【单选题】
ONU设备和软交换控制设备之间控制协议采用的传输类型是( )。___
A. SCTP
B. TCP
C. UDP
D. RTP
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
PON的组成不包括( )。___
A. 光中继器,位于ONU和OLT之间,放大光信号, 扩大光网络覆盖范围
B. 光线路终端(OLT),在光接入网(OAN)的网络端提供至少一个网络业务接口
C. 光网络单元(ONU)提供通往ODN的光接口,用于实现OAN的用户接入
D. 光配线网(ODN)位于ONU和OLT之间,ODN具有无源分配功能
【单选题】
PON系统采用单纤双向技术,上下行信号采用信号波长为( )___
A. 上行1490nm/下行1310nm
B. 上行1310nm/下行1490nm
C. 上行1550nm/下行1310nm
D. 上行1310nm/下行1550nm
【单选题】
为了分离同一根光纤上多个用户的来去方向的信号,采用以下两种复用技术:下行数据流采用()技术;上行数据流采用TDMA技术___
A. WDM
B. 传输
C. 物理
D. 广播
【单选题】
以下对EPON系统传输机制描述正确的是( )。___
A. 下行广播,上行CSMA/CD
B. 下行广播,上行TDMA
C. 上行广播,下行CSMA/CD
D. 上行广播,下行TDMA
【单选题】
由于光信号来自远近不同的光网络单元(ONU),所以可能产生相应的信号冲突,,所以EPON系统采用( )___
A. 突发同步技术
B. 大动态范围光功率接受
C. 测距补偿技术
D. 带宽分配技术
【单选题】
由于突发模式的光信号来自不同的端点,所以可能导致光信号的偏差,所以EPON系统采用( )___
A. 突发同步技术
B. 大动态范围光功率接受
C. 测距补偿技术
D. 带宽分配技术
【单选题】
光纤衰耗系数(含固定熔接损耗):上行(ONU-OLT,1310nm):( ),实际约为0.36dB/km___
A. 0.1 dB/km
B. 0.2 dB/km
C. 0.3 dB/km
D. 0.4 dB/km
【单选题】
FTTH皮线光缆敷设规范要求,入户光缆敷设完毕后应使用光源、光功率计对其进行测试,入户光缆段在1310nm、1490nm波长的光衰减值均应小于( )___
A. 0.5dB
B. 1.0dB
C. 1.5dB
D. 2dB
【单选题】
在光纤接头的标注中,如SC/PC,/前半部分的SC表示连接器型号,/后半部分的PC是指( )___
A. 光纤的类型
B. 光纤的制作工艺
C. 光纤接头截面工艺
D. 连接器制作工艺
【单选题】
ONU的注册过程说法错误的是()___
A. ONU的执行动作:在上电启动或复位时,ONU进入Discovery状态等待来自OLT的DiscoveryGate消息
B. ONU的执行动作:如果所收到的消息类型为Discovery,就对此消息做出应答
C. OLT的执行动作:OLT以广播方式周期性的发送Discovery检测帧
D. 响应ONU的注册请求并分配LLID
推荐试题
【简答题】
构架主要功能。(摘自维修手册)
答:(1)、安装转向架部件,如轮对、一系悬挂装置、二系悬挂装置、牵引电机、齿轮箱、牵引装置、基础制动单元、减振器等。
(2)、传递牵引力、制动力和承担车体重量,以及传递各部件产生的作用力。
【简答题】
简述车钩连挂过程。(摘自维修手册)
答:当车钩表面接合时,进入凹锥体的钩舌紧靠对应车钩的钩板。钩板在拉伸弹簧力的作用下旋转,直到钩舌啮合到钩板槽中。锁定后,钩锁在拉伸弹簧的作用下进入连挂位置,车钩锁定。
【简答题】
列车在连挂运行中具有哪些功能? (摘自维修手册)
答:(1)在激活司机室能施加/缓解所有车停放制动;
(2)在任一司机室能对其它司机室进行通信;
(3)在激活司机室能对所有客室进行广播;
(4)在任何司机室可通过操作“紧急”蘑菇按钮对全列车紧急制动。
【简答题】
由于城轨列车运营区间短,启动和制动频繁,城轨车辆制动的特点有?(摘自车辆检修工教材)
答:制动响应快及制动功率大;
车辆制动力根据载荷自动调整;
使用独立牵引电机,适于采用电制动;
制动系统安全可靠性要求高;
【简答题】
TCMS具有哪些特点?(摘自维修手册)
答:(1)分布式模块化设计,易于装卸和维修;
(2)采用TCN总线,易于扩展,适应不同形式的列车编组;
(3)通信采用双通道冗余机制,提高系统运行可靠性;
(4)智能人机界面显示,提升系统可用性;
(5)机械连接采用特殊设计,电气接触优良,抗电磁干扰性能高。
【简答题】
TCMS 系统采用模块化设计,分为不同的功能模块,分别是?(摘自维修手册)
答:模拟量输入输出模块(AXMe)、数字量输入模块(DIMe)、数字量输入输出模块(DXMe)、事件记录模块(EDRM)、人机接口元(HMI)、中继模块 (REP)、车辆控制模块(VCMe)、远程通讯模块RCMe
【简答题】
TCMS 主要完成的控制功能有?(摘自维修手册)
答:(1)司机室激活控制;
(2)方向控制;
(3)紧急牵引控制;
(4)空电联合制动控制;
(5)保持制动控制;
(6)安全连锁控制;
(7)空调启动控制;
(8)扩展供电功能控制;
(9)压缩机控制;
(10)限速控制。
【简答题】
HMI 是TCMS 的显示终端设备,是司机和维护人员操作列车的窗口,具备哪些功能?(摘自维修手册)
答:(1)信息显示。向车辆驾驶人员和维护人员提供车辆综合信息,各设备的工作状态,故障信息的综合与处理等功能。
(2)参数设定。对轮径值、列车重量、站点、时间日期等参数进行更改与设定。
(3)数据转储。通过 USB 接口,将故障信息转储地面进行统计、分析。
【简答题】
VCMe 是TCMS 的核心模块,具备哪些功能?(摘自维修手册)
答:(1)车辆级过程控制。执行诸如牵引/制动控制、空电联合控制和空调顺序启动等一系列控制功能;
(2)通信管理。具有多功能 MVB 的管理能力,并且能够进行被动的主权转移功能。
(3)显示控制。与 HMI 显示有关的数据传输。
(4)故障诊断。状态数据、故障数据的采集处理,并通过 HMI 报告司机。
【简答题】
牵引电传动系统包括哪些设备:(摘自维修手册)
答:能耗记录仪箱、高压电器箱、线路电抗器、制动电阻箱、牵引逆变器箱、牵引电机、司控器、避雷器等设备。
辅助电源系统主电路的组成:(摘自维修手册)
【简答题】
答:辅助电源主电路包括以下部分:受电电路、输入滤波电路、电容器充放电电路、IGBT 逆变电路、输出变压器、交流滤波电路、输出接触器、信号检测电路、直流电源电路。
简述牵引逆变器的保护功能。(摘自维修手册)
【简答题】
长沙地铁1号线列车传动控制单元DCU 机箱内部插件有:(摘自维修手册)
(1)、开关电源(PWR)
(2)、数字入出(DIO)
(3)、系统通信与管理(SMC)
(4)、电机控制单元(MCU)
(5)、信号处理单元(SPU)
(6)、辅助处理单元(APU)
(7)、脉冲转换单元(PCU)
【简答题】
在双周检作业中,空调系统需进行那些作业内容。(摘自双周检规程)
答:(1)更换混合空气过滤网滤芯;清洁混合空气过滤网框架;清洁新风金属过滤网,如有损坏则更换。
(2)清洁窥视镜,并观察液体管路窥视镜里的湿度显示正常。
(3)检查主回路、控制回路电气插头。
(4)检查冷凝风机单元功能、外观及紧固状态。
(5)检查空调冷凝腔盖板;送风腔、蒸发腔盖板;轴销。
(6)作业完成后检查各盖板锁、压板状态。
【简答题】
兆欧表测量前的检查要注意哪些项点?(摘自电工基础)
答:(1)将兆欧表开路,摇动发电机手柄到额定转速指针应指在“∞”位置。
(2)将“电路”、“接地”两接线柱短路,缓慢转动发电机手柄,指针应指向“0”位置。
【简答题】
在三月检作业中,如何检查司机台下灭火器状态。(摘自三月检规程)
答:(1)压力指针不在红色区域内,保险插销及铅封完好,灭火器固定牢固、绑带锁扣牢固、绑带无打结;
(2)瓶身、喷头、软管、把手无破损。
【简答题】
请详细说出年检检查车下设备箱各电器部件的作业标准和要求(摘自年检规程)
答:(1)车下辅助设备箱安装螺钉紧固,防松线清晰无错位,箱体及支架无变形、裂纹,箱盖安装紧固、挂耳无断裂,锁闭良好;
(2)各电器设备齐全,无损坏,安装紧固;
(3)各电器接线紧固,手动进行紧固;
(4) 清洁箱体内灰尘;
(5) 箱体内外各接线插紧固,接线插紧固螺钉无松动。
【简答题】
在偶数次三月检作业中,制动电阻箱需要做哪些检查?(摘自三月检规程)
答:(1)检查制动电阻箱体及安装
(2)检查制动电阻箱控制盒及电缆状态
(3)清洁制动电阻进出风口
(4)检查制动电阻风扇
(5)检查箱体上各种标志、标签
【简答题】
在日检作业时,如何进行外部照明检查?(摘自日检规程)
答:(1)方向手柄置“零”位,本端红色运行灯、尾灯亮;
(2)方向手柄置“前”位,本端头灯、白色运行灯亮;
(3)方向手柄置“后”位,本端头灯、尾灯及运行灯亮;
(4)将头灯旋钮开关分别置“近光”、“远光”位,对应远光灯、近光灯分别亮;
(5)目视检查各灯罩无丢失、无裂纹。
【简答题】
静调电源柜送电操作顺序。
答:(1)、静调电源柜电缆接头接到车间电源插座。
(2)、合上车辆的列车激活开关。
(3)、合上静调电源柜总控电源开关。
(4)、打开电子锁使静调电源柜控制回路得电。
(5)、按下合闸按钮,送电。
【简答题】
描述静调电源柜断电操作顺序。
答:(1)、按下静调电源柜分闸按钮。
(2)、分断列车激活开关。
(3)、断开电子锁使静调电源柜控制回路断电。
(4)、断开静调电源柜总控电源开关。
(5)、断开静调电源柜电缆接头与车间电源插座连接。
【简答题】
怎样测量轮径?(摘自维修手册)
1、测量前,应用布清洁车轮踏面测量区域表面及车轮内侧面定位区域,保证接触区域表面光滑。
2、测量时,两手握住测量仪两端的构架部位,放置在被测车轮上,使定位架与车轮内侧面靠紧,两手轻轻压一压,至两测量块均与车轮踏面接触到位,再轻轻按压几次,若指示表指示变化较小,这时即可从指示表中读出直径值。
【简答题】
怎样测量轮对内侧距?(摘自维修手册)
1、测量前用布清洁车轮轮辋内侧的测量区域表面,保证接触区域表面光滑。
2、将轮对内侧距检查尺甲乙两部分组合后,平放在轮缘顶点上并使之与车轴中心线平行,先使B端靠紧一侧的轮辋内侧,然后再推动A端,使A端紧靠另一车轮的轮辋内侧,并且来回移动A端,找出测量的最小值。
3、同时将刻度尺上的螺丝拧紧,刻度尺中间刻线对正的刻度即为轮对内侧距的离尺寸。
4、为防备车轴和轮芯松驰、车轴弯曲等致使轮对内距有变化,规定须测量三处,其最大差不得超过规定值。
【简答题】
怎样测量轮缘高度?(摘自维修手册)
1、测量前用布清洁车轮轮缘测量区域表面及车轮内侧面定位区域,保证接触区域表面光滑。
2、推动螺钉沿水平方向将尺框推至定位块左侧,然后由下向上带动轮缘厚度测尺推至导板根部,再向右推动尺框至定位块档住为止。
3、然后将轮缘测量尺置于检查车轮上,并将轮缘测量尺向轮缘顶部和轮辋内侧面靠紧(手柄部位指向车轮中心),再推下螺钉,使测尺抵住踏面,即可读取刻度尺标识数据(以标准磨耗型曲线为零位绝对测量)。
【简答题】
简述人工广播功能检测的具体操作要求。(摘自维修手册)
答:(1)按下主司机室控制台广播控制盒面板上的<人工广播>按钮,按钮周边显示绿色指示,人工功能被激活。
(2)按下麦克风上的PTT按钮,进行人工语音广播,确认各客室均有相应的广播。
(3)松开麦克风上的PTT按钮,<人工广播>按钮上方灯闪烁,30秒后自动挂断,或再次按 “人工广播”按钮,人工广播功能停止。
【简答题】
简述司机对讲功能检测的具体操作要求。(摘自维修手册)
答:按下广播控制盒面板上的<司机对讲>按钮,相应指示灯闪烁,对端蜂鸣声告警,对端按下广播控制盒面板上的<司机对讲>按钮,两司机室对讲接起,按PTT正常通话。
【简答题】
请简述牵引电机轴承重新的润滑步骤。(摘自维修手册)
答:清洁连接螺栓的周围区域、移去螺钉(注油孔)帽、清洁油脂枪喷嘴、使用规定的润滑油脂对每个轴承进行润滑、重新安装螺钉(注油孔)帽
【简答题】
齿轮传动装置的组成部分及工作原理(摘自维修手册)
答:齿轮传动装置由鼓形齿联轴器、传动齿轮箱、齿轮箱吊杆3大部件组成。牵引电机的转矩、转速经鼓形齿联轴器后,传递给齿轮箱的小齿轮,再传递给大齿轮,驱动轮对前进。
【简答题】
司机控制器手柄的名称及手柄档位(摘自维修手册)
答:司机控制器的面板上有控制手柄、换向手柄两种可操作机构。控制手柄有:牵引区、0位、制动区、快速制动位;换向手柄有:“向后”、“0”、“向前”三个档位。
【简答题】
逆变器单元主电路组成部。(摘自维修手册)
答:主电路由两个逆变器单元(INV1、INV2)组成,每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂,驱动2台异步牵引电动机(1C2M)。2个逆变器单元集成在一个牵引逆变器箱中,驱动4台牵引电动机。