(B737ng)在正常情况下,增压系统可以保证座舱高度最高不超过____答案

【单选题】

(B737ng)在正常情况下,增压系统可以保证座舱高度最高不超过___

A. 6800FT

B. 8000FT

C. 10000FT

D. 14000FT

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相关试题

【单选题】

(B737ng)正释压活门装在哪里___

A. 后下机身，后外流活门的两侧

B. 前下机身，前外流活门的两侧

C. 中部下机身

D. 中部上机身

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【单选题】

(B737ng)座舱高度达到多少时,座舱高度警告喇叭会响?___

A. 8000FT

B. 10000FT

C. 14000FT

D. 17000FT

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【单选题】

(B737ng)737-700的客舱空调管道分配和哪种机型一样___

A. 737-300/500

B. 737-400

C. 737-800

D. 没有不一样

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【单选题】

(B737ng)737-700控制空调工作逻辑和空气系统接口的控制盒是___

A. 一个ACAU(空调附件控制盒)

B. 两个ACAU(空调附件控制盒)

C. 一个组件控制盒

D. 两个组件控制盒

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【单选题】

(B737ng)737-800可以独立控制飞机几个区域的温度___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

(B737ng)737-800控制空调工作逻辑和空气系统接口的控制盒是___

A. 一个ACAU(空调附件控制盒)

B. 两个ACAU(空调附件控制盒)

C. 一个组件控制盒

D. 两个组件控制盒

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【单选题】

(B737ng)737NG的OEV有几种工作模式___

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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【单选题】

(B737ng)737NG门区域补充加温正确的是___

A. 用电加热

B. 用引气加热

C. 用空调加热

D. 没有加热

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【单选题】

(B737ng)B737NG有几个控制增压的压力控制盒(CPC)___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

(B737ng)B737各系列之间的空调部分差异较大，从客舱管道分配方面大概可以分为几种___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

(B737ng)B737各系列之间的空调部分差异较大，从温度控制方面大概可以分为几种___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

(B737ng)B737各系列之间的空调部分差异较大，从制冷组件工作原理方面大概可以分为几种___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

(B737ng)不带前外流活门的B737机型是___

A. 737-3/4/5/

B. 737-700

C. 737-800

D. B&C

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【单选题】

(B737ng)不是设备冷却OEV的工作模式的为___

A. 正常模式

B. 超控模式

C. 高流量模式

D. 除烟模式

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【单选题】

(B737ng)当管道过热灯（DUCT OVERHEAT）亮时___

A. A. 关断组件活门关闭

B. B. 空调温度控制电路失效所引起

C. C. 混合活门将固定在冷位

D. D. P5面板温度选择电门处于关断位

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【单选题】

(B737ng)非计划下降指是___

A. A. 进入不正确的下降程序

B. B. 指飞机没有上升到飞行员认可的高度就下降

C. C. 指飞机没有进入等压程序就下降

D. D. 飞行员选择的程序与正常的程序不同步

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【单选题】

(B737ng)关于空气循环机（ACM）说法错误的是：___

A. ACM内有三个附件涡轮、压缩机和风扇

B. ACM内有两个附件涡轮和压缩机

C. ACM只有一个转轴

D. ACM用于制冷

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【单选题】

(B737ng)关于座舱高度的说法正确的是 ___

A. 飞机在地面不增压时,座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度

B. 飞机在巡航时,座舱高度低于飞行高度.

C. 飞机在巡航时,座舱高度高于飞行高度.

D. 以上都不正确.

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【单选题】

(B737ng)货舱加温的空气来自___

A. 设备冷却排气

B. 客舱空气

C. A&B

D. 以上都不对

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【单选题】

(B737ng)空调系统水分离器的作用是 ___

A. 在进入压气机前去除空气里的水分

B. 在空调系统中增加空气的水分含量

C. 在空调系统的空气中去除多余的湿气

D. 在空调系统中增加水里的空气

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【单选题】

(B737ng)空调系统水分离器的作用是 ___

A. A．在进入涡轮前去除空气里的水分

B. B．在空调系统中增加空气的水分含量

C. C．在空调系统的空气中去除多余的湿气

D. D．在空调系统中增加水里的空气

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【单选题】

(B737ng)空气循环机（ACM）的压缩机出口过热电门设定在___

A. 400 F

B. 390 F

C. 4500 F

D. 490 F

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【单选题】

(B737ng)设备冷却系统中的低流量探测器探测到_____，会发出警告。___

A. 设备冷却空气温度过高

B. 设备冷却空气温度过低

C. 设备冷却空气的流量过低

D. A OR C

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【单选题】

(B737ng)涡轮风扇运往 ___

A. A．只当飞机在地由上时

B. B．在地面和在空气中而且襟翼不在全收上位时

C. C．在地面和空中而且襟翼在完全收上位时

D. D．只当飞机在空气中而且襟翼不在全收上位时

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【单选题】

(B737ng)下列哪一项不属于增压安全保护的装置 ___

A. A．安全释压活门

B. B．负压活门

C. C．前后外流活门

D. D．座舱高度警告系统

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【单选题】

(B737ng)下列哪一项属于增压安全保护的装置 ___

A. 安全释压活门

B. 负压活门

C. 前后外流活门 ,座舱高度警告系统

D. 以上都是

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【单选题】

(B737ng)一级热交换器的作用是 ___

A. A．在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却

B. B．在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热

C. C．在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却

D. D．在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却

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【单选题】

(B737ng)以下哪个设备不是冷却系统的部件？___

A. 供气扇

B. 排气扇

C. 流量传感器

D. 再循环风扇

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【单选题】

(B737ng)有两个空调循环风扇的机型是___

A. 737-300/500

B. 737-400

C. 737-800

D. B&C

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【单选题】

(B737ng)有两个空调循环风扇气滤的机型是___

A. 737-300/500

B. 737-400

C. 737-800

D. B&C

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【单选题】

(B737ng)再循环风扇的作用是___

A. 使整个客舱的温度尽快达到一致

B. 减小空调组件的负荷

C. 减少对发动机引气的需求

D. 以上B和C

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【单选题】

(B737ng)在P5板能够控制两个区域温度的机型是___

A. 737-300/500

B. 737-700

C. 737-800

D. A&B

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【单选题】

(B737ng)在P5板能够控制三个区域温度的机型是___

A. 737-300/500

B. 737-700

C. 737-800

D. A&B

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【单选题】

(B737ng)增压控制器怎样控制客舱压力？___

A. 改变空气输入流量率

B. 改变压气机转速

C. 改变空气外流率

D. 从发动机不同的级引气

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【单选题】

(B737ng)增压系统安全释压活门的作用是___

A. 正常释压

B. 负压释压

C. 压力过大时释压

D. 压力过小时释压

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【单选题】

(B737ng)增压系统的方式选择电门是位电门从中可知道增压系统的操作方式的种类 ___

A. 二

B. 三

C. 四

D. 五

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【单选题】

(B737ng)主热交换器的作用是 ___

A. 在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却

B. 在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热

C. 在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却

D. 在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却

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【单选题】

(B737ng)“AUTO FAIL”（自动位失效)灯何时点亮 ___

A. A．当座舱压差超过7.8psi

B. B．地面状态，P5板上方式选择电门在“CHECK”位，空/地电门在空中位

C. C．当自动方式控制电路停止工作转换到备用方式后

D. D．以上答案都不对

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【单选题】

(B737ng)737－700当温度控制系统在AUT0位时,客舱和驾驶舱空气温度限定: ___

A. 160F（71.1 C)

B. 150F（65.5C）

C. 140F（60.0C)

D. 130F(54.4C)

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【单选题】

(B737ng)737－700驾驶舱内温度控制面板上的DUCK OVERHEAT灯，相当于737－800温度控制面板的什么灯___

A. 没区别

B. DUCK TEMP

C. ZONE TEMP

D. ZONE OVERHEAT

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推荐试题

【单选题】

信号机按作业目的可分为：进车场信号机、出车场信号机、___信号机、阻拦信号机。车场内所有信号机均设在运行方向的右侧。

A. 洗车

B. 调试

C. 调车

D. 尽头线

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【单选题】

车场变电所分___变电所、跟随式降压变电所。

A. 牵引降压

B. 降压

C. 牵引降压混合

D. 牵引

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【单选题】

接触网采用___V直流电压供电。

A. 1800

B. 1700

C. 1500

D. 1600

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【单选题】

在基地内部转线作业时,车辆装载货物高度不能超过距轨面___mm。

A. 4100

B. 3200

C. 2800

D. 4400

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【单选题】

当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有___及其以上间隙时，不能锁闭或开放信号机。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

交通运输部颁布的《城市轨道交通列车驾驶员技能和素质要求》是从___起实施。

A. 2015年9月23日

B. 2015年12月1日

C. 2016年1月1日

D. 2016年3月1日

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【单选题】

站线发生危及行车安全的事件时，按压紧急关闭按钮后___。

A. 遮断信号机

B. 阻挡信号机关闭

C. 出站信号机关闭

D. 调车信号机关闭

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【单选题】

防护信号机设置的地点是___。

A. 设在道岔前方

B. 设在车站正线出口处

C. 设在站间距较大的站间区间内

D. 设在车站入口处

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【单选题】

联锁指的是信号系统中___的联锁关系。

A. 信号机、进路和道岔

B. 信号机、道岔和轨道电路

C. 始终端信号机和道岔

D. 道岔、始端信号机和轨道电路

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【单选题】

通信系统应按___负荷供电。

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 调车信号机关闭

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【单选题】

以下车地通信方式不属于移动闭塞的是___。

A. 漏缆方式

B. 轨道电路

C. 波导方式

D. 无线方式

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【单选题】

车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“___”。

A. 安全导向故障

B. 安全高于故障

C. 故障导向安全

D. 故障保证安全

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【单选题】

为满足地铁各种信息传输的要求，应建立以___为主的传输系统网络。

A. 有线通信

B. 光纤通信

C. 无线通信

D. 卫星通信

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【单选题】

地铁电磁环境十分复杂，因此地铁通信系统应能满足地铁环境的___要求。

A. 通信距离

B. 电磁兼容

C. 电磁辐射

D. 发射功率

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【单选题】

在地铁无线通信中，高架线路无线电波传播宜采用高架___的空间波方式。

A. 漏泄同轴电缆

B. 定向天线

C. 全向天线

D. 室外天线

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【单选题】

防护道岔是指___。

A. 由多台转辙机牵引的道岔

B. 定位时一起定位，反位时一起反位的道岔

C. 平行作业时必须考虑动作的道岔

D. 防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔

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【单选题】

警冲标应安设在至线路中心线的垂直距离为___m处。

A. 2

B. 1

C. 3

D. 4

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【单选题】

电客车司机新员工（委培生）在上岗培训周期内，必须完成___公里的安全驾驶，不达标者不得参加上岗证取证考试。

A. 4000

B. 5000

C. 6000

D. 3000

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【单选题】

联锁区分界标属于___。

A. 信号标志

B. 警示标志

C. 线路标志

D. 设备标志

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【单选题】

电气设备中绝缘老化的主要原因是___。

A. 电压过高

B. 环境湿度过大

C. 温度过高

D. 人为原因

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【单选题】

普通单开道岔由转辙部分、辙叉部分和___组成。

A. 联锁部分

B. 连接部分

C. 通信部分

D. 控制部分

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【单选题】

列车在道岔区段运行时，道岔处于___。

A. 自由转动状态

B. 全线锁闭状态

C. 区段锁闭状态

D. 永久锁闭状态

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【单选题】

事故发生在车站：发生事故后，___是现场处置的责任人，后续到达现场者按主要相关专业优先指挥的原则，现场处置负责人由到场的主要相关专业职务最高者担当，必要时由应急指挥小组指定。

A. 值班站长

B. 行调

C. 站台安全员

D. 司机

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【单选题】

错开车门列为___，但根据影响大小、人员伤亡数量，伤亡程度及财产损失情况，可扩大为一般事故、大事故，重大大事故。

A. 事故苗头

B. 一般事故

C. 大事故

D. 险性事故

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【单选题】

下列哪项不属于险性事故？___

A. 事故直接经济损失在300万元以上500万以下的

B. 中断正线（上下行正线之一）行车或耽误本列60分钟及其以上120分钟以下的

C. 运营期间单个主变电所供电中断120分钟及其以上240分钟以下的

D. 列车冲突

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【单选题】

下列哪项不属于一般事故？___

A. 事故直接经济损失在10万元及其以上100万元以下的

B. 在运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线（上下行正线之一）中断行车或耽误本列30分钟及以上60分钟以下的

C. 调车脱轨

D. 列车冲突

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【单选题】

下列哪项不属于事故苗头？___

A. 运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线中断（上下行正线之一）行车或耽误本列20分钟及其以上30分钟以下的

B. 载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车

C. 列车夹人、夹物开车

D. 未撤除止轮器开车

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【单选题】

运营事故责任按责任关系分可分为：直接责任、___。

A. 全部责任

B. 主要责任

C. 间接责任

D. 次要责任

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【单选题】

列车夹人、夹物开车，属于___。

A. 事故苗头

B. 险性事故

C. 一般事故

D. 较大事故

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【单选题】

未拿或错拿行车凭证发车，属于___。

A. 事故苗头

B. 险性事故

C. 一般事故

D. 较大事故

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【单选题】

错误办理行车凭证发车或耽误列车，属于___。

A. 事故苗头

B. 险性事故

C. 一般事故

D. 较大事故

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【单选题】

在安全工作领域，指出“每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。”的是___。

A. 海恩法则

B. 墨菲定理

C. 冰山理论

D. 干酪模型

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【单选题】

列车___越过固定信号显示位置即为冒进信号。

A. 司机室

B. 前端任何一部分

C. 轮对

D. ATP传感器

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【单选题】

我们常把负载、输电导线和开关等统称为___。

A. 回路

B. 内电路

C. 外电路

D. 电气

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【单选题】

电源的外特性电源内部存在一种非静电力，称为___。

A. 电荷

B. 电压

C. 电源力

D. 电位

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【单选题】

常见的电路元件有电阻元件、电容元件、___、电压源、电流源。

A. 动力元件

B. 电感元件

C. 执行元件

D. 发光元件

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【单选题】

运用欧姆定律和电阻串并联公式就能求解的电路称为___。

A. 简单电路

B. 部分电路

C. 全电路

D. 内电路

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【单选题】

电路中三条或三条以上支路相交的点，称为___。

A. 接线点

B. 交点

C. 节点

D. 相关点

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【单选题】

判定电流的磁场方向时，用右手螺旋定则；判定___的方向时，用左手定则。

A. 磁力线

B. 电动势

C. 电流流动方向

D. 电磁力、

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【单选题】

判定感应电动势和感应电流的方向时，用右手定则或___。

A. 愣次定律

B. 克希荷夫电流定律

C. 克兰西定律

D. 欧姆定律

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