【判断题】
在透平单试过程中,不用严格按照蒸汽透平的升速曲线升速,但要在临界转速范围内作一定的停留。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
做超速跳闸试验试验时,应在升速前使调速器错油门和抽汽错油门全开,以确保调速器达到动作转速时不发生动作,调速器保持全开。
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解气碱洗合格的指标是硫化氢分析合格即可。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于裂解气酸性气体的碱洗来说,碱浓度越高越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于裂解气酸性气体来说,碱浓度不能太高,也不能太低。
A. 对
B. 错
【判断题】
只有碱洗才能除去酸性气中的有机硫。
A. 对
B. 错
【判断题】
废碱中盐的总含量应低于20%,以防止盐从溶液中结晶析出。
A. 对
B. 错
【判断题】
由于废碱中含NaOH极少,因而不会影响环保。
A. 对
B. 错
【判断题】
T-340废碱中,NaOH的浓度越低越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
干燥器再生过程中,再生气阀与物料阀不能同时打开。
A. 对
B. 错
【判断题】
干燥器的再生步骤是冷吹、升温、恒温、降温。
A. 对
B. 错
【判断题】
备用气相干燥器运行充压结束,打开进出口阀门后即可切出运行气相干燥器。
A. 对
B. 错
【判断题】
干燥器恒温是为了脱水彻底。
A. 对
B. 错
【判断题】
V-370A/B裂解气干燥器的运行周期为24小时。
A. 对
B. 错
【判断题】
冷泵正常使用均在低温条件下运转,如不预冷,泵构件因温度低收缩发生变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
冷泵原始启动必须先干燥,后预冷。
A. 对
B. 错
【判断题】
冷泵气相预冷合格后方可进行液相预冷。
A. 对
B. 错
【判断题】
冷泵原始启动先干燥,后灌泵,再充压。
A. 对
B. 错
【判断题】
开车过程中冷泵如来不及预冷,可以不预冷。
A. 对
B. 错
【判断题】
将裂解气进行压缩的目的是使后系统较易分离出氢气、、CH4,以利于后系统操作.
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解气压缩机设吸入缓冲罐的目的之一是脱除裂解气中夹带的水和重烃。
A. 对
B. 错
【判断题】
压缩机油路系统开车时,必须先投用隔离气系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解气压缩机开车时,在建立碱循环过程中一定要经常进行室内外液位校对,防止塔釜满塔,碱液倒流入裂解气管线。
A. 对
B. 错
【判断题】
C-300压缩机前四个吸入罐依次是V-310、V-320、V-330、V-340。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了使压缩机充分预热,开车前必须对透平长时间低速暖机。
A. 对
B. 错
【判断题】
C-650是一个四段压缩机,可提供-40℃、-21℃、-7℃、7℃。
A. 对
B. 错
【判断题】
V-660的作用是E-649和E-418的热虹吸罐。
A. 对
B. 错
【判断题】
C-650透平为抽气冷凝式透平。
A. 对
B. 错
【判断题】
C650去各段的最小返回量是从E-699A~F下游抽出的。
A. 对
B. 错
【判断题】
丙烯制冷压缩机段间吸入罐倒空时,应先泄压后导液。
A. 对
B. 错
【判断题】
C-650压缩机系统实气置换时应注意机体充压、泄压缓慢进行,防止压缩机的密封系统有大的波动。
A. 对
B. 错
【判断题】
C-600三段抽出气体是T-470塔回流的主要来源。
A. 对
B. 错
【判断题】
E-425的冷却介质是从V-620中抽出的。
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯制冷压缩机出口冷凝器用丙烯做冷剂,所以冷却水参数变化对乙烯制冷压缩机制冷效果没有直接影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯压缩机油路系统开车时,隔离气系统不一定要投用。
A. 对
B. 错
【判断题】
C600制冷压缩机系统开车前先充液态冷剂,然后进行气态冷剂的置换,这样可以节约实气置换的时间。
A. 对
B. 错
【判断题】
有乙烯开车时,要先运行乙烯压缩机制冷系统,以减少开车时间。
A. 对
B. 错
【判断题】
有乙烯开车时,装置要先引进丙烯,先运行丙烯压缩机制冷系统,以减少开车时间。
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯精馏塔和C-600构成开式热泵。
A. 对
B. 错
【判断题】
开式热泵系统降低塔压有利于提高乙烯与乙烷的相对挥发度,提高精馏塔处理量,同时压缩机压缩比增大,使功耗增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
循环冷却水水质的变化对乙烯装置没有影响。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
对于治理难度大、影响范围广、危险程度高、涉及部门多、难以协调整治的重大隐患,城市轨道交通运营主管部门应及时报告 协调解决。 ___
A. 运营公司安全委员会
B. 集团公司安全委员会
C. 董事长
D. 城市人民政府
【单选题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中,重大风险管控措施应在 内修订完成。 ___
A. 一年
B. 半月
C. 三个月
D. 一个月
【单选题】
运营突发事件应急演练应遵循全面覆盖、总专结合、 、有效融合的原则。___
A. 安全第一
B. 逐级负责
C. 协同联动
D. 救人为主
【单选题】
运营单位综合应急预案演练应依托专项应急预案, 至少组织一次实战演练,重点检验运营单位各部门、应急救援组织及相关单位间的协同联动机制。___
A. 每年
B. 每半年
C. 每季度
D. 每月
【单选题】
年度应急演练计划中实战演练比例不得低于 %。___
A. 70
B. 60
C. 50
D. 40
【单选题】
演练中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定有缺陷的,应在 内修订完善。___
A. 2个月
B. 2个季度
C. 3个月
D. 3个季度
【单选题】
发生运营险性事件的,城市轨道交通运营单位应在 内向城市轨道交通运营主管部门报告。___
A. 24小时
B. 12小时
C. 6小时
D. 1小时
【单选题】
挤岔是指在正线、配线、 等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。 ___
A. 车辆段线
B. 车场线
C. 辅助线
D. 试车线
【单选题】
通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断 分钟(含)以上。 ___
A. 20
B. 15
C. 30
D. 5
【单选题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落,或电梯轿厢滞留人员 分钟(含)以上,自动扶梯发生逆行、溜梯。 ___
A. 30
B. 60
C. 90
D. 120
【单选题】
设施设备运行维护应当贯穿城市轨道交通运营全生命周期,遵循安全第一、动态监测、规范管理、 的原则。___
A. 逐级负责
B. 预防为主
C. 分工协助
D. 标准作业
【单选题】
对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门(防淹门)和区间防排烟系统和风阀等设施设备,至少 进行一次检查和功能测试。___  
A. 每年
B. 半年
C. 3个月
D. 1个月
【单选题】
车辆系统列检间隔时间不超过15天,月检间隔时间不超 。___
A. 每年
B. 半年
C. 3个月
D. 1个月
【单选题】
运营单位应合理制定运营计划,保障设施设备维护工作时间,运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于 。 ___
A. 6小时
B. 4小时
C. 3小时
D. 1小时
【单选题】
新购置列车正线测试合格后,应开展不少于 的不载客运行后,方可投入运营。 ___
A. 5000列公里
B. 4000列公里
C. 2000列公里
D. 1000列公里
【单选题】
新旧信号系统兼容运行的,在对两列列车进行升级并上线试用不少于 后,方可开展对其他列车分批次更新升级。 ___
A. 2个月
B. 1个月
C. 15天
D. 7天
【单选题】
隧道巡查频率不应低于 。___
A. 1次/月
B. 2次/月
C. 1次/季度
D. 2次/季度
【单选题】
接触网巡查频率不应低于 。___
A. 1次/月
B. 2次/月
C. 1次/季度
D. 2次/季度
【单选题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在 进行。___
A. 车辆段库内
B. 试车线
C. 正线
D. 出入段线
【多选题】
等城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理及其监督管理工作适用城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法。 ___
A. 地铁
B. 轻轨
C. 磁浮
D. 公交
【多选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持 的原则。___
A. 目标导向
B. 全面覆盖
C. 科学施策
D. 闭环管理 
【多选题】
风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的安全生产风险点进行辨识、评估, 的活动。 ___
A. 确定风险等级
B. 采取相应管控措施
C. 实施风险动态管理
D. 规避风险
【多选题】
以下哪些方面的风险属于行车组织类风险。___
A. 调度指挥
B. 列车运行
C. 行车作业
D. 施工管理
【多选题】
以下哪些方面的风险属于客运组织类风险。___
A. 车站作业
B. 设备维修
C. 客流疏导
D. 乘客行为
【多选题】
以下哪些方面的风险属于运行环境类风险。___
A. 生产环境
B. 施工管理
C. 保护区环境
D. 乘客行为
【多选题】
隐患分为 、 两个等级。___
A. 特别重大隐患
B. 重大隐患
C. 一般隐患
D. 较小隐患
【多选题】
城市轨道交通运营单位应建立城市轨道交通运营 、 和 。___
A. 应急预案
B. 突发事件综合应急预案
C. 专项应急预案
D. 现场处置方案
【多选题】
运营单位综合应急预案应与政府层面的专项应急预案相衔接,总体阐述本单位运营突发事件的 、 、 、 、应急响应及保障措施等内容。 ___
A. 应急工作原则
B. 应急组织机构及职责
C. 专项应急预案体系
D. 预警及信息报告
【多选题】
电力调度员、环控调度员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 大面积停电
B. 供电区段失电
C. 区间火灾
D. 区间积水
【多选题】
列车驾驶员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 列车事故/故障
B. 线路运营调整及故障抢修
C. 区间乘客疏散
D. 非正常交路行车
【多选题】
行车值班员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 非正常情况下的行车进路办理
B. 列车接发作业
C. 抢修作业办理
D. 站台门故障
【多选题】
车站服务人员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 大客流组织
B. 乘客应急疏散
C. 火灾
D. 客伤
【多选题】
设施设备维护人员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 土建结构故障抢修
B. 轨道线路故障抢修
C. 火灾
D. 信号故障抢修
【多选题】
安全警示片内容应包括 等。___
A. 运营险性事件基本情况
B. 主要原因
C. 造成后果
D. 经验教训
【多选题】
撞击是指在 、 、 等线路,列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。___
A. 正线
B. 配线
C. 车场线
D. 试车线
【多选题】
冲突是指在正线、配线、车场线等线路,列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如 、 、 等)发生冲撞。___ 
A. 车库
B. 站台
C. 车档
D. TVM
【多选题】
大面积停电是指单个及以上 、 、 或 范围全部停电。 ___
A. 车站
B. 变电所
C. 控制中心
D. 车辆基地
【多选题】
网络安全事件是指因 、 、 、 等对运营安全造成严重影响的事件。___
A. 系统漏洞
B. 计算机病毒
C. 网络攻击
D. 网络侵入
【多选题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过 、 、 等倒灌车站和轨行区,导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。 ___
A. 出入口
B. 风亭
C. 过渡段洞口
D. 车控室入口
【多选题】
运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作,确保设施设备 、 。___
A. 性能良好
B. 数量齐全
C. 状态稳定
D. 质保到位