(B737ng)737NG空调组件过热保护自动关断的原因可以是____答案

【单选题】

(B737ng)737NG空调组件过热保护自动关断的原因可以是___

A. 空气循环机（ACM）的压缩机出口过热390F

B. 空气循环机（ACM）的涡轮进口过热电门210F

C. 空调组件出口过热电门250F

D. 以上都是

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相关试题

【单选题】

(B737ng)737NG设备冷却的OEV的中文全称是___

A. 过压电子活门

B. 外部电子活门

C. 过压排气活门

D. 外部排气活门

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【单选题】

(B737ng)737NG设备冷却的OEV清除烟雾模式发生在：___

A. 组件电门在AUTO位，设备冷却风扇是工作的

B. 再循环风扇电门在AUTO位

C. 任一组件电门在HIGH位，右再循环风扇电门在OFF位，飞机在空中

D. 设备冷却系统探测到烟雾

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【单选题】

(B737ng)737NG设备冷却的OEV清除烟雾模式何时发生___

A. 任一组件电门在HIGH位，右再循环风扇电门在OFF位，飞机在空中

B. 设备冷却系统探测到烟雾

C. 组件电门在AUTO位，设备冷却风扇是工作的

D. 再循环风扇电门在AUTO位

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【单选题】

(B737ng)737NG设备冷却的设备冷却风扇和737-3/4/5不同在于___

A. 737NG的供气和排气风扇件号一样，可以互换

B. 737NG的供气风扇安装位置不同

C. 737NG的排气风扇安装位置不同

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)737NG设备冷却的设备冷却风扇要拆主电子舱地板接近的是___

A. 供气风扇

B. 排气风扇

C. 都需要

D. 都不需要

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【单选题】

(B737ng)737NG设备冷却的设备冷却风扇装在___

A. 主电子舱内

B. 前电子舱内

C. 前货舱右前壁板内

D. B&C

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【单选题】

(B737ng)737NG增压高度警告电门装在___

A. 前客舱顶板

B. 主电子舱

C. 中客舱顶板

D. 前电子舱

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【单选题】

(B737ng)ACAU空调附件控制盒的作用是___

A. 控制增压

B. 控制加温

C. 是飞机操作逻辑和空气系统的接口

D. 是飞机增压逻辑和气源的接口

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【单选题】

(B737ng)B-737的设备冷却测试中要检查多少个冷气出口的流量?___

A. 16

B. 17

C. 18

D. 19

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【单选题】

(B737ng)备用方式控制座舱压力时，哪条是错误的___

A. A. 感受大气数据计算机信号

B. B. 变化率自动控制在小于或等于 500英尺／分

C. C. 落地后座舱高度低于跑道200英尺是人工调整的

D. D. 后外流活门是直流电机控制的

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【单选题】

(B737ng)不是设备冷却OEV工作模式的是___

A. 超控模式

B. 正常模式

C. 除烟模式

D. 高流量模式

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【单选题】

(B737ng)当进行增压的“自动”计划时，计划的确定只与下列哪条有关___

A. A. 当前座舱高度数据

B. B. 飞行巡航高度数据

C. C. 着陆机场高度数据

D. D. F L T／G R D（飞行/地面）电门

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【单选题】

(B737ng)二级热交换器的作用是 ___

A. 在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却

B. 在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热

C. 在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却

D. 在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却

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【单选题】

(B737ng)关于驾驶舱空调空气分配系统中风挡及驾驶员脚部空气外流活门B737各系列工作原理说法正确的是___

A. 737-345和737NG一样

B. 737-345和737-700一样，但和737-800不同

C. 737-345和737-800一样，但和737-700不同

D. 737-345和737NG不一样

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【单选题】

(B737ng)关于前外流活门哪条是错误的：___

A. A. 再循环风扇工作，前放气活门一定关闭

B. B. 再循环风扇工作，前放气活门不一定打开

C. C. 后外流门全开，前外流门一定打开

D. D. 后外流门全关，前外流门一定关闭

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【单选题】

(B737ng)关于座舱高度的说法正确的是 ___

A. A．飞机在地面不增压时,座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度

B. B．飞机在巡航时,座跄高度低于飞行高度.

C. C．飞机在巡航时,座舱高度高于飞行高度.

D. D．以上都不正确.

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【单选题】

(B737ng)驾驶仓的掺混空气可以来自；___

A. 空调混合室

B. 右空调组件

C. 左空调组件

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)空调ACM在制冷过程中收集的水分通过喷嘴排放到哪里___

A. 充压进气管道

B. 主热交换器

C. 涡轮

D. 压气机

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【单选题】

(B737ng)空调温度控制系统中，哪一个控制盒只有737-800有，而737-700没有___

A. 组件/区域温度控制器

B. ACAU(空调附件控制盒)

C. 客舱温度控制器

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)空气循环机（即压缩机与涡轮的组合)的作用是 ___

A. A．为空调系统冷却引气

B. B．为空调系统调节引气

C. C．为客舱增压系统压缩引气

D. D．除空调系统中水分

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【单选题】

(B737ng)空气循环机包括___

A. 压气机和热交换器

B. 冷凝器和热交换器

C. 压气机和冷却涡轮

D. 涡轮和涡轮风扇

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【单选题】

(B737ng)空气循环机的滑油量少于满油量的时需加滑油 ___

A. A．1/4

B. B．1/2

C. C．3/4

D. D．5/8

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【单选题】

(B737ng)空气循环机压缩机出口过热电门过热温度设定在___

A. 425 F

B. 390 F

C. 490 F

D. 250 F

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【单选题】

(B737ng)空中飞行时热交换器的冷气流来自___

A. 冲压空气

B. 涡轮风扇引入的冷空气

C. 再循环风扇引入的冷空气

D. 发动机压气机的冷空气

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【单选题】

(B737ng)如果空调自动控制失效，驾驶员可以通过P5板人工控制各区域温度的B737机型是___

A. 737-300/500

B. 737-700

C. 737-800

D. A&B

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【单选题】

(B737ng)设备冷却系统中的低流量探测器探测到什么情况会发出警告：___

A. 设备冷却空气的流量过低

B. 设备冷却空气温度过高

C. 设备冷却空气温度过低

D. A OR B

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【单选题】

(B737ng)水分离器的作用是 ___

A. 在进入涡轮前去除空气里的水分

B. 在空调系统中增加空气的水分含量

C. 在空调系统中增加水里的空气

D. 在空调系统的空气中去除多余的湿气

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【单选题】

(B737ng)所谓非计划下降指的是___

A. 进入不正确的下降程序

B. 指飞机没有上升到飞行员认可的高度就下降

C. 飞行员选择的程序与正常的程序不同步

D. 指飞机没有进入等压程序就下降

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【单选题】

(B737ng)下列关于压力控制器的说法正确的是 ___

A. A．在地面状态,压力控制器不控制座跄高度.

B. B．空中和地面状态,压力控制器都控制座舱高度.

C. C． AUTO FAIL(自动失效)灯亮表明,压力控制器故障,需转换到备用方式.

D. D．拆下压力控制器,仍可用人工方式控制座舱压力.

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【单选题】

(B737ng)下面关于前外流活门的说法错误的是：___

A. 再循环风扇工作，前放气活门不一定打开

B. 再循环风扇工作，前放气活门一定关闭

C. 后外流门全关，前外流门一定关闭

D. 后外流门全开，前外流门一定打开

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【单选题】

(B737ng)现代大中型飞机空调组件的制冷方式属于___

A. 空气循环冷却系统

B. 冲压空气循环冷却系统

C. 蒸发循环冷却系统

D. 空气循环涡轮冷却系统和冲压空气热交换冷却系统

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【单选题】

(B737ng)一个座舱压力控制器使用下列哪些调节参数：（）___

A. 引气压力、外界空气温度和座舱（高度）爬升率。

B. 场压压力、座舱高度和座舱高度变化率。

C. 座舱（高度）爬升率、引气体积和座舱压力。

D. 外界空气温度、座舱（高度）爬升率和座舱压力。

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【单选题】

(B737ng)以下哪一个电门位置不是增压控制面板的工作模式___

A. AUTO

B. ALTN

C. MAN

D. MAN AC

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【单选题】

(B737ng)由于737-3/4/5的设备冷却管道经常堵塞，737NG在这个系统做了什么改进___

A. 在电子舱设备冷却排气风扇处增加气滤

B. 在电子舱设备冷却供气风扇处增加气滤

C. 增加供气风扇的数量

D. 增加排气风扇的数量

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【单选题】

(B737ng)在巡航过程中，“RAM DOOR FULL OPEN”灯亮可能是什么原因引起的？___

A. 冲压空气系统堵塞

B. 热交换器脏

C. 电控失效

D. 以上都有可能

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【单选题】

(B737ng)在增压系统中安全释压活门的作用是___

A. 负压释压

B. 正常释压

C. 压力过小时释压

D. 压力过大时释压

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【单选题】

(B737ng)增压的外流活门组件内共有几个马达___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

(B737ng)正常情况下给IRU进行冷却的是：___

A. A．正常的设备冷却供气风扇

B. B．备用的设备冷却供气风扇

C. C．正常的设备冷却排气风扇

D. D．备用的设备冷却排气风扇

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【单选题】

(B737ng)组件过热由哪个部件监控?___

A. 空气循环机（ACM）的压缩机出口过热电门

B. 组件出口管道过热电门

C. 空气循环机（ACM）的涡轮进口过热电门

D. 以上都是

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【单选题】

(B737ng)关于再循环风扇___

A. 从前货舱后部接近

B. 安装时确保气流方向要正确

C. 再循环风扇单向活门确保安装的时候方向要正确

D. 以上都对

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推荐试题

【判断题】

列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或显示红色灯光。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭发车手信号的显示出发。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500米处防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生火灾.爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开人员密集地点.长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用紧急制动停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭引导手信号的显示，以不超过20 km/h速度进站。

A. 对

B. 错

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【判断题】

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。计算公里

A. 对

B. 错

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【判断题】

预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方 900 m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有黑底色.黑框.写有黑“通信转换” 字样的方形板。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当重复鸣示听觉信号时，须间隔3S以上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s 。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示紧急信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在接近鸣笛标.道口.桥梁.隧道.行人.施工地点或天气不良时，应鸣示起动注意信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为二长声

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号.道岔开通信号.道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车到达站.段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十.五.三车和一度停车规定，确认脱轨器.防护信号及停留车位置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车连挂车列时，司机应根据需要大量撒砂，连挂后要试拉

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对多”关系。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充.排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机发现排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车起动后，机班应进行后部瞭望，确认列车起动正常。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望.确认信号.准确呼唤.手比眼看”的“十六字令”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有列尾装置的列车出发前.出站前.进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有列尾装置的列车出发前.进站前.进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握制动时机.制动距离和减压量，应做到一次停妥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握制动时机.制动距离和减压量，应做到一次停妥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过最小有效减压量

A. 对

B. 错

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