【单选题】
飞机上绝大部分舵面采用()___
A. 铝合金
B. 钛合金
C. 复合材料
D. 镍—铬合金
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
飞机姿态监控仪位于()___
A. 机身前部右侧
B. 机身后部右侧
C. 机翼右下侧
D. 机身中下部加油站处
【单选题】
门area部件其“纵号”(area号)是()___
A. 400~499
B. 600~699
C. 700~799
D. 800~899
【单选题】
起落架部件其“纵号”(area号)是()___
A. 400~499
B. 600~699
C. 700~799
D. 800~899
【单选题】
水勤务面板位于()___
A. 机身前部左侧
B. 机身后部右侧
C. 机身后部左侧
D. 机身中部右侧
【单选题】
拖飞机时的注意事项有()___
A. 确保起落架已插入安全销
B. 设置转弯销
C. 确保发动机整流罩关闭
D. 以上都正确
【单选题】
怎么识别静电敏感设备,通过()___
A. 环形红色标记
B. 桔黄色三角形标记
C. 黑、黄标记
D. 白色方形标记
【单选题】
ECAM显示器出现对角线是什么意思:___
A. 相应的ECAM显示器未通电
B. 供电正常,但相应的显示管理计算机故障
C. 除了B的内容外,再加上可通过切换电子仪表系统显示管理计算机再次获得图象
D. 以上都不对
【单选题】
警告是由哪部计算机产生的?___
A. SDAC(系统数据采集计算机)。
B. FWC(飞行警告计算机)。
C. DMC(显示管理计算机)。
D. 以上都不对
【单选题】
能够放下冲压涡轮的操作是:___
A. 液压面板按压RATMANON电门
B. 紧急电源面板按压MANON电门
C. B.C.都对
D. 以上都不对
【单选题】
液压系统PTU的作用是___
A. 传递黄绿系统间的压力
B. 传递蓝绿系统间的压力
C. 传递黄蓝系统间的压力
D. 以上都不对
【单选题】
正常刹车用的液压系统是___
A. 黄系统
B. 绿系统
C. 蓝系统
D. 以上都不对
【单选题】
当防滞和前轮转弯操纵开关置于“OFF”位时:___
A. 只有前轮转弯断开
B. 防滞和前轮转弯断开
C. 防滞提供固定的飞机减速
D. 以上都不对
【单选题】
防滞刹车的原理是:___
A. 比较四个机轮的速度差
B. 比较左右起落架机轮速度    
C. 将机轮速度与飞机基准速度比较
D. 以上都不对
【单选题】
___
A. 放下了
B. 没有放下
C.
D.
【单选题】
不在现用的侧杆如何变成现用:___
A. 瞬时按压不在现用侧杆的接管按钮
B. 瞬时按压现用侧杆的接管按钮
C. 同时按压两个接管按钮
D. 以上A和B
【单选题】
由几套液压系统向方向舵提供液压动力?___
A. 一套。
B. 两套。
C. 三套。
D. 以上都不对
【单选题】
货舱门有在飞机可人工操作开关___
A. 对
B. 错
C.
D.
【单选题】
紧急撤离信号位于何处??___
A. 驾驶舱及靠近客舱门左前及右后处
B. 驾驶舱及靠近各客舱门处
C. 驾驶舱及靠近各客舱门处和机翼上方紧急出口处
D. 以上都不对
【单选题】
在驾驶舱中,如果紧急撤离命令主选择器选在“CAPT"(机长)位,乘务长按下他的撤离命令按钮时,会发生什么情况?___
A. 紧急撤离信号在客舱起动
B. 所有紧急撤离信号起动
C. 紧急撤离信号只能在驾驶舱起动
D. 以上都不对
【单选题】
将选择器放在100%位使用氧气面罩时会出现什么情况?___
A. 按需向面罩提供稀释氧
B. 按需向面罩提供纯氧
C. 连续向面罩提供纯氧
D. 以上都不对
【单选题】
驾驶舱灯光指示正常逻辑为___
A. 灭
B. 亮
C.
D.
【单选题】
驾驶舱电门指示为绿色表示___
A. 临时系统
B. 失效系统
C. 系统断开
D. 以上都不对
【单选题】
飞行方式显示牌上,绿色表示:___
A. 预位方式。
B. 现用方式。
C. 接通状态。
D. 以上都不对
【单选题】
选择正确的陈述:___
A. 显示管理计算机1(DMC1)为主飞行显示器1(PFD1),主飞行显示器2(PFD2)提供数据
B. 显示管理计算机1(DMC1)为主飞行显示器1(PFD1),导航显示器1(ND1),电子警告显示器(E/WD)提供数据
C. 显示管理计算机1(DMC1)为导航显示器1(ND1),导航显示器2(ND2)提供数据
D. 以上都不对
【单选题】
在PFD上能读航向吗?___
A. 能
B. 不能
C. 以上都不对
D.
【单选题】
当自动驾驶接通时,FMGC:___
A. 发指令给飞行操纵面。
B. 发指令给飞行操纵计算机
C. 通过侧杆发指令给飞行操纵计算机。
D.
【单选题】
爬升和下降总是由谁限制:___
A. FCU上人工选择的高度
B. FMGC计算的飞机重量  
C. 飞行计划点(爬升顶点和下降顶点)
D.
【单选题】
在地面,如何接通自动推力功能:___
A. FD起飞方式(或至少一个ND打开时)接通时自动接通
B. 必须在起飞前由机组人工完成
C. 2发开车时自动接通
D. 以上都不对
【单选题】
你在操纵台无线电管理面板上进行STBY/NAV选择后,能否确认MCDU-RAD/NAV页面上的选择?___
A. 能
B. 不能
C.
D.
【单选题】
为了在发动机开车前起动话音记录仪,你必须按下:___
A. 地面控制按钮
B. 客舱话音记录仪擦除按钮
C. 客舱话音记录仪测试
D. 以上都不对
【单选题】
当ND显示红色圆圈和“MAPNOTAVAIL”(地图不能用)信息时,发生了什么情况:___
A. MCDU故障
B. FMGC给出的飞机位置无效
C. 发动机不工作
D. 以上都不对
【单选题】
发动机工作,准备滑行,此时出现信息:“CHECKGW”。输入起始B页面已不可能,在哪一页可插入正确的总重:___
A. 起飞性能页面
B. 进程页面
C. 燃油预计页面
D. 以上都不对
【单选题】
灭火剂按钮何时起动:___
A. 发动机防火按钮按下并释放出
B. 相应的“释放”(DISCH)灯亮
C. 发动机防火按钮开关处于“ON”位
D. 以上都不对
【单选题】
在无电源连接的情况下,如何探测APU灭火瓶的热敏释放:___
A. 由飞行指引组件(FDU)
B. 由ECAM
C. 由红圆盘指示器
D. 以上都不对
【单选题】
APU火警按钮按出后,APU引气供气仍保留吗?___
A. 不能。
B. 能
C.
D.
【单选题】
当APU火警按钮按出后,对电气有何影响?___
A. APU发电机不工作。
B. APU发电机脱开。
C. APU发电机工作。
D. 以上都不对
【单选题】
哪部显示会出现警告信息?___
A. 系统显示。
B. 发动机和警告显示。
C. 状态显示。
D. 以上都不对
【单选题】
在地面,双发关车,ECAM上通常会显示哪个系统的页面?___
A. 发动机页面。
B. 舱门/氧气页面
C. 电气页面。
D. 以上都不对
【单选题】
如果按压CALL(再现)电门,会出现什么情况?___
A. 警告受抑制。
B. 显示状态页面。
C. 警告再现。
D. 以上都不对
【单选题】
冲压空气开关何时使用?___
A. 任何时候
B. 只在压差小于1PSI时
C. 只在压差大于1SPI时
D. 只在放气valve完全打开时
推荐试题
【单选题】
"施工负责人及施工人员应在施工计划规定的开始时间前( )分钟到达登记地点,按规定办理施工作业手续。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 30"
【单选题】
遇正线施工特殊情况需延长作业时间时,由施工负责人在规定的作业结束时间前 ( ) 分钟通过主站向行调申请,由值班主任审批后实施。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 30
【单选题】
原则上,正线施工的开始时间为最后一列车(含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车)通过作业影响区域( )(编制计划时以 15 分钟予以预估);结束时间为列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间 45 分钟之前。
A. 一站一区间
B. 一站两区间
C. 两站一区间
D. 两站两区间
【单选题】
在动车作业区域两端必须保证( )空闲以作为防护区域,原则上两个动车作业区域不能共用同一个防护区域。
A. 一站一区间
B. 一站两区间
C. 两站一区间
D. 两站两区间
【单选题】
工程车在车站装卸物料时,物料必须整齐堆放稳固在距站台边缘 ( )米以外的地方,施工负责人应做好监控并查看物品是否侵限。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
【单选题】
"委外单位进行A0、A1、B1类施工作业时,须由所属专业归口管理部门指派人员担任( )。
A. 施工负责人
B. 施工监管人
C. 施工联络人
D. 施工归口人"
【单选题】
"接触网挂好地线后,在地线绝缘杆离地面( )处悬挂红闪灯,地线拆除后同时撤除红闪灯
A. 1500mm
B. 1200mm
C. 1000mm
D. 800mm "
【单选题】
"因施工或调试作业需要,组织工程车/电客车在正线运行时,其运行前方必须保证至少( )空闲。
A. “两站两区间”
B. “一站一区间”
C. “一站两区间”
D. “两站一区间”"
【单选题】
"工程车在车站装卸物料时,物料必须整齐堆放稳固在距站台边缘 ( )米以外的地方,施工负责人应做好监控并查看物品是否侵限。
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 3"
【单选题】
A2 类施工作业由施工人员设置红闪灯,须在作业现场两端轨道中央(与轨道方向垂直)各设置一盏红闪灯,遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时,相邻两个红闪灯之间至少有( ) 米以上的距离
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 3
【单选题】
"以不属于施工负责人/联络人职责的是( )。
A. 批准请、销点手续;
B. 落实施工现场的组织指挥工作,按施工计划及相关方案组织施工;
C. 及时与有关人员联系作业事项,必要时联系 OCC;
D. 确认作业影响范围,落实作业安全防护措施;"
【单选题】
"以下不属于施工监管人职责的是( )。
A. 负责按规定协助外单位、委外单位办理施工请销点,检查其人员施工防护、劳动保护情况;
B. 负责清点进出作业区域的施工作业人员;
C. 负责监督外单位、委外单位的施工作业安全;
D. 直负责施工的请销点手续办理。"
【单选题】
"以下不属于施工负责人/联络人、施工监管人任职条件的是( )。
A. 经过培训并考核合格,且报施工管理工作小组审核、备案后,方可上岗;
B. 熟知《行车组织规则》、《车站票务管理规则》、《车站客运组织规则》、及其它相关规定等;
C. 熟知所负责施工作业的性质、内容、方法、步骤、要求等;
D. 具备所负责施工作业相关的安全知识和技能。"
【单选题】
"抢修令发布须经值班主任同意,由( )向相关部门(中心)发布,并按要求组织。
A. 设调
B. 行调
C. 值班主任助理
D. 场调 "
【单选题】
"运营期间发生以下哪种情况不需要发布抢修( )。
A. ISCS 系统、FAS 系统、PSCADA 系统等设备监控系统中央级全部故障,或系统大面积故障短时
B. 站台门系统故障造成单扇站台门无法联动的;
C. 信号系统故障影响全线或部分区域内列车正常运行的;
D. 通信系统故障且无其他备用方式进行通讯,影响调度、司机、车站等各岗位间通讯的;
【单选题】
"以下关于车站办理时作业组织程序描述正确的是( )。
A. 司机向车站值班员提出进路变更作业配合要求;
B. 行值负责根据施工负责人或其指定人员提出的配合要求,排列相关进路;
C. 行值完成进路排列后,告知施工负责人或其指定人员进路完成情况;
D. 施工负责人确认进路、道岔位置正确后指挥动车。"
【单选题】
工程车、救援列车进出封锁区间的组织程序中规定负责抢修的部门在接到通知后( )分钟内完成装载设备、物品等工作,并安排跟车人员上车,特殊情况下可适当延长时间。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
"以下关于进入正线、辅助线影响列车运行的抢修(查看设备)组织程序描述错误的是( )。
A. 行调扣停列车后及时通知车站抢修(查看设备)作业内容,行调或车站通过信号系统设置防护后(无法通过信号系统防护时,行调通知车站设置红闪灯进行防护),立即通知值班主任助理和车站;
B. 得到行调准许后,值班主任助理负责通知抢修(查看设备)人员进入抢修区间,车站应监督抢修查看设备)人员进入正确的区域;
C. 作业期间严禁运行列车进入抢修的区间或站台区域;
D. 抢修(查看设备)人员作业结束、出清线路、恢复运营条件后,及时通知行调,行调通知车站作业结束,确认防护措施撤除后恢复运营。"
【单选题】
"以下关于有安全避让区域的轨行区的抢修(查看设备)组织程序描述错误的是( )。
A. 作业前,值班主任助理及行调应与现场负责人再次确认作业地点是否具有安全避让区域;
B. 作业前后,为确保列车运行安全而采取的临时应急安全措施(如钩锁或撤销故障道岔的钩锁)及
C. 作业过程中,涉及行车安全的进路准备及故障排查,行调应严格控制列车运行方式,进出作业区段的列车司机,应严格执行行调指令,限速 25km/h 运行,加强瞭望,注意鸣笛;
D. 故障恢复、作业结束、线路出清后,现场负责人及时通知行调,行调通知车站作业结束,恢复正常运营。"
【单选题】
申请取消施工指在作业开始前( )小时按规定流程申请取消的施工作业计划。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
【单选题】
"电话闭塞法行车时,正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h 运行,之后电话闭塞区段内列车限速( )运行
A. 35
B. 45
C. 60
D. 65"
【单选题】
"站后折返车站同意闭塞时,须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况,必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有( )的间隔
A. 一站一区间
B. 一站两区间
C. 两站两区间
D. 一站一区间+折返线"
【单选题】
"站前折返车站同意闭塞时,须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况,必须确保前列车运行 至前方站站台,列车之间有( )的间隔
A. 一站一区间
B. 一站两区间
C. 两站两区间
D. 一站一区间+折返线"
【单选题】
"现场进路准备完成后,人员工器具出清至距邻近线路中心线( )米外的安全区域内即可视为线路 出清,车站需于现场标记安全区域具体位置
A. 2.1
B. 2.2
C. 2.3
D. 2.4"
【单选题】
"在办妥电话闭塞手续后,行调下令取消电话闭塞时,车站对已填好的路票应在路票正面对角线打 “×”,并在右上角注明( )字样
A. 注销
B. 取消
C. 作废
D. 废除"
【单选题】
"道岔不具备电操条件时,由车站人员下线路按( )的原则现场人工准备进路,采用手摇道岔至 正确位置并加钩锁器方式办理接发车、折返进路
A. 由远及近
B. 由上至下
C. 要道还道
D. 由近及远"
【单选题】
"电话闭塞法行车时,列车站后折返按( )办理
A. 由远及近
B. 由上至下
C. 要道还道
D. 由近及远"
【单选题】
在已办理列车闭塞后,因故不能接车或发车,由( )发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 接车站
B. 发车站
C. 提出车站
D. 接、发车站均可
【单选题】
"若列车停在道岔上,司机以不超过 ( )km/h 速度越过岔区停车待命。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 25"
【单选题】
"联锁故障时组织车站将故障区域内中间站正线道岔人工钩锁至( )位置。
A. 行车所需
B. 定位
C. 反位
D. 左位"
【单选题】
"故障修复后根据行调命令安排人员下线路( ),并协同通号人员测试道岔功能。
A. 拆除道岔钩锁器
B. 确认道岔钩锁器
C. 拆除转辙机
D. 确认进路安全"
【单选题】
"因线路异常等特殊情况需变更折返方式时,行值汇报行调,由( )通知司机变更进路。
A. 站台岗
B. 值助
C. 行值
D. 行调"
【单选题】
"站务中心负责向行调汇报故障区域站台列车位置,与行调共同核对( )列车位置及数量。
A. 故障区域
B. 上行
C. 下行
D. 联锁区域"
【单选题】
"电话闭塞启用条件包括正线全线或局部信号联锁故障,且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启( )分钟未成功。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20"
【单选题】
"发车站确认前方区间空闲,发车进路准备妥当,向接车站请求闭塞;后续列车,发车站根据接车站报列车( )后,向接车站请求闭塞。
A. 到点
B. 到达
C. 发点
D. 出发"
【单选题】
"接车站为站前折返车站,同意闭塞需确认本站站台及( )空闲。
A. 前方区间
B. 后方区间
C. 折返线路
D. 前、后方区间"
【单选题】
"接车站为中间车站,同意闭塞需确认本站站台及( )空闲。
A. 前方区间
B. 后方区间
C. 折返线路
D. 前、后方区间"
【单选题】
"接车站为站后折返车站,同意闭塞需确认本站站台及( )空闲。
A. 前方区间
B. 后方区间
C. 后方区间、折返线路空闲
D. 折返线路空闲"
【单选题】
"路票填写完毕后优先通过( )口头命令司机发车。
A. 无线固定台
B. 400M
C. 800M
D. 站间电话"
【单选题】
"路票填写有误时应在路票正面对角线划“×”,在打“×”的路票右边加盖( )章,并重新按规定填写。
A. 注销
B. 取消
C. 作废
D. 废除"