产生串联谐振的条件是（ XL=X C ）_答案

【判断题】

产生串联谐振的条件是（ XL=X C ）

A. 对

B. 错

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电荷的基本单位是（库伦）

A. 对

B. 错

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电能表属于（感应式）仪表

A. 对

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（兆欧表）仪表属于直读式仪表

A. 对

B. 错

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电流互感器是将（大电流变成小电流）。

A. 对

B. 错

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当供电系统发生故障时，只有离故障点最近的保护装置动作，而供电系统的其他部分仍正常运行 , 满足这要求的动作称为（选择性）动作。

A. 对

B. 错

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电气设备检修时，工作票的有效期限以（批准的检修期限）为限。

A. 对

B. 错

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配电装置中，电气设备的网状遮拦高度不低于（ 1.7 ） m，底部离地不应超过 0.1m。

A. 对

B. 错

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新敷设的带中间接头的电缆线路，在投入运行（三个月）后，应进行预防性试验。

A. 对

B. 错

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用摇表测量电气设备绝缘时，“线路”（ L）接线柱应接在（电机绕组或导体）。

A. 对

B. 错

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在 10kV 系统中，氧化锌避雷器较多并联在真空开关上，以便限制（截流过电压）。

A. 对

B. 错

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电力网按其在电力系统中的作用不同分为输电网和（配电网）。

A. 对

B. 错

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负荷开关与（熔断器）配合 , 可保护电力线路。

A. 对

B. 错

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电磁操动机构是利用（电磁功）产生的机械操作力矩使开关完成合闸的。

A. 对

B. 错

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移动式电气设备的电源线应采用（橡皮绝缘）类型软电缆。

A. 对

B. 错

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人体触电时，电流灼伤和电弧烧伤是由于电流的（热量）效应造成的。

A. 对

B. 错

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运行中的电压互感器相当于一个（空载运行）的变压器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压电气设备停电检修时，防止检修人员走错位，误入带电间隔及过分接近带电部分 , 一般采用（遮拦）进行防护。

A. 对

B. 错

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电气设备由事故转为检修时，应（填写工作票）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于 10kV 电容器的电流速断保护 , 动作时间为（ 0）秒。

A. 对

B. 错

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跌落式熔断器在短路电流通过后 , 装在管子内的熔体快速（熔断）断开一次系统。

A. 对

B. 错

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两只额定电压相同的电阻 , 串联接在电路中 , 其阻值较大的电阻发热（较大）。

A. 对

B. 错

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倒闸操作应由二人进行 , 一人唱票与监护 , 另一人（复诵与操作）。

A. 对

B. 错

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高压配电线路的电压等级在（ 110） kV 及以上。

A. 对

B. 错

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电缆终端头，根据现场运行情况每（ 1 至 3 年）停电检修一次。

A. 对

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（兆欧表）仪表属于直读式仪表。

A. 对

B. 错

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雷电过电压又称为（外部）过电压。

A. 对

B. 错

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35kV 及以上用户受电端电压的波动幅度不应超过额定电压的（± 5%）。

A. 对

B. 错

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低压照明用户受电端电压的波动幅度不应超过额定电压的（±（ 5%至 10%））。

A. 对

B. 错

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在操作隔离开关时 , 发生带负荷误合隔离开关时 , 已经发生弧光即应（宁错不返 , 一合到底）。

A. 对

B. 错

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带有储能装置的操作机构在有危及人身和设备安全的紧急情况下可采取紧急措施进行（分闸）。

A. 对

B. 错

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用电烙铁焊接时 , 但焊头因氧化而不吃锡时 , 不可（硬烧）。

A. 对

B. 错

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我国规定的安全电压额定值等级为（ 42V、36V、24V、12V 和 6V）。

A. 对

B. 错

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电气设备的绝缘是一个重要的技术指标 , 是安全检查的重要内容 , 电气绝缘检查主要是检查绝缘是否老化破损, 受潮和（绝缘电阻）等。

A. 对

B. 错

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按照能量守恒定律，变压器绕组电压高的一侧，电流（小）。

A. 对

B. 错

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填写工作票时要字体规范，字迹清楚不得涂改和不得用（铅）笔填写。

A. 对

B. 错

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二次回路交流耐压试验电压为 1000V。当回路绝缘电阻值在 10 兆欧以上时，可采用（ 2500） V 摇表代替，试验持续时间为 1min

A. 对

B. 错

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用数字万用表的直流电压档测量直流电压时极性接反，则（测出的电压值需取反才是真正电压值）

A. 对

B. 错

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万用表测量电阻时，如果被测电阻未接入，则指针指示（∞位）

A. 对

B. 错

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操作票填写中，合上或拉开的隔离开关、刀开关统称为（刀闸）

A. 对

B. 错

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改变变压器分接开关的位置时，应来回多操作几次，目的是保证（分接开关接触良好）

A. 对

B. 错

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汽化里，无论是蒸发还是沸腾，都是放热过程，吸收的热量称为汽化潜热。

A. 对

B. 错

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冷凝是汽化的相反过程，是吸热过程，冷凝过程中放出的热量称为冷凝潜热。

A. 对

B. 错

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冷凝是汽化的相反过程，是放热过程，冷凝过程中放出的热量称为冷凝潜热。

A. 对

B. 错

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单位容积湿空气中含有水蒸气的“质量”，称为湿空气的“绝对湿度”。

A. 对

B. 错

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单位容积湿空气中含有水蒸气的“质量”，称为湿空气的“绝对压力”。

A. 对

B. 错

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湿空气中水蒸气含量达到最大限度时的湿空气，称为饱和湿空气。

A. 对

B. 错

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湿空气中水蒸气含量达到最大限度时的湿空气，称为湿空气。

A. 对

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水、氨、二氧化碳属于无机化合物制冷剂。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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列车空调系统主要由空气处理单元、温控系统、自动控制系统三大部分构成。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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动车组制冷系统主要由压缩机、冷凝器、节流装置和中继阀四部分组成，并用管道连接成一封闭循环系统。

A. 对

B. 错

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压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被压缩液化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被蒸发液化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机的作用是将从蒸发器流出的高压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。

A. 对

B. 错

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冷凝器的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷凝器的作用是使液态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。

A. 对

B. 错

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节流装置的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。

A. 对

B. 错

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节流装置的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷凝器的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。

A. 对

B. 错

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蒸发器的作用：使低温液态制冷剂与需要冷却的介质交换热量的换热器。

A. 对

B. 错

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动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜洁净度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜湿度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜温度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜压力。

A. 对

B. 错

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除湿装置的工作原理：让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过的空气。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制冷装置的工作原理：让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过的空气。

A. 对

B. 错

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湿空气的状态通常用压力、温度、湿度及熵等参数来描述.

A. 对

B. 错

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空气处理过程的焓-湿图上的表示，等温加热过程、等湿冷却过程、减湿冷却过程和加湿过程四个过程。

A. 对

B. 错

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CRH3C、CRH380B（L）、CRH380CL型动车组空调系统系统采用氢碳氟化合物（HFC）制冷剂R-134a。

A. 对

B. 错

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用一定的方法使物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并且使其稳定在某一范围内，这个过程称为“制热”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据补贴方法不同而有蒸气压缩制冷、蒸气喷射制冷、吸入式制冷等制冷方法。车辆上目前应用最广的是蒸气压缩式制冷。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在制冷技术中习惯把液体的沸腾称为“蒸发”，因此液体的沸点也就被称为“蒸发温度”，液体沸腾吸热的容器被称为“蒸发器”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制冷剂蒸气的温度降低到饱和温度时，气体就会放出热量而冷凝成液体，这时的饱和温度称为“冷凝温度”。发生冷凝过程的容器称为“冷凝器”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组空调系统配备有两个车压力波传感器，分别安装在EC01车和EC08车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压力传感器监控吸气和排气压力，并形成与相应压力成比例的数字信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组司机室空调系统主要部件为：蒸发器装置，装有顶板，位于驾驶室内部；冷凝器装置，位于驾驶室的底板区域；各装置之间相互连接的管路。

A. 对

B. 错

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