【判断题】
方向阀分为单向阀和换向阀两种
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
拆装火花塞应用梅花扳手
A. 对
B. 错
【判断题】
为了防止水分的凝结,需要对汽车风窗玻璃加热,采用了风窗除霜装置
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车装用蒸发污染控制系统收集汽油蒸气
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车修理工艺规程的确定,首先要考虑经济上的合理性
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车修理技术规范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车修理的目的是恢复技术状态并保证延长使用期限
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车变速器磨合试验的输入轴转速一般为800~1200r/min,在此转速下进行无负荷和有负荷试验
A. 对
B. 错
【判断题】
装上离合器压盘固定螺栓按规定力矩拧紧,可不必交叉进行
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm
A. 对
B. 错
【判断题】
客车质量检查评定方法根据得分值分为一等、合格和不合格三个等级
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机烟度计常采用滤纸式
A. 对
B. 错
【判断题】
个人在购置车辆时,应向交通运输管理部门提出申请,批准后方能购置
A. 对
B. 错
【判断题】
职业道德具有自愿性的特点
A. 对
B. 错
【判断题】
加在负载上的电压减小一半时,则电流所做的功也将减小一半
A. 对
B. 错
【判断题】
“”表示液压缸
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车的蓄电池与发电机串联
A. 对
B. 错
【判断题】
交流发电机是汽车中除起动机外的另一个重要电源
A. 对
B. 错
【判断题】
电控发动机进气压力传感器可测量进气管的进气压力
A. 对
B. 错
【判断题】
搬动蓄电池时,不可歪斜
A. 对
B. 错
【判断题】
总成的振动可用声级来测量
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车用PCV阀曲轴箱通风装置来控制曲轴箱的污染
A. 对
B. 错
【判断题】
汽缸镗磨后,表面粗糙度大修标准Ra≤0.32μm
A. 对
B. 错
【判断题】
塑性差的材料可采取冷加工
A. 对
B. 错
【判断题】
用游标卡尺也可校正量缸表的尺寸
A. 对
B. 错
【判断题】
客车大修送修标志是发动机和其它两个总成符合大修条件
A. 对
B. 错
【判断题】
发动机总成大修送修标志以汽缸磨损程度为依据
A. 对
B. 错
【判断题】
汽油机活塞环漏光度使用极限为弧长不大于90°
A. 对
B. 错
【判断题】
飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于0.10mm
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车发机机大修竣工后,不允许正时齿轮有轻微而均匀的响声
A. 对
B. 错
【判断题】
配置适当大小的排气门或减小进气门尺寸可以提高发动机的充气效率
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆必须装置能永久保持的产品标牌,可以固定在不明显的位置
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车连续制动时,制动蹄片和轮鼓摩擦系数不变
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车前轮定位不准,特别是前束不正确,对燃油消耗影响很大
A. 对
B. 错
【判断题】
发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级
A. 对
B. 错
【判断题】
解放CA1092型汽车线束由发动机及仪表线束、后灯线束和顶灯线束组成
A. 对
B. 错
【判断题】
有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀完成的
A. 对
B. 错
【判断题】
液力变矩器具有降速增扭的作用
A. 对
B. 错
【判断题】
企业文化对企业具有整合的功能
A. 对
B. 错
【判断题】
事业成功的人往往具有较高的职业道德
A. 对
B. 错
【判断题】
市场经济条件下,应该树立多转行多学知识多长本领的择业观念
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h,60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程:第一动程160mm、第二动程80mm
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
A. 对
B. 错
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42,容许误差为+3、-1mm
A. 对
B. 错
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm为轻伤
A. 对
B. 错
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过30mm,深度超过8mm为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
线路爬行量超过10mm需要调整轨缝
A. 对
B. 错
【判断题】
在正线线路上,个别插入短轨不得短于6m
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于75mm
A. 对
B. 错
【判断题】
线路两股钢轨接头,一般应采用相错式
A. 对
B. 错
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
A. 对
B. 错
【判断题】
改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
A. 对
B. 错
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨,无特制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于3m
A. 对
B. 错
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm判定为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线内股
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时,判定为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm,深大于8mm的掉块,判定为折断
A. 对
B. 错
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱,两螺栓孔的净距,不得小于孔径的两倍,直径不同时按小孔径计算
A. 对
B. 错
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径;
A. 对
B. 错
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过15mm,深度超过3mm,判定为轻伤标准
A. 对
B. 错
【判断题】
第一牵引点(分动外锁闭)或者连接杆(联动内锁闭)之后,尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
A. 对
B. 错
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,需进行应力放散或调整
A. 对
B. 错
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩,道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧,护桩设在道口附近的道路两侧
A. 对
B. 错
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧,在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
A. 对
B. 错
【判断题】
一般情况下,警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕地段捣固时,应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床,应填充饱满
A. 对
B. 错
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良,不可用目测方法拨正
A. 对
B. 错
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃,当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
放散应力时,应每隔50~100m设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,达到放散均匀
A. 对
B. 错
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为,扣分总数在100分以内为优良,扣分总数在101~300分之间为合格,扣分总数在300分以上为失格
A. 对
B. 错
【判断题】
一般情况下,正线开通初期5个月内每24小时巡道一次,5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
A. 对
B. 错
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级,其抗拉强度相就应为830和1040MPa
A. 对
B. 错
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕纵向通裂,包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm),判定为失效
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高),判定为失效
A. 对
B. 错
【判断题】
931木枕受机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm,判定为失效
A. 对
B. 错
【判断题】
同一曲线地段可采用多种道床型式
A. 对
B. 错