【单选题】
哪一个是APU起动时的顺序?___
A. 主电门接通、进气门打开,起动电门接通、起动马达接通,然后是点火和供油;
B. 起动电门接通、起动马达接通,主电门接通、进气门打开,然后是点火和供油;
C. 起动电门接通、起动马达接通,然后是点火和供油,主电门接通、进气门打开
D. 起动电门接通,进气门打开,主电门接通、起动马达接通,然后是点火和供油;
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
当Air/OilCooler堵塞时___
A. 滑油泵将停止工作
B. APU滑油过热导致APU
C. 压力释放valve将释放滑油回到滑油泵的吸油侧
D. 滑油低压保护性停车
【单选题】
起动APU,看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI,证实发动机引气电门在OFF位,组件电门在OFF位,接通APU引气电门,如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加,可能的原因是什么?___
A. LCV没有打开
B. LCV没有全开
C. IGV没有打开
D. 飞机供气系统漏气
【单选题】
当APU在慢车状态工作正常,但加负荷时,转速下降,FCU是故障原因之一,还有的故障原因可能是下列哪一项?___
A. 压差传感器
B. 转速传感器故障
C. EGT热电偶故障
D. P2传感器故障
【单选题】
当客舱门滑梯预位时,从外部开门是否允许?___
A. A.预位手柄必须设在解除预位
B. B.不许开门
C. C.从外部开门滑梯自动解除预位
D. D.必须确保客舱无余压,且预位手柄解除预位
【单选题】
客舱门打开,下ECAM门页面上有何指示?___
A. A绿色空心方框,绿色CABIN文字
B. B琥珀色空心方框,白色CABIN文字
C. C琥珀色实心方框,琥珀色CABIN文字
D. D绿色实心方框,琥珀色CABIN文字
【单选题】
对于增强型驾驶舱门,以下说法不正确的是:___
A. A采用防弹材料
B. B驾驶舱内加装了蜂鸣器和压力传感器
C. C正常向前打开,紧急时向后打开
D. D安装了三个电磁valve控制的机械锁
【单选题】
下列说法正确的是?___
A. A.翼上应急出口锁销松出位是预位位
B. B.客舱门预位时手柄与门不贴平
C. C.货舱门在开启过程中绿灯亮
D. D.当双发停车滑梯不预位时,客舱外的人能够知道客舱内有残余压力
【单选题】
Howistheoperatorwarned,whenthereisaresidualpressureinthecabin?___
A. A.Byawhiteflashinglight
B. B.Byaredflashinglight
C. C.Byaamberflashinglight
D. D.Byablueflashinglight
【单选题】
Whichmaintenancetaskmustbeperformedafteranemergencyopeningonapassengerdoor?___
A. A.Theoperatingstrikerleverhastobereplaced
B. B.Thediaphragm,inthemechanismhousing,andtheshearpinmustbereplaced
C. C.Thenitrogenbottlehastobereplaced
D. D.Thepassengerdoorhastobereplaced
【单选题】
Thecargodoorshydraulicsystemispressurizedbythe:___
A. A.Greenelectricpump
B. B.Yellowelectricpump
C. C.Blueelectricpump
D. D.Redelectricpump
【单选题】
Whatdoesthegreenlightfittednearthemanualselectorvalveindicate?___
A. A.Theyellowhydraulicpressureisavailabletooperatethedoor
B. B.thedoorisfullyopenedandlocked
C. C.Thedooriscorrectlyunlatchedandunlocked
D.
【单选题】
下列关于A321紧急出口门说法正确的是:___
A. A.紧急出口门共有四个分别位于左右机翼前后机身上
B. B.紧急出口门的应急滑梯位置不在门本身上面
C. C.紧急出口门有时可作为登机门使用
D. D.以上都对
【单选题】
如何预位客舱门滑梯___
A. A.将预位手柄置于全上位,并插上安全销
B. B.将预位手柄置于全下位,并插上安全销
C. C.将预位手柄置于全上位,并收藏安全销
D. D.将预位手柄置于全下位,并收藏安全销
推荐试题
【单选题】
以下说法正确的是___
A. CLASS3故障不一定能触发LEVEL3警告
B. CLASS3故障一定能触发LEVEL3警告
C. CLASS3故障一定不能触发LEVEL3警告
D. 以上都不对
【单选题】
飞行中出现了2类故障.当飞面落地后,故障显示在何处?___
A. 只出现在ECAM状态页面上
B. 出现在上一航段报告、电子系统状态和ECAM状态页面
C. 2类故障只在空中显示
D. 以上都不对
【单选题】
当CFDS进入到BACKUP方式时:___
A. 在空中可显示当前航段的报告
B. 在地面只能进行SYSTEMREPORT/TEST
C. 在地面可查看上一航段的故障
D. 只能显示CFDIU本身的故障
【单选题】
在空中CFDS系统哪一功能可工作?___
A. 可查看上一航段的报告和上一航段的ECAM报告
B. 可查看电子系统状态、上一航段报告和进行系统状态/测试
C. 可查看当前航段的故障报告和当前航段的ECAM报告
D. 无显示
【单选题】
何时LASTLEGREPORT变为PREVIOUSLEGSREPORT?___
A. 任一发动机启动后3分钟
B. 飞机落地后
C. 飞机落地空速小于80节30秒后
D. 不确定
【单选题】
当CFDIU内的主通道故障严重时:___
A. 没有BACKUP方式可用
B. CFDS菜单上只有BACKUP一项
C. CFDS菜单上除BACKUP项外,还有其它选项
D. 不确定
【单选题】
如何对时钟前面板上电子显示进行测试?___
A. 将时钟上的RUN开关转至RST位
B. 将时钟上的RUN开关转至TST位
C. 在顶板上将通告牌测试开关放TEST位
D. 不确定
【单选题】
FDIU的功用是:___
A. 将SSFDR记录的数据与FSIU送出的数据比较以监控系统工作
B. 将QAR记录的数据与FSIU送出的数据比较以监控系统工作
C. A和B
D. 不确定
【单选题】
线性加速度计信号是如何送到FDIU的?___
A. 直接送至FDIU
B. 先送至SDAC1,转换成数字信号后送到FDIU
C. 先送至SDAC1和SDAC2,转换成数字信号后送到FDIU
D. 不确定