铁路职业道德是社会主义道德与铁路职业理想的统一_答案

【判断题】

铁路职业道德是社会主义道德与铁路职业理想的统一

A. 对

B. 错

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答案

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【判断题】

铁路职业道德是一个包括铁路所有部门和工种职业道德的内涵丰富的体系

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职业道德建设对安全文化建设不具备推动作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职业道德建设有助于培育良好路风，促进人际关系的和谐

A. 对

B. 错

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【判断题】

“人民铁路为人民”是铁路建设和发展的一贯宗旨

A. 对

B. 错

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【判断题】

职业理想是一个人对自己职业目标的认识

A. 对

B. 错

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【判断题】

职业道德总是通过一定的职业技能体现出来的

A. 对

B. 错

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【判断题】

职业修养是一种自觉开展的思想斗争

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路运输服务是指针对人体的服务

A. 对

B. 错

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【判断题】

服务差异通常不取决于传递服务人员的素质的高低

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职工必须具有履行铁路职业道德的高度主动性和自觉性

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职业道德只含有服务性行业的要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职业道德与铁路职业纪律是密不可分的

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职业道德是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职业道德状况的好坏，不会影响到整个社会的精神风貌

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职业道德是铁路企业文化建设的一个核心内容

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职业道德建设有助于创新服务理念，提高服务质量

A. 对

B. 错

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【判断题】

“安全可靠”是和谐铁路建设的一项主要目标任务

A. 对

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【判断题】

遵章守纪、保护安全不能够维护铁路职工自身利益

A. 对

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【判断题】

安全第一、预防为主是铁路工作永恒的主题

A. 对

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【判断题】

铁路是一个联劳协作、连续性很强的有机整体

A. 对

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【判断题】

个人主义是以个人为本位，为人处世，把个人利益放在首位

A. 对

B. 错

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【判断题】

集体主义是以集体为本位，待人处事，总把集体利益放在第一位

A. 对

B. 错

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【判断题】

团结协作、顾全大局是我国铁路职工的优良传统

A. 对

B. 错

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【判断题】

集体利益不包含集体中每一个人的利益

A. 对

B. 错

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【判断题】

班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础

A. 对

B. 错

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【判断题】

质量通常是指产品或者工作的优劣程度

A. 对

B. 错

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【判断题】

注重质量，讲究信誉，不是铁路职工必须具备的职业道德素质

A. 对

B. 错

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【判断题】

一个企业必须依靠质量站稳脚跟，从而赢得信誉和市场

A. 对

B. 错

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【判断题】

只有技能高、素质好的劳动者，才能保证质量完成生产任务

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职工除了要有较高的职业技能，还要有很强的责任心，严守规程，精心操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

信誉是企业存在与发展的命根子

A. 对

B. 错

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【判断题】

诚实守信不仅是人们私人交往中必须遵守的一条社会公共生活道德准则，也是职业道德的一条重要规范

A. 对

B. 错

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【判断题】

“爱护货物、尊重货主”不是检车员的职业道德规范

A. 对

B. 错

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【判断题】

“顾全大局，联劳协作”是车辆钳工的职业道德规范

A. 对

B. 错

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【判断题】

良好的职业道德的养成，只有靠“他律”，即来自社会的培养和组织的灌输教育

A. 对

B. 错

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【判断题】

职业道德修养是一个长期、曲折、渐进的过程

A. 对

B. 错

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【判断题】

职业道德修养对个人的进步和成长没有帮助

A. 对

B. 错

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【判断题】

职业理想，是个人对职业的向往和追求，具有强烈的可能性

A. 对

B. 错

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【判断题】

一个人的职业道德水平不体现在对本职工作的态度上

A. 对

B. 错

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【判断题】

职业技能是做好本职工作的手段，是胜任本职工作的重要条件

A. 对

B. 错

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【单选题】

车辆段在进行道岔检查时，在前后50m处要设置___。

A. 红闪灯

B. 照明灯

C. 发电机

D. 什么都不用

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【单选题】

正线在进行道岔检修时，在前后50m处要设置___。

A. 红闪灯

B. 照明灯

C. 发电机

D. 什么都不用

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【单选题】

位于弦___的点的矢距叫做正矢

A. 起始处

B. 1/4处

C. 1/2处

D. 终点处

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【单选题】

弦长___的矢距称为外矢距。

A. 起始处

B. 1/4处

C. 1/2处

D. 终点处

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【单选题】

曲线的圆顺度用正矢检查，方法是___的弦线，在钢轨顶面下16mm处测量弦线中点至钢轨工作边的距离。

A. 20 m

B. 30 m

C. 40 m

D. 50 m

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【单选题】

曲线的圆顺度用正矢检查，方法是20 m的弦线，在钢轨顶面下___处测量弦线中点至钢轨工作边的距离。

A. 13mm

B. 14mm

C. 15mm

D. 16mm

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【单选题】

量现场正矢前，先用钢尺在曲线外股按计划的桩距一般为___并划好标记和编出测点号。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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【单选题】

测量时应在轨距线处量，有肥边应在肥边处量，肥边大于___时应铲除再量。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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【单选题】

测量现场正矢时每个曲线至少要丈量___次。取其平均值，精确到mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

测量现场正矢时如果曲线方向很差，应先粗拨___，但应在新拨动部分经

A. 一次

B. 两次

C. 三次

D. 四次

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【单选题】

为平衡离心力的作用，在曲线轨道上设置___超高。

A. 外轨

B. 内轨

C. 内外轨

D. 过

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【单选题】

超高与地铁列车速度的平方成___。

A. 正比

B. 反比

C. 不成比例

D. 倒数

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【单选题】

曲线的最大超高宜为___。

A. 12Omm

B. 13Omm

C. 14Omm

D. 15Omm

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【单选题】

当设置的超高不足时，可允许有不大于___的欠超高。

A. 60 mm

B. 61 mm

C. 62mm

D. 63 mm

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【单选题】

车辆在曲线轨道上抵抗倾覆的稳定程度，取决于___值的大小。

A. 偏心距

B. 向心力

C. 超高

D. 曲线半径

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【单选题】

为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。

A. 110mm

B. 120mm

C. 130mm

D. 140mm

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【单选题】

我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为___。

A. 60mm

B. 65mm

C. 70mm

D. 75mm

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【单选题】

我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。

A. 80mm

B. 90mm

C. 100mm

D. 110mm

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【单选题】

城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。

A. 100mm

B. 110mm

C. 120mm

D. 130mm

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【单选题】

用10m弦测量矢度，允许误差正线及试车线不超过___。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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【单选题】

用10m弦测量矢度，允许车辆段场线误差不超过___。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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【单选题】

轨枕与道砟之间存在空隙超过___称为空板。

A. 5mm

B. 4mm

C. 3mm

D. 2mm

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【单选题】

高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的___凹凸不平顺。

A. 横向

B. 侧向

C. 竖向

D. 垂直

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【单选题】

轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的___凹凸不平顺。

A. 横向

B. 竖向

C. 垂直

D. 侧向

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【单选题】

最大矢度是弦线与钢轨顶面之间的距离最大者。前后高低差用10m弦量不超过___。

A. 3mm

B. 4mm

C. 2mm

D. 1mm

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【单选题】

处理高低及水平的方法根据高程误差的大小而不同，误差在___以内，采用垫板作业的方式。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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【单选题】

当起道量超过___时，必须申报供电系统的接触网部门予以配合。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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【单选题】

线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。

A. 15m

B. 16m

C. 17m

D. 18m

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【单选题】

车轮踏面设计成锥形，踏面上有___个坡度

A. 两

B. 三

C. 四

D. 五

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【单选题】

常与钢轨顶面接触的车轮踏面是___坡度的圆锥面。

A. ’1:5

B. ’1:10

C. ’1:20

D. ’1:30

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【单选题】

在我国铁路运营的实践中，规定轨底坡为在我国铁路运营的实践中，规定轨底坡为___。

A. ’1:3

B. ’1:4

C. ’1:5

D. ’1:6

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【单选题】

线路养护维修时，可根据___位置对轨底坡进行调整。

A. 钢轨内侧

B. 钢轨外侧

C. 接头

D. 光带

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【单选题】

在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 1500m

B. 2000m

C. 2500m

D. 3000m

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【单选题】

在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 等于或小于

B. 等于

C. 等于或大于

D. 大于

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【单选题】

圆曲线的最小长度不应小于___。

A. 14m

B. 15m

C. 16m

D. 17m

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【单选题】

相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。

A. 15m

B. 14m

C. 13m

D. 12m

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【单选题】

全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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【单选题】

道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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【单选题】

正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。

A. 1300m

B. 1400m

C. 1500m

D. 1600m

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