【判断题】
光纤传输网络中模间色散是光纤传输上每个模的群时延的不同引起的，只有多模光纤才有模间色散，单模光纤不存在模间色散现象。（）
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【判断题】
光纤的损耗与波长有关，总的损耗是随波长而变化的，损耗最小的窗口1550nm。
【判断题】
光纤分为单模与多模两种，单模光纤的性能优于多模光纤。
【判断题】
光纤是非金属材料，传输的是光信号，故光纤本身不受外界电磁场干扰。
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光纤收发器纯粹是物理层的转换，用来把光纤信号转换成E1信号。
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光纤收发器可以实现双绞线和光纤两种不同介质的转换
【判断题】
光纤收发器是媒体转换器 ，其主用功能是实现适合双绞线媒质（10BASE-TX、100BASE-TX）传输的以太网信号和适合传输媒质（E1）传输的以太网信号之间的相互转换。
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光纤收发器是一种将短距离的双绞线电信号和长距离的光信号进行互转的以太网传输媒体转换单元，在很多地方也被称为光电转换器
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光纤允许小角度弯折，光连接器可以经常打开。
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光线路保护器OLP是工作在光层的传输设备，据有传输信号独立透明、安全可靠，故障恢复慢的特点。
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广域网一般采用点到点的网络传输技术,局域网一般采用广播式的网络传输技术。
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环回法是SDH传输设备定位故障最常用、最行之有效的一种方法。
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回波损耗又称为反射损耗，它是指在光纤连接处，后向反射光相Y输入光的比率的分贝数。回波损耗愈大愈好，以减少反射光Y光源和系统的影响。
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集成化IS-IS简介中间系统到中间系统的域内路由信息交换协议IS-IS最初是ISO为它的无连接网络协议CLNP设计的一种静态路由协议。
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集客专线网络应急演练每年演练次数不会随着“两会”或节假日等重要通信保障而增加。
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集客专线业务恢复时限包含移动公司负责管理的设备引起的故障，同时也包含客户端非移动公司管理设备引起的故障。
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集团广域网专线的MPLS VPN三层业务适用于仅运行IP协议，并希望将路由交给中国移动来管理的集团用户。在该种外包模式下，通过接管网络路由，中国移动可以为那些不愿意管理复杂IP路由的客户提供合适的服务。
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集团客户网络日常巡检完成后应达到以下效果：准确反映客户业务使用情况、设备运行情况、施工规范、客户网络中存在的不足的执行情况。
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集团客户综合代维的维护时间是7*8小时
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集中型2M业务，业务中心站为全网的时钟基准源（自由震荡或跟踪外时钟）。沿时钟跟踪方向，第一个出现支路指针调整的站点（不考虑业务中心站），就是时钟不同步的站点。可能是该站的时钟板或提取时钟的线路板有问题，或上游站发送信号的线路板有问题。该结论Y于任意组网（链形、环形）均成立。（）
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将PDH信号经打包成C，再加上相应的通道开销而成VC这种信息结构，这个过程就叫映射。
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交换机根据MAC地址寻址，路由器根据IP地址寻址
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交换机可以隔离冲突域，路由器可以隔离广播域
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接到用户故障投诉后首先要与用户取得联系，响应用户的故障投诉，了解故障的现象及范围。
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解决路由环问题的办法之一是路由器重起。
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静电放电会产生电磁辐射形成电磁脉冲（EMP)。
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可将时钟信号通过SDH的2M业务通道来传递。
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客户端应急演练是客户端网络出现问题，而进行的应急电路调度或者主备业务的倒换测试。
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客户接入段光缆物理双路由原则要求双路由至客户机房，确实建设困难的，要求客户建筑红线范围外接入光缆同路由长度不超过150米、电路自愈保护。
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宽带网，简单地说，就是指高带宽的网络。
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扩展访问列表的日志功能允许特定的主机记录防火墙的操作
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连接尾纤前测量确认光功率在合适范围内，需加衰减器的位置应标签标注已加光衰及衰减值；
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连接用户交换机、集团电话(含具有交换功能的电话连接器)、无线寻呼台、移动电话交换机等与市话交换机的电话线路称为中继线。
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两台光纤收发器一台设成百兆全双工，另一台设成百兆半双工，网络可以正常工作
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两台主机在Yping过程中，主机IP地址可以不设在一个网段内，但必须设网关地址。
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两纤单向通道保护环是单向业务、分离路由
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良好的职业道德的养成，只有靠“他律”，即来自社会的培养和组织的灌输教育
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职业道德修养是一个长期、曲折、渐进的过程
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职业道德修养对个人的进步和成长没有帮助
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职业理想，是个人对职业的向往和追求，具有强烈的可能性
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一个人的职业道德水平不体现在对本职工作的态度上
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职业技能是做好本职工作的手段，是胜任本职工作的重要条件
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本职工作的实践是表现职工职业道德的重要领域，也是锻炼职工职业道德品质的主要场所
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职业道德不是企业形象的一个重要组成部分
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任何一种社会舆论，都是在一定道德观念的长期熏陶和支配下形成的
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动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期，电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志
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接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；双层集装箱运输的线路，不小于6330mm
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最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统
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列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数
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电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试
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在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上
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电气化区段列检人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业
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电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部；冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上
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电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针
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新建的电气化铁路在接触网接电的50天前，铁路局将接电日期书面通知局内外单位
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在接触网支柱等危险设施、设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息
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在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离
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在接触网未停电、接地的情况下，严禁使用水流冲刷机车、车辆上部
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从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电
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发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8m以外，防止跨步电压伤人
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在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构物均须安设接地线，并做好测试记录
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持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将物件保持垂直状态
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电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火
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电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5m以上
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在运用客车质量鉴定中，应急电源蓄电池电压低于40V，属于C类故障
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列检更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作
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在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条，导线，水流等）与上述设备接触
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电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业
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非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业（包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等）时，必须接受电气化铁路安全教育
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除供电段专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离
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在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部
【判断题】
处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
