【单选题】
?在空中,CFDS的哪一个功能有效?___
A. A.最近航段报告和最近MECAM报告
B. B.电子状态页,最近航段报告
C. C.目前航段报告和目前航段ECAM报告.
D. D.?
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
?在巡航时显示哪一个ECAM页?___
A. A.发动机页
B. B.飞行操纵页
C. C.巡航页.
D.
【单选题】
哪些信息显示在左提醒(MEMO)区:___
A. A.正常提醒信息,独立故障和主故障信息
B. B.仅正常提醒信息
C. C.仅从属故障信息
D. D.独立故障信息,主故障信息和从属故障信息
【单选题】
哪一个计算机产生琥珀色警告:___
A. A.DMC
B. B.FWC
C. C.SDAC
D. D.SDAC&FWC
【单选题】
哪一个显示器显示警告信息?___
A. A.系统页显示
B. B.E瓜r显示
C. C.状态显示
D.
【单选题】
一条三级故障何时必须被排除?___
A. A.立刻排除
B. B.下次飞行之前
C. C.可以留下来而不受时间限制.
D.
【单选题】
DMU的作用为:___
A. A.仅记录飞机系统的参数。
B. B.收集飞机系统的参数并处理产生报告。
C. C.编程。
D. D.维护测试。
【单选题】
“TOCONFIG”键的作用___
A. A.检查飞机的所有构形情况。
B. B.检查发动机正常起动构形。
C. C.检查正常起飞构形。
D. D.检查正常的着陆构形。
【单选题】
BITE电路的最基本功能:___
A. A.探测、隔离并储存故障信息。
B. B.仅收集故障数据。
C. C.仅起动一个测试。
D. D.将故障信息送到ECAM上显示。
【单选题】
CFDS报告里记录的时间正常时来自:___
A. A.电钟。
B. B.CFDIU内部时钟。
C. C.电钟和CFDIU内部时钟的平均值。
D. D.机组输入。
【单选题】
CFDS的PFR报告记录的ECAM警告信息来自:___
A. A.相应的故障系统
B. B.FWC
C. C.DMU
D. D.SDAC
【单选题】
EISDMC转换电门的主要作用:___
A. A.当DMC1或DMC2故障后,维护人员用来起动测试。
B. B.机组用来转换到备份DMC3工作。
C. C.放在正常位时,DMC1和DMC2故障后,可自动转换到DMC3。
D. D.将ECAM的显示转换到ND显示。
【单选题】
EMERCANCQ键的作用:___
A. A.能取消所有的警告信息
B. B.能取消所有的音响警告
C. C.仅能取消红色的警告信息
D. D.仅能取消状态信息
【单选题】
FWC的作用:___
A. A.仅产生红色警告,并计算飞行阶段
B. B.产生所有警告,并计算飞行阶段
C. C.负责数据的计算和处理,并送到ECAM上显示
D. D.负责收集数据,然后送到SDAC
【单选题】
PFR过滤功能的作用___
A. A.滤掉所有ECAM警告信息。
B. B.滤去所有故障信息
C. C.滤去虚伪的或不正确的故障或信息
D. D.滤去Class3级故障信息
【单选题】
打印机输入最高优先权为:___
A. A.FMGC1
B. B.FMGC2
C. C.CFDIU
D. D.EVMU
【单选题】
当CFDIU故障时,信息显示在:___
A. A.上ECAM。
B. B.下ECAM。
C. C.仅最近航段报告里。
D. D.仅最近航段ECAM报告里。
【单选题】
当DMC1和DMC2同时故障时,会发生:___
A. A.机长的PFD和ND无显示,上ECAM上仍有显示。
B. B.只有F/O的PFD、ND和下ECAM显示系统页。
C. C.DMC2负责六个显示器的显示。
D. D.失去机长的PFD和ND显示,并且无系统页显示。
【单选题】
当警告信息被机组清除后,如何使其重现?___
A. A.按压STAT键。
B. B.按CLR键
C. C.按RCL键。
D. D.按CANC键。
【单选题】
当某个系统的参数出现偏差时,ECAM上有显示,为什么故障方式?___
A. A.咨询方式
B. B.警告方式
C. C.状态方式
D. D.注意方式
【单选题】
当哪些组件故障后,显示会自动转换?___
A. A.PFD,ND,上ECAM。
B. B.PFD,ND,下ECAM。
C. C.PFD,上ECAM。
D. D.PFD,下ECAM。
【单选题】
当探测到主故障,信息应显示在哪个区?___
A. A.左memo区或右memo区。
B. B.恒定数据区。
C. C.状态区。
D. D.主发动机参数区。
【单选题】
电子仪表系统产生琥珀色警告的信号由哪个组件来收集___
A. A.DMC
B. B.FWC
C. C.SDAC
D. D.警告灯
【单选题】
独立故障的特征是:___
A. A.会影响到其他系统的工作。
B. B.与其他系统的正常工作无关。
C. C.相应的警告灯不亮。
D. D.由于另一个系统故障而引起的故障。
【单选题】
对于CFDS的工作方式,下面那一种说法是错误的?___
A. A.在空中,CFDS一直工作在正常方式。
B. B.在空中,CFDS可以工作在任何方式。
C. C.在地面,CFDS可以工作在正常方式。
D. D.在地面,当选择菜单方式后,正常方式被超控。
【单选题】
对于CFDS里backup方式的选择工作,哪种说法是正确的?___
A. A.在MCDU上任意选择。
B. B.当主菜单有严重故障时会自动选择。
C. C.在飞行中会自动选择
D. D.在地面上,选择无效。
【单选题】
对于一个级别3系统故障,可以在哪查看故障显示?___
A. A.MCDU的两个报告上。
B. B.ECAM状态页。
C. C.系统页。
D. D.电子状态页。
【单选题】
对于一些不用产生警告的信息,直接送至:___
A. A.ECAM
B. B.DMC
C. C.FWC
D. D.SDDAC
【单选题】
二类系统的定义是:___
A. A.输入/输出都采用ARINC429总线。
B. B.输出用ARINC429总线,输入用离散信号。
C. C.输入/输出都用离散信号。
D. D.输入用ARINC429总线,输出用离散信号。
【单选题】
二类系统能记录多少个航段报告?___
A. A.64
B. B.3
C. C.1
D. D.0
【单选题】
飞机的姿态正常应显示在哪个显示器上?___
A. A.PFD
B. B.ND
C. C.上ECAM
D. D.下ECAM
【单选题】
关于E/W可以显示,下列哪种说法是对的?___
A. A.正常情况下,E/W可以显示在上ECAM和下ECAM上。
B. B.由于PFD显示级重要,所以E/W绝对不能显示到PFD显示器上。
C. C.上ECAM故障时,E/W可以显示在下ECAM上,但必须人工转换。
D. D.当E/W显示在下ECAM时,下ECAM还能够显示系统页。
【单选题】
每个DMC可分为几个通道?___
A. A.4
B. B.3
C. C.2
D. D.1
【单选题】
每个DME有能力显示:___
A. A.所有的PFD,ND和ECAM。
B. B.机长的PFD,副驾驶的PFD和ECAM。
C. C.所有的ND和上ECAM。
D. D.PFD、ND和上ECAM或下ECAM。
【单选题】
哪些报告会自动打印?___
A. A.最近航段报告。
B. B.最近航段ECAM报告。
C. C.现时航段报告。
D. D.飞行结束后报告。
【单选题】
如果一个系统工作能力降级或失去一个余度,警告级别为:___
A. A.LEVEL1
B. B.LEVEL2
C. C.LEVEL3
D. D.无警告
【单选题】
如果有相关的警告和CFDS故障信息,应由哪个项目来查工作号?___
A. A.观察索引。
B. B.识别项目。
C. C.页方框201。
D. D.故障级别。
【单选题】
时钟具有的基本功能是:___
A. A.仅显示时间和计时。
B. B.显示时间、日期、计时和耗时。
C. C.仅显示时间和日期。
D. D.仅计算起飞和到达时间。
【单选题】
系统产生警告级别的最高优先权:___
A. A.LEVEL1
B. B.LEVEL2
C. C.LEVEL3
D. D.状态信息
【单选题】
系统计算机里BITE数据应送到:___
A. A.ECAM
B. B.MCDU
C. C.CFDS
D. D.DFDRS
【单选题】
下列哪个说法是正确的?___
A. A.警告信息优先顺序从高到低排列为:LEVEL1,LEVEL2,LEVEL3。
B. B.所有级别警告都有相同的特征:伴随有音响警告,警告信息显示和警告灯亮。
C. C.对于同一级别里的警告,也有其优先次序。
D. D.当级别3的警告出现,机组只需监视就行,无需采取措施。
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【多选题】
事故发生的直接原因是 ; ___
A. 人的不安全行为;
B. 物的不安全状态;
C. 规章制度不完善 ;
D. 工作交接不清;
【多选题】
___
A. 单位作业
B. 作业一人区作业
C. 主体作业
D. 附随作业
【多选题】
什么样的作业内容可以作成标准作业书编成 ___
A. 车辆装配作业
B. 焊装调整作业
C. 涂装涂胶作业
D. 总装返修作业
【多选题】
什么样的作业内容可以作成流程标准作业书 ___
A. 部品来料检查
B. 总装电器返修
C. 整车商品化检查
D. 保全故障处理
【多选题】
标准作业书编成维护的重点 ___
A. 标准作业书(编成)的顺序和路径是否有浪费
B. 部品的布局是否按顺序而设定的
C. 部品布局是否按照动作四原则
D. 充实度如何
【多选题】
合理化课题的选择可以来自以下哪些方面? ___
A. 质量;
B. 成本;
C. 安全;
D. 生产效率
【多选题】
合理化改善的特点包括以下哪些方面? ___
A. 明显的自主性;
B. 广泛的群众性;
C. 高度的民主性;
D. 严密的科学性
【多选题】
解析方法分类有: ___
A. 描述性解析方法
B. 语言文字解析方法
C. 推断性解析方法
【多选题】
描述性解析方法用到的工具有: ___
A. 调查表
B. 分层法
C. 排列图
D. 矩阵图
【多选题】
用于语言数据分析上的QC工具有: ___
A. 箭形图
B. PDPC法
C. 系统图
D. 关联图
【多选题】
用于数值数据分析上的QC工具有: ___
A. 柏拉图
B. 分层法
C. 特性要因图
D. 矩阵图
【多选题】
___
A. 认真实施从设备计划开始到运转调整各阶段的事前审查;
B. 彻底教育培训操作者和保全人员实施运转维持;
C. 及时预知劣化,杜绝突发事故,维持生产;
D. 等待领导指示
【多选题】
以下哪些是引发设备灾害存在的慢性不良状态? ___
A. 产品堆积
B. 错位卡阻
C. 慢性泄露
D. 管路老化
【多选题】
对工作抽样法的测定方法描述正确的是 ___
A. 测定完整作业时间
B. 将作业分成几类;
C. 决定测量时间间隔
D. 分析全部作业内容
【多选题】
关于工作环境叙述正确的是 ___
A. 工具物料应放置在固定的地方
B. 工具及装置放在工作者前面近处;
C. 工作台及坐椅的高度,应保证工作者坐立适宜;
D. 应有适当的照明,使视觉舒适
【判断题】
针对同一作业,KYT活动识别的结果必须一致。
A. 对
B. 错
【判断题】
KYT活动应尽可能采用与工作内容相关的图画进行训练,以加深员工印象,挖掘出身边的安全隐患。
A. 对
B. 错
【判断题】
KYT(危险预知)活动不需要进行效果评价。
A. 对
B. 错
【判断题】
KYT(危险预知)活动要调动组员的积极性,让员工真心接受、理解,进而才能主动参与。
A. 对
B. 错
【判断题】
由于设备维修作业的需要,班组长和指导员可私自拆卸安全装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
驾驶叉车时,为了避免货物高度过高,叉齿必须贴近地面行驶。
A. 对
B. 错
【判断题】
KYT活动提出的对策应具有可实施性,经济可行。
A. 对
B. 错
【判断题】
KYT活动不仅仅是一种安全教育活动,更是一种改善活动。
A. 对
B. 错
【判断题】
KYT活动不具有可持续性,只做一次即可。
A. 对
B. 错
【判断题】
作业人员及作业内容变更后不需要再进行KY确认。
A. 对
B. 错
【判断题】
原因追求型的开始点,可以同时追求二种现象。
A. 对
B. 错
【判断题】
流程作业书判断时一般用肯定的形式。
A. 对
B. 错
【判断题】
在流程标准作业书作成时如果进行判断时可以不需要相关基准或标准
A. 对
B. 错
【判断题】
判断的记号尽可能不要横向,因为这样不容易明白。
A. 对
B. 错
【判断题】
流程中,顺序左边有数字的,不用圈起来。
A. 对
B. 错
【判断题】
标准作业书编成中的要点是越多越好
A. 对
B. 错
【判断题】
标准作业书编成中的要点可以不从标准作业书分解中
A. 对
B. 错
【判断题】
品质抽查的项目可以作为主要步骤写在编成作业书的步骤中
A. 对
B. 错
【判断题】
公司降本是部分员工的事情,不需要全员参与。
A. 对
B. 错
【判断题】
成本管理职能包括预实管理和成本改善。
A. 对
B. 错
【判断题】
成本管理工作包括事前控制、事中控制,事后控制不属于成本管理工作范畴
A. 对
B. 错
【判断题】
IE工程师负责辅料定额编制维护;技术降成本;国产化推进;供应商的更换。
A. 对
B. 错
【判断题】
容量费属于变动成本范畴。
A. 对
B. 错
【判断题】
合理化课题的选择太小不易开展。
A. 对
B. 错
【判断题】
合理化课题为了实现更高的效益,可以设定多个目标。
A. 对
B. 错