【单选题】
447.(A320)EEC上的接头有___
A. A.只有电插头
B. B.电插头和气压接头
C. C.电插头、气压接头和液压接头
D.
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
448.(A320)EIU1安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.左发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
449.(A320)FADECGNDPWR面板的作用___
A. A.恢复EEC电源
B. B.恢复EIU电源
C. C.切断EEC电源
D.
【单选题】
450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___
A. A.EIU
B. B.EEC
C. C.FMGC
D. D.FWC
【单选题】
640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___
A. A.FMU
B. B.EIU
C. C.EEC
D.
【单选题】
644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___
A. A.每次发动机启动后
B. B.每次接通EEC电源之后
C. C.每次飞机着陆之后
D.
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC,传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面,自动启动发动机时,如果发生启动悬挂,则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障,会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障,则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障,则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电,有关部件进入“故障安全”状态(FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失,则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常,就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是:___
A. A.A.在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B.若对于某一发动机部件,两个EEC通道均发生故障,则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C.若A通道的输入发生故障,则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D.FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT,以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT,以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
827.(A320)FMGC计算哪一数据?___
A. A.EPR极限值
B. B.EPR指令
C. C.EPR目标值
D.
【单选题】
829.(A320)飞机在地面,EEC什么时候自动断电?___
A. A.飞机一接通电源时
B. B.发动机关车后立即
C. C.发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油,一部分旁通,剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油,剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
D.
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___
A. A.1
B. B.2
C. C.10
D. D.20
【单选题】
652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC
D.
【单选题】
654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
【单选题】
655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___
A. A.N2达到43%时,启动valve关闭
B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.
D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve
【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
【单选题】
657.(A320)人工启动方式,当N2达到43%时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息,提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭,同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火?___
A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART
B. B.EEC故障
C. C.飞机起飞时
D.
【单选题】
833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___
A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B. B.EIU故障时会出现连续点火
C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止
【单选题】
834.(A320)关于发动机启动故障,哪个说法不对?___
A. A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.
B. B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.
C. C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.
D.
【单选题】
658.(A320)下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是:___
A. A.A.高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.B.第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却
C. C.C.NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.D.以上答案都不正确
【单选题】
835.(A320)下列关于发动机操作放气valve说法正确的是:___
A. A.其包括一个第7级和三个第10级valve
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动
【单选题】
836.(A320)V2500的4号轴承腔冷却空气来源___
A. A.高压第7级空气
B. B.高压第10级空气
C. C.高压第12级空气
D. D.风扇气流
【单选题】
837.(A320)可变静子叶片(VSV)___
A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
C. C.仅在发动机起动时是打开的
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
452.(A320)A320油门杆与发动机之间的连接是___
A. A.钢索
B. B.电路
C. C.液压
D. D.钢索和电路
【单选题】
660.(A320)V2500发动机低压燃油关断valve如何控制?___
A. A.由发动机火警面板
B. B.由发动机启动面板
C. C.A或B
D. D.探测到火警时自动控制
【单选题】
838.(A320)下列关于发动机功率设定说法正确的是:___
A. A.正常为EPR模式,若失去P4.9传感器数据,则转为非限定的N1模式
B. B.自动推力方式下,只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入(ENGAGE)后,由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑
【单选题】
839.(A320)油门杆在什么位置时,自动推力控制模式才有效?___
A. A.起飞-复飞(TOGA)
B. B.慢车
C. C.爬升
D.
【单选题】
840.(A320)在空中,油门杆在两个卡槽之间的位置时,EPR限制值由()决定?___
A. A.油门杆实际位置
B. B.上卡槽
C. C.下卡槽
D.
推荐试题
【单选题】
BB040 综合自动化变电所对继电保护的要求是:实时向监控系统传送保护主要状态,如___、输入量值以及保护动作信号。
A. 开关模拟量
B. 开关遥测量
C. 功能投入情况
D. 开关遥信量
【单选题】
BB040 综合自动化变电所数据采集量包括:状态量、模拟量、___和数字量。
A. 控制量
B. 脉冲量
C. 启动量
D. 信号量
【单选题】
BB041 后台机监控系统具有事故追忆功能,可追忆事故发生前,___及发生后6 s.内负荷变化和电压变化情况,并形成事故报表。
A. 3 s
B. 4 s
C. 5 s
D. 6 s
【单选题】
BB041 综合自动化变电所前台机主要巡视检查内容有:液晶显示是否正常,液晶循环显示___与实际一次值、压板状态、当前定,值区是否相符。
A. 开关
B. 母线
C. 遥信量
D. 遥测量
【单选题】
BB041 综合自动化变电所前、后台机核对的主要内容包括“远方/就地’’、弹簧储能、___、各保护投停位置及重合闸信号等是否正确。
A. 设备位置
B. 时钟状态
C. 母线电压
D. 告警信号
【单选题】
BCO01 在值班期间,需要移开或越过遮栏时,___。
A. 必须有领导同志在场
B. 必须先停电
C. 必须有监护人在场
D. 必须持有第一种工作票
【单选题】
BCO01 在值班期间,运行人员巡视高压设备时___。
A. 一般由2人进行
B. 值班员可以干其他工作
C. 发现问题可以随时处理
D. 必须持有操作票
【单选题】
BCO01 有人值班的变电站内,指示仪表应每___记录1次。
A. 1 h
B. 2 h
C. 4 h
D. 0.5 h
【单选题】
BC0 0 2 交接班过程中发生事故和紧急操作,均由___处理。
A. 接班人
B. 交班人
C. 技术员
D. 所长
【单选题】
Bc002 接班人员接班前___内不准酗酒。
A. 4 h
B. 6 h
C. 8 h
D. 10 h
【单选题】
BC002 仪器、工具、材料、消防器材等设施应在___时进行检查。
A. 巡视
B. 使用
C. 交接班
D. 维护
【单选题】
BC003 对于验收后投运的变压器和大修后变压器应进行___冲击试验。
A. 1次
B. 3次
C. 5次
D. 7次
【单选题】
BC003 新建及修试后的设备需要投运时,___是设备验收投运前的最后检查人。
A. 运行人员
B. 修试人员
C. 技术人员
D. 工作人员
【单选题】
BC003 新装投运的断路器在投运后___内每小时巡视1次。
A. 4 h
B. 6 h
C. 8 h
D. 24 h
【单选题】
BC004 变电站缺陷处理率按季度应在___以上。
A. 75%
B. 80%
C. 85%
D. 90%
【单选题】
BC004 发现设备缺陷后,___。
A. 若是严重缺陷则做好记录
B. 若是一般缺陷不一定记录
C. 若是一般缺陷不必汇报
D. 无论何种缺陷均应做好记录和汇报
【单选题】
BC004 下列___属于一般电气设备缺陷。
A. 断路器漏油
B. 触点过热变色
C. 液压机构泄压
D. 套管破裂
【单选题】
BC005 在一般情况下对蓄电池进行定期充放电过程中,___加水。
A. 允许
B. 不允许
C. 冒气泡后
D. 放电以后
【单选题】
BC005 变电所SF6设备工作区空气中的SF6气体含量(体积分数)不得超过___。
A. 500 uL/L
B. 800 uL/L
C. 1000 uL/L
D. 1500 uL/L
【单选题】
BC005 直流母线电压应保持在___范围内。
A. 200×(1±1 0%)V
B. 220×(1±10%)V
C. 200×(1±5%)V
D. 220×(1±5%)V
【单选题】
BC006 变电所的定期运行分析___进行1次。
A. 每周
B. 2周
C. 每月
D. 每季度
【单选题】
BC006 变电所的专题分析___。
A. 按指导布置进行
B. 2个月1次
C. 6个月1次
D. 根据运行情况不定期进行
【单选题】
BC006 针对系统或本所出现的突发性事故、异常、障碍,应组织进行___。
A. 反事放演习
B. 事故预想
C. 定期运行分析
D. 专题运行分析
【单选题】
BC007 在有效接地系统中,变电所的接地装置发生不对称短路时,其最大跨步电压发生在___地带。
A. 接地网的中心
B. 接地网的中间
C. 接地网边缘
D. 短路点周围
【单选题】
BCO07 巡视检查变压器时听到不均匀的“嗡嗡"电磁声,___。
A. 说明变压器运行正常
B. 可能是铁芯的穿心螺丝松动
C. 说明变压器绕组间有击穿现象
D. 说明变压器铁芯击穿
【单选题】
BC007 设备接头处涂有相色漆,在巡视时发现相色漆颜色___,说明设备过热。
A. 变深,漆皮裂开
B. 变浅,漆开始熔化
C. 更加明显,并有易湿现象
D. 不变
【单选题】
BC08凡是被定为一、二类设备的电气设备,均称为___
A. 完好设备
B. 良好设备
C. 优良设备
D. 不可运行设备
【单选题】
BC008 变电站的设备评定级所确定的设备完好率是电力企业管理的___。
A. 重要内容
B. 水平反映
C. 主要考核指标之一
D. 一般工作
【单选题】
BC00 9 在停电的设备上装设接地线前,应先进行___。
A. 验电
B. 放电
C. 接地
D. 短路
【单选题】
BC009 倒闸操作必须持操作票进行,严禁只凭记忆,不核对电气设备___就进行操
A. 名称和编号
B. 运行状况
C. 设备位置
D. 开关用途
【单选题】
394B.C009 变压器停运时应党断开___侧开关,后断开电源侧开关。
A. 线路
B. 出线
C. 负荷
D. 母线
【单选题】
BC010 如果操作任务需要改变所用变运行方式,___设备操作前应先完成倒所用变操作,并在倒闸操作票中、设置检查项,以确保可靠的( )。
A. 低压;交流工作电源
B. 低压;直流工作电源
C. 高压;交流工作电源
D. 高压;直流工作电源~
【单选题】
BC010 当变压器回路无断路器时,允许用隔离开关拉、合空载电流不超过,___的变压器。
A. 1 A
B. 2 A
C. 3 A
D. 5A
【单选题】
BC011 110 kV母线充电应用___完成充电操作。
A. 母联开关
B. 主变开关
C. 带充电保护的母联开关
D. 带充电保护的主变开关
【单选题】
BC011 35 kV母线没有充电保护,应用___来完成充电操作。
A. 主变3 5 kV主开关
B. 主变110 kV主开关
C. 35 kV母联开关
D. 主变6kV主开关
【单选题】
BC011 用110 kV有断口电容的开关向空母线充电时,要防止该电容和母线电压互感器产生___。
A. 过电压
B. 过电流
C. 谐振
D. 短路
【单选题】
BC012 操作中核对设备时,___严格执行“四对照”原则。
A. 监护人,操作人
B. 操作人
C. 值班负责人
D. 值班员
【单选题】
BC012 进行倒闸操作时,监护人宣读操作项目,操作人复诵,监护人确认无误、发出 ___的命令后,操作人方可操作。
A. “操作”
B. “执行”
C. “对!执行”
D. “对”
【单选题】
BC012 倒闸操作中的“站正位置”是:操作人按操作项目有顺序地走到应操作的设备前立正,___。
A. 监护人开始唱票
B. 等候监护人唱票
C. 立即操作
D. 解锁操作
【单选题】
BC013 一份工作票修改不得超过___,否则作废。
A. 1处
B. 2处
C. 3处
D. 5处