【单选题】
788.(A320)将选择器放在100%位使用氧气面罩时会出现什么情况?___
A. A.按需向面罩提供稀释氧
B. B.按需向面罩提供纯氧
C. C..连续向面罩提供纯氧
D. D.连续向面罩提供稀释氧
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
789.(A320)旅客氧气系统自动作动时延时继电器如何工作?___
A. A.30秒后切断供电
B. B.供电3秒
C. C.30秒后供电
D. D.3秒后供电
【单选题】
790.(A320)如果客舱高度高于14000英尺,氧气面罩如何掉出?___
A. A.只能通过起动机长面板上的开关
B. B.自动按客舱压力掉出及/或通过乘务员的动作
C. C.自动按客舱压力掉出及/或通过机组的动作
D. D.由旅客自行拉出
【单选题】
925.(A320)以下关于ECAM页面氧气压力指示的叙述错误的有:___
A. A.0至400psi指示为琥珀色
B. B.400至1850psi为绿色
C. C.低于1500psi时有琥珀色半边框
D. D.大于2000psi时有闪烁指示
【单选题】
926.(A320)怎样启动旅客氧气系统?___
A. A.按压21VU面板上的MANMASKON(人工面罩接通)按钮
B. B.座舱高度大于14,000英尺
C. C.A和B皆可.
D. D.旅客人工打开
【单选题】
983.(A320)机外氧气释放指示片丢失的情况下:___
A. A.MEL不可以放行
B. B.MEL可以放行,但要机务检查氧气瓶压力
C. C.MEL可以放行,但要机组准备飞行时间隔15分钟检查ECAM页面氧气压力指示
D. D.MEL可以放行,但是只能保留一天。
【单选题】
关于客舱氧气面罩说法正确的是。___
A. A.座舱高度小于800英尺抑制打开.
B. B.座舱高度大于14000英尺自动打开.
C. C.只有按压”MASKMANON”按钮才能打开
D. D.无法人工打开.
【单选题】
机外氧气释放片是黄色的,则表明。___
A. A.正常.
B. B.氧气瓶压力过高.
C. C.氧气瓶已经过压释放.
D. D.以上说法皆结.
【单选题】
机外氧气释放片指示黄色,则___
A. A.表明正常
B. B.表明机组氧气瓶可能过压释放
C. C.表明机组氧气瓶需要充氧
D. D.以上说法都不对
【单选题】
机组氧气系统是由构成:___
A. A.一个固定的高压氧气瓶
B. B.一个高压手提氧气瓶
C. C.一个带面罩的固定氧气瓶.
D.
【单选题】
A320飞机的氧气系统可以分为:___
A. 机组氧气系统;
B. 旅客氧气系统;
C. 手提氧气系统;
D.
【单选题】
触发氧气面罩放出的高度压力电门位于:___
A. 右后电子舱;
B. 前电子舱;
C. 右前电子舱。
D.
【单选题】
当高压氧气安全出口的压力超过标准时:___
A. 机外的氧气压力释放指示器上的圆片被吹除;
B. 压力释放valve被做动;
C. A+B。
D.
【单选题】
当机组氧气瓶的压力超过(),机组氧气压力释放:___
A. 2250-2775PSI;
B. 1850-2250PSI;
C. 2775-3050PSI。
D.
【单选题】
当选择器放在100%时,同时转动应急供氧按扭:___
A. 纯氧供用;
B. 氧气和客舱里的混合气体;
C. 纯氧持续供用。
D.
【单选题】
当氧气压力释放指示器上的绿色圆片被吹除时:___
A. 氧气压力被限定在1850PSI;
B. 氧气压力被限定在78±8PSI;
C. 氧气压力和大气压相同。
D.
【单选题】
当座舱高度超过()时,氧气面罩自动放出:___
A. 15000ft;
B. 14000ft;
C. 12000ft。
D.
【单选题】
当座舱高度超过14000ft时:___
A. 氧气面罩放出并开始供用,客舱广播触发,白色的工作灯:"SYSON"灯亮;
B. 氧气面罩放出,客舱广播触发,白色的工作灯"SYSON"灯亮;
C. 氧气面罩放出。
D.
【单选题】
化学氧气发生器上的指示器()说明氧气已释放:___
A. 由黄变黑;
B. 由黄变红;
C. 由绿变红。
D.
【单选题】
化学氧气组件安装在:___
A. 旅客座位上面和厕所内;
B. 只在客舱乘务员站位;
C. A+B。
D.
【单选题】
化学氧气组件在使用后:___
A. 必须更换;
B. 充氧后重新使用;
C. 可反复使用。
D.
【单选题】
机组防烟面罩可以:___
A. 供氧,保护眼睛;
B. 保护眼睛、听力;
C. 保护眼睛、通讯联络。
D.
【单选题】
机组氧气系统的气源:___
A. 机组手提氧气瓶;
B. 化学氧气发生器;
C. 电子舱里的高压氧气瓶;
D.
【单选题】
客舱手提氧气瓶的容量为:___
A. 310;
B. 300;
C. 410。
D.
【单选题】
旅客氧气面罩可以:___
A. 自动放出;
B. 人工放出;
C. A+B。
D.
【单选题】
旅客氧气系统供氧时:___
A. 持续供用;
B. 随着人的呼吸供用;
C. 间断供用。
D.
【单选题】
氧气面罩上的NORMAL/100%选择器放在100%时:___
A. 纯氧供用;
B. 氧气和客舱里的混合空气;
C. 纯氧持续供用。
D.
【单选题】
氧气面罩上的NORMAL/100%选择器放在正常位时:___
A. 纯氧供用;
B. 氧气和客舱里的混合气体;
C. 纯氧持续供用。
D.
【单选题】
氧气压力调节器可以把高压氧气调节到()PSI:___
A. 68±8;
B. 78±8;
C. 50±5。
D.
【单选题】
氧气压力释放指示器上的绿色圆片被吹除时:___
A. 白色指示器出现;
B. 管路出口漏出;
C. 黄色指示器出现。
D.
【单选题】
机外氧气释放指示器正常情况下是何颜色:___
A. 红色
B. 黄色
C. 蓝色
D. 绿色
【单选题】
机组氧气瓶安装在那里?___
A. 驾驶舱左侧
B. 电子设备舱
C. 前货舱右侧
D. 后货舱后部
【单选题】
以下关于氧气系统的叙述正确的有:___
A. 决不要使用沾有油脂的抹布或工具在氧气瓶上安装接头或调压器
B. 只有标有“航空者呼吸氧气”字样的、或等效水准的氧气才能用于航空器上呼吸用的氧气系统中
C. 气态氧气与滑油或含沥青的物质结合能形成非常易爆炸的混合物
D. 以上叙述都正确
【单选题】
客舱氧气面罩在什麽情况下自动落下___
A. 客舱高度为14000英尺时
B. 客舱高度为10000英尺时
C. 客舱氧气面罩无法自动落下,只有通过人工操纵
D. 飞机高度在14000FT的时候
【单选题】
关于氧气面罩的充气束带的说法不正确的是___
A. 适合任意脸形的人
B. 按压红色耳片可以充气
C. 充气后可以将面罩收紧固定在脸上
D. 收藏在储藏盒中是泄气状态
【单选题】
机外氧气释放器指示黄色,则表明。___
A. 正常.
B. 氧气瓶压力过高.
C. 氧气瓶可能已经过压释放.
D. 以上说法皆不正确.
【单选题】
将氧气面罩选择器放在应急位使用时___
A. 按需向面罩提供稀释氧
B. 按需向面罩提供纯氧
C. C.连续向面罩提供纯氧
D. 连续向面罩提供稀释氧
【单选题】
氧气发生器,一经启动,可供氧:___
A. 5分钟,如果所有面罩都使用。
B. 30分钟,若只有一个面罩使用。
C. 15分钟,每个面罩都一样。
D. 直到气瓶中氧气消耗完
【单选题】
旅客氧气系统自动作动时延时继电器如何工作?___
A. 30秒后切断供电
B. 供电3秒
C. 30秒后供电
D. 3秒后供电
【单选题】
如果客舱高度高于14000英尺,氧气面罩如何掉出?___
A. 只能通过起动机长面板上的开关
B. 自动按客舱压力掉出及/或通过乘务员的动作
C. 自动按客舱压力掉出及/或通过机组的动作
D. 由旅客自行拉出
【单选题】
氧气选择开关在“TEST/RESET”(测试/复位)控制用于:___
A. A检查面罩供氧操作。
B. B阻止氧气进入面罩。
C. C控制氧气进入面罩的流量。
D. 控制氧气进入面罩的浓度
推荐试题
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器,以限制车辆的蛇行运动。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座,用来隔离轴箱。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆,纵向拉杆接头均采用橡胶衬套,因此,在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
A. 对
B. 错
【判断题】
SFK1油压减振器,主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变;图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%,则该油压减振器良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
油压减振器的同心度试验:慢速启动试验台(必要时可使用手动)减振器移动时不得发生碰撞。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏,造成压力空气大量漏泄,软管处能听到漏泄风音响,车辆乘务员应关闭两端的折角塞门,并用备用软管进行更换;如无备用软管,可卸下尾部或机车前部的软管,更换损坏的软管;更换后,经制动机作简略试验,作用良好后要求车长签字,取得证明,方可开车。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风,要将连接单元缸的制动软管卸下,将管路堵住,使该单元制动缸停止使用即可;或者将该辆车关门排风。
A. 对
B. 错
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形,经鉴定无修复价值可申请报废。
A. 对
B. 错
【判断题】
计算车辆破损程度时,应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死,直接作关门车处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰,造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失,如果是,及时修复,现车无法修复的,按规定做关门车处理,并预报前方列检所、请求处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时,应通知机车司机限速运行,速度不得超过120km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
新型车辆发生火苗时,应尽早疏散旅客,避免烟毒伤人.
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时,检查须相邻车辆的状态,将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车,将其它车辆重新编组继续运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故(不含相撞的事故),涉及其他安全监管办辖区时,事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故应急救援实行越级报告制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管,并根据情况变化及时修订。
A. 对
B. 错
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革,在预防修基础上,开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按列车运行图的要求,组织本部门的工作,以保证列车按运行图运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行 24小时制。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行途中在失电状态下,制动电磁阀排风不止,可关门排风后将该电磁阀反装,以堵住气路,让该电磁阀不起作用,然后开门通风,恢复运行;
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时,列车能自动转为空气制动机状态,无需做任何处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈,要求露出金属本色。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车,如果断裂面是新痕,则定机务部门责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全运行管理系统是高速列车运行的神经中枢。
A. 对
B. 错
【判断题】
目前铁路客车内装结构类材料的甲醛释放量的指标值没有明确规定。
A. 对
B. 错
【判断题】
信息显示系统车载显示屏显示不完整原因是GPS接触不良、各组态文件是否与现站名一致。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车餐车电磁灶控制开关没有反应,检查进风口或者出风口直至畅通。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉合上开关,指示灯不亮,检查紧固电热管接线螺栓。更换发热管。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱(绿)加水指示灯亮,不能进水,说明电磁阀坏。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车餐车LC7-7立式冰箱显示器显示Er2说明压缩机热保护断开。
A. 对
B. 错
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统本子系统监测列车支管和制动管路的风压,诊断制动机的制动/缓解工况,报告有无制动/缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态监测诊断子系统在车辆一/二端的车体、转向架上安装加速度传感器。监测轮轴与一系/二系悬挂系统,并根据车体的信号监测整个车辆系统的状态 。
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1型电子防滑器的4路速度传感器脉冲信号经主机进行处理后,按一定的时间间隔采样,分别计算出各轴的速度和减速度,并将各轮对的转动线速度与车辆运行速度进行比较得到相应的速度差。
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1型电子防滑器防滑作用自动切换功能是指当一转向架中某一轮对上的速度传感器发生故障时,在切断该传感器作用的同时,只要该轮对的防滑排风阀良好,则该防滑排风阀的动作交由转向架中另一轮对控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门整列车塞拉门的电控系统主要由四个集控箱和各车箱的单车电控系统组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
100V以上的交流配线在相对湿度为60%以下时绝缘电阻规定值是0.2MΩ。
A. 对
B. 错
【判断题】
J5 型感应子发电机属于同步直流发电机的一种。
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1型电子防滑器排风阀是防滑器的执行机构,采用双电磁铁间接作用的结构原理,安装于空气分配阀与制动缸的连接管路上,根据主机的指令控制相应的制动缸的排风和再充风。
A. 对
B. 错