相关试题
【判断题】
【判断】 在邻近可能误登的其他鉄构架上 ,应悬挂 “禁止攀登 ,高压危险 ! ”的标示牌。 ()
【判断题】
【判断】 在变配电所内工作时 ,工作许可人应会同工作负责人到现场检查所做的安全措施是否完备、可靠 ,并检验、证明、检修设备确无电压。 ()
【判断题】
【判断】 装设接地线应先接接地端 ,后接导体端 ,接地线应接触良好 ,连接应可靠。 ()
【判断题】
【判断】 倒闸操作先在一次系统模拟图上模拟操作 ,模拟操作完毕后 ,应检查操作票上所列项目的操作是否正却。
【判断题】
【判断】 电缆及电容器接地前应逐相充分放电。 ()
【判断题】
【判断】 接地线的接地点与检修设备之间不得连有断路器、隔离开关或熔断器。 ()
【判断题】
【判断】 操作票中 ,一项操作任务需要书写多页时 ,须注明转接页号 ,且页号相连。
【判断题】
【判断】 验电时 ,不能将一相无电作为三相无电的依据。 ()
【判断题】
【判断】 如果线路上有人工作 ,应在线路断路器 (开关 )和隔离开关 (刀闸 )操作把手上悬挂 “禁止合闸 ,线路有人工作 ! ”的标示牌。 ()
【判断题】
【判断】 工作票是准许在电气设备或线路上工作的书面命令。 ()
【判断题】
【判断】 工作负责人为了工作方便 ,在同一时间内可以写两张操作票。
【判断题】
【判断】接地线要有统一的编号,有固定的存放位置。存放位置亦应编号,接地线号码与存放位置号码应一致。 ()
【判断题】
【判断】 在一经合闸即可送电到工作地点的断路器 (开关 ) 和隔离开关 (刀闸 )的操作把手上 ,应悬挂 “禁止合闸 ,有人工作 ! ”的标示牌。 ()
【判断题】
【判断】 操作票应进行编号 ,已操作过的应注明 “已执行 ”保存期不宜少于 6 个月。
【判断题】
【判断】 “禁止合闸 ,有人工作 ! ”标示牌挂在已停电的断路器和隔离开关上的操作把手上,防止运行人员误合断路器和隔离开关。()
【判断题】
【判断】 为防止跨步电压触电 ,进入故障点区域人员应穿绝缘鞋。 ()
【判断题】
【判断】工作负责人 (监护人 )必须始终在工作现场,对工作班人员的安全认真监护,及时纠正违反安全的动作。 ()
【判断题】
【判断】 只有在同一停电系统的所有工作结束 ,工作票全部终结收回 ,拆除所有接地线、 临时遮栏和标示牌 ,恢复常设遮栏并得到运行值班调度人员许可命令 ,方可合闸送电。 ()
【判断题】
【判断】 部分停电的工作 ,安全距离小于规定距离以内的未停电设备 ,应装设临时遮栏。 ()
【判断题】
【判断】 装、拆接地线人体不得碰触接地线或未接地的导线 ,以防止触电。 ()
【判断题】
【判断】 倒闸操作时 ,不允许将设备的电气和机械闭锁装置拆除。
【判断题】
【判断】 绝缘靴 (鞋)要放在柜子内 ,并应与其他工具分开放置。 ()
【判断题】
【判断】 将检修设备停电 ,必须把各方面的电源完全断开。 ()
【判断题】
【判断】 用高压验电器验电时应戴绝缘手套 ,并使用被测设备相应电压等级的验电器。 ()
【判断题】
【判断】 倒闸操作前 ,应先在模拟图板上进行模拟操作。 ()
【判断题】
【判断】 一切调度命令是以值班调度员发布命令时开始,至受令人执行完后报值班调度员后才算全部完成。
【判断题】
【判断】 当验明设备确己无电压后 ,应立即将检修设备三相短路并接地。 ()
【判断题】
【判断】 几个不等值的电阻串联 ,每个电阻中通过的电流不相等。 ()
【判断题】
【判断】 在测量直流电流时要注意 ,应使电流从电流表的正端流入 ,负端流出。 ()
【判断题】
【判断】 通过电磁感应现象可以知道 ,线圈中磁通变化越快 ,感应电动势越小。 ()
【判断题】
【判断】 当横截面积相同时 ,同种材料导体的长度越长 ,导体的电阻越大。 ()
【判断题】
【判断】 磁感应强度 B 与垂直于磁场方向的面积 S 的乘积 ,称为通过该面积的磁通量？ ,简称磁通 ,即？ =BS。 ()
【判断题】
【判断】 大小方向都随时间变化的电流叫做直流电。 ()
【判断题】
【判断】 高压设备发生接地时 ,室内不得接近故障点 8m 以内。 ()
【判断题】
【判断】 如果人体直接碰到电气设备一相带电导体,这时电流将通过人体流入大地,这种触电称为单相触电。 ()
【判断题】
【判断】电压互感器的容量是指其二次绕组允许接入的负载功率(以 VA 值表示 ),分额定容量和最大容量。 ()
【判断题】
【判断】 变压器的电源电压一般不得超过额定值的 ±5%,不论变压器分接头在任何位置 ,只要电源电压不超过额定值的±5%,变压器都可在额定负载下运行。()
【判断题】
【判断】 装设双台变压器的用电区变电所或小型用户变电所 ,一般负荷较重要或者负荷变化 较大 ,需经常带负荷投切 ,所以变压器高低压侧开关都采用断路器低压侧装设低压断路器,即自动空气开关 )。()
【判断题】
【判断】 长直载流导线周围的磁力线是环绕导线的同心圆形状 ,离导线越近 ,磁力线分布越密 ,离导线越远 ,磁力线分布越疏。()
【判断题】
【判断】 在电路中 ,既有电阻的并联 ,又有电阻的串联 ,这样的电路成为混联电路。 ()
推荐试题
【判断题】
三号线端洗列车对标如果冲标时，司机直接可以后退
【判断题】
三号线在采用ITC模式运行时，如出现“低速释放”提示时，司机必须确认前方地面信号开放正确后，可以按压确认按钮释放监控速度，据车载速度码运行
【判断题】
三号线列车采用手动模式驾驶进入站台区域停车，进入站台区域不得转至ATO驾驶，必须停车后再转换
【判断题】
三号线转换轨由行调和信号楼调度员共同管理
【判断题】
《三号线行车组织规则》规定，进入司机室的抢修人员以3人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道
【判断题】
三号线洗车作业时，列车进入洗车机后不得后退，特殊情况需后退时，须与信号楼联系，经信号楼同意后换端动车
【判断题】
遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，必须停车确认
【判断题】
调试作业必须遵循单一指挥原则，调试指挥人不清，不得动车
【判断题】
三号线林场站、秣周东路站站前道岔故障人工办理进路的补充规定：站务人员可采取添乘方式到故障点人工办理进路，行调通知司机动车至故障点前指定地点待令
【判断题】
司机关门后，如发现站台安全员:两臂高举头上，向两侧急剧摇动，司机不得启动列车
【判断题】
三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动
【判断题】
三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动
【判断题】
三号线牵引释放信号由ATP给出，切除ATP后由门关好信号代替
【判断题】
三号线列车在ATO驾驶模式下，进站对标停车精度为±30cm
【判断题】
三号线列车目的地码显示241，代表载客列车由上行经胜太西路上行存车线折返至胜太西路下行站台
【判断题】
NJ08型电客车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备
【判断题】
在NJ08型电客车DDU上，可以查看受电弓状态，同时通过DDU完成受电弓的升降动作
【判断题】
NJ08型电客车一个动车不工作时限速65公里/小时
【判断题】
NJ08型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作，将不会影响空压机工作
【判断题】
NJ08型电客车双针压力表，白色指针指示全列车的平均制动缸压力
【判断题】
NJ08型电客车洗车模式未按下司控器上的警惕装置超过3s的时间，列车会产生紧急制动
【判断题】
三号线洗车线清洗列车，需要进行端洗作业时，司机须将刮雨器打至“中间位”，防止在端洗过程中造成刮雨器损坏
【判断题】
NJ08型电客车空压机正常模式停止压缩机的压力为9.5bar
【判断题】
NJ08型电客车受电弓控制开关有升双弓，降双弓，升前弓，降前弓四个档位
【判断题】
NJ08型电客车上两司机室间无钥匙的机械互锁功能，但在电气上可以互锁
【判断题】
NJ08型电客车集成智能阀分布在B车右侧，C车左侧（面向司机室、等同坐在司机座椅上）
【判断题】
NJ08型电客车当一个蓄电池的充电器不工作时，相应的电池没有充电电流
【判断题】
NJ08型电客车在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过2米，会产生紧急制动，第二次以后，每超过0.5米，都会产生紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车每辆列车的B车车顶均装有摄像头监测，记录接触网与受电弓的状态
【判断题】
NJ08型电客车保持制动力的大小是在实际施加制动力和70％的最大常用制动中取最大值
【判断题】
NJ08型电客车远程缓解可以用来缓解紧急制动和停放制动
【判断题】
NJ08型电客车整列车的控制功能采用中央控制单元通过与列车通讯网络来完成
【判断题】
NJ08型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成，以电阻制动优先
【判断题】
NJ08型电客车TCMS系统支持列车控制，故障诊断，数据记录，列车无线数据下载等功能
【判断题】
NJ08型电客车全自动车钩能够进行自动机械，电器和气路连接并能够满足15km/h的碰撞吸能要求
【判断题】
NJ08型电客车紧急制动环路采用得电缓解，失电施加的策略
【判断题】
NJ08型电客车VCU控制压缩机的启停，综合判断主风缸的压力，辅助系统的空量，并根据单双日控制压缩机的启动
【判断题】
NJ08型电客车紧急通风逆变器是将列车蓄电池提供的DC110v逆变为三相交流电供空调通风机使用的设备
【判断题】
NJ08型电客车当网络CCU检测到任意旁路开关动作后，将会驱动旁路开关指示灯点亮
【判断题】
NJ08型电客车HTS位于C车二位端电气柜内
