【单选题】
正常情况下（）___
A. FMGC1通过RMP1向DME1提供频率信号
B. FMGC1通过RMP1和RMP2分别向DME1和DME2提供频率信号
C. FMGC1直接向DME1提供频率信号
D. FMGC1通过RMP1向DME1和DME2提供频率信号
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
正常情况下，ECAM上出现CIDS1故障信息时下列说法正确的是：___
A. 客舱顶灯半亮，左边窗灯不亮
B. 客舱窗灯半亮，左边顶灯不亮
C. 服务员话筒呼叫功能失效
D. 以上都不正确
【单选题】
正常情况下，如果FMGC1失效，那么（）___
A. FMGC2通过RMP1向DME1提供频率信号
B. FMGC2直接向DME1提供频率信号
C. FMGC2通过RMP2向DME1提供频率信号
D. 以上都不正确
【单选题】
正常情况下，如果FMGC2失效，那么：___
A. 由RMP2对VOR2进行频率选择
B. 由RMP1对VOR2进行频率选择
C. 无须通过RMP对VOR2进行频率选择
D. A或B
【单选题】
下列关于CVR说法正确的是：___
A. CVR可记录最近30分钟内机组的谈话以及通讯情况；需人工记录
B. CVR可记录最近60分钟内机组的谈话以及通讯情况；自动记录
C. CVR可记录最近30分钟内机组的谈话以及通讯情况；自动记录
D.
【单选题】
如何操作才可进行飞行内话？___
A. 按下INT麦克风按钮，INT/RAD放中立位
B. 将INT/RAD开关放INT位即可，或者按下按下INT麦克风按钮，INT/RAD放RAD位
C. 同时按下任一无线电通讯麦克风按钮（如VHF）和INT麦克风按钮
D. 不确定
【单选题】
如果在无线电管理面板1上选择VHF2,SEL选择灯在何处燃亮？___
A. 只在无线电管理面板1
B. 只在无线电管理面板2
C. 无线电管理面板1和无线电管理面板2
D. 不确定
【单选题】
按下音频控制面板(ACP)上的MECH内话麦克风开关：___
A. 你可直接通过耳机与地面机械员通话
B. 你可通过音频控制面板INT/RAD开关与地面机械员通话
C. 你可通过音频控制面板上其它开关与地面机械员通话
D. 不确定
【单选题】
与位于发动机短舱处的地面机械员通话，机组必须用下列哪种选择___
A. ACP上麦克风按钮开关选INT
B. ACP上麦克风按钮开关选CAB
C. 以上任何一项
D. 不确定
【单选题】
如果无线电管理面板2故障：___
A. 所有通讯系统可由另一个无线电管理面板控制
B. 只有VHF2COM频率不能被控制
C. 整个系统不工作
D. VHF2COM和HF2频率不能被控制
【单选题】
如果你在VHF2上收到一个选择呼叫，你的ACP控制板出现什么情况：___
A. 黄色信号呼叫在VHF2键上闪亮
B. 三个绿色条形指示灯亮
C. 白色选择呼叫出现在VHF2按钮上，VHF2接收选择器燃亮白色
D. 不确定
【单选题】
如果无线电管理面板1故障，机组只能以何种方式使用无线电管理面板2___
A. 关闭无线电管理面板1，然后使用无线电管理面板2
B. 用顶板音响开关：CAP3
C. 不需任何操作
D.
【单选题】
为了擦除客舱话音记录仪的录音：___
A. 按一次擦除按钮
B. 在空中，你按下擦除按钮2秒钟
C. 在地面，你按下擦除按钮2秒钟以上并检查停留刹车处于ON位上
D. 不能抹音
【单选题】
只要地面飞机供电网络有电，驾驶舱话音记录器即通电，但时间只有5分钟，只要满足下列哪项条件，它即被再次起动：___
A. 顶板上按下地面控制按钮
B. 任何一发启动
C. 以上都正确
D. 不确定
【单选题】
在CIDS系统中顶端的数据总线有一处断线,则:___
A. 所有的DEU都中断信号
B. 只影响B类的DEU
C. 所有的A类DEU受影响
D. 在断点以后的A类DEU受影响
推荐试题
【单选题】
一分一秒之差，可能导致重大、大事故，造成不可挽回的损失。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 安全工作受社会环境影响大
D. 时间因素对安全影响大
【单选题】
各种车辆、车站设备，调度设备，通讯、信号设备，养路机械、修车设备等等结构复杂，要求有相应的安全技术措施和有关技术知识。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 安全工作受社会环境影响大
D. 技术性强
【单选题】
一些乘客违章携带危险品、易燃、易爆品上车等等，都将影响城市轨道交通的安全生产。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 安全工作受社会环境影响大
D. 技术性强
【单选题】
到防洪季节，可能发生塌方落石，或线路、桥梁被毁坏，影响行车安全。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 受外界自然环境影响大
D. 技术性强
【单选题】
安全生产贯穿运营生产的始终，牵扯着生产环节中的每一道工序、每一个人。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 受外界自然环境影响大
D. 技术性强
【单选题】
城市轨道交通运营是由车辆、车站、工务、电务等多部门组成的一架巨大联动机，每个工作环节必须紧密联系、协同动作，才能确保安全运营。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 受外界自然环境影响大
D. 技术性强
【单选题】
安全思想素质差，责任心不强，是导致“违章违纪”等不安全行为的重要原因。这体现了系统内部人员的哪个素质要求？___
A. 心理素质
B. 思想素质
C. 群体素质
D. 技术业务素质
【单选题】
城市轨道交通运营工作要求所有工种协同动作，涉及多个环节，需要系统内部与部门之间协调性更高，这体现了下列哪个系统内人员的素质要求？___
A. 心理素质
B. 思想素质
C. 群体素质
D. 技术业务素质
【单选题】
下列属于大客流三级控制的是___
A. 控制付费区客流，控制点在进站闸机处
B. 控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯（或自动扶梯）口。
C. 控制非付费区客流，控制点在车站入口处。
【单选题】
下列属于大客流一级控制的是___
A. 控制付费区客流，控制点在进站闸机处。
B. 控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯（或自动扶梯）口。
C. 控制非付费区客流，控制点在车站入口处。
【单选题】
下列属于大客流二级控制的是___
A. 控制付费区客流，控制点在进站闸机处。
B. 控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯（或自动扶梯）口。
C. 控制非付费区客流，控制点在车站入口处。
【单选题】
下列不属于客运值班员的岗位职责和主要作业内容的是___
A. 主管客运、票务，处理客运、票务和乘客事务，组织站务员从事客运服务。
B. 与交班客运值班员进行交接。
C. 将相关数据输入SC，填写各类台账，上交票务报表。
D. 负责车站售票工作，妥善处理与乘客相关的票务工作。
【单选题】
下列不属于客服中心岗的岗位职责和主要作业内容的是___
A. 领取、清点和签收车票、备用金、票务备品等，领取客服中心钥匙、BOM管理卡。
B. 检查票务设备和备品、卫生以及摆设等；按规定时间开关售票窗口，上岗前应备足票、卡，用完要及时请领。
C. 开启BOM，进行管理卡认证。主动兑换硬币，处理假币，售票中执行“一收、二唱、三操作、四找”的作业程序，发售票卡。
D. 带齐备品，配合值班站长开启车站，正确使用AFC 设备。
【单选题】
下列不属于站厅站务员的岗位职责和主要作业内容的是___
A. 巡查站厅，做好巡视台账，及时报修，劝止不良行为。
B. 发生治安事件时，通知车站控制室，寻找目击证人。
C. 运营结束后，执行关站程序，配合值班站长关闭车站。
D. 维护候车秩序，组织乘客有序乘降，关注站台乘客动态。
【单选题】
下列属于站台站务员的岗位职责和主要作业内容的是___
A. 负责站台的接发列车工作，乘客乘降安全的监控工作。
B. 发生治安事件时，通知车站控制室，寻找目击证人。
C. 运营结束后，执行关站程序，配合值班站长关闭车站。
D. 巡查消防器材，填写《灭火器检查记录》卡。
【单选题】
城市轨道交通行车组织工作实行___，车站综控员辅助行车工作。
A. “行车调度员——列车驾驶员”的二级管理模式
B. “行车调度员——列车驾驶员”的一级管理模式
C. “行车值班员——列车驾驶员”的二级管理模式
D. “行车调度员——行车值班员”的二级管理模式
【单选题】
下列不是列车撞人事件通报人员通报内容的是___
A. 列车驾驶员发现撞人时，立即报告行车调度员
B. 行车调度员报告站长
C. 通知相关车站与车辆段
D. 值班调度主任立即通知 120 急救中心、公安部门、电力调度员、环控调度员及相关部门负责人。
