【单选题】
【单选】 真空灭弧室的绝缘外壳采用玻璃制作时主要缺点是 ___ 。
A. 加工困难
B. 承受冲击的机械强度差
C. 不易与金属封接
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答案
B
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【单选题】
【单选】 断路器的工作状态 (断开或闭合 )是由 ___ 控制的。
A. 工作电压
B. 负荷电流
C. 操动机构
【单选题】
【单选】 SF6 负荷开关一般不设置 ___ 。
A. 气体吹弧装置
B. 灭弧装置
C. 磁吹灭弧装置
【单选题】
【单选】 真空断路器要求波纹管既能保证动触头能做 ___, 同时又不能破坏灭弧室的真空度。
A. 直线运动
B. 弧线运动
C. 分合运动
【单选题】
【单选】 高压单台三相电容器的电容元件组在外壳内部一般接成 ___ 。
A. 星形
B. 三角形
C. 开口三角形
【单选题】
【单选】 隔离开关按安装地点分类可分为 ___ 和户外式。
A. 户内式
B. 山地式
C. 平原式
【单选题】
【单选】 真空断路器的动、静触头安装在 ___内。
A. 密封空气容器
B. 密封金属容器
C. 真空灭弧室
【单选题】
【单选】 断路器应有标出 ___ 等内容的制造厂铭牌。
A. 设备说明
B. 基本参数
C. 安全提示
【单选题】
【单选】 FN5-10 的型号含意是 ___ 。
A. 额定电压 10kV 断路器
B. 额定电压 10kV 户外型负荷开关
C. 额定电压 10kV 户内型负荷开关
【单选题】
【单选】 10kV 真空断路器动静触头之间的断开距离一般为 ___ 。
A. 5-10mm
B. [ 图片 1_0_-_1.pn] 5mm
C. 20-30mm
【单选题】
【单选】 目前使用的某些 SF6 断路器的检修年限可达 ___ 以上。
A. 5 年
B. 10 年
C. 20 年
【单选题】
【单选】 高压熔断器熔体中间焊有小锡 ( 铅)球,利用 ___ 降低熔丝熔点。
A. 热聚集
B. 热扩散
C. “冶金效应 ”
【单选题】
【单选】 目前我国在 ___ 电压等级中广泛使用 SF6 断路器。
A. 3kV
B. 10kV
C. 35kV 及以上
【单选题】
【单选】 断路器的额定电流是指在规定环境温度下 ,断路器长期允许通过的 ___。
A. 最小工作电流
B. 短路电流
C. 最大工作电流
【单选题】
【单选】 高压熔断器熔体中间焊有 ___ 的小锡 (铅)球。
A. 降低熔点
B. 升高熔点
C. 保持熔体材料熔点
【单选题】
【单选】 巡视检查断路器时 ,应检查引线的连接部位 ___ 。
A. 结线正确
B. 接触良好 ,无过热现象
C. 无过电压
【单选题】
【单选】 以电气回路为基础 ,将继电器和各元件的线圈、 触点按保护动作顺序 ,自左而右、 自上而下绘制的接线图 ,称为 ___ 。
A. 原理图
B. 展开图
C. 安装图
【单选题】
【单选】 下列电缆编号属于 110KVII 段电压互感器间隔的是 ___。
A. 2UYH
B. 1UYH
C. 2YYH
【单选题】
【单选】 110KV 及以下线路保护测控装置不具备 ___ 功能。
A. 三相一次或二次重合闸
B. 过电流保护
C. 断路器保护
【单选题】
【单选】 控制电缆的编号中 ,打头字母表征电缆的归属 ,如“Y”就表示该电缆归属于 ___ 。
A. 110kV 线路间隔单元
B. 220kV 线路间隔单元
C. 330kV 线路间隔单元
【单选题】
【单选】 下列电缆编号属于 35kVI 段电压互感器间隔的是 ___ 。
A. 2UYH
B. 1UYH
C. 2YYH
【单选题】
【单选】 设备编号中 ,阿拉伯数字表示 ___ 。
A. 设备顺序号
B. 设备数量
C. 安装单位编号
【单选题】
【单选】 小母线编号中 ,I 段直流控制母线正极用 ___表示。
A. +KM2
B. -KM2
C. +KM1
【单选题】
【单选】 下列 ___属于电气设备不正常运行状态。
A. 单相短路
B. 单相断线
C. 系统振荡
【单选题】
【单选】 相对编号常用于 ___ 中。
A. 安装接线图
B. 屏面布置图
C. 归总式原理图
【单选题】
【单选】 2000kW 以下的电动机 ,如果 ___ 灵敏度不能满足要求时 ,也可采用电流纵差动保护代替。
A. 过负荷保护
B. 电流速断保护
C. 纵差动保护
【单选题】
【单选】 阅读 ___ 的顺序是 :先交流后直流再信号 ,从上而下 ,从左到右 ,层次分明。
A. 原理图
B. 展开图
C. 安装图
【单选题】
【单选】 ___ 是反应电压下降到某一整定值及以下动断接点由断开状态到闭合状态的继电器。
A. 过电压继电器
B. 低电压继电器
C. 时间继电器
【单选题】
【单选】 ___ 是以屏面布置图为基础 ,以原理图为依据而绘制成的接线图 ,是一种指导屏柜上配线工作的图纸。
A. 安装接线图
B. 屏面布置图
C. 归总式原理图
【单选题】
【单选】 在直接编设备文字符号中 ,属于 12n 装置的端子排编为 ___ 。
A. 12K
B. 12LP
C. 12
【单选题】
【单选】 电压保护属于按 ___ 分类。
A. 被保护的对象
B. 保护原理
C. 保护所起作用
【单选题】
【单选】 对于高压电力线路 ,限时电流速断保护的动作时间一般取 ___ 。
A. 0.2s
B. 0.5s
C. 0.7s
【单选题】
【单选】 运行过程中易发生过负荷和需要防止起动或自起动时间过长的电动机应装设 ___ 。
A. 过负荷保护
B. 低电压保护
C. 失步保护
【单选题】
【单选】 下列 ___ 表示电流继电器。
A. K
B. KS
C. KT
【单选题】
【单选】 电流互感器的回路编号 ,一般以十位数字为一组 ,___ 的回路标号可以用 411-419。
A. 1T
B. 4T
C. 11T
【单选题】
【单选】 110KV 及以下线路保护测控装置 ,当开关在跳位而 ___, 延时 10 秒报 TWJ 异常。
A. 线路有压
B. 线路无压
C. 线路有流
【单选题】
【单选】 2000kW 及以上大容量的高压电机 ,普遍采用 ___ 代替电流速断保护。
A. 过负荷保护
B. 低电压保护
C. 纵差动保护
【单选题】
【单选】 安装单位号 11D 的 1 号端子 11n3 属于 ___。
A. 设备文字符号
B. 回路编号
C. 相对编号
【单选题】
【单选】 下列 ___不属于电力系统中的事故。
A. 对用户少送电
B. 电能质量降低到不能允许的程度
C. 过负荷
【单选题】
【单选】 差动保护属于按 ___ 分类。
A. 被保护的对象
B. 保护原理
C. 保护所起作用
【单选题】
【单选】 ___ 可以将电力系统的一次大电流按一定的变比变换成二次较小电流 ,供给测量表计和继电器。
A. 电流互感器
B. 电压互感器
C. 继电器
推荐试题
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力___内漏泄不得超过20 kPa,确认列尾装置作用良好。J335
A. 每分钟
B. 1分钟
C. 2分钟
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过___,确认列尾装置作用良好。J335
A. 10kPa
B. 20kPa
C. 100kPa
【单选题】
在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过___km/h。J335
A. 20
B. 25
C. 30
【单选题】
运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应___报告。J335
A. 立即停车
B. 在前方站停车
C. 前方停车站
【单选题】
运行途中,遇___发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。J335
A. 机车信号
B. 列尾装置
C. 列车无线调度通信设备
【单选题】
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m。J335
A. 10
B. 15
C. 20
【单选题】
遇天气恶劣,信号机显示距离不足___m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。J338
A. 200
B. 400
C. 1000
【单选题】
在汛期暴风雨中行车,当列车通过防洪重点地段时,司机要___,并随时采取必要的安全措施。J339
A. 加强瞭望
B. 减速运行
C. 立即停车
【单选题】
列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应___,排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。J339
A. 加强瞭望
B. 按规定限速运行
C. 立即停车
【单选题】
在汛期暴风雨中行车,当洪水漫到路肩时,列车应按规定___。J339
A. 加强瞭望
B. 限速运行
C. 立即停车
【单选题】
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在___进行。J342
A. 区间停车
B. 运行途中
C. 站内
【单选题】
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过___km/h速度运行至前方站。J342
A. 120
B. 140
C. 160
【单选题】
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,要求列车以在前方___信号机前能停车的速度运行。J347
A. 第一架
B. 第二架
C. 第三架
【单选题】
列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度,未标明时为___ km/h。J347
A. 15
B. 25
C. 45
【单选题】
列车接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过___km/h。J347
A. 15
B. 20
C. 30
【单选题】
在自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭___越过。J359
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 引导信号
【单选题】
在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭___越过。J359
A. 路票
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号
【单选题】
在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭___进站。J359
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 引导信号
【单选题】
在半自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭___进站。J359
A. 路票
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号
【单选题】
引导接车时,列车以不超过___km/h速度进站,并做好随时停车的准备。J359
A. 20
B. 30
C. 60
【单选题】
装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员___后,列车凭出站信号机的显示出发。J365
A. 发给司机调度命令
B. 发给司机绿色许可证
C. 通知司机
【单选题】
已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车___处放置响墩防护。J368
A. 不小于300m
B. 不小于800 m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
【单选题】
列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面___处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。J368
A. 不小于300m
B. 不小于800 m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
【单选题】
列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施,停车后由___负责检查处理。J371
A. 机车乘务员
B. 车辆乘务员
C. 车站(助理)值班员
【单选题】
遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过___km/h速度进站。J381
A. 20
B. 30
C. 60
【单选题】
进站预告信号机以显示___信号为定位。J411
A. 进行
B. 注意
C. 停车
【单选题】
进站信号机均以显示___信号为定位。J411
A. 进行
B. 注意
C. 停车
【单选题】
引导信号应在列车___越过信号机后及时关闭。J412
A. 第一轮对
B. 头部
C. 全部
【单选题】
出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为___信号。J413
A. 停车
B. 进行
C. 注意
【单选题】
进站预告信号机灯光熄灭时,视为进站信号机显示为___信号。J413
A. 停车
B. 进行
C. 注意
【单选题】
三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时,表示出站及进路信号机在___,进路上的道岔均开通直向位置。J415
A. 开放状态
B. 关闭状态
C. 无显示状态
【单选题】
四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光,准许列车经过18号及以上道岔___位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。J415
A. 侧向
B. 直向
C. 正向
【单选题】
进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时,列车进站的速度不超过___km/h,并须准备随时停车。J416
A. 10
B. 15
C. 20
【单选题】
半自动闭塞区段,出站色灯信号机显示___灯光,准许列车由车站出发,开往次要线路。J417
A. 一个绿色
B. 两个绿色
C. 一个月白色
【单选题】
三显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示一个___灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。J417
A. 绿色
B. 黄色
C. 月白色
【单选题】
三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个___灯光,准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。J418
A. 月白色
B. 黄色
C. 绿色
【单选题】
三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有___闭塞分区空闲。J419
A. 一个
B. 两个
C. 三个
【单选题】
四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机比三显示自动闭塞区段的通过色灯信号机多了___灯光的显示方式。J419
A. 两个绿色
B. 两个黄色
C. 一个绿色和一个黄色
【单选题】
四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个___灯光,要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。J419
A. 红色
B. 黄色
C. 绿色
【单选题】
四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有___个闭塞分区空闲。J419
A. 一
B. 两
C. 三