发动机的点火系统，不正确的说法是：____答案

【单选题】

发动机的点火系统，不正确的说法是：___

A. 自动起动前须预先通过MCDU选定A或B点火嘴

B. 人工起动时FADEC将指令双点火

C. 当N2等于43%时,点火自动关断

D. 进行冷转前需拔出相应电路跳开关

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相关试题

【单选题】

发动机的起动活门接近面板位于___

A. A．右侧风扇包皮上

B. B．对于右发在左风扇包皮上，对于左发在右风扇包皮上

C. C．左侧风扇包皮上

D. D．风扇进口整流罩右侧

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【单选题】

自动油门工作，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR？ ___

A. 推力手柄角度

B. EPR限制

C. 目标EPR

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【单选题】

附件齿轮箱由哪个转子驱动？___

A. 风扇

B. N2转子

C. N3转子

D. 三个转子都可以

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【单选题】

TRENT 700共有几个轴承腔？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

对EPR值描述正确的是：___

A. T20/T50

B. T50/T20

C. P20/P50

D. P50/P20

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【单选题】

以下那种是供应到FCOC的燃油？___

A. 高压燃油

B. 低压燃油

C. 伺服燃油

D. 中压燃油

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【单选题】

在ECAM 上会显示那些与发动机燃油系统有关的数据？___

A. FUEL FLOW;FUEL FILTER CLOGGING;N1

B. FUEL FLOW;FUEL FILTER CLOGGING

C. FUEL FLOW;FUEL USED

D. FUEL FLOW;FUEL USED;N3

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【单选题】

发动机燃油系统中的PRSOV正常是怎样控制的？___

A. 通过EEC

B. 通过EEC或者单独通过主电门

C. 通过EEC并且通过主电门

D. 通过主电门

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【单选题】

燃油系统中，OVERSPEED VALVE的作用是什么？___

A. 增加发动机转速

B. 控制计量活门

C. 控制PRSOV

D. 控制伺服燃油压力

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【单选题】

燃油流量传感器的作用是什么？___

A. 操作DUMP VALVE

B. 控制计量活门

C. 提供燃油流量的监控

D. 控制伺服燃油压力

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【单选题】

OPU在什么情况下会不通过EEC而直接关断PRSOV?___

A. OVERSPEED

B. OVER PRESSURE

C. OVER TEMPERATURE

D. OVER FUEL FLOW

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【单选题】

EEC通过什么控制PRSOV？___

A. 电磁阀

B. 机械连杆

C. 扭矩马达

D. 蜗杆

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【单选题】

对于低压燃油滤，说法正确的是：___

A. 带有红色的压差指示销，当油滤污染的压差超过规定值时，红色压差指示销会跳出

B. 纸质油滤，不能清洁，被污染后，只能更换

C. 金属油滤，可以清洁，没有损坏就可以重复使用

D. 纸质油滤，清洁后，没有损坏就可以重复使用

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【单选题】

位于FMU上的燃油温度传感器的作用是：___

A. 用于驾驶舱的ECAM上的燃油温度指示

B. 提供给EEC做为燃油供油量的校正参数

C. 做为燃油滑油热交换器的控制信号

D. 提供给EEC，作为防止燃油结冰的信号

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【单选题】

PRESSURE DROP AND SPILL VALVE活门的作用是：___

A. 当高压燃油泵的出口压力过高时，该活门打开，释放一部分压力

B. 当低压燃油泵的出口压力过高时，该活门打开，释放一部分压力

C. 当PRSOV的出口压力过高时，该活门打开，释放一部分压力

D. 当燃油喷嘴的出口压力过高时，该活门打开，释放一部分压力

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【单选题】

对于FADEC的控制通道说法正确的是？___

A. 两个同时监控

B. 两个同时控制

C. 一个控制时另一个监控

D. 一个控制时另一个关断

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【单选题】

FADEC的两个控制通道什么时候进行转换？___

A. 发动机关车时

B. 发动机达到起飞推力时

C. 发动机起动时

D. 发动机关车后5分钟

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【单选题】

TRENT 700采用哪种形式的点火系统？___

A. 低压低能

B. 低压高能

C. 高压低能

D. 高压高能

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【单选题】

以下对放气活门说法正确的是？___

A. 2个中压，6个高压

B. 4个中压，3个高压

C. 3个中压，3个高压

D. 3个中压，2个高压

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【单选题】

每台TRENT 700装有多少个VSV作动器？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

发动机进气道防冰时采用那里的引气？___

A. 风扇

B. 中压8级

C. 高压6级

D. 高压3级

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【单选题】

FADEC采用那里的空气进行冷却？___

A. 风扇

B. 中压8级

C. 高压6级

D. 高压3级

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【单选题】

EEC通过什么控制涡轮间隙？___

A. PRV

B. HPV

C. TCC

D. BLEED VALVE

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【单选题】

在驾驶舱正常关断发动机是通过？___

A. 火警电门

B. 主电门

C. FADEC地面电门

D. 点火起动电门

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【单选题】

以下那个活门受控于主电门？___

A. PRSOV

B. 低压活门

C. 计量活门

D. A&B

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【单选题】

该发动机实现压气机防喘控制的途径是：___

A. VSV系统和7个放气活门

B. 7个放气活门和两级发动机引气

C. 两级发动机引气和VSV系统

D. 只是通过7个放气活门

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【单选题】

点火导线需要金属屏蔽的作用是：___

A. 防止大电流引起的过热

B. 防止机匣的热量影响点火系统的可靠性

C. 防止机械员在该区域工作时，有触电的危险

D. 防止对飞机通讯系统产生干扰

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【单选题】

点火激励器的电源来自：___

A. EIVMU

B. PCU

C. EEC

D. 专用发电机

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【单选题】

何时可以使用反推系统？___

A. 仅在空中

B. 仅在地面

C. 空中和地面都可以

D. 飞机爬升时

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【单选题】

反喷的自动收回功能是由：___

A. EEC控制，自动进行的

B. 由EIVMU控制，自动进行的

C. 是由机组操作进行的

D. 是由TCU控制，自动进行的

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【单选题】

对于滑油散热起主要作用的部件是：___

A. FCOC

B. AOHE

C. AOHE的调节活门

D. 低压滑油滤

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【单选题】

测量滑油供油和回油压差的传感器是：___

A. 滑油压力传感器

B. 滑油低压电门

C. 滑油回油滤压差电门

D. 滑油压力传感器和滑油低压电门

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【单选题】

驱动附件齿轮箱的是：___

A. N1转子

B. N2转子

C. N3转子

D. 高压压气机

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【单选题】

可以在ECAM页面上产生滑油滤堵塞信号“ENG OIL FILTER CLOG”的油滤是：___

A. 滑油的高压油滤

B. 滑油的回油滤

C. 滑油的高压油滤或者滑油的低压油滤

D. 以上都不对

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【单选题】

如何进行人工干冷转？ ___

A. 将发动机方式选择放CRANK(冷转)位，主电门放ON位

B. 将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放CRANK位，发动机人工起动按钮放ON位

C. 与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位

D. 不确定，视工况而定

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【单选题】

发动机的IDG安装在什么位置？___

A. 附件齿轮箱上，八点钟位置

B. 涡轮机匣上，六点钟位置

C. 附件齿轮箱后部右侧

D. 吊架左后部

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【单选题】

燃油滤阻塞时，发动机是否仍有供油？ ___

A. 有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油

B. 有，旁通低压油滤

C. 没有，发动机停车

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【单选题】

燃油滤阻塞后发动机仍可供油吗？ ___

A. 可以使用整体驱动发电机冷却和转换活门供油

B. 可以使用未经过滤的燃油供油

C. 可重力供油

D. 不可以

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【单选题】

燃油在进入发动机燃调后___

A. 经计量活门全部供给燃烧室

B. 一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室

C. 经计量活门一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室

D. 即无法关断其到燃烧室的油路

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【单选题】

下列关于推力手柄叙述正确的是：___

A. 仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制

B. 其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入

C. 在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入

D. 推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC

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推荐试题

【单选题】

哪些飞控计算机控制和监控偏航阻尼器伺服作动筒（）___

A. ELACS和SELS

B. ELACS，SECS和FACS

C. FACS

D. ELACS

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【单选题】

哪些计算机接受侧杆的指令（）___

A. 仅ELACS

B. ELACS和SECS

C. FCDCS

D. SFCC

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【单选题】

哪些扰流板组成飞行扰流板（）___

A. 2，3，4，5号扰流板

B. 3，4，5号扰流板

C. 1，2，3，4，5号扰流板

D. 1，2，3，4号扰流板

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【单选题】

能控制方向舵的计算机是（）___

A. SEC

B. FAC

C. SFCC

D. FWC

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【单选题】

能控制副翼的计算机是（）___

A. SEC

B. SEC和ELAC

C. ELAC

D. FAC

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【单选题】

能控制襟翼和缝翼的计算机是（）___

A. ELAC

B. SEC

C. SFCC

D. ELAC和SEC

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【单选题】

能控制扰流板的计算机是（）___

A. ELAC

B. FAC

C. ELAC和SEC

D. SEC

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【单选题】

能控制升降舵的计算机是（）___

A. SEC和ELAC

B. FAC

C. SFCC

D. DMC

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【单选题】

扰流板，副翼，升降舵，方向舵是由什么材料制成的（）___

A. 铝合金

B. 复合材料

C. 不锈钢

D. 钛合金

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【单选题】

如果SFCC1计算机故障，对襟翼系统的工作有何影响（）___

A. 襟翼被WTB锁定

B. 不受影响

C. 襟翼系统的运动速度减半

D. 襟翼自动收回

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【单选题】

如果THS的一个电配平马达故障，则（）___

A. THS电配平失效

B. THS半速配平

C. THS电配平完全可用

D. 只能通过机械备用方式配平

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【单选题】

如果两个ELAC故障，则（）___

A. 所有的副翼作动筒都处于定中模式

B. 所有的副翼作动筒都处于阻尼模式

C. 所有的副翼作动筒都处于工作模式

D. 副翼可通过机械备用操作

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【单选题】

如果两个FAC故障，当缝翼伸出时，方向舵行程限制将会选择（）___

A. 低速构形

B. 高速构形

C. 保持不变

D. 中立位

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【单选题】

如果扰流板伺服控制作动筒失去电信号，则作动筒将处于（）___

A. 偏置模式

B. 开锁模式

C. 工作模式

D. 人工模式

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【单选题】

如果扰流板液压作动筒已经伸出，这时突然失去液压，会出现下列什么现象（）___

A. 扰流板自动收回

B. 扰流板保持中立

C. 备用液压会立即给扰流板作动筒供液压

D. 扰流板保持在伸出位，或由气动原因向收回位移动

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【单选题】

如果失去绿液压系统，横滚控制由以下哪些操纵舵面完成（）___

A. 副翼和扰流板板2，3，4，5

B. 副翼和扰流板2，3，4

C. 仅由2，3，4号副翼

D. 副翼和方向

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【单选题】

如果一个SEC计算机故障或断电，则（）___

A. 相应的扰流板会自动收回

B. 相应的扰流板保持在原位

C. 所有扰流板会自动收回

D. 所有的扰流板保持在原位

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【单选题】

如果一个襟翼PCU马达不工作，则襟翼将（）___

A. 襟翼控制失效

B. 襟翼的移动不受影响

C. 襟翼动作速度减半

D. 系统被锁死，襟翼不能再移动

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【单选题】

如果右边的优先控制按钮，按压超过40秒钟，则（）___

A. 在右边的优先控制按钮松开后，左边侧杆保持失效

B. 右边的优先控制按钮松开后，左侧杆操作有效

C. 两边侧杆都失效

D. 两侧杆都操作有效

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【单选题】

如果在飞控页面的扰流板显示area出现琥珀色的数字“5”，且上面有一个三角形表示（）___

A. 5号扰流板不能伸出

B. 5号扰流板工作正常

C. 5号扰流板因故障收回

D. 5号扰流板故障，且扰流板伸出

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【单选题】

如果左侧副翼的两个作动筒故障，则右侧的副翼如何工作（）___

A. 保持可操作状态

B. 始终处于阻尼模式

C. 需将两个ELAC人工脱开

D. 不能操作

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【单选题】

什么情况下，速度刹车会自动收回（）___

A. 起落架放下

B. 襟翼放下3个单位

C. 缝翼放下2个单位

D. 飞机迎角保护起作用

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【单选题】

什么情况下可使用钢索对飞机进行机械备用控制（）___

A. 所有发动机液压驱动泵故障

B. 发动机驱动泵和电动泵都故障

C. 正常和备用液压系统均失效

D. 飞机完全失去电源，或所有飞控计算机故障

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【单选题】

什么原因会导致方向舵伺服作动筒处于阻尼模式（）___

A. 当失去液压时

B. 当失去ELAC1信号时

C. 当失去FAC2和FAC3信号时

D. 起飞过程中

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【单选题】

升降舵和水平安定面正常情况由ELAC2控制，当ELAC2失效后将发生（）___

A. ELAC1自动接管控制

B. SEC1，2自动接管控制

C. 俯仰控制将失效

D. 只能用机械钢索来控制

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【单选题】

升降舵作动筒有几种工作模式（）___

A. 仅工作模式

B. 工作模式，阻尼模式

C. 工作模式，阻尼模式，定中模式

D. 阻尼模式，定中模式

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【单选题】

使用翼尖刹车后，如何进行复位（）___

A. 在地面收放襟、缝翼

B. 在地面通过MCDU进行复位测试

C. 在空中收放襟、缝翼

D. 在空中通过MCDU进行复位测试

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【单选题】

水平安定面配平的优行顺序（）___

A. 电配平优先机械配平

B. 机械配平优先于电配平

C. 电配平和机械配平具有相同的优先等级

D. 不确定

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【单选题】

水平安定面配平轮可以对什么进行配平（）___

A. 水平安定面

B. 扰流板

C. 方向舵

D. 副翼

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【单选题】

速度刹车被抑制后，如何再次伸出速度刹车板（）___

A. 当抑制条件消失后，速度刹车板自动伸出

B. 抑制条件消失后，速度刹车手柄必须复位至少5秒

C. 对速度刹车手柄复位

D. 对SEC计算机进行复位

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【单选题】

速度刹车的功用（）___

A. 在地面扰流板向上偏转，增大飞机的阻力

B. 在空中扰流板向上偏转，增大飞机的阻力

C. 协调转变

D. 对飞机进行横滚控制

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【单选题】

速度刹车由哪些扰流板组成（）___

A. 1，2，3，4，5号扰流板

B. 2，3，4，5号扰流板

C. 2，3，4号扰流板

D. 1，2，3，4号扰流板

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【单选题】

所有飞控操纵面的操作都是（）___

A. 电控、液压作动

B. 电控、电动

C. 液压控制、液压作动

D. 手控、电动

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【单选题】

通过WTB将襟翼锁死后，缝翼会怎么样（）___

A. 缝翼不受影响

B. 缝翼也同时被锁死

C. 缝翼只能收回，不能放出

D. 缝翼只能放出，不能收回

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【单选题】

头顶板上飞控计算机按钮的作用（）___

A. 使计算机工作

B. 脱开计算机

C. 对相应计算机复位

D. A+B+C

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【单选题】

为了在空中使用速度刹车，速度刹车手柄必须（）___

A. 向上提，并置于相应位置

B. 向下压，并置于相应位置

C. 置于“ARM”位

D. 直接扳动手柄，并置于相应位置

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【单选题】

下列关于飞控操纵面描述正确的是（）___

A. 除了方向舵和水平安定面外，所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵

B. 所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操

C. 升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

D. 方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

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【单选题】

一对APPU位置信号不一致时，产生的是什么故障（）___

A. 左右不对称

B. 超速

C. 非指令动作

D. 过度运动

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【单选题】

以上哪些作动筒是由电驱动的（）___

A. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒

B. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒

C. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒

D. 副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒

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【单选题】

以下关于电传操纵的优点最佳的是（）___

A. 增加了余度，提高了操作的质量，减小了重量

B. 使飞行员操作时省力

C. 驾驶舱参数显示更为清晰

D. 节省了空间

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