【单选题】
推拖飞机时，前轮偏转角度最大为多大___
A. 74度；
B. 95度；
C. 90度。
D.
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
正常的起落架收上程序___
A. 舱门开，收上起落架，舱门关，取消起落架收上信号；
B. 舱门开，收上起落架，舱门关，保持起落架收上信号；
C. 舱门开，收上起落架，舱门关，取消舱门关信号。
D.
【单选题】
重力放起落架时，起落架的供，回油管路通过哪两个部件接通___
A. 安全valve和通气valve；
B. 通气valve和切断valve（CUT-OUT）；
C. 安全valve和切断valve（CUT-OUT）。
D.
【单选题】
自动刹车待命的条件___
A. 一个自动刹车减速率按钮压下，绿系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
B. 一个刹车减速率按钮压下，黄系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
C. 一个刹车减速率按钮压下，绿系统失压，防滞失效，自动刹车无故障。
D.
【单选题】
以下正确的是当PARKBRK控制手柄在ON位，其他的刹车方式被断开___
A. 停留刹车置“ON”位，将断开除防滞以外的所有刹车方式
B. 停留刹车置“ON”位，将断开自动刹车
C. 停留刹车置“ON”位，将断开其他所有刹车方式
D. A+B+C
【单选题】
在地面操作前起落架转弯，不正确的作法是：___
A. 确认前起落架上转弯解除手柄在解除位
B. 接通黄电动泵，通过PTU增压绿液压系统
C. 拔出发动机1或2的低滑油压力电门或将发动机1或2的主电门（手柄）置ON位
D. 转动前轮转弯手轮或蹬方向舵脚蹬
【单选题】
关于停留刹车，不正确的是：___
A. 接通停留刹车程序：踩下刹车脚蹬，将停留刹车控制手柄转到ON位，松开刹车脚蹬
B. 接通停留刹车程序：只需将停留刹车控制手柄转到ON位
C. 停留刹车使用黄液压系统或黄系统刹车贮压器的压力
D. B+C
【单选题】
当自动刹车工作时，它可由谁解除预位？___
A. 收起地面扰流板
B. 按下方式按钮或失去一个预位条件
C. 单脚中度或低度最大方式刹车或双脚最大方式刹车
D. A,B或C任何一项都可
【单选题】
在哪种情况下起落架指示面板上未锁定灯亮？___
A. 起落架在所选位置未锁定
B. 起落架重力放出，舱门未关闭
C. 起落架正常放出，舱门未锁定
D. 起落架正常收起，舱门未锁定
【单选题】
(给出起落架的ECAM显示的组件是)___
A. 顺序的任一个起落架控制和接口组件。
B. 同时的两个起落架控制和接口组件。
C. 只是起落架控制和接口组件1。
D. B+C
推荐试题
【判断题】
根据《河南省农村信用社个人信贷业务操作规程》的规定，个人客户授信在实施过程中出现重大不利影响的预警信号，应对客户未使用授信额度予以冻结，并压缩已使用额度，直至客户预警信号解除
A. 对
B. 错
【判断题】
恶意串通抵债人，在收取抵债资产过程中故意高估抵债资产价格，或在处置抵债资产过程中故意低估价格，造成农村信用社资产损失的, 对直接责任人员，给予记大过以上的纪律处分。视情节轻重给予相关责任人警告以上的纪律处分
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《河南省农村信用社个人信贷业务操作规程》的规定，客户经理在贷后检查中，对发现的风险预警信号无法有效处理的，应立即上报分管行长(主任)研究风险处置措施，风险管理部门负责监督落实
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《河南省农村信用社个人信贷业务操作规程》的规定，贷款的展期期限加上原期限达到新的利率期限档次时，从展期之日起按照新的期限档次利率执行且不低于原贷款利率
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《担保法》的规定，国家机关、学校、幼儿园、医院等以公益为目的的事业单位、社会团体不能担任保证人;企业法人的分支机构在有法人授权的条件下，可以在授权范围内提供担保
A. 对
B. 错
【单选题】
螺旋桨1045 CCW，其含义是什么___
A. 桨叶直径10mm，宽度4.5mm，逆时针旋转的螺旋桨
B. 桨叶直径10英寸，螺距4.5英寸，逆时针旋转的螺旋桨
C. 桨叶直径10英寸，螺距45英寸，顺时针旋转的螺旋桨
【单选题】
众所周知，物体运动的速度是一个矢量，关于飞行过程中的空速与地速的关系，下列正确的是___
A. 正侧风时，空速＝地速
B. 逆风时，空速＜地速
C. 无论何时，空速＋风速=地速
【单选题】
若一架无人机在飞行中可以进行舵面遥控，但无实时图像信号，地面站有各类仪表信息，但无法编辑航点航线，请问该无人机的遥控器( )正常，图传( )故障，数传电台( )正常，( )故障。___
A. 下行链路、上行链路、下行链路、上行链路
B. 上行链路、下行链路、下行链路、上行链路
C. 上行链路、上行链路、下行链路、下行链路
【单选题】
关于失速，下面哪个说法是不正确的___
A. 机翼迎角超过临界角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速。
B. 直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速。
C. 失速会导致升力系数急剧减小，阻力系数缓慢减小。
