【判断题】
在对触电者急救时,如果有心跳、也有呼吸,但呼吸微弱。此时应让触电者平躺着。解开衣领,在通风良好处,让其自然呼吸慢慢自恢复,不宜对其施加其他急救
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
如果将电压表串入电路中,串入电路将呈开路状态
A. 对
B. 错
【判断题】
摇表多采用手摇交流发电机作为电源
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电压表的“+”端接电路的高电位点,“- ”端接电路的低电位点
A. 对
B. 错
【判断题】
三相电度表应按正相序接线,经电流互感器接线者极性错误也不影响测量结果
A. 对
B. 错
【判断题】
电工仪表按照工作原理可分为磁电式、电磁式、电动式、感应式等
A. 对
B. 错
【判断题】
电网倒闸操作,必须根据值班调度员的命令执行,未得到调度指令不得擅自进行操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
工作负责人为了工作方便,在同一时间可以写两张操作票。
A. 对
B. 错
【判断题】
一切调度命令是以值班调度员发布命令时开始,至受令人执行完后报值班调度员后才算全部完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器油枕可减少变压器油氧化和受潮的机会。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的防爆管有防止因变压器内部严重故障时邮箱破裂的作用
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器外壳的接地属于保护接地
A. 对
B. 错
【判断题】
中性点经高阻接地属于非有效接地系统
A. 对
B. 错
【判断题】
中性点直接接地系统,发生单相接地时,即动作于信号,有动作于跳闸
A. 对
B. 错
【判断题】
运行值班人员的基本素质会影响供电可靠性
A. 对
B. 错
【判断题】
当梯子的高度大于6M时,要上、中、下三端绑扎
A. 对
B. 错
【判断题】
安全色标中“黑色”表示强制执行
A. 对
B. 错
【判断题】
谐振过电压的特点是振荡频率低,但持续时间长
A. 对
B. 错
【判断题】
由于倒闸操作而引起的过电压,称之为高压闪断过电流
A. 对
B. 错
【判断题】
雷云对电力架空线路的杆塔顶部放电时,击穿绝缘子对导线放电而产生的过电压,称为雷电反击过电压
A. 对
B. 错
【判断题】
电力系统中超过允许范围的电压称为过电压
A. 对
B. 错
【判断题】
电力电缆线路上不能装自动重合装置
A. 对
B. 错
【判断题】
有人值班的配电所中的电力电缆线路,每班中应进行多次巡视检查
A. 对
B. 错
【判断题】
架空导线的结构可以分为三类:单股导线、多股绞线和复合材料多股绞线
A. 对
B. 错
【判断题】
操作隔离开关时应准确迅速,一次分(或合)闸到底,中间不得停留
A. 对
B. 错
【判断题】
电力电缆的绑扎工作原则上敷设一排、绑扎一排
A. 对
B. 错
【判断题】
保护接零适用于电压0.23kV/0.4kV低压中性点直接接地的三相四线配电系统中
A. 对
B. 错
【判断题】
带电灭火时,如选择干粉灭火器灭火,机体、喷嘴距点电体10kV 线路不得小于0.4 米
A. 对
B. 错
【判断题】
10kV 及以上架空线路,严禁跨越火灾和爆炸危险环境
A. 对
B. 错
【判断题】
保护接地的目的是为了防止人直接触电,保护人身安全
A. 对
B. 错
【判断题】
电气设备在运行过程中,由于过载或者设备故障运行等造成电流过大,产生大量的热量是引发电气火灾的重要原因
A. 对
B. 错
【判断题】
在有可燃气体的环境中,为了防止静电火花引燃爆炸,应采用天然橡胶或高阻抗的人造橡胶作为地板装修材料
A. 对
B. 错
【判断题】
电弧表面温度可达到3000℃ ~4000℃
A. 对
B. 错
【判断题】
进行检修作业时,断路器和隔离开关分闸后,要及时断开其他操作电源
A. 对
B. 错
【判断题】
与断路器并联的隔离开关,必须在断路器分闸状态时才能进行操作
A. 对
B. 错
【判断题】
停电检修作业后,送电之前,原在配电室内悬挂的临时接地线应由值班员拆除
A. 对
B. 错
【判断题】
检修人员未看到工作地点悬挂接地线,工作许可人(值班员)也未以手触试停电设备、检修人员应进行质问并有权拒绝工作
A. 对
B. 错
【判断题】
操作票中,一项操作任务需要书写多页时,须注明转接页号,且页号相连
A. 对
B. 错
【判断题】
高压检修工作的停电必须将工作范围的各方面进线电源断开,且各方面至少有一个明显的断开点
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的分接开关往I 档方向调整时,可降低二次侧的电压
A. 对
B. 错
【判断题】
输电主网与电力网间用的是变压器多数是降压变压器
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
CRH2A统型动车组受电 弓碳滑板磨耗后高度的一级检修限度是≥5mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组受电 弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组受电 弓升弓气囊裂纹深度一级检修限度是不超过1.5mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组闸 片厚度一级检修限度是≥5.5mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组空气 弹簧高度二级检修限度是(330+t)+6 -3mm。( ) .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB,查看【供电分类】界面,确认1、2单元ACK2均已闭合,持续 2分钟。放电 完成后,降弓断电,使用对讲机通知检查1号,动车组已放电完毕。( ) .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修车底 作业中,有限度要求的部件需摄像定位1秒以上( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中,横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象,橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上需更换。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中,检查橡胶定位节点。橡胶定位节点无溶胶、脱胶,无超过1/5 圆周裂纹。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
".
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修 作业中,检查齿轮箱试温纸,齐全、显示清晰、确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃,箱壁温度不超过90℃ ,显示异常的,需更换试纸,并跟踪。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组牵引电 机安装在1、4、5、8 车。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组蓄电池安装在2、3、6、7车。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组车顶检 修时,车顶板无塌陷、破损,防滑地胶剥离每辆车不超过3处,每处剥离不大于100x100mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检 修作业中,特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于2mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级修 ,受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2 mm ,或龟裂长度达到或超过25mm的单个龟裂,或可见内部的编织层时,更换气囊。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级修,检查受电弓控制阀板及相关配件时,升弓状态下压力表显示压力值 约310-350KPA 。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中受电弓网铜线外观无松动、无变形,编导线安装紧固,芯线 缺损小于15% 。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修有电作业 ,检查电压表定检不过期,未升弓送电状态下电压应为87V以上,通电充电电压为100V。 ( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修有电作业 ,网压表(左侧)显示正常,网压范围在17.5-31kV ( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组司机室有电作业,M ON显示时间与CIR时间误差在60s内。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组水位低于1/2时 加注雨刮水。( ) .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组保压试验总风压力至880±10kpa,主空压机运转停止1min后,将BV手柄置于7 N开始保压。( ) .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组制动试验中 确认制动手柄在各档位上制动控制装置在MON上显示的BC压力符合规定(BC压力允许公差±30kpa ),色标正常。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组警惕试验,等40秒,可以通过MON屏确认全列起紧急制动,MON屏警惕报警界 面中警惕报警与警惕制动显示异常。按下“无人警惕”按钮,确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《南宁车辆段关于CRH2A、CRH380A统型动车组一级检修作业指导书增加部分检修项目的通知》,撒砂装置检查,喷嘴最低处距轨面高度符合限度要求42 -60mm;检查砂箱砂位,低于红色刻度线时需补砂。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组重联作业 时,第2编组进入连接线路,距离第1编组5m左右停车。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助压缩 机气缸压力低于640±10Kpa时,司机台“准备未完”显示灯点亮。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组侧拉门的开 关只能在1车、8车的驾驶室进行操作。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
在运行途中登顶处理受电弓 故障时,可以不用挂接地线。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组在 车辆间的 连接部位,设有气密式的内风挡。.
A. 对
B. 错
【判断题】
在处理主变压器油泵停止故障 过程中,闭合ACK2就会使空调停机。.
A. 对
B. 错
【判断题】
真空断路器VCB兼具断路器和 开关的功能。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车 组电动空气压缩机更换润滑油时,不能混用不同品牌的润滑油。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组制动手柄有“运行”位、“B1~B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切” 位。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质 量标准中:通电时,蓄电池电压为100±5V。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质 量标准中:接地装置和碳刷外观及安装状态良好,接地线无松动。碳刷长度在25mm以上;编导线的芯线缺损量在25%以下。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质量标准中:0、1号车自动过分相接收装置外观及安装状态良好 。.
A. 对
B. 错
【判断题】
车组特高压电气系统,包含 的大部件有:受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷 器、高压电缆及高压连接器。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
在检查维修制动系统、受电 弓、前罩开闭 机构、自动车钩及转向架空气弹簧等由压缩空气供给能量的系统时,要防止因空气压力变化而可能引起的意外,避免人身和设备伤害。 .
A. 对
B. 错