因风造成机车、车辆门窗玻璃破损的列车，准许以___行驶到前方站或到适当地点停车避风。（标准第118条）
A. 原速
B. 不超过45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅱ级沙害时（或接到Ⅱ级沙害限速运行的调度命令），以___速度运行；通过沙害地点后，还应立即报告运行情况、沙害信息。（标准第119条）
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅲ级沙害或接到Ⅲ级沙害的通知时，应立即停车；但已越过沙害地点的列车，准许以___的速度运行至前方站，运行途中加强瞭望。（标准第119条）
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机发现线路晃车,但不危及行车安全时，司机应立即降速运行，并报告车站值班员或列车调度员。后续列车按列车调度员或车站值班员的通知___通过晃车地点。（标准第120条）
A. 原速
B. 限速60km/h
C. 限速80km/h
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
A. 对
B. 错
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
A. 对
B. 错
