【单选题】
升降舵和THS通常由ELAC2控制，若ELAC2失效，会出现什么情况？___
A. A俯仰控制需人工转换到ELAC1
B. B俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2
C. C俯仰控制自动转换到ELAC1
D. D必须通过手轮人工控制俯仰
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
当两部ELAC的俯仰操纵信号均失去时，以下哪种说法正确？___
A. A俯仰操纵由FAC提供
B. B俯仰操纵仅由配平手轮实现
C. C升降舵和俯仰配平通过SEC1或SEC2控制
D. D俯仰操纵彻底失去
【单选题】
当两个侧杆向同向或反向运动时，会出现什么情况？___
A. A舵面的运动与两个侧杆偏转的代数和成比例
B. B舵面的偏转与最后一个侧杆的偏转成比例
C. C机长的侧杆总是优先
D. D结果不可预知
【单选题】
若把侧杆上的接管按钮按压超过40秒后，会出现什么情况？___
A. A松开接管按钮后，另一侧杆仍不起作用
B. B松开接管按钮后，另一侧杆仍起作用
C. C无任何变化
D. D相应舵面被锁定
【单选题】
不起作用的侧杆如何重新起作用？___
A. A通过瞬时按压现用侧杆上的接管按钮
B. B通过瞬时按压任一侧杆上的接管按钮
C. C同时按压两个侧杆上的接管按钮
D. D请求机长同意
【单选题】
当两个偏航阻尼的功能都正常时：___
A. A偏航阻尼作动器1优先，偏航阻尼作动器2随动
B. B偏航阻尼作动器2优先，偏航阻尼器作动器1随动
C. C两个偏航阻尼作动器同时工作
D. D两个偏航阻尼作动器都处于备用方式
【单选题】
当两个方向舵配平功能都正常时：___
A. A方向舵配平1和2一起控制它们的马达
B. B方向舵配平1控制单配平马达
C. C方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份
D. D以上都不对
【单选题】
Whichsurfacesareusedforliftdumping?___
A. A.Allspoilers
B. B.Spoilers1to3
C. C.Spoilers1to4
D. D.Spoilers2to5
【单选题】
WhichtypeoffailureisdetectedwithapositiondifferencebetweenbothAPPUs?___
A. A.Anasymmetry
B. B.Anoverspeed
C. C.Arunaway
D. D.Anattachment
【单选题】
Whichmodesexitforarudderservocontrolactuator?___
A. A.Are-centeringandactivemode
B. B.Are-centeringanddampingmode
C. C.Aactiveanddampingmode
D. D.Adampingandbiasedmode
【单选题】
Whathappensifanelectrictrimmotorfails?___
A. A.THSelectrictrimislost
B. B.THStrimsathalfspeed
C. C.THSelectrictrimisfullyavailable
D.
【单选题】
Whichsignalscauserudderpedelmovements?___
A. A.Yawdampingsignals
B. B.Ruddertrimsignals
C. C.Turncoordinationsignals
D. D.A,BandC
【单选题】
Whichcomputerscontrolandmonitortheyawdamperservoactuators?___
A. A.ELACs
B. B.ELACsandSECs
C. C.ELACsandSECsandFACs
D. D.FACs
【单选题】
Howisitpossibletoinhibittheoutputoftheothersidestick?___
A. A.Bypullingharderthantheotherpilot
B. B.Bypressinginthetakeoverpushbutton
C. C.Thecaptainisalwaysright
D. D.Itisimpossible
【单选题】
A320与A321飞机的飞行操纵系统在结构和控制上有什么区别？___
A. A.A320的水平安定面与方向舵采用了机械备份设计，A321则实现了完全电传操纵
B. B.A321在4#、5#扰流板和副翼有LAF（减载功能）设计，A320则没有
C. C.A320采用的是整体襟翼设计，A321采用的是双开缝襟翼设计
D. D.以上都不对
【单选题】
对于A321,当一个SFCC缝翼通道探测到缝翼系统故障，另一个SFCC没有探测到故障，会有什么情况出现？___
A. A.缝翼控制不受影响
B. B.WTB非动，缝翼运动停止
C. C.缝翼以半速运动
D. D.缝翼被锁定在全放出位
【单选题】
Whichsurfacesareusedtocontroltheroll?___
A. A、Allspoilers
B. B、Splilers1to3
C. C、Splilers1to4
D. D、Spilers2to5
【单选题】
138.(A320)水平安定面配平马达有3部,其中1部失效则:___
A. A.电动配平失效
B. B.电动配平半速.
C. C.电动配平不受影响.
D. D.需人工转换到另一部马达.
【单选题】
139.(A320)通常由哪个ELAC(升降舵副翼计算机)控制升降舵和安定面：___
A. A.升降舵副翼计算机1
B. B.升降舵副翼计算机2
C. C.升降舵副翼计算机3
D. D.升降舵副翼计算机4
【单选题】
142.(A320)下列说法错误的是?___
A. A.扰流板的转弯协调功能优先于减速功能
B. B.方向舵偏航阻尼有反馈.
C. C.只需一个APPU探测出襟,缝翼超速,WTB就作动.
D. D.当正驾驶取得优先权时,绿色CAP灯不一定会亮
【单选题】
143.(A320)下列说法正确的是:___
A. A.空中用于减速作用的扰流板是2,3,4,5号
B. B.由于采用电传操纵,A320取消了所有钢索.
C. C.扰流板的减速功能优先于横滚功能.
D. D.在空中,当飞机速度大于210节时,襟,缝翼构型由1+F变为1.
【单选题】
145.(A320)下面哪项陈述正确：___
A. A.地面扰流板功能：所有扰流板放出
B. B.减速板功能：扰流板1，2，3放出
C. C.横侧功能：副翼+扰流板4和5放出
D. D.横侧功能：副翼+扰流板3和4放出
【单选题】
146.(A320)以下说法正确的是:___
A. A.A320飞行控制舵面都是电控液压作动的
B. B.除了水平安定面,所有飞行舵面都是电控液压作动
C. C.除了方向舵,所有舵面都是电控液压作动
D. D.方向舵和水平安定面是机械控制
推荐试题
【单选题】
柜员收款业务点清细数操作中不正确的是（ ）。 ___
A. 款项未点清前不准与其它款调换
B. 按券别依次逐张清点细数并挑残
C. 清点中发现有误，立即返还客户复点
D. 款项多、缺的按原现金收款凭证金额多退少补或由客户重新填制现金收款凭证
【单选题】
下列叙述正确的是（ ）。 ___
A. 发现凭证填写内容不全、涂改或有错误的，可帮客户填写正确，再办理现金支付
B. 现金收入时，收款复核员的操作程序为复审缴款凭证→复点现金→现金入箱→签章退单
C. 现金细数未点清，不得将捆把的原封签、腰条丢掉，不得与其他款项调换或混淆
D. 一捆票币用绳捆扎成单十字型，用手提绳，绳套绷直，票币不移者为标准钱捆
【单选题】
中心库的备用钥匙由管库员、分管行长和会计管理部门负责人当面共同密封，加盖印章，办理登记签收手续，由( )入保险柜妥善保管 ___
A. 会计主管
B. 主管
C. 现金管理部门
D. 安全监保部门
【单选题】
柜员收款业务，初点时应按下列操作程序办理（ ）。 ___
A. 核对总数、卡把过大数、点捆、点尾数
B. 核对总数、点捆、卡把过大数、点尾数
C. 卡把过大数、点捆、点尾数、核对总数
D. 点捆、卡把过大数、点尾数、核对总数
【单选题】
对于法人和其他组织办理单笔或当日累计人民币交易( )以上现金支取、现金票据解付及其他形式现金支取的，应当要求其填写《大额现金支取申请表》 ___
A. 10万元
B. 20万元
C. 50万元
D. 100万元
【单选题】
普通柜员间进行现金调剂时，由( )使用“0041柜员间现金/现钞调拨”交易，录入调拨金额等相关信息并进行配款。 ___
A. 调入柜员
B. 调出柜员
C. 调入柜员和调出柜员
D. 任意柜员
【单选题】
下列说法错误的是( ) ___
A. 清分包括机械清分和手工清分。
B. 机械清分是指通过自动化清分机具进行现金清分的处理过程。
C. 手工清分是由清分机构组织专门人员，对尚未配置清分设备或不宜采用清分设备清分的现金进行清点处理。
D. 金融机构临柜人员对收入现金进行手工挑剔、鉴伪后付出的行为属于手工清分。
【单选题】
银行业金融机构涉假冠字号码查询受理单位应向查询申请人以( )形式反馈查询结果 ___
A. 口头通知
B. 填制《人民币冠字号码查询结果通知书》
C. 邮件通知
D. 电话通知
