在三相四线制中，当三相负荷不平衡时，三相电压相等，中性线电流（不等于零）。_答案

【判断题】

在三相四线制中，当三相负荷不平衡时，三相电压相等，中性线电流（不等于零）。

A. 对

B. 错

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被测量交流电流如大于（ 5） A 时，一般需要配合电流互感器进行测量。

A. 对

B. 错

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用万用表测量电阻时，则需要将（表内电池）作为测量电源。

A. 对

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手车式开关柜，小车已推入，开关合入。称之为（运行状态）

A. 对

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油浸的温度计是测量其（上层）油温的

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判断二极管的好坏应用万用表的（电阻档）档位

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额定电压为 35kV 的跌开式高压熔断器用于保护容量不大于（ 320） kVA的变压器

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补偿电容器组断后仍有残余电压，若需再次合闸，应在其断电（ 3） min 后进行

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B. 错

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铁路局___向铁道部上报客车配属统计情况

A. 每月

B. 每季

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客车报废自核准之日起取消配属，并在___内解体完毕

A. 1个月

B. 2个月

C. 3个月

D. 6个月

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【单选题】

运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，B级列车为___

A. 800～899分

B. 900～1 000分

C. 700～799分

D. 600～699分

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【单选题】

铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行___须入库检修一次

A. 2 000 km

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【单选题】

运行到华东、华中、华南、西南的客车，每年在___前，完成客车电扇和独立供电空调客车的安装调试工作

A. 每月

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【单选题】

鉴定列车在___内发生险性及以上责任行车事故的，取消鉴定评比资格

A. 月

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【单选题】

___是运用客车维修与保养的主体，承担着客车入库检修、辅修、A1修和客车整修等工作

A. 库列检

B. 客列检

C. 车辆包乘组

D. 质量检查组

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【单选题】

属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为___责任

A. 库列检

B. 客列检

C. 车辆包乘组

D. 质量检查组

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【单选题】

无客列检作业时，车端电气连接线的摘解，由___负责

A. 客列检人员

B. 机车乘务组

C. 车辆乘务员

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【单选题】

旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管的摘解，由___负责

A. 客列检人员

B. 机车乘务组

C. 车辆乘务员

D. 调车人员

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【单选题】

电气装置与轨面距离运用限度规定不小于___

A. 80 mm

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【单选题】

发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，___根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态

A. 客列检人员

B. 机车乘务组

C. 车辆乘务员

D. 调车人员

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【单选题】

运用列车每月应定期排除列车首尾各___客车风缸内的积水

A. 1辆

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【单选题】

车间干部应 ___检查《旅客列车技术状态交接簿》(车统—181)情况并签字

A. 每天

B. 每星期

C. 每月

D. 每季

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【单选题】

运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，D级列车为___

A. 800～899分

B. 900～1 000分

C. 700～799分

D. 600～699分

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第4脚是___

A. 10 V电源端

B. 载波信号的输入输出端

C. 5 V电源端

D. 复位输出

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【单选题】

造成___为重大事故

A. 30人以上死亡

B. 10人以上30人以下死亡

C. 3人以上10人以下死亡

D. 3人死亡

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第5脚是___

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 接收发送数据选择端

D. 看门狗输入端

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第6脚是___

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 接收发送数据选择端

D. 看门狗输入端

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第8脚是___

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 接收发送数据选择端

D. 看门狗输入端

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【单选题】

造成___为较大事故

A. 1亿元以上的直接经济损失

B. 5 000万以上1亿元以下的直接经济损失

C. 1 000万元以上5 000万以下的直接经济损失

D. 500万元以上1 000万以下的直接经济损失

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【单选题】

___为特别重大事故

A. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48 h以上

B. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24 h以上或者中断其他铁路行车48 h以上

C. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下

D. 客运列车脱轨2辆以上

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第9脚是___

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 接收发送数据选择端

D. 看门狗输入端

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第10脚是___

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 振荡器输出端

D. 电源接地端

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【单选题】

SWKP AS 20R防滑器系统的速度传感器与齿轮顶径向间隙为___

A. 1.0 mm±0.2 mm

B. 1.0 mm±0.5 mm

C. 1.5 mm±0.2 mm

D. 1.5 mm±0.5 mm

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第11脚是___

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 振荡器输出端

D. 电源接地端

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【单选题】

TFX1型防滑器进行压力开关试验，当压力为___时，压力开关接通

A. 180～210 kPa

B. 180～250 kPa

C. 140～210 kPa

D. 120～250 kPa

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【单选题】

TFX1型防滑器进行压力开关试验，当压力为___时，压力开关关断

A. 150～180 kPa

B. 150～250 kPa

C. 120～210 kPa

D. 120～250 kPa

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【单选题】

25T型客车检修规程规定：真空集便器必须清理过滤调压阀滤芯，MONOGRAM过滤调压阀压力值应为___

A. 100 kPa

B. 300 kPa

C. 500 kPa

D. 700 kPa

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【单选题】

25T型客车检修规程规定：真空集便器必须清理过滤调压阀滤芯，EVAC过滤调压阀压力值应为___

A. 150 kPa

B. 250 kPa

C. 350 kPa

D. 450 kPa

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【单选题】

25T型客车检修规程规定：轴温报警器轴温显示正常，同侧误差小于___

A. 1 ℃

B. 2 ℃

C. 3 ℃

D. 5 ℃

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【单选题】

25T型客车检修规程对于LDK•2型电磁阀常闭位密封及排气的试验要求，调整电压至95 V，转换开关至得电位、电磁阀开关至失电位，充风至定压，待压力稳定后观察压力表，1 min表降不大于___

A. 10 kPa

B. 20 kPa

C. 30 kPa

D. 40 kPa

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【单选题】

25T型客车检修规程对于LDK•2型电磁阀常闭位密封及排气的试验要求，调整电压至95 V，转换开关至得电位、电磁阀开关至得电位，充风至定压，待压力稳定后观察压力表，表压从600 kPa降至___的时间不大于12 s

A. 10 kPa

B. 20 kPa

C. 30 kPa

D. 40 kPa

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【单选题】

甲类功率放大器的静态工作点应设于___

A. 直流负载线的下端

B. 交流负载线的中心

C. 直流负载线的中点

D. 直流负载线的上端

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【单选题】

用于把矩形波脉冲变为尖脉冲的电路是___

A. RC耦合电路

B. 微分电路

C. 积分电路

D. 稳压电路

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【单选题】

TFX1型防滑器故障代码为1.1表示___电磁铁故障

A. 第一轴充风

B. 第一轴排风

C. 第二轴充风

D. 第二轴排风

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【单选题】

TFX1型防滑器故障代码为2.0表示___电磁铁故障

A. 第一轴充风

B. 第一轴排风

C. 第二轴充风

D. 第二轴排风

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【单选题】

TFX1型防滑器主机电源由直流48 V提供，设有极性保护，瞬态干扰滤波网络及自动通断环节，在车电___电压变化范围内，本系统能稳定可靠的工作

A. 42～64 V

B. 48～80 V

C. 32～64 V

D. 32～80 V

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【单选题】

TFX1型防滑器当电源接通后，主机立即对系统进行自诊断，诊断过程中若遇到列车起动，当速度高于___时，主机自动停止“诊断”而转入防滑主程序

A. 1 km/h

B. 1.5 km/h

C. 2 km/h

D. 3 km/h

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【单选题】

标记速度为160 km/h的客车运行___(或距上次各级修程不超过2年)实施A2级检修

A. 20万km±10万km

B. 30万km±10万km

C. 40万km±10万km

D. 50万km±10万km

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