Ⅱ类计算机能记录多少航段的报告()____答案

【单选题】

Ⅱ类计算机能记录多少航段的报告()___

A. 0

B. 1

C. 63

D. 64

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【单选题】

Ⅱ类系统与CFDS的接口是()___

A. 输入为ARINC429总线，输出为离散信号

B. 输入为离散信号，输出为ARINC429

C. 输入、输出均为ARINC429总线

D. 输入输出为离散信号

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【单选题】

ADF/VOR选择接通电门位于（）___

A. EFIS控制面板上

B. ECAM控制面板上

C. 中央操纵台上

D. 顶板上

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【单选题】

CFDIU从FWC接收（）___

A. 仅飞行阶段

B. 仅ECAM警告

C. 仅航班号

D. 飞行阶段和ECAM警告

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【单选题】

CFDIU的主要功能为（）___

A. CFDIU记忆和管理故障信息

B. 如果一个计算机内部故障被探测，CFDIU完成一个比较功能

C. CFDIU完成监控和探测功能

D. A+B+C

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【单选题】

CFDIU故障后,以下哪种说法是正确的()___

A. CFDS的功能完全失去

B. 在地面可通过备用方式自动接替工作

C. CFDS的功能全部保持

D. 在空中,可通过备用方式自动接替工作

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【单选题】

CFDIU计算机内部包括几个处理通道（）___

A. 1个

B. 2个（主、备

C. 3个

D. 4个

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【单选题】

CFDS的“格林威治时/日期初始”功能在以下哪种情况下出现()___

A. 主时钟失效

B. CFDIU电源中断

C. 飞机断电

D. 主时钟失效且CFDIU电源中断

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【单选题】

CFDS的系统报告/测试功能在以下哪种情况下有效()___

A. 在空中

B. 在地面

C. 任何时候

D. 起落架收上后

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【单选题】

DFDRS的作用是什么（）___

A. 发动机状态监控

B. 记录强制性参数

C. 记录飞机参数在固态存储器中，仅用于地面维护

D. A+B+C

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【单选题】

DFDR可以记录最后（）的飞行数据___

A. 5小时

B. 10小时

C. 25小时

D. 50小时

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【单选题】

DMC1为哪些显示器提供数据（）___

A. PFD1、PFD2、E/WD

B. PFD1、ND1、E/WD

C. ND2、ND1、E/WD

D. PFD1、ND1、SD

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【单选题】

DMC1故障后以下哪个计算机接替相应工作（）___

A. DMC1的备用部分

B. DMC2

C. DMC3

D. SDAC1

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【单选题】

DMC1失效后，拆下DMC1计算机，将 DMC1转换开关转至CAPT位，会有以下哪种情况发生（）___

A. 正驾EFIS显示正常

B. 正驾EFIS无显示

C. EWD显示正常

D. SD无显示

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【单选题】

DMC2故障后会发生哪种情况（）___

A. EFIS2再也无法显示

B. DMC3自动接替工作

C. 人工操作EISDMC转换开关到DMC3后，DMC3接替工作

D. EFIS2始终有显示

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【单选题】

DMC内部如何处理数据并在ECAM提供指示（）___

A. 数据获得

B. PFD处理通道和ND处理通道

C. ECAM处理通道

D. A+B+C

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【单选题】

DU通过反馈DSDL将哪些数据返回到DMC（）___

A. 确认信息

B. DU故障信息

C. 临界参数反馈信息

D. A+B+C

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【单选题】

ECAMDU的亮度（）___

A. 只依靠外界光线的变化自动调节

B. 只通过亮度关断电门人工调节

C. ECAMDU的亮度是不能调节的

D. 依靠外界光线的变化和亮度关断电门一起调节

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【单选题】

ECAM控制面板故障时，下列哪些功能保持有效（）___

A. 仅有EMERCANC

B. 仅有ALL

C. 仅有CLR和STATUS

D. A+B+C

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【单选题】

ECAM/ND转换电门位于（）___

A. 前仪表板上

B. 遮光板上

C. 中央操纵台前部

D. 顶板上

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【单选题】

ECAM/ND转换面板位于（）___

A. 主仪表板上

B. 中央操纵台上

C. 遮光板上

D. 顶板上

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【单选题】

ECAM的主要功能包括（）___

A. 数据获得和集中

B. 警告数据计算

C. 警告通知和数据显示

D. A+B+C

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【单选题】

ECAM接口包括（）___

A. ECP（ECAM控制面板）警告/警戒灯扬声器显示组件

B. ECPE/WDSD

C. ECP扬声器显示组件

D. ECP显示组件AMU

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【单选题】

ECAM数据如何被提供（）___

A. SDAC直接提供

B. FWC直接提供

C. SDAC→FWC→DMC

D. SDAC→DMC

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【单选题】

ECP（ECAM控制面板）是一个控制显示组件，它将驾驶员的选择传送到（）___

A. FWC

B. DMC

C. SDAC

D. FWC和DMC

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【单选题】

ECP接收DMC数据以实现（）___

A. 相应键灯燃亮

B. ECP对ECAM的控制

C. 作动扬声器和警告/主警戒灯

D. A+B+C

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【单选题】

EFIS控制面板被安装在（）___

A. 主仪表板上

B. 中央操纵台上

C. 遮光板上

D. 顶板上

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【单选题】

EFIS控制面板上导航选择方式有几种（）___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

EFIS控制面板上ROSE方式的导航选择有几种（）___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

EFIS控制面板位于（）___

A. 前遮光板左右

B. 主仪表板左右

C. 主仪表板中央

D. 顶板左右

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【单选题】

EIS的组成包括（）___

A. PFDND

B. E/WDSD

C. 引起注意装置（ATTENTIONGETTER）

D. A+B+C

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【单选题】

EIS重新构型方式共有几种（）___

A. 2种

B. 3种

C. 4种

D. 5种

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【单选题】

EWD的显示通常由以下哪个组件驱动（）___

A. DMC1

B. DMC2

C. DMC3

D. 可自身驱动

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【单选题】

FWC不包括以下哪种功能（）___

A. 红色警告触发

B. 琥珀色警戒触发

C. 飞行阶段的计算

D. 燃油量的计算

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【单选题】

FWC提供音响和目视信息的目的是()___

A. 及时了解所有系统故障和危险构型以及它们的严重级别

B. 识别被故障影响的系统或电路

C. 显示执行修正的措施

D. A+B+C

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【单选题】

III类计算机的在“系统报告/测试”的菜单中包括以下哪种功能()___

A. 最后一段报告

B. 测试

C. 3级故障

D. 地面扫描

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【单选题】

III类系统与CFDS的接口是()___

A. 输入为ARINC429总线，输出为离散信号

B. 输入为离散信号，输出为ARINC429

C. 输入、输出均为ARINC429总线

D. 输入输出为离散信号

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【单选题】

I类系统与CFDS的接口是（）___

A. 输入为ARINC429总线，输出为离散信号

B. 输入为离散信号，输出为ARINC429

C. 输入、输出均为ARINC429总线

D. 输入输出为离散线

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【单选题】

LA输入到SDAC的信号为（）___

A. 模拟信号

B. 数字信号

C. 既有模拟信号，又有数字信号

D. LA不输入任何信号到SDAC

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【单选题】

LA用于测量（）___

A. 飞机速度

B. 飞机加速度

C. 飞机X、Y、Z三轴的线性加速度

D. 风速

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【单选题】

MMEL中的“M”表示（）___

A. 参考另外的MMEL部分

B. 提供相对MMEL描述的维护程序

C. 提供相对于MMEL描述的修正程序

D. 一个机械问题

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推荐试题

【判断题】

(32225)柴油发电机组只包含柴油机和发电机。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32226)发电车的柴油发电机组的输出电，与民用低压电网的电制式不一致。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32227)柴油发电机组启动迅速，在约5-30分钟内很快可达到全功率状态。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32228)发电车所采用的柴油发电机组是自启动型柴油发电机组。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32229)目前发电车主要采用康明斯柴油机和MTU柴油机作为动力设备。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32230)任何一台柴油发电机组的正常工作可以不受地点、环境条件的限制。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32231)柴油发电机组的工作条件是指在规定的使用环境条件下能输出额定功率，并能可靠地进行连续地工作。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32232)发电车乘务员由于工作特殊，出乘时可以不报到，只要按时到达发电车就行。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32233)发电车乘务员出乘交班，必须要参加回乘乘务员的交班会，并与回乘乘务员办理好交接

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32234)发电车到达折返站时，如果列车立折，根据情况可不停电。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32235)发电车到达折返站时，如果列车立折，乘务员可不进行发电车下部作业。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32236)折返站进库后，发电车乘务员须按规定签到，将途中不能处理的故障，填写“车统-181”，并协同处理所填写的故障。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32237)发电车终到站后，为了节油，乘务员可立即断电停机。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32238)发电车终到时，半小时后可以大负载断电停机。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32239)发电车乘务员退乘，通过打电话交班即可回家休息。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32240)发电车乘务员退乘后，可不参与任何情况的库内修车。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32241)同一侧的两个电力连接器座的同名线号的线互不相联。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32242)电力连接线头插进连接器座后，防跳机构必须要有效锁闭。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32243)当发现冷却风机反转时，停机，将冷却风机三相接线互相调换位置重接，启机后即可正转。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32244)为了使机房内的废气、热气有效地排出，机房废气风机必须有正转和反转，以保持空气一进一出形成气流。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32245)启动电源箱内保险正装反装都可以，但必须紧固并安装到位。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32246)启动电源箱内，三台启动电机接线的保险容量相等，在应急时可以互换。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32247)KTA-19G2型柴油机节温器开始开启温度和完全开足温度分别是76℃，86℃。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32248)康明斯KTA-l9G2型柴油机冷却风机自动位时自动停止的温度是65℃。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32249)热继电器是过载保护元件。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32250)康明斯发电车1FC5356发电机若背包中的限流电阻R出现部份匝间短路，将造成发电机端电压偏低。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32251)康明斯发电车1FC5356发电机若L1的正常气隙一般为2～3mm，气隙越大，空载端电压越高。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32252)环境温度小于0°C，需点燃燃油炉对机组进行预热；温度大于10°C以上时方可起机，不得低温启动。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32253)断电延时与通电延时两种时间继电器的组成元件是通用的。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32254)当发电机组的充磁、灭磁开关打到充磁位时，将造成发电机端电压低于400V。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32255)康明斯发电车柴油机调速控制箱面板上，油温表、水温表的起始刻度分别为60、66。(1.0)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32256)发电车启机发电前，机房内是没有电源照明的。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32257)发电车机组在运行时，为了节约用电，机房照明灯可以不开。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32258)康明斯柴油机每次启机前均需对PT泵前的油管进行排空气。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32259)柴油机启机前进行试报警是为了提示周围的人注意即将启机了。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32260)MTU柴油机启机后必须怠速3-5分钟才能进行高速运转。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32261)柴油机低温启动困难主要是因为柴油机的机油温度过低。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32262)冬季环境温度低，柴油机组运行时，可不必开启冷却风机对冷却水进行强制散热。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32263)发电车输出的线电压保持在交流380V时，才能满足全列车所有负载的最佳电压。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32264)在康明斯电子调速器调速板中，IDLE SPD旋钮是用来调整柴油机怠速的。(1.0分)

A. 对

B. 错

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