745.(A320)在地面接通双发引气后,把大翼防冰控制电门接通,则大翼防冰valve会:____答案

【单选题】

745.(A320)在地面接通双发引气后,把大翼防冰控制电门接通,则大翼防冰valve会:___

A. A.保持在关位

B. B.保持打开

C. C.打开30秒后自动关闭

D. D.开关两次后保持在关位

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相关试题

【单选题】

747.(A320)当发动机防冰电门选择在ON位时：___

A. A.A发动机连续点火

B. B.相关空调组件关闭

C. C.C任何时候发动机防冰valve都电动打开

D. D.发动机的引气只能供给防冰系统

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【单选题】

748.(A320)当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始：___

A. A.A地面不加温，但离地时自动加温

B. B.发动机起动后以高温加温

C. C.C人工选择高温前，以低热加温

D. D.发动机起动后低功率加温，离地后正常加温

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【单选题】

749.(A320)地面一台发动机运转时,以下说法正确的是：1)TAT(大气总温探头)加温；2)AOA(迎角探头)不加温；3)PITOT(空速管探头)低加温；4)静压孔加温。___

A. A.2)3)

B. B.3)4)

C. C.1)3)4)

D. D..2)3)4)

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【单选题】

751.(A320)风挡加温计算机为风挡(WINDSHILED)提供的加温：___

A. A.高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率

B. B.B飞行中为高功率，地面为低功率

C. C.结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率

D. D.只有一种功率

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【单选题】

899.(A320)机翼防冰关断valve何时关闭？___

A. A.A发动机故障时

B. B.失去供电或探测到泄漏时

C. C.使用防冰时，交输引气valve故障

D. D.APU故障时

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【单选题】

900.(A320)皮托管（空速管）加温：___

A. A.A地面为低功率，飞行中为正常功率

B. B.B只在空中工作

C. C.在地面飞机速度大于80KT时

D. D.D.只有一种功率

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【单选题】

901.(A320)一旦发动机防冰valve的供气压力不足时,会发生什么?___

A. A.因valve是弹簧加载处于关闭位的,所以valve将关闭

B. B.因valve是弹簧加载处于打开位的,所以valve将打开

C. C.保持在原来的位置

D. D.将导致valve出现故障

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【单选题】

902.(A320)大翼防冰按钮ON灯亮表示：___

A. A.防冰valve打开

B. B.B按钮设置在开位

C. C.C防冰valve故障

D. D.防冰valve关闭

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【单选题】

903.(A320)飞行中发动机防冰valve失去供电，则此防冰valve：___

A. A.A在发动机停车时打开

B. B.B在发动机工作时打开

C. C.C在发动机工作时关闭

D. D.D.一直保持关闭

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【单选题】

904.(A320)机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置？___

A. A.ECAM引气页面无机翼防冰系统显示

B. B.当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色“ANTI-ICE”（防冰）字样

C. C.当机翼防冰按钮按下且valve打开时，ECAM引气页面上的一个绿色箭头

D. D.以上B和C

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【单选题】

970.(A320)当发动机防冰valve打开时：___

A. A.A相应发动机的N2下降

B. B.N2增加，EPR极限自动减小

C. C.CEPR或N2无变化

D. D.DEPR极限增加

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【单选题】

971.(A320)对排水口加热器进行测试，是在___

A. A.A，仅能在PTP上进行

B. B.B，仅能在排水口控制组件上进行

C. C.C，在PTP和排水口控制组件上进行

D. D.D，在MCDU上进行

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【单选题】

什么时候电动泵增压蓝系统?___

A. A.一台大发0N

B. B.蓝系统超控电门0N

C. C.绿系统和黄系统有压力.

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【单选题】

什么时候排雨剂系统受抑制?___

A. A.在空中

B. B.在地面

C. C.地面双发停车时.

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【单选题】

停留刹车由哪一个液压系统作动:___

A. A.只能由黄液压系统

B. B.只能由刹车储压器

C. C.两者都可以.

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【单选题】

正常情况下，地面按压大翼防冰按税则大翼防冰valve___

A. A.打开30秒后关闭

B. B.保持关闭

C. C.将一直打开

D. D.以上说法皆错

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【单选题】

飞机机翼防冰是对：___

A. 前缘缝翼和后缘襟翼

B. 后缘襟翼

C. 前缘外侧345号缝翼

D. 副翼

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【单选题】

探头加温计算机PHC位于___

A. 机头下部电子舱

B. 驾驶舱

C. 后电子设备架

D. 货舱

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【单选题】

关于风挡加温的说法错误的是___

A. 发动机开车时则风挡加温开始工作

B. 风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通

C. 左右侧的固定窗不需要防冰加温

D. 驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统

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【单选题】

关于风挡加温计算机的测试说法正确的是：___

A. 测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出

B. 测试需要从U进入FS相应WHC选项

C. 1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行

D. 以上说法均正确

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【单选题】

发动机运转时,风挡加温说法正确的是:___

A. 如果风挡控制按钮没有接通则不加温

B. 风挡加温启动无论按钮电门处于什么位置

C. 不是由WHC控制风挡加温

D. 以上说法都不对

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【单选题】

飞机防冰各子系统中不需要计算机或控制器去实现工作控制的是：___

A. 机翼及发动机防冰系统

B. 风挡和窗加温

C. 探头加温

D. 排水口加温RINMST

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【单选题】

在干风挡上，雨刷系统___

A. 测试时可以使用

B. 除非弄湿风挡否则不得使用.

C. 当调节雨刮刮水器时可以使用

D. 以上说法都不对

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【单选题】

大翼防冰加温area有___

A. 3、4、5号缝翼

B. 1、2、3、4号缝翼

C. 1、2、3、4、5号缝翼

D. 2，3，4号缝翼相关area

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【单选题】

窗加温通过WHCC控制在（）自动开始加温___

A. 飞机处于空中

B. 一台发动机起动

C. 窗表面温度低于一定值

D. AC同时满足或者BC同时满足的时候

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【单选题】

___

A. 一个机翼防冰按钮

B. 两个机翼防冰按钮

C. 由同侧发动机防冰按钮同时控制

D. 没有按钮控制

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【单选题】

发动机工作时，一个发动机防冰电门被选择，什么时候FULT灯会短时点亮？___

A. valve打开期间

B. valve关闭期间

C. A和B

D. 飞机在地面时

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【单选题】

以下关于机翼防冰说法错误的是：___

A. 关于机翼防冰的故障显示是在FS客舱温度控制的lss3fults页面

B. 没有FS记录故障情况报告

C. 如果机翼防冰故障则控制按钮上的FULT灯点亮

D. 任何一个防冰valve故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯

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【单选题】

1号WHC控制器防冰保护的风挡及窗是___

A. 左侧风挡左侧活动窗左侧固定窗

B. 左侧风挡左侧活动窗右侧固定窗

C. 左侧风挡右侧活动窗左侧固定窗

D. 左侧风挡右侧活动窗右侧固定窗

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【单选题】

空中飞行时，大翼防冰系统的热空气源___

A. 只能是本侧的发动机引气提供

B. 左右发动机引气共同供给

C. 可以单独使用左侧或右侧发动机引气

D. 以上说法均错误

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【单选题】

飞机饮用水和废水排水管路的加温是在：___

A. 空中才加温

B. 地面不能加温

C. 发动机起动后加温

D. 只要飞机供电就进行加温

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【单选题】

如果风挡正常使用的传感器故障，需要转接到备用传感器，则___

A. 在相应风挡上将传感器的插钉改接使用备用传感器

B. 在U上进入FS页面设置

C. 在控制器WHC上进行转接选择

D. 故障后自动转接到备用传感器

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【单选题】

关于废水排放口加热,下列哪一项的说法不正确:___

A. 内有过热电门可防止过热

B. 每个废水排放口都有一个控制器来控制

C. 在驾驶舱内有控制电门可以控制废水排放口的加热

D. 废水排放口内的温度传感器把温度信号反馈给控制器

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【单选题】

正常情况下,地面APU引气接通按压大翼防冰按钮,则大翼防冰valve___

A. 打开30秒后关闭

B. 保持打开

C. 保持关闭

D. 不接受任何信号

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【单选题】

风挡加温计算机为风挡(WINSHILE)提供的加温：___

A. 高于20000英尺时为高功率低于20000英尺时为低功率

B. 飞行中为高功率地面为低功率

C. 结冰条件下为高功率其他条件下为低功率

D. 只有一种功率

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【单选题】

机翼防冰显示在EM上的哪个位置？___

A. EM引气页面无机翼防冰系统显示

B. 当机翼防冰按钮被按下时在EM引气页面上显示白色“ANTI-ICE”（防冰）字样

C. 当机翼防冰按钮按下且valve打开时EM引气页面上的一个绿色箭头

D. 以上答案

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【单选题】

一旦一个WHC失效,则：___

A. 另外一台WHC接替故障WHC的工作

B. 其控制的风挡加温正常但活动窗及固定窗失去加温

C. 驾驶舱所有风挡和窗加温系统失效

D. 由其控制的风挡及活动窗和固定窗加温失效

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【单选题】

在地面接通双发引气后,把大翼防冰控制电门接通,则大翼防冰valve会:___

A. 保持在关位

B. 保持打开

C. 打开30秒后自动关闭

D. 开关两次后保持在关位

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【单选题】

飞行中发动机防冰valve失去供电，则此防冰valve：___

A. 在发动机停车时打开

B. 在发动机工作时打开(发动机防冰valve是断电解锁保证飞机断电后，仍可提供热引气。)

C. 在发动机工作时关闭

D. 一直保持关闭

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【单选题】

皮托管加温：___

A. 地面为低功率飞行中为正常功率

B. 只在空中工作

C. 在地面飞机速度大于80KT时

D. 只有一种功率

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推荐试题

【多选题】

废热锅炉投用后，锅炉水的控制指标有___。

A. 电导率

B. PH值

C. 磷酸根

D. 钠离子

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【多选题】

废热锅炉排污的作用是___。

A. 降低锅炉含盐量

B. 排出锅炉内的废渣污垢

C. 当锅炉液位高时，可降低液位

D. 停炉检修时，排净锅炉内的水

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【多选题】

设置燃烧炉废热锅炉的作用是___。

A. 降低过程气温度，冷凝液硫

B. 回收热量

C. 提高硫分压

D. 提高后部的转化率

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【多选题】

酸性气燃烧炉炉膛温度低的原因是___。

A. 酸性气中烃含量下降

B. 风机供风量下降

C. 酸性气中硫化氢浓度下降

D. 酸性气中氨含量下降

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【多选题】

溶剂再生塔压力波动的原因有___。

A. 进塔富液的组分

B. 富液进料量

C. 酸性气抽出量

D. 贫液浓度

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【多选题】

溶剂再生塔顶温高的处理方法是___。

A. 适当降低塔底加热蒸汽量

B. 适当增加塔顶回流量

C. 适当增加塔底加热蒸汽量

D. 适当降低塔顶回流量

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【多选题】

溶剂再生塔底温高对装置能耗的影响主要是___。

A. 塔底加热蒸汽消耗量大

B. 富液泵电耗大

C. 贫液冷却负荷大

D. 贫液泵电耗大

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【多选题】

贫液中H2S含量高的原因是___。

A. 再生塔顶部温度高

B. 再生塔压力高

C. 富液中CO2含量偏高

D. 重沸器壳程液位过高

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【多选题】

降低克劳斯尾气中硫化氢含量的方法是___。

A. 减少酸性气波动

B. 提高反应炉炉膛温度

C. 提高配风比

D. 提高克劳斯反应器进口温度

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【多选题】

克劳斯反应器床层温度的影响因素是___。

A. 反应器进口H2SSO2浓度变化

B. 催化剂活性

C. 反应器进口温度的变化

D. 系统压力的变化

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【多选题】

溶剂发泡时的处理方法是___。

A. 添加适量的消泡剂

B. 加强溶剂过滤

C. 检查储罐氮封是否完好，防止空气漏入

D. 加水置换

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【多选题】

酸性气原料突然中断的处理方法是___。

A. 改烧瓦斯

B. 时间长装置按紧急停工处理

C. 燃烧炉闷炉待料

D. 焚烧炉闷炉待料

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【多选题】

脱硫剂富液与贫液主要区别有___。

A. 硫化氢浓度

B. 二氧化碳浓度

C. 烃浓度

D. 氮气浓度

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【多选题】

尾气焚烧炉鼓风机停机时焚烧炉的工艺现象是___。

A. 进炉风量为零

B. 发生联锁自保

C. 炉膛压力升高

D. 炉膛熄火

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【多选题】

硫磺排污时发现黑硫磺，其生成原因不正确的是___。

A. 原料带水

B. 燃烧炉瓦斯进炉阀门内漏

C. 原料带烃

D. 原料带胺

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【多选题】

瓦斯带水的工艺现象___。

A. 炉膛火焰发红

B. 炉膛压力上升

C. 炉膛出口温度急剧下降

D. 如带水过多火焰熄灭

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【多选题】

烟囱冒黑烟的原因是___。

A. 焚烧炉配风过小

B. 风机放空阀开度过大

C. 烟气量过大

D. 废热锅炉腐蚀

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【多选题】

停仪表风的现象___。

A. 调节阀失灵

B. 操作参数变化较大

C. 调节阀开度为100%

D. 控制阀可以控制

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【多选题】

烟道气温度高时的处理方法是___。

A. 烟道增加衬里

B. 开好克劳斯系统

C. 全开烟道进口蝶阀

D. 降低焚烧炉废热锅炉自发中压蒸汽压力

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【多选题】

克劳斯反应器超温经常发生在___。

A. 开工时

B. 停工时

C. 配风比高时

D. 配风比低时

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【多选题】

瓦斯带油，将会导致___。

A. 瓦斯减量而炉温下降

B. 瓦斯减量而炉温上升

C. 焚烧炉炉膛熄火

D. 阻火器失效

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【多选题】

溶剂再生塔压力高的处理方法是___。

A. 检查是否克劳斯系统压力上升

B. 降低塔底蒸汽流量

C. 检查回流罐液面是否高

D. 提高回流量

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【多选题】

溶剂再生塔压力高的危害是___。

A. 酸性气放火炬

B. 溶剂解吸效果变差

C. 溶剂老化

D. 溶剂浓度变低

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【多选题】

停燃料气的处理方法是___。

A. 检查阻火器是否堵

B. 检查控制阀是否处于全关状态

C. 检查是否瓦斯分液罐是否满

D. 检查联锁是否完好

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【多选题】

停高压除氧水对硫磺回收装置的影响是___。

A. 造成锅炉水位低

B. 损坏蒸汽过热器

C. 加工量降低

D. 对装置没有影响

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【多选题】

在PID控制中，有___控制参数。

A. 比例度

B. 积分时间

C. 微分时间

D. 时间

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【多选题】

酸性水脱气罐压力过低的原因___。

A. 脱气罐液面过低

B. 进料烃含量过小

C. 进料量小

D. 仪表故障

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【多选题】

汽提塔塔顶压力低的原因是___。

A. 污水浓度高

B. 进料量小

C. 酸性气排出量大

D. 加热蒸汽量大

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【多选题】

汽提塔底液面偏高的原因是___。

A. 加热蒸汽量大

B. 热进料量大

C. 净化水排出量小

D. 仪表失灵

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【多选题】

汽提塔塔顶压力偏高的原因是___。

A. 加热蒸汽量大

B. 污水浓度高

C. 克劳斯系统压力高

D. 仪表失灵

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【多选题】

汽提塔顶酸性气线堵的现象___。

A. 塔顶压力升高

B. 顶温下降

C. 酸性气流量降低

D. 塔顶压力下降

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【多选题】

汽提塔顶酸性气线堵的的处理方法___。

A. 作紧急停工处理

B. 提高塔顶温

C. 用蒸汽吹扫堵塞管线

D. 加大塔顶回流

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【多选题】

酸性水汽提装置瞬时停电或短时间停电的处理方法___。

A. 重沸器的蒸汽量调节阀关小

B. 关闭净化水出装置调节阀

C. 重新启动机泵

D. 检查原料水罐的液位情况

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【多选题】

燃烧炉温度过高的原因有___。

A. 酸性气含烃类高

B. 酸性气中硫化氢浓度高

C. 配风偏大

D. 仪表失灵

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【多选题】

使氧化铝型催化剂硫酸盐化，使其降低或丧失活性的主要毒害物质是___。

A. O2

B. SO3

C. NH3

D. H2S

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【多选题】

锅炉用水水质不良对锅炉的危害有___。

A. 生锅炉结垢

B. 引起锅炉腐蚀

C. 影响蒸汽品质

D. 无影响

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【多选题】

H2S/SO2在线分析仪发生故障，会产生___

A. H2S/SO2比值固定不变

B. 与采样分析的数据不一致

C. 尾气中二氧化硫含量上升

D. 副风不随 H2S/SO2比值的变化而变化

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【多选题】

装置催化剂的物理失活主要有___

A. 积碳

B. 硫酸盐

C. 积硫

D. 热崩

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【多选题】

用瓦斯升温过程中，燃烧炉或反应器温度偏高可以采取的措施正确的是___

A. 降低瓦斯量

B. 减少风量

C. 注氮气降温

D. 提高风量

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【多选题】

硫磺装置酸气原料中主要杂质有___

A. 二氧化碳

B. 烃类

C. 氨盐

D. 水分

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