【填空题】
73.DC600V供电客车的逆变器输出电压与频率规定是多少?*简答题*___
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
逆变器输出电压、频率为AC380×[1±5% ]V、[50±1]Hz。
解析
暂无解析
相关试题
【填空题】
74.车厢级电气设备监控网络的出库质量要求是什么?*简答题*___
【填空题】
75.列车级电气设备监控网络的出库质量要求是什么?*简答题*___
【填空题】
76.行车安全监测装置的出库质量要求是什么?*简答题*___
【填空题】
77.烟火报警器的出库质量要求是什么?*简答题*___
【填空题】
78.电茶炉的控制箱检修须符合什么要求? *简答题*___
【填空题】
79.25T 型客车发生火情时有哪些应急对策?*简答题*___
【填空题】
80.车载安全监测诊断系统的显示屏故障有哪些?如何处理?*简答题*___
【填空题】
35.运行途中发现车体漏电如何处理?*论述题*___
【填空题】
1.DC600V供电列车发生机车跳闸或无法送电应如何处理?*论述题*___
【填空题】
2.DC600V供电列车的DC110V电池全列严重亏损,应如何处理?*论述题*___
【填空题】
3.DC600V供电列车单车出现主空开Q1\Q2跳闸应作如何处理?*论述题*___
【填空题】
4.列车运行途中DC600V供电客车综合控制柜电源开关置于自动位1路和2路都不能上电应作如何处理?*论述题*___
【填空题】
5.列车运行途中DC600V供电客车综合控制柜电源开关置于试验位1路和2路都不能上电应作如何处理?*论述题*___
【填空题】
6.发生电气火警应如何处理?*论述题*___
【填空题】
7.TFXI型电子防滑器列车管压力大于200kPa,主机不能自动上电,手动按“诊断”或“显示”按钮也不能上电,电源[应急电源]电压表显示大于46V应如何处理?*论述题*___
【填空题】
8.列车管风压大于200kPa,电子防滑器主机不能自动上电;或主机已上电,但显示器不显示或显示“••”应如何处理?*论述题*___
【填空题】
9.电源柜交流接触器 KM1 、 KM2 工作正常,但指示灯 HL1、HL2不亮原因?*论述题*___
【填空题】
10.电池的使用与维护是怎么样的?*论述题*___
【填空题】
11.MS730CP电控气动塞拉门主要功能有哪些??*论述题*___
【填空题】
12.25T 型客车出现直流母线电压低时有哪些应急对策?*论述题*___
【填空题】
13.电器布线应满足什么原则??*论述题*___
【填空题】
14.绝缘检测电路是怎么样进行检测的?*论述题*___
【填空题】
15.试述不对称运行对同步发电机的影响? *论述题*___
【填空题】
16.KSL-III电开水炉开关置于“通”位后配电室空气开关跳闸,其故障原因有哪些?如何处理?*论述题*___
【填空题】
17.客车发电机传动装置的段修应符合哪些要求? *论述题*___
【填空题】
18.应急电源输出电压低应如何处理?*论述题*___
【填空题】
19.车载安全监控系统列车网络故障如何处理?*论述题*___
【填空题】
20.车载安全监控系统车辆级主机故障如何处理?*论述题*___
【填空题】
21.TFX1型电子防滑器显示速度传感器故障时,应如何处理?*论述题*___
【填空题】
22.25B型车辆运行途中发现车体漏电如何处理?*论述题*___
【填空题】
23.集中式轴温报警器的特点?*论述题*___
【填空题】
24.发电机端电压偏高、偏低对机组本身有何影响?*论述题*___
【填空题】
25.制冷装置中,低压继电器突然动作,压缩机停机,试述其故障原因和排除方法? *论述题*___
【填空题】
26.发电机为什么要做直流耐压和泄漏电流试验?*论述题*___
【填空题】
27.为什么三相异步电动机起动电流比额定电流大得多?*论述题*___
【填空题】
28.造成空调机组降温性能差的原因有哪些?如何处理? *论述题*___
【填空题】
29.无漏电报警器的电源柜电源选择开关置I路或Ⅱ路后,交流接触器KMl或KM2不吸合应如何处理?*论述题*___
【填空题】
30.电气设备交换试验的内容包括哪些?*论述题*___
【填空题】
31.列车运行途中AC380V 供电列车车厢G型四合一电气综合控制柜Ⅰ、Ⅱ路都不能上电,应如何处理?*论述题*___
【填空题】
32.车体配线绝缘不良如何处理?*论述题*___
推荐试题
【判断题】
有监控设备时,清点、交接任何车票,均需在监控摄像头有效范围内进行操作,不得私藏车票。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站根据客流情况,实行通道口、闸机、出入口三级控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车驾驶员发现乘客上不了车时及时报告行车值班员,并广播引导乘客,车站人员与驾驶员共同处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
站台保安应密切注意站台和列车情况,一旦发现列车上乘客拥挤、乘客上车有困难的情况,车站要马上向控制中心请求加开列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
在晚高峰,行车调度员应加强对列车运行情况和大客流情况的监视,加强自动售检票系统(AFC)数据的收集。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站的现金主要由车站的票款收入和车站票务运作备用金两部分组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
在运营时间,非当班票务人员可以进入AFC票务室、客服中心。
A. 对
B. 错
【判断题】
在轨行区发现被列车撞倒者后,不论有无生命迹象,均立即将其移离轨道。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进信号并压上道岔时,行调接到报告后指示列车不得再行移动,视情况清客或救援,后方站扣车,发布延误信息。
A. 对
B. 错
【判断题】
进行危险源识别时不必进行分类识别,直接划分识别单元即可。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于已识别的危险源可以采用是非判断法进行风险评价。
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助标志与安全标志同时使用在一个矩形载体上称为多重标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
指令标志的几何图形是矩形,图形符号、衬边为白色,背景色为蓝色。
A. 对
B. 错
【判断题】
我们所学的安全色不适用灯光信号或荧光颜色以及为其他目的使用的颜色。
A. 对
B. 错
【判断题】
蓝色只有与几何图形同时使用时才表示指令。
A. 对
B. 错
【判断题】
对比色白色可用于红色、黄色、绿色的背景色,也可用于文字和图形符号。
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内警冲标应设在两回合线间,其位置应根据车辆限界及安全确定。
A. 对
B. 错
【判断题】
体力负荷超限属于行为性危险源。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全标志由几何图形、对比色、图形符号或文字所构成,用以表达特定的安全信息。
A. 对
B. 错
【判断题】
提示标志是告诉人们必须遵守安全标志规定的图形标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
高出坠落事故的类别编号为09。
A. 对
B. 错
【判断题】
绿白相间的含义是使标志牌更醒目。
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内百米标、限速标和停车位置标,应设在行车方向的左侧。
A. 对
B. 错
【判断题】
黄黑相间表示必须遵守的含义。
A. 对
B. 错
【判断题】
管道色标的习惯用法是:自来水管道是白色,蒸汽管道是黑色,压力管道为黄色,消防管道为红色。
A. 对
B. 错
【判断题】
绿色用于所有的提示标志包括道路上的提示标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
危险源识别的常规状态是指正常生产过程中的周期性的作业或活动。
A. 对
B. 错
【判断题】
厂内危险机器和坑沟周边的警戒线一般设置成红色。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车道中线、安全帽、城市轨道交通站台的安全线一般设置成黄色。
A. 对
B. 错
【判断题】
危险源识别的潜在的紧急情况是指行车、火灾、爆炸等事故发生时或发生后进行抢险救援过程中存在的危险。
A. 对
B. 错
【判断题】
提示标志是要求人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
危险源是指可能造成人员伤害,财产损失,或这些情况组合的根源或状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
危险源识别是确认危险源的存在并确定其特性的过程,实质是找出组织中存在的人的不安全行为,物的不安全状态,作业环境中存在的危险因素及管理缺陷。
A. 对
B. 错
【判断题】
由于火灾、爆炸、严重的泄漏、碰撞及事故的后果灾难性的,不可控制的,因此这种危险源的存在是非常规的状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
处于潜在的紧急状态的危险源往往是不可预见其后果的。
A. 对
B. 错
【判断题】
处于非常规状态的危险源都是发生在异于常规周期性地或临时性的作业活动中。
A. 对
B. 错
【判断题】
危险源识别范围就在城市轨道交通覆盖范围内工作区域。
A. 对
B. 错
【判断题】
已识别的危险源的风险等级一共有四个级别。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全标志是由安全色、图形符号和文字所构成,用以表达特定的安全信息。
A. 对
B. 错
【判断题】
组合标志就是辅助标志必须与安全标志同时使用在一个矩形载体上。
A. 对
B. 错