【判断题】
许多病原线虫可栖息在苗木的根部和土壤
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
病原物一般都是寄生物,被寄生的植物称为寄主
A. 对
B. 错
【判断题】
植物病害的发生不受环境条件的制约
A. 对
B. 错
【判断题】
植物病毒引起的畸形通常包括丛枝、丛簇、矮缩、矮化、变叶、蕨叶、肿枝等不同类型
A. 对
B. 错
【判断题】
病毒没有细胞结构,属于原生微生物,线虫则是原体腔无脊椎动物
A. 对
B. 错
【判断题】
土壤内的线虫不会传播一些病原细菌
A. 对
B. 错
【判断题】
坏死是指植物发病部位的细胞和组织死亡,通常病健交界处有较明显的分界线
A. 对
B. 错
【判断题】
现场查验如果发现可疑症状,分别采集有症状的样品和外表正常的样品送实验室检验,表现不同症状的样品应分装在不同的采样袋以免样品互相污染
A. 对
B. 错
【判断题】
快速的分子检测及精准的DNA条形码鉴定已经成为植物检疫中真菌鉴定的重要方法,得到广泛认可和应用
A. 对
B. 错
【判断题】
杂草的传播途径有多种,如通过风、水、动物等自然途径传播,也可随进出口货物、交通工具、引种或携带等人为途径传播
A. 对
B. 错
【判断题】
集装箱装载的进口粮食,应在海关指定的查验场所实施检验检疫
A. 对
B. 错
【判断题】
集装箱装载的进口粮食进行过筛检疫及样品中发现异常情况的,可增加开箱数量
A. 对
B. 错
【判断题】
进境粮食现场进行过筛检查时,不需要将筛上挑出物、筛下物装入样品袋,只需要将杂草籽装入指形管,做好标记后送实验室作进一步检查
A. 对
B. 错
【判断题】
进境粮食现场检疫发现疑似检疫性杂草籽、有毒杂草籽等,应送实验室鉴定,并连同抽取的粮食样品一并送实验室检测
A. 对
B. 错
【判断题】
检疫性杂草保存期满后不需灭活,可以直接丢弃
A. 对
B. 错
【判断题】
样品寄运时应保证样品在传递过程中能够保持杂草原有形态的稳定性及具备防止对可能夹带有的有害生物的逃逸、扩散等措施,确保样品真实、安全、及时传递到实验室
A. 对
B. 错
【判断题】
加工、运输、检验采样等过程中,不会引起植物(种子)的鉴定特征受损
A. 对
B. 错
【判断题】
实验室鉴定杂草时,可以通过高倍解剖镜、生物显微镜或扫描电镜下观察种子的微细特征
A. 对
B. 错
【判断题】
由于幼苗的形态在遗传特征和科、属系统方面有着相对的稳定性,因此可以根据幼苗的形态特征来进行鉴定
A. 对
B. 错
【判断题】
对杂草在形态上无法鉴定的近似种,必要时采用分子生物学的检测方法进行鉴定
A. 对
B. 错
【判断题】
口岸杂草疫情监测是我国海关在口岸防范外来有毒有害杂草随高风险货物传入和扩散的重要环节
A. 对
B. 错
【判断题】
首次在辖区发现检疫性杂草或新记录种杂草,图像资料和标本需要系统内杂草专家复核
A. 对
B. 错
【判断题】
杂草监测时,经防除的疫点应作为下一年度监测的重点
A. 对
B. 错
【判断题】
有害生物的鉴定必须依照统一的技术标准进行
A. 对
B. 错
【判断题】
红火蚁是世界上最危险的100种入侵有害生物之一
A. 对
B. 错
【判断题】
欧洲大榆小蠹和欧洲榆小蠹可通过体长加以区分
A. 对
B. 错
【判断题】
双翅目昆虫仅有1对发达的膜质前翅,后翅已特化成平衡棒
A. 对
B. 错
【判断题】
葡萄根瘤蚜可随苗木运输进行远距离传播
A. 对
B. 错
【判断题】
小蠹虫除直接为害寄主外,还可以传播植物病害
A. 对
B. 错
【判断题】
缨翅目昆虫通称蓟马,身体微小。复眼发达,有或无单眼。触角较长,6-10节。口器为左右不对称的锉吸式口器
A. 对
B. 错
【判断题】
白蚁和蚂蚁在分类学中属于同一目下
A. 对
B. 错
【判断题】
在对进口木材现场检疫时,如发现活体白蚁,货物应进行熏蒸等检疫处理
A. 对
B. 错
【判断题】
美国白蛾属于典型的杂食性害虫
A. 对
B. 错
【判断题】
锯谷盗为世界性分布储藏物害虫
A. 对
B. 错
【判断题】
线虫体形都是线形的
A. 对
B. 错
【判断题】
无蓝变现象的木质包装上肯定没有松材线虫
A. 对
B. 错
【判断题】
有IPPC标识的木质包装不会携带有害生物
A. 对
B. 错
【判断题】
线虫可通过人为的传带、种苗的调运等进行远距离的传播
A. 对
B. 错
【判断题】
在没有媒介昆虫的条件下,松材线虫可以自己从发病树转移到健康树危害
A. 对
B. 错
【判断题】
松树被松材线虫感染后,当年均会发病,表现为针叶枯萎
A. 对
B. 错
【判断题】
在国外无显著危害的植物寄生线虫,不必予以关注,不属于检疫性线虫
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向,贯彻集中指挥、逐级负责的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应依托智能管理系统,实现风险分级管控和隐患排查治理信息共享,提高运营安全管理水平。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应主动畅通渠道,接受其他单位和个人对城市轨道交通运营安全隐患的情况反映。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法,有效期为五年。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度,明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求,并结合设施设备故障统计分析情况,合理配备备品备件,避免因存放过久导致功能失效。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应将维修返回的周转件与备品备件区分管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试。
A. 对
B. 错
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在试车线进
A. 对
B. 错
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在试车线进行,并做好安全防护措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
测试合格后,应开展不少于2000列公里的不载客运行后,方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行。
A. 对
B. 错
【判断题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时,应立即停止,待故障或突发事件处理完毕后方可继续进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施全过程监控管理,确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的安装工艺和标准进行卡控。
A. 对
B. 错
【判断题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施全过程监控管理,确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的安装工艺和标准进行卡控。
A. 对
B. 错
【判断题】
新旧信号系统兼容运行的,在对两列列车进行升级并上线试用不少于1个月后,方可开展对其他列车分批次更新升级。
A. 对
B. 错
【判断题】
新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于3次的实战演练,新信号系统经过累计不少于3小时的不载客运行后方可投入运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于3次的实战演练,新信号系统经过累计不少于3小时的不载客运行后方可投入运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
软件升级前,运营单位应要求供应商在实验室进行充分试验,并进行技术交底。升级时应组织供应商共同做好安全防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通项目改建、扩建时,运营单位应对改扩建设计方案、技术方案、施工方案、安全保障方案等文件进行事前审核后,办理施工手续。实施过程中应采取安全和检查措施保障运营安全。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作,确保设施设备性能良好、状态稳定。
A. 对
B. 错
【判断题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作(以下简称委外服务)的,运营单位应与服务商签订书面协议,明确人员数量、监测及维护周期、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。
A. 对
B. 错
【判断题】
委外服务不免除或减轻运营单位应承担的次要责任,委外服务商依据委外服务合同承担相应责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应建立委外服务评价体系,对服务商响应及时性、故障处理速度、维护计划完成率、监测和维护质量等进行综合评价,加强人员管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
营单位应按月统计设施设备故障原因,定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析,对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估,为设施设备维护及更新改造提供支持。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应组织编制各类设备的操作手册,操作手册的发布、修订及废止应经充分的方案讨论后方可实施。
A. 对
B. 错
【判断题】
操作手册应至少包括启用前的状态检查、启停程序、操作流程、异常情况处置程序、试验规定等内容
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应根据运营实际,合理制定设备检修计划。
A. 对
B. 错
【判断题】
每日运营前,应对轨行区行车环境,车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、乘客信息系统、站台门等直接影响行车安全和客运服务的设备,以及其他重新开机启用的设备进行检查,确认正常后方可投入运营。鼓励采用高效化手段进行状态检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应密切监控设施设备运行状态,对于设备异常情况报警,应进行集中,及时检查确认并处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
无法继续维持运营或继续运营将危及行车安全的,应停运抢修并尽快恢复设备。可继续维持运营的,应视情采取区间限速、添乘检查、安全防护等措施,尽快完成故障修复。
A. 对
B. 错
【判断题】
其他不影响运营的故障,应明确故障修复方案,在具备条件后及时组织汇报上级。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应定期对供电、通信、信号、综合监控、站台门等存在接口关系的设备系统时钟进行监测和校准,确保各系统与主所同步。
A. 对
B. 错
【判断题】
对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门(防淹门)和区间防排烟系统和风阀等设施设备,至少每月进行一次检查和功能测试。
A. 对
B. 错
【判断题】
对信号系统降级功能、接触网(轨)单边供电和大双边供电功能,至少每月进行一次测试。
A. 对
B. 错
【判断题】
为规范城市轨道交通运营突发事件(以下简称运营突发事件)应急演练管理,提升应急处置能力,根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求,制定城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营突发事件应急演练应遵循全面覆盖、总专结合、协同联动、有效融合的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害和恐怖袭击、刑事案件等社会安全事件以及其他因素影响或可能影响城市轨道交通正常运营的情形,不能参照本办法开展运营处置方面的应急演练工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)应建立城市轨道交通运营突发事件综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。运营单位综合应急预案、专项应急预案应报城市轨道交通运营主管部门备案。新编制或修订的,应在预案生效30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)应建立城市轨道交通运营突发事件综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。运营单位专项应急预案、现场处置方案应报城市轨道交通运营主管部门备案。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位综合应急预案应与政府层面的专项应急预案相衔接,总体阐述本单位运营突发事件的应急工作原则、应急组织机构及职责、专项应急预案体系、预警及信息报告、应急响应及保障措施等内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
关键岗位的现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等。
A. 对
B. 错