【判断题】
(70816)用万用表测量电压、电流或电阻时,电流都是从红表笔流进经过表头再从黑表笔流出。( )(1.0分)
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【判断题】
(70817)持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时,不准高举挥动,须将物件保持垂直状态。( )(1.0分)
【判断题】
(70818)使用万用表欧姆挡测量电阻时,指针越接近满右偏时,读数越准确。( )(1.0分)
【判断题】
(70819)用兆欧表测量时,手摇转速应保持在100 r/min左右。( )(1.0分)
【判断题】
(70820)电气化铁路及附近地区发生火灾时,如不足4 m又未停电的情况下,不得使用水或一般灭火器灭火。( )(1.0分)
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(70821)选用兆欧表时,主要应考虑它的额定电压和测量范围是否与被测的电气设备相适应。( )(1.0分)
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(70822)钳形电流表可以不停电进行测量。( )(1.0分)
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(70823)电气化铁路及附近地区发生火灾时,如超过4 m又未停电的情况下使用水灭火,严禁向带电部分的方向喷射,并保持水流与带电部分的距离在1.5 m以上。( )(1.0分)
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(70824)钳形电流表是将被测导线卡入钳口作为电流互感器的副边线圈。( )(1.0分)
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(70825)测量小于5 A的电流时,可将被测导线在铁芯上多绕几圈测量。( )(1.0分)
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(70826)在运用客车质量鉴定中,应急电源蓄电池电压低于40 V,属于C类故障。( )(1.0分)
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(70827)在同一低压系统中,可以同时采用保护接地与保护接零。( )(1.0分)
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(70828)大容量的熔断器熔断后,可用铜丝代替。( )(1.0分)
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(70829)零线上不准装设开关和熔断器。( )(1.0分)
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(70830)电器设备未经验电,一律视为有电,不可用手触及。( )(1.0分)
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(70831)列检更换大型配件时,工组长要亲自组织指挥和负责安全工作。( )(1.0分)
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(70832)接触器本身无过流保护性能。( )(1.0分)
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(70833)在采用氟利昂制冷剂的制冷系统中一定要安装干燥器。(1.0分)
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(70834)在电气化铁路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此禁止直接或间接地(通过任何物件,如棒条,导线,水流等)与上述设备接触。( )(1.0分)
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(70835)电气控制线路图中所有电器触头都表示通电时所处状态。( )(1.0分)
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(70836)电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电,未接地的情况下,禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业。( )(1.0分)
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(70837)在电气控制线路图中,同一电器的各个元件,因作用不同,分散画在不同的电路中,但必须标以相同的文字符号。( )(1.0分)
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(70838)非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业(包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等)时,必须接受电气化铁路安全教育。( )(1.0分)
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(70839)电流表在电路中要并联,电压表要串联。( )(1.0分)
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(70840)在不断开导线的情况下测量电流的大小,应使用钳形电流表。( )(1.0分)
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(70841)除供电段专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备的带电部分必须保持2 m以上安全距离。( )(1.0分)
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(70842)用万用表欧姆挡测二极管极性时,其“+”插孔是接自内附电池的负极,而“-”插孔是接自正极。( )(1.0分)
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(70843)在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部。( )(1.0分)
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(70844)铁道车辆由走行部、车体、车钩缓冲装置、制动装置及车内设备等五大部分组成。( )(1.0分)
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(70845)处理故障的车辆距接触网不足2 m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业。( )(1.0分)
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(70846)车辆的车号由基本记号、辅助记号和号码组成。( )(1.0分)
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(70847)车辆的方向是以制动缸活塞杆推出的方向为一位端,相反方向为二位端。( )(1.0分)
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(70848)动车组在段内或整备所进行整备作业后,司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员,并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓。( )(1.0分)
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(70849)按照编组列车运行的方向,前进的那一端叫做车辆的前端。( )(1.0分)
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(70850)旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置。( )(1.0分)
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(70851)荧光灯在低频工作时为电阻性负载。( )(1.0分)
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(70852)在客车上安装宣传、引导标志及列车广告,须经铁路局主管部门批准,严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂。( )(1.0分)
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(70853)荧光灯由灯管、镇流器和启动电容三部分组成。( )(1.0分)
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(70854)空调客车的空调温控器应设定为:冬季14~16 ℃,夏季22~24 ℃。( )(1.0分)
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(70855)逆变器是一种将交流电变换为直流电的装置。( )(1.0分)
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(70856)轴温达到110 ℃或超过外温加80 ℃时摘车处理。( )(1.0分)
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接触器与继电器的结构和工作原理基本相同,可以互换使用
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中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用,不能用来直接通断电路
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热继电器的整定电流若只稍大于电动机的额定电流,则电动机不能正常启动
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客车配线中,不同供电方式的电线可以装在同一钢管内
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客车配线中,不同电源的回路允许装在同一钢管内
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客车配线中,不同电压等级的回路允许装在同一钢管内
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客车配线中,三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内
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空调客车上使用免维护密封铅酸电池,使用中不需对其观测与检查
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免维护密封铅酸电池存放后开路电压每节在12V以下时,必须及时恢复充电,充足后方可使用
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免维护密封铅酸电池在使用中出现电解液泄漏现象,应及时更换
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在三相四线制电路中,三相负载愈接近对称,中线电流愈小
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提高电路的功率因数,就可延长电器设备的使用寿命
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准确度在1.0级至5.0级的测量仪表适用于一般工业生产
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钳形电流表可以在测量过程中直接切换量程
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功率因数表可动部分的位置既不随负荷电流变化,也不随电压变化,而只由负荷电路的功率因数来决定
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使用兆欧表测量绝缘电阻过程中,如果指针指向“0”位,表明被测绝缘已失效,应立即停止转动摇把,防止烧坏兆欧表
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KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管来作为主要控制元件,稳定发电机输出电压的
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安装轴温传感器时,必须加装紫铜垫片,保证接触良好
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交流和直流耐压试验都是利用高压电源进行试验,故都属于破坏性试验
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25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为150mA
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KLD-29PU型空调机组29是表示机组制冷量约为29kW
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导线穿过漏电检测线圈时,须按导线内的电流方向为依据,进行安装
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在判定是漏电报警装置本身故障,还是用电设备存在漏电时,可将电流检测线圈引出的两根信号线从漏电报警设备上拆除,以此判别
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带漏电报警装置的车辆,在测量单车绝缘时,只需测量UV,UW,VW,UN,VN,WN等6个绝缘数值
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25K型空调客车,由车底分线盒引入配电柜的导线为10²mm
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KLD-29PU型空调机组的冷凝风机外框架与空调机组箱体用6枚8M螺栓进行固定
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空调机组通风机室的顶盖打开时通风电机的工作电流要小于顶盖关闭时的工作电流
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制冷空调设备的产品铭牌上标注的制冷量为其实际制冷量
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制冷系统运行时,吸气压力值所对应的是蒸发温度,所以要经常观察吸气压力
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BSP青藏车电空阀座安装在104空气制动机的主阀和中间体之间
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BSP青藏车冷凝水管橡胶管应每年(或每运行400000km)检查一次,在每年夏天第一次使用空调时检查
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BSP青藏车电开水炉红灯连续闪烁说明进水时间过长
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BSP青藏车使用污水箱紧急排放时,允许短时间内瞬间多次操作按钮开关