【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
657.(A320)人工启动方式,当N2达到43%时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息,提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭,同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火?___
A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART
B. B.EEC故障
C. C.飞机起飞时
D.
【单选题】
833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___
A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B. B.EIU故障时会出现连续点火
C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止
【单选题】
834.(A320)关于发动机启动故障,哪个说法不对?___
A. A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.
B. B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.
C. C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.
D.
【单选题】
658.(A320)下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是:___
A. A.A.高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.B.第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却
C. C.C.NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.D.以上答案都不正确
【单选题】
835.(A320)下列关于发动机操作放气valve说法正确的是:___
A. A.其包括一个第7级和三个第10级valve
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动
【单选题】
836.(A320)V2500的4号轴承腔冷却空气来源___
A. A.高压第7级空气
B. B.高压第10级空气
C. C.高压第12级空气
D. D.风扇气流
【单选题】
837.(A320)可变静子叶片(VSV)___
A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
C. C.仅在发动机起动时是打开的
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
452.(A320)A320油门杆与发动机之间的连接是___
A. A.钢索
B. B.电路
C. C.液压
D. D.钢索和电路
【单选题】
660.(A320)V2500发动机低压燃油关断valve如何控制?___
A. A.由发动机火警面板
B. B.由发动机启动面板
C. C.A或B
D. D.探测到火警时自动控制
【单选题】
838.(A320)下列关于发动机功率设定说法正确的是:___
A. A.正常为EPR模式,若失去P4.9传感器数据,则转为非限定的N1模式
B. B.自动推力方式下,只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入(ENGAGE)后,由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑
【单选题】
839.(A320)油门杆在什么位置时,自动推力控制模式才有效?___
A. A.起飞-复飞(TOGA)
B. B.慢车
C. C.爬升
D.
【单选题】
840.(A320)在空中,油门杆在两个卡槽之间的位置时,EPR限制值由()决定?___
A. A.油门杆实际位置
B. B.上卡槽
C. C.下卡槽
D.
【单选题】
841.(A320)当大气数据参数失效时,发动机推力控制方式将从EPR模式转换到___
A. A.人工N1模式
B. B.额定N1模式
C. C.非额定N1模式
D.
【单选题】
453.(A320)EGT是发动机的___
A. A.主要参数
B. B.次要参数
C.
D.
【单选题】
454.(A320)发动机滑油压力显示在___
A. A.ECAM上显示器
B. B.ECAM下显示器
C. C.ECAM上无显示
D.
【单选题】
661.(A320)发动机振动监测组件(EVMU)通过()信号来确定振动值?___
A. A.N1,N2和加速度计
B. B.仅仅加速度计
C. C.EPR和加速度计
D.
【单选题】
842.(A320)下列关于发动机指示说法正确的是:___
A. A.发动机的主参数包括EPR,EGT,N1,N2和振动值
B. B.任何时候都可以在发动机页面上看到起动valve的指示
C. C.吊舱温度大于320℃时,会在ECAM下显示器上出现咨询信息
D. D.巡航过程中要想获得滑油量指示,需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
【单选题】
843.(A320)振动指示系统中,关于双加速度计(A或B)的选用问题,哪一说法不正确?___
A. A.每次飞行时由EVMU自动选择
B. B.一个传感器失效时,应在地面用MCDU才能转换到另一个
C. C.传感器的选用由EEC决定
D.
【单选题】
942.(A320)发动机振动指示值2单位相当于___
A. A.0.6英寸/秒
B. B.20HZ
C. C.200HZ
D.
【单选题】
662.(A320)正常飞行时,反喷隔离valve中的方向控制valve的位置和通电状态是___
A. A.收回位,电磁阀通电
B. B.收回位,电磁阀断电
C. C.中立位,电磁阀断电
D.
【单选题】
844.(A320)当作动反推放出时___
A. A.HCU内隔离valve电磁线圈通电,方向控制valve电磁线圈断电
B. B.液压动力供到作动筒活塞杆伸出一侧
C. C.由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动
D. D.绿液压系统作动右发反推,黄液压系统作动左发反推
【单选题】
845.(A320)反喷自动收上系统的作用___
A. A.探测到非指令移动时,立即收回反喷
B. B.非指令移动超过10%时自动收回反喷
C. C.伸出指令取消时,自动收回反喷
D.
【单选题】
663.(A320)()过滤回油泵中的金属屑___
A. A.一个主金属屑探测器
B. B.回油滤
C. C.六个带滤网的金属屑探测器
D.
【单选题】
665.(A320)发动机滑油回油滤堵塞会___
A. A.ECAM出现滑油堵塞警告
B. B.油滤上的堵塞指示器变成红色
C. C.滑油低压电门闭合
D.
【单选题】
848.(A320)不正确的说法___
A. A.发动机滑油系统润滑轴承腔/主齿轮箱和角齿轮箱
B. B.发动机滑油压力没有调压器调节,而是随N2变化
C. C.发动机滑油压力油滤堵塞时在ECAM有相应指示
D. D.发动机滑油压力降到60PSI以下时,驾驶舱红色主警告灯亮
【单选题】
456.(A320)对V2500气源启动机,哪个说法不正确___
A. A.一次性连续工作4分钟,休息30分钟
B. B.可连续使用3次(每次时间不超过2分钟,期间要等N2完全降到0%〕,之后休息30分钟
C. C.没有使用时间上的限制
D.
【单选题】
457.(A320)发动机的起动valve接近面板位于___
A. A.A.右侧风扇包皮上
B. B.B.对于右发在左风扇包皮上,对于左发在右风扇包皮上
C. C.C.左侧风扇包皮上
D. D.D.风扇进口整流罩右侧
【单选题】
666.(A320)下列关于发动机起动说法正确的是:___
A. A.起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电
B. B.进行人工起动时,人工起动电门直接控制起动valve的开关
C. C.无论自动还是人工起动过程中,FADEC都可以指令自动中断起动
D. D.发动机主电门任何时候断开,都将中断起动
【单选题】
反推包皮的说法正确的是___
A. 可人力撑开
B. 用手动液压泵打开
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
反推折流门___
A. 可人工打开
B. 不可人工打开
C. 只能拉反推打开
D. 以上都不对
【单选题】
关于CFDS发动机页面___
A. 查阅发动机故障
B. 相关发动机系统测试
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
关于A318的CFM56-5B说法正确的是___
A. 没有BSV
B. 有BSV
C. 没有识别塞
D. 以上都不对
【单选题】
发动机的FADEC系统,其构成是:___
A. 1台主要的计算机控制2台发动机
B. 每台发动机有1部ECU及外设
C. 1部ECU及外设控制2台发动机
D. 以上都不对
【单选题】
FADEC的双通道中若一个通道的输入信号丢失,则:___
A. 转换到另一通道
B. 控制相关的部件进入到安全可靠的状态
C. 正在控制的通道使用另一个通道的输入
D. 不确定
【单选题】
如果扭力马达的双线圈失效,则:___
A. 转换到另一通道
B. 控制马达到安全可靠的状态
C. 正在控制的通道向另一个通道提供信号
D. 不确定
【单选题】
在空中,油门杆位于:___
A. 任意位置
B. 较上的2个止动位之间
C. 较下的2个止动位之间
D. 以上都不对
【单选题】
当自动推力功能激活时,油门杆位于2个止动点之间,由谁来限制N1指令上限:___
A. 油门杆角TLA
B. N1限制
C. 目标N1
D. 不确定
【单选题】
FMGC计算什么?___
A. N1限制
B. N1指令
C. 目标N1
D. 不确定
【单选题】
什么是FADEC?___
A. 1个发动机控制盒
B. ECU和其外围传感器、部件
C. 是1个油门控制组件
D. 不确定
推荐试题
【多选题】
卡瓦打捞筒不可用于打捞( )。___
A. 钻杆
B. 牙轮
C. 钻头
D. 电缆
【多选题】
常见的钻具事故包括( )。___
A. 钻具折断
B. 钻铤粗扣折断
C. 钻具脱扣滑扣
D. 掉钻头
【多选题】
井喷失控的危害包括( )。___
A. 引起火灾
B. 初探井发现油.气
C. 井壁坍塌
D. 降低产能
【多选题】
属于阻流管汇操作规程的有( )。___
A. 清楚阻流管汇阀型号工作压力
B. 副司钻每天接班要检查所有阻流阀是否开关到位
C. 在阻流管汇阀每次使用后要用打油保养
D. 阻流管汇及所有高压管线必需为防H2S,温度.材料等级满足要求
【多选题】
堵漏失败的原因可能是()。___
A. 漏层位置掌握不准
B. 漏层性质认识不清
C. 设计和施工措施不当
D. 上部有套管
【多选题】
测试前应进行的演习有( ),必要时还应进行防H2S演习,以确保作业人员明确应急状态下的应急岗位。___
A. 井喷演习
B. 消防演习
C. 弃船演习
D. 人员伤病演习
【多选题】
测试前应把( )移放于安全位置,并做好防护措施。___
A. 氧气瓶
B. 乙炔气瓶
C. 燃料油
D. 易燃易爆物品
【多选题】
电测仪器遇卡,但未拉断电缆,此时应选用何种方式或工具解卡( )。___
A. 穿心打捞
B. 旁开式打捞
C. 内捞绳器
D. 专用卡瓦打捞筒
【多选题】
钻浅层气的作业准备有( )。___
A. 作业许可证制度
B. 充足的压井液
C. 进行一次弃船/消防演习
D. 钻进期间值班船在上风上流方向待命
【多选题】
写出与井喷有关的先期征兆( )。___
A. 泥浆池液面升高
B. 泥浆从井中流出
C. 钻进放空
D. 循环压力下降
【多选题】
低泵冲试验应按IADC规范进行,在油气层中钻进,遇下列哪些情况应做低泵冲试验( )。___
A. 每钻进100米
B. 换钻头和底部钻具组合变化时
C. 修复泥浆泵后
D. 泥浆性能发生变化
【多选题】
关于磁力打捞器,下列说法正确的是( )。___
A. 磁力打捞器应根据井眼直径选用
B. 按磁钢类型可分为永磁型和充磁型
C. 下井前应检查吸力.外观.螺纹及水眼情况
D. 本体上可以用电气焊作业,以使用井下情况
【多选题】
下面哪些是内打捞工具( )。___
A. 公锥
B. 套管打捞矛
C. 可退式打捞矛
D. 卡瓦打捞筒
【多选题】
岩屑返出减少时,可能造成的后果有( )。___
A. 钻井液粘度增加
B. 返出流量降低
C. 泥浆当量循环密度增加
D. 井漏
【多选题】
蝶阀阀门两端面泄漏,可能的原因是( )。___
A. 两侧密封垫片失效
B. 管法兰紧力不均或未压紧
C. 密封圈上.下封垫片失效
D. 试压方向错误
【多选题】
蝶阀的密封面泄漏可能的原因为( )。 ___
A. 密封面上有异物
B. 密封面损伤
C. 蝶板.密封面关闭位置吻合不正
D. 密封面光滑
【多选题】
钻井绞车刹车腔内水位过高使轴承密封工作恶化的原因可能是( )。___
A. 进水排量过大
B. 水温过高
C. 排水口背压过高
D. 排水管被堵塞
【多选题】
钻井绞车运行前对其冷却系统应进行哪些检查( )。___
A. 检查刹车鼓冷却水是否畅通
B. 压力表读数是否正常
C. 控制阀门是否打开
D. 水箱水位是否适当,水质是否良好
【多选题】
卸扣使用注意事项正确的( )。___
A. 不可横向受力,也不许超负荷,以免变形横栓卡死
B. 横栓和栓眼要经常润滑
C. 带螺纹的横栓,螺栓不得碰损
D. 用其它材料的螺栓取代卸扣配套螺栓
【多选题】
吊索具安全使用的要求中,正确的是( )。___
A. 起重量不得超过吊具的极限工作载荷
B. 重物应挂在吊钩沟槽的最底部,切不可挂在钩尖处,钩口应向内
C. 起吊重物时,升.降.停要缓慢平稳,注意重心平衡
D. 吊物时,棱角处须加衬垫
【多选题】
下列属于系物的是( )。___
A. 卸扣
B. 钢丝绳
C. 吊带
D. 吊链
【多选题】
被系物是指起重吊装作业的操作对象,依赖系物产生空间位移的物品。下列属于被系物的是( )。___
A. 箱件
B. 托盘
C. 吊篮
D. 吊钩
【多选题】
下列属于气动绞车常见故障( )。___
A. 提升力不足
B. 启动运转困难
C. 气马达运转中有异常撞击声
D. 钢丝绳断丝现象
【多选题】
以下关于气动绞车使用,正确的是:( )。___
A. 在刹死刹车后,人可以在吊重物期间离开
B. 不要用手去排绳子
C. 眼睛要观察指挥手势.吊物及绳子排放情况
D. 刹带及刹车鼓之间要保持清洁干燥,防止油污水等进入
【多选题】
下面关于气动绞车操作时的注意事项包括( )。___
A. 气动绞车的操作人员应该有平台颁发的操作证
B. 不论吊人,吊物绝对禁止脱开离合器,以免人员伤亡或物品甩坏
C. 钻台等处两个以上的气动绞车要用不同颜色油漆加以区别,一台气动绞车的颜色要与其对应的活绳头的颜色相一致
D. 吊人时,篮内超重不吊,人员没系安全带不吊
【多选题】
针对气动绞车操作前的检查下列哪项内容( )。___
A. 绳套的负荷是否足够,绳套有无弯曲,断丝,磨损情况
B. 气动绞车滚筒上的钢丝绳是否排放整齐
C. 气动绞车钢丝绳在井架内或游车处有无挂碰
D. 气动绞车钢丝绳的安全负荷应该与气动绞车最小提升负荷相一致
【多选题】
螺纹脂按使用对象可分为( )等。___
A. 钻杆螺纹脂
B. 钻铤螺纹脂
C. 套管螺纹脂
D. 高温螺纹脂
【多选题】
下列有润滑油选用的一般原则的说法中,正确的是( )。___
A. 工作温度低的,宜选用粘度低的
B. 负荷大的,油的粘度要高
C. 运动速度大的,油的粘度宜选用高的
D. 摩擦表面间隙小的,有的粘度宜选用低的
【多选题】
下列选项中,是润滑剂的作用的是( )。___
A. 润滑.冷冷却和洗涤作用
B. 防锈和密封作用
C. 缓冲与减振作用
D. 增强零部件的强度
【多选题】
导致除泥器底流串状排泄的原因可能是( )。___
A. 顶部阀门太小
B. 进口压力太小
C. 钻井液粘度太高
D. 进口压力太高
【多选题】
关于除泥器的操作要点,以下叙述正确的是:( )。___
A. 达到最好的固相清除,水力旋流器的底流口应呈伞状流,且伴有空气从底流口吸入
B. 旋流设备在一定的水压头下工作,而不是在一定的压力下工作
C. 底流口有时会堵塞,可通过调节底流口或加以疏通
D. 底流口出排出物呈水流状态,应减小泥浆供应量
【多选题】
在操作除泥器之前应做的相关检查包括( )。___
A. 检查清理除泥器下部的V型槽内没有杂物
B. 确认海水管线内有海水,并打开阀门
C. 检查确认V型漏斗的卡子没有松动现象
D. 检查排砂的旋流器排砂口是否堵塞
【多选题】
除砂器需要日保养的项目有( )___
A. 检查耐磨橡胶圆锥衬套的内表面磨损情况
B. 检查进口压力是否符合要求,确保销孔清洁,并给予适当调节。
C. 润滑除砂泵和除泥泵盘根
D. 给靠背轮加注黄油
【多选题】
除砂器不除砂的原因( )。___
A. 漏斗入口被堵
B. 泥浆压力过高
C. 拍砂口被堵
D. 顶部阀门太小
【多选题】
关于除砂器的使用与操作,下面描述错误的是( )。___
A. 启动前应检查旋流器.振动筛.管路连接部位有无松动,如有异常或故障应及时排除,确认后方可使用
B. 观察筛箱运动轨迹,如果为顺时针运动的椭圆轨迹,调整电源线的接线一次,使椭圆轨迹为逆时针方向
C. 除砂器的正常工作压力应为0.1MPa,应根据钻井液的粘度.比重.含砂量等具体情况将拍砂口(底流口)调节到合适排量
D. 随时注意钻井液在筛面上的运移情况,如有截堆砂.粘堵等情况,可使用铁锹等清洁筛面
【多选题】
关于振动筛的维护保养,下面描述正确的是( )。___
A. 振动筛的筛布张紧螺栓要经常保持清洁,并涂抹黄油保养,确保使用灵活。
B. 振动筛要保持清洁,每次用完后,要求用海水冲洗干净,并检查各连接螺栓是否有松动现象。
C. 振动筛的仰角调整滑轨要注意清洁,每次使用后,要加抹黄油保养,并用塑料布包起来,确保下次使用灵活.好用。
D. 在安装筛布时,应先上紧筛架上有固定块侧(启动开关对面)螺栓,然后再上对面螺栓,在紧螺栓时,应先紧中间螺栓,再交替上紧附近螺栓。
【多选题】
以下关于振动筛的使用正确的是: ( )。___
A. 筛布夹紧后才能启动振动筛
B. 点动振动筛查看是否有异常声音
C. 在运转期间应当注意观察筛布是否有破损;振动筛是否有异常响声;除砂情况是否良好
D. 在停止使用后不需要对振动筛筛布进行清洁
【多选题】
关于振动筛的叙述,正确的是:( )。___
A. 除砂量大
B. 操作简单,易维护保养
C. 尽量使用尽可能高的振动筛倾角
D. 能长时间连续运转
【多选题】
关于离心泵的说法正确的是( )。___
A. 泵与电机要轴向对正
B. 可以带湿手套操作电开关
C. 更换盘根时要全部更换,切口要相互错开
D. 冬季使用时,要放干净泵和管线内的液体
【多选题】
启动除泥泵之前需要检查( )。___
A. 泵的叶轮
B. 盘根
C. 上水蝶阀
D. 排水蝶阀