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4.列车运行途中DC600V供电客车综合控制柜电源开关置于自动位1路和2路都不能上电应作如何处理？*论述题*___
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在确认母线110V空开Q20及本车110V空开Q30及本车试验供电空开Q19合上的情况下，在供电选择开关SA1为自动位时，看触摸屏显示漏电电流是否正常及漏电报警器是否动作：[1]若漏电且报警器动作，应为DC漏电报警使PLC输出断电信号，应逐个排除各600V负载支路空气开关[各电热或逆变器]，直到能恢复供电为止；若不漏电而漏电报警器动作，在自动位时断开各支路负载后，PLC仍动作，应检查漏电报警器本身是否损坏而输出误动作信号，此时可用试验位供电，可恢复车厢用电，入库后更换漏电报警器。[2]若不漏电且报警器不动作，此时仍不能上电应为PLC扩展端口故障或PLC的 523脚无自动供电信号从而无控制信号输出,造成中间继电器KA10/KA20不能吸合，可改为试验位供电，恢复车厢用电。
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