光纤熔接前，应针对不同的光纤，做放电试验，调整光纤熔接机的参数。_答案

【判断题】

光纤熔接前，应针对不同的光纤，做放电试验，调整光纤熔接机的参数。

A. 对

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光纤损耗是决定光纤通信系统中继距离的主要原因之一。（）

A. 对

B. 错

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光纤折射率越大，光在光纤中的传播速度越快。（）

A. 对

B. 错

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机顶盒使用wifi连接时，显示“身份验证失败”或是“身份验证出现问题”的原因是wifi密码输入错误。

A. 对

B. 错

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机动车经过没有交通信号灯的路口时首先应该鸣笛。

A. 对

B. 错

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家客预约，需要根据自己的装机时间来进行预约。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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家庭网关是设置在用户家庭中的终端，是连接通信网络与用户家庭网络的设备，实现通信网络与家庭网络的资源整合与业务融合。()

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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进入局站的光缆金属构件必须接防雷地。

A. 对

B. 错

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近电预警器进水后晾干可以继续使用。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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局内标识牌材料为单面蓝底白字，塑料板压制。（）

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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骑电动车时只要车速不快可以接打电话

A. 对

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清洗光纤上的油膏可以使用汽油等易挥发性的有机溶剂。

A. 对

B. 错

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人工抬放光缆最怕光缆“背扣”即打小圈。

A. 对

B. 错

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熔接质量好坏是通过熔接处外形良否计算得来的，推定的熔接损耗只能作为熔接质量好坏的参考值，而不能作为熔接点的正式损耗值。正式损耗值必须通过OTDR测试得出。

A. 对

B. 错

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如果将OLT（光线路终端）到ONU（光网络单元）/ONT（光网络终端）的方向定义为下行方向，那么它的反方向将被称为上行方向。

A. 对

B. 错

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如果有本地视频、音频及图片需要用机顶盒播放，则需要用U盘将所播放的文件拷贝下来，插入机顶盒的USB插孔进行播放。

A. 对

B. 错

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如果语音网关吊死，FTTH用户就无法正常拨打电话和上网。

A. 对

B. 错

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如需测试ONU的发光功率，可采用普通光功率计的1310nm波长进行测试。

A. 对

B. 错

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如需测试ONU的发光功率，可采用普通光功率计的1310nm波长进行测试。（）

A. 对

B. 错

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若要设置用户电脑IP地址，应打开“本地连接属性”对话框，选中“Internet协议(TCP/IP)”，单击“配置”按钮。

A. 对

B. 错

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上杆前，必须认真检查杆根埋深和有无折断危险。

A. 对

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上杆时，除个人配备工具外，不得携带任何笨重工具和材料。

A. 对

B. 错

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实际中光纤存在不同程度的失配，工艺条件、操作技能难以达到使光纤无偏差的对准。因此，光纤连接损耗目前还无法克服。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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市话主干电缆的配线形式主要是以直接配线为主

A. 对

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A. 对

B. 错

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数字信号具有抗干扰能力强的特点。

A. 对

B. 错

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牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。

A. 对

B. 错

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日检作业中，必须下载ERME数据。

A. 对

B. 错

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A. 对

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日检前应向DCC领取作业任务单，明确___及___。

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日检时，检查司机室侧门门页外观, 脱漆损坏面积不超过___、无裂纹、刮伤长度不超过___

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双周检中，观察液体管路窥视镜___正常，___为不正常。

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双周检作业中检受电弓碳滑板与弓角过渡流畅，且间隙不大于___，最低厚度不低于___。

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在车门锁闭状态下，行程开关S1 处于激活位置，指示器必须达到限位开关外壳上的凹陷处，滚轮杆和开关外壳之间间隙不少于___。

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如闸瓦中间75mm 部分裂纹宽度施加时大于___，缓解时大于___，立即进行更换。

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三月检空调系统空调柜内的空调档位应在___。

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三月检受电弓接触压力的测量要求主风管压力在___及以上时，升弓后用弹簧秤测量受电弓和接触网的接触压力。

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三月检无电作业受电弓升弓___时，确保受电弓弓角水平，检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有大于___的间隙。

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三月检受电弓主风管压力在___及以上时，升弓时间为___秒，降弓时间为___秒。

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三月检手动检查刮雨器要求___电动喷水功能正常。

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三月检检查轮对是否到限，轮径应大于___刻度线。

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列车零速时，客室侧门可由乘客操作车门旁的___进行解锁开门，为乘客提供逃生通道。

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1号线车门系统为___，开门时向外塞出。

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门扇为___结构，外形的设计和车体外部形状一致，这就保证了门在关闭时，车门和车体的外表面平齐。

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车门驱动系统通过___控制，控制依据来自门区域的信号以及来自司机台的信号执行。

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门动作___由___驱动，由门控器控制。

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客室车门滑车支架通过球形接头连接到___，传递门扇动作所需的开启和关门力。

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隔离锁与安装在车体框上的隔离开关装置配合以实现门的___隔离。

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长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为___mm。

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空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的 ___空压机，它是压缩空气的产生装置。

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长沙地铁1号线压缩机组主要部件有空气过滤器、___、交流异步电动机、安全阀、冷却器等。

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升弓装置仅安装在Mp 车上，给受电弓提供压缩空气。当列车的压缩空气耗尽时，升弓用的压缩空气可以通过___产生。

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长沙地铁1号线的制动系统为___方式，每节车配置一个制动控制模块，用于本车的空气制动控制。

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长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及___组成。

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