联锁投用时机正确的是___。_答案

【单选题】

联锁投用时机正确的是___。

A. 装置检修之后马上投用

B. 装置进酸气之前

C. 装置烘炉之前

D. 装置运行正常之后

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【单选题】

装置发生联锁自保以后再次开车，必须对联锁进行___，否则无法进行操作。

A. 报警确认

B. 复位

C. 工作站重启

D. 投用确认

查看答案解析

【单选题】

为防止操作人员对联锁的误操作，联锁命令必须进行___操作才能有效。

A. 工程师权限确认

B. 信号切除

C. 硬手操

D. 双重确认

查看答案解析

【单选题】

在生产异常情况下，需要暂时切除联锁系统，是将联锁置于___状态。

A. 手动

B. 自动

C. 程序

D. 旁路

查看答案解析

【单选题】

以下___不是溶剂再生塔压力高的原因。

A. 塔底蒸汽大

B. 酸性气后路不畅

C. 回流量小

D. 富液含H2S量低

查看答案解析

【单选题】

以下___不是溶剂再生塔液位低的原因。

A. 塔底贫液排出量大

B. 气相夹带液相量大

C. 蒸汽量大

D. 回流量大

查看答案解析

【单选题】

溶剂再生塔液位低的原因是___。

A. 进料量大

B. 塔底贫液排出量大

C. 蒸汽量小

D. 回流量大

查看答案解析

【单选题】

克劳斯反应器进口H2S、SO2浓度上升，克劳斯反应器床层温度则___。

A. 上升

B. 下降

C. 无变化

D. 无法确定

查看答案解析

【单选题】

克劳斯反应器床层温度下降，主要原因是___。

A. 反应器进口H2S、SO2浓度上升

B. 原料中硫化氢含量高被带入反应器

C. 催化剂自燃后缺氧影响反应

D. COS、CS2含量降低

查看答案解析

【单选题】

若溶剂变得浑浊，则说明___。

A. 消泡剂加过量

B. 原料气含有氨

C. 带有硫化铁

D. 无法确定

查看答案解析

【单选题】

停工时，克劳斯催化剂先进行___。

A. 钝化

B. 硫酸盐还原

C. 热浸泡

D. 烟气吹硫

查看答案解析

【单选题】

停工时，克劳斯催化剂热浸泡操作时，应___。

A. 提高H2S与SO2比值

B. 提高反应器进口温度

C. 降低H2S与SO2比值

D. 降低反应器进口温度

查看答案解析

【单选题】

克劳斯催化剂还原操作中保持过程气中硫化氢与二氧化硫比值在___，并运行24小时。

A. 1～2

B. 2～3

C. 3～4

D. 4～5

查看答案解析

【单选题】

克劳斯催化剂还原操作反应方程式系数正确的是Al2(SO4)3＋H2S→Al2O3＋___SO2＋H2O。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

查看答案解析

【单选题】

停工时候，装置降温的要求是___。

A. 慢

B. 快

C. 先慢后快

D. 无要求

查看答案解析

【单选题】

对设备长期停用进行氮封的作用是___。

A. 防止生产物料窜入

B. 防止设备受潮

C. 隔绝空气

D. 没有目的，一直都是这么做的

查看答案解析

【单选题】

停酸性气原料时，操作人员应采取最合适的措施是___。

A. 开大风机吹扫

B. 改瓦斯完全燃烧

C. 立即停工

D. 用氮气吹扫

查看答案解析

【单选题】

硫磺回收装置烟道温度高的原因是___。

A. 反应炉配风过大

B. 焚烧炉用风量过小

C. 烟道进口蝶阀开度大

D. 焚烧炉废热锅炉自发蒸汽压力控制过低

查看答案解析

【单选题】

在“四停”事故中外操最最容易判断的是___。

A. 停电

B. 停水

C. 停汽

D. 停风

查看答案解析

【单选题】

克劳斯催化剂失活的判断方法是___。

A. 反应器出口温度高

B. 床层温度低

C. 反应器出口COS与CS2含量上升

D. 捕集器出口温度上升

查看答案解析

【单选题】

___不是瓦斯带水的工艺现象。

A. 炉膛内压力下降

B. 炉膛内会产生回火

C. 炉膛内温度下降

D. 炉膛内压力上升

查看答案解析

【单选题】

烟囱冒黑烟的原因，以下不正确的是___。

A. 焚烧炉配风过小

B. 风机放空阀开度过大

C. 烟气量过大

D. 瓦斯量太大

查看答案解析

【单选题】

仪表风中断后，风开阀现场如何进行操作___。

A. 改由上游阀控制

B. 由下游阀控制

C. 由副线阀控制

D. 按经验进行操作

查看答案解析

【单选题】

硫磺回收装置四停事故中，___对装置威胁最大。

A. 停电

B. 停汽

C. 停循环水

D. 停风

查看答案解析

【单选题】

配合仪表UPS切换时，可能会对装置造成___影响。

A. 现场仪表断电

B. DCS黑屏

C. DCS死机

D. DCS点无数据显示

查看答案解析

【单选题】

配合仪表UPS切换时，将关键控制回路___操作，避免发生重大事故。

A. 投自动

B. 改手动

C. 改副线

D. 维持原来状态

查看答案解析

【单选题】

硫磺回收装置停电，首先可能发生的操作是___。

A. 放火炬

B. 降低进装置物料量

C. 装置联锁自保

D. 降低塔底热源量

查看答案解析

【单选题】

当你在瓦斯分液罐脱液结束后，发现脱液放空阀关不严，一般可以___处理。

A. 马上通知维修部门修理

B. 马上通知班长处理

C. 用水皮带保护

D. 多开关几次，冲掉垃圾，若仍不行，需用蒸汽保护，通知维修部门

查看答案解析

【单选题】

富液过滤器堵的现象是___。

A. 进口压力升高

B. 出口压力升高

C. 进出口压差上升

D. 不能确定

查看答案解析

【单选题】

氨的分子式为___。

A. CO

B. CO2

C. NH4

D. NH3

查看答案解析

【单选题】

液氨产品的含油量要不大于___mg/L。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 11

查看答案解析

【单选题】

液氨产品含H2S的量为___mg/L。

A. 小于4

B. 小于5

C. 小于6

D. 小于7

查看答案解析

【单选题】

酸性气的烃含量___(v/v)%。

A. 小于1.5

B. 小于2.0

C. 小于2.5

D. 小于3.0

查看答案解析

【单选题】

汽提II系列酸性气的氨含量___(v/v)%。

A. 小于1.0

B. 小于1.5

C. 小于2.0

D. 小于2.5

查看答案解析

【单选题】

汽提II系列塔底的温度指标为___。

A. 125～150℃

B. 135～165℃

C. 140～170℃

D. 150～170℃

查看答案解析

【单选题】

氨精制塔顶温度控制在___。

A. 5～-10℃

B. 0～-10℃

C. -5～-10℃

D. -10～-25℃

查看答案解析

【单选题】

侧线的一级分液罐压力控制在___MPa。

A. 0.20～0.30

B. 0.3～0.40

C. 0.4～0.5

D. 0.45～0.6

查看答案解析

【单选题】

净化水不合格时的处理方法错误的是___。

A. 加大酸性气抽出量

B. 提高塔底温度

C. 稳定进料量

D. 停止进料

查看答案解析

【单选题】

液氨产品的氨含量（V%）不小于___。

A. 99.0

B. 99.8

C. 98.5

D. 99.6

查看答案解析

【单选题】

在停工过程中，各系统设备泄压时，要关闭___阀门以免物料倒串；同时打开塔、容器的液控副线阀及冷却器进出口阀。

A. 所有物料进出装置

B. 物料进装置

C. 物料出装置

D. 泵进出口

查看答案解析

【单选题】

干塔时，塔顶温度升高，压力增大，塔内各点温度___。

A. 相等

B. 相差大

C. 相差小

D. 无法判断

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

下列何种条件可以使地面加/放油面板990VU控制电路通电___

A. 飞机AC BUS通电

B. 高油面传感器测试电门按压

C. 990VU接近面板上的微动电门作动

D. 飞机电瓶电门接通

查看答案解析

【单选题】

配平油箱T-TANK的作用是___

A. 增加额外的载油量

B. 增加额外的载油量并用于飞机的升力控制

C. 用于飞机的重心控制

D. 飞机的起飞阶段对发动机供油

查看答案解析

【单选题】

配平油箱油泵可以工作要满足 ___

A. 高度>FL255,L/G 和S/F收上,油量高于低油面

B. 在地面

C. 仅FCMC控制

D. 仅人工控制

查看答案解析

【单选题】

拆燃油泵需不需要放油___

A. 需要，里面有单向活门

B. 不需要，有个

C. 需要

D. 不需要，有个单向活门

查看答案解析

【单选题】

什么时候当配平油箱低油量被探测，隔离活门仍然打开___

A. 配平油箱选择电门设在OPEN

B. 飞机下降时FCMC自动命令

C. 前XFR人工P/B被选择

D. AUX XTF

查看答案解析

【单选题】

在最后内侧油箱开始供油，飞机CG向后移，将发生什么___

A. 外侧向内侧传输开始

B. CG保持接近在后极限位

C. 前传输开始

查看答案解析

【单选题】

燃油控制和监控由何种计算机实现___

A. FQIC和CMC

B. FCMC

C. FWC

D. FMGEC

查看答案解析

【单选题】

驾驶舱头顶燃油配平人工控制电门的功用是___

A. 向前和向后串油

B. 只有向前串油

C. 只有向后串油

D. 向前和向后都不可实现

查看答案解析

【单选题】

驾驶舱头顶261VU面板上FCMC1跳开关作用是___

A. 对FCMC1计算机重新启动

B. 拔出后可拆下FCMC1计算机

C. 拔出后按下可以是FCMC1和FCMC2转换对燃油系统控制

D. 拔出后可切断FCMC1的电源

查看答案解析

【单选题】

绿系统发动机驱动泵（EDP）位于___

A. 1号发动机

B. 2号发动机

C. 1，2发动机

D. 冲压涡轮RAT

查看答案解析

【单选题】

应急恒速液压发电机的驱动液压源是___

A. 绿系统液压

B. 黄系统液压

C. 蓝系统液压

D. 绿黄系统液压

查看答案解析

【单选题】

黄系统在地面自动工作的条件是___

A. 货舱门打开的过程中

B. 起落架舱门收上的过程中

C. 仅在2发工作的过程中

D. 在地面黄系统不能自动工作

查看答案解析

【单选题】

液压系统余油收集油罐共有___

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

查看答案解析

【单选题】

绿系统勤务面板位于那里？___

A. 右主轮舱前方

B. 右主轮舱后方

C. 左主轮舱前方

D. 左主轮舱后方

查看答案解析

【单选题】

冲压涡轮（RAT）位于那里？___

A. 右主轮舱前方

B. 右主轮舱后方

C. 左主轮舱前方

D. 右大翼4号襟翼整流罩内

查看答案解析

【单选题】

液压储压器预充压力是：___

A. 3000PSI

B. 1885PSI左右

C. 低于3000PSI的任意值

D. 没有必要预充

查看答案解析

【单选题】

优先活门在什么情况下使用？___

A. 绿系统压力高时

B. 压力低时

C. 绿和黄系统压力高时

D. 驾驶舱人工操作时

查看答案解析

【单选题】

在什么情况下，冲压空气涡轮自动放出：___

A. 绿黄系统油箱低油量且速度大于100节

B. 蓝电动泵故障

C. 只能人工放出

D. 蓝泵供压低于1ATA750PSI

查看答案解析

【单选题】

正常使用中，蓝液压系统由谁供压？___

A. 动力转换组件

B. 发动机驱动泵

C. 电动泵

D. 冲压空气涡轮

查看答案解析

【单选题】

冲压空气涡轮在何时收起：___

A. 飞行中

B. 地面

C. 地面和飞行中

D. 自动收起

查看答案解析

【单选题】

二号发动机驱动：___

A. 蓝系统

B. 绿系统

C. 黄系统泵和绿系统

D. 蓝系统和绿系统

查看答案解析

【单选题】

防火关断活门关断：___

A. 蓝和黄系统

B. 黄和绿系统

C. 绿和蓝系统

D. 绿,蓝和黄系统

查看答案解析

【单选题】

壳体回油滤的作用___

A. 壳体回油到油箱前除去油液中的杂质

B. 检查液压泵的状况

C. A和B

D. 以上说法都不对

查看答案解析

【单选题】

正常情况下，左右发反喷使用的液压源是___

A. 左右发同时使用绿系统液压

B. 左右发分别使用绿黄系统液压

C. 左右发分别使用蓝黄系统液压

D. 左右发分别使用绿蓝系统液压

查看答案解析

【单选题】

所有液压油箱加油是通过___

A. 绿系统液压勤务面板

B. 黄系统液压勤务面板

C. 蓝系统液压勤务面板

D. 各自的系统液压勤务面板

查看答案解析

【单选题】

液压系统的防火关断活门控制是在___

A. 驾驶舱液压控制面板

B. 驾驶舱火警控制面板

C. 地面液压控制面板

D. 地面电源控制面板

查看答案解析

【单选题】

液压系统的优先活门可以___

A. 地面进行系统渗漏检查

B. 关断主飞行控制油路

C. 关断次飞行控制油路

D. 关断大流量用户的油路

查看答案解析

【单选题】

液压油箱气源增压到的压力是___

A. 8PSI

B. 50PSI

C. 60PSI

D. 3000PSI

查看答案解析

【单选题】

液压系统正常供应时，ECAM系统页面显示的压力值是什么颜色的？___

A. 红色

B. 绿色

C. 琥珀色

D. 蓝色

查看答案解析

【单选题】

液压的ECAM系统页面中显示的活门符号代表那个活门？___

A. 安全活门

B. 顺序活门

C. 火警关断活门

D. 优先活门

查看答案解析

【单选题】

人工放出冲压涡轮（RAT）的电门位于那里？___

A. 前仪表板

B. 中控台

C. 头顶面板

D. 遮光板

查看答案解析

【单选题】

各系统油箱人工放气活门位于何处？___

A. 全在绿系统勤务面板

B. 全在蓝系统勤务面板

C. 全在主轮舱内

D. 在各自系统的勤务面板内

查看答案解析

【单选题】

什么情况下会触发“EDP LOW PRESSURE”ECAM警告信息：___

A. P<3000PSI

B. P<1750PSI

C. P<50PSI

D. P=0PSI

查看答案解析

【单选题】

以下哪个部件不能给黄系统增压？___

A. RAT

B. 手摇泵

C. 电动泵

D. EDP

查看答案解析

【单选题】

黄系统渗漏测试活门位于___

A. 黄系统低压总管组件（MANIFOLD）

B. 黄系统高压总管组件（MANIFOLD）

C. 黄系统地面勤务总管组件（MANIFOLD）

D. 黄系统液压油箱出口总管组件（MANIFOLD）

查看答案解析

【单选题】

货舱人工打开手动泵可以在地面给哪个系统增压___

A. 绿系统

B. 黄系统

C. 蓝系统

D. 黄系统和蓝系统

查看答案解析

【单选题】

绿系统优先活门位于___

A. 绿系统低压总管组件（MANIFOLD）

B. 绿系统高压总管组件（MANIFOLD）

C. 绿系统刹车总管组件（MANIFOLD）

D. 绿系统地面勤务总管组件（MANIFOLD）

查看答案解析

【单选题】

黄系统液压油箱位于那个轮舱___

A. 左主轮舱前

B. 右主轮舱前

C. 轮舱后部

D. 轮舱龙骨梁上方

查看答案解析

【单选题】

正常刹车由那个系统提供液力？___

A. 绿系统

B. 黄系统

C. 蓝系统

D. 绿系统和黄系统

查看答案解析

【单选题】

失去绿系统时：___

A. 放起落架正常

B. 收起落架正常

C. 起落架必须重力放出

D. 起落架不能收放

查看答案解析