【单选题】
关于重新评估战略说法正确的是___
A. 是否符合实际
B. 是否需要修正
C. A和B都正确
D. 企业宗旨和目标
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
某公司预计2018年第一、第二季度销售甲产品分别为250件、380件,单价分别为3元、3.6元,各季度销售收现率为60%,其余部分下一季度收回,则该公司第二季度现金收入是___元。
A. 820.80
B. 1120.80
C. 300
D. 520.80
【单选题】
某公司采用成本领先型成本管理战略,该公司处于发展比较成熟的阶段,它的战略定位在于追求最大程度的成本降低并要求提供比较准确的成本信息,该公司一般选择成本管理方法是___
A. 目标成本管理
B. 标准成本管理
C. 变动成本管理
D. 作业成本管理
【单选题】
作业成本法的核心在于把___与传统成本计算系统中的“数量”(如人工工时、机器工时)区别开来,并主张以作业量作为分配大多数间接成本的基础。
A. 业务量
B. 产量
C. 作业量
D. 销量
【单选题】
生产单一品种产品的企业,保本销售额=___
A. 保本销售量x单位利润
B. 固定成本总额/边际贡献率
C. 固定成本总额/(单价-单位变动成本)
D. 固定成本总额/综合边际贡献率
【单选题】
根据标杆管理定义,下列属于标杆管理的是___。
A. 空调业内两大巨头公司合力投资、联合研发新一代生态环保空调
B. 某保险公司将本公司与业内最优公司的年终业绩差距与员工年终奖金挂钩
C. 某公司将同行公司"生产产品之前先造就人才"的先进经营理念引入本公司
D. 某公司研究对手公司的优势和弱势,改进自身生产流程,增强了产品的市场竞争力
【单选题】
下列属于标杆管理的是___
A. 某知名大学提出"争创世界一流大学”的口号,加快发展,力争上游
B. 甲和乙是同时进入公司的两名职工,他们互相竞争,互相学习,提升的速度比其他职工要快得多
C. 乙公司的改革使甲公司的市场地位受到威胁,于是甲公司分析了乙公司的竞争优势,改进了生产流程并提高了革新速度,推出了新产品,再次打败了乙公司,保住了领先地位
D. 某电器公司看到同行业的另一公司进军数码业,并获得了成功,于是也效仿该公司进军数码业,但却最终失败
【单选题】
下列关于经济增加值的表述中正确的是___
A. 经济增加值是利润总额扣除全部投入资本的成本后的剩余收益
B. 经济增加值是净营业利润扣除全部投入资本的成本后的剩余收益
C. 经济增加值是净营业利润扣除债务成本后的剩余收益
D. 经济增加值是净营业利润扣除股东投资成本后的剩余收益
推荐试题
【单选题】
燃油在进入发动机燃调后___
A. 经计量活门全部供给燃烧室
B. 一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. 经计量活门一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. 即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
下列关于推力手柄叙述正确的是：___
A. 仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制
B. 其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入
C. 在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入
D. 推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC
【单选题】
下列那种情况下FADEC无电供给___
A. 方式电门在IGN/START位
B. 方式电门在CRANK位
C. FADEC地面电源电门按进(ON)
D. 发动机关车后5分钟
【单选题】
轴承腔回油活门___
A. 是由EEC通过电磁线圈控制的
B. 随发动机转速的变化相应地控制活门开度的大小
C. 高发动机功率下，活门完全关闭
D. 滑油量4QT时，活门关闭
【单选题】
FADEC在下列情况下自动选择连续点火： ___
A. A 发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效
B. B 选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)
C. C 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D. D 以上A或B或C
【单选题】
下列关于发动机起动说法正确的是：___
A. 起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电
B. 进行人工起动时，人工起动电门直接控制起动活门的开关
C. 无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动
D. 发动机主电门任何时候断开，都将中断起动
【单选题】
判断发动机的余油渗漏的部件，正确的方法是：___
A. 参考排放总管对应余油管的文字说明
B. 参考对应的余油管，利用检查堵头（SUMPS），确定相应的漏油部件
C. 拆卸相应的部件，检查封严情况
D. 利用MCDU测试
【单选题】
关于低压燃油泵和高压燃油泵说法正确的是：___
A. 低压燃油泵是通过高压燃油泵驱动的
B. 高压燃油泵是通过低压燃油泵驱动的
C. 低压燃油泵是可以单独拆换的LRU件
D. 高压燃油泵是可以单独拆换的LRU件
【单选题】
FMU中的那个活门在关车时把总管中的剩余燃油引导到集油槽内？___
A. PRSOV
B. METERING VALVE
C. DUMP VALVE
D. PRESSURE DROP AND SPILL VALVE
【单选题】
那个FMU内的部件调节燃油流量？___
A. PRSOV
B. METERING VALVE
C. DUMP VALVE
D. PRESSURE DROP AND SPILL VALVE
【单选题】
对于FMU内部的PRSOV和DUMP VALVE工作的关系是：___
A. 两个活门同时开
B. 两个活门同时关闭
C. 两个活门的工作各自独立没有关系
D. 两个活门机械连接，一个活门开，另外一个活门关闭
【单选题】
以下那种情况会导致主电门后方的琥珀色故障灯点亮？___
A. PRSOV位置不一致
B. 计量活门位置不一致
C. DUMP VALVE位置不一致
D. PRESSURE DROP AND SPILL VALVE位置不一致
【单选题】
在ECAM下显示器上显示的吊舱温度会在什么时候被什么显示取代？___
A. 火警时，会被灭火瓶压力取代
B. 起动时会被起动活门的符号取代
C. 关车时会被低压活门的符号取代
D. 关车时会被PRSOV的符号取代
【单选题】
ALPHA FLOOR 保护起作用的条件是：飞机临近失速迎角和___
A. 自动驾驶接通
B. 自动油门接通
C. 油门杆在起飞功率
D. 只要FMGEC计算机探测到临近失速条件，就会自动的指令发动机的推力到起飞功
【单选题】
燃油作为伺服燃油，用于下面哪些部件：___
A. VSV作动器和FCOC的调节活门
B. VBV作动器和FCOC的调节活门
C. VSV作动器和AOHE的调节活门
D. VBV作动器和AOHE的调节活门
【单选题】
燃油在进入发动机燃调后___
A. 经计量活门全部供给燃烧室
B. 一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. 经计量活门一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. 即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
下列叙述正确的是：___
A. EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR
B. 人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所对应EPR
C. 任何时候ECAM所显示的EPR限定值，即为实际的EPR限定值
D. 自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效
【单选题】
下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是___
A. 任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门
B. 自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门
C. 发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门
D. 作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门
【单选题】
关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量活门
B. 发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内
C. 发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. 发动机燃油流量传感器(FUEL FLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
下列关于FADEC说法正确的是：___
A. 在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. 若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. 若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
