【多选题】
生命具有的基本特征有___。
A. 繁殖和遗传
B. 适应
C. 新陈代谢
D. 进化
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答案
ABCD
解析
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相关试题
【多选题】
生命具有的基本特征有___。
A. 应激性和运动
B. 繁殖和遗传
C. 新陈代谢
D. 进化
【多选题】
生物学的分支学科可以根据___划分。
A. 研究对象
B. 研究方面
C. 研究层次
D. 研究方法
【多选题】
生物科学可根据研究对象分为___。
A. 动物生物学
B. 植物生物学
C. 微生物学
D. 个体生物学
【多选题】
关于新陈代谢描述正确的是___。
A. 包括同化作用和异化作用
B. 包括合成作用和分解作用
C. 不同生物的基本代谢过程不同。
D. 在代谢过程中,生物体内的能量总是不断地转化。
【多选题】
关于生长发育描述正确的是___。
A. 任何生物体在其一生中都要经历从小到大的过程
B. 生长是由于同化作用大于异化作用的结果
C. 单细胞生物的生长主要依靠细胞体积与重量的增加
D. 环境条件对生物的生长发育是没有影响的
【多选题】
关于生长发育描述正确的是___。
A. 任何生物体在其一生中都要经历从小到大的过程
B. 生长是由于同化作用大于异化作用的结果
C. 多细胞生物的生长主要是依靠细胞的分裂来增加细胞的数目
D. 环境条件对生物的生长发育是没有影响的
【多选题】
关于生长发育描述正确的是___。
A. 生长发育是一个受遗传控制的过程
B. 生物的生长发育总是按照一定的尺寸范围进行
C. 生物的生长发育总是按照一定的模式进行
D. 生物的生长发育总是按照一定的程序进行
【多选题】
生物科学可根据研究方面分为___。
A. 病毒学
B. 解剖学
C. 生理学
D. 个体生物学
【多选题】
生物科学可根据研究方面分为___。
A. 遗传学
B. 解剖学
C. 生理学
D. 分类学
【多选题】
生物学研究可根据研究方法(或与其它学科的交叉)分为___。
A. 生物化学
B. 植物生物学
C. 生物数学
D. 生物地理学
【多选题】
生物学研究可根据研究层次分为___。
A. 分子生物学
B. 细胞生物学
C. 组织生物学
D. 个体生物学
【多选题】
下列属于生物应激性运动的现象有___。
A. 草履虫从盐水中游向清水
B. 根生长的向地性
C. 利用黑光灯来诱杀害虫
D. 膝跳反应
【多选题】
下列属于生物应激性的现象有___。
A. 草履虫从盐水中游向清水
B. 茎生长的负向地性
C. 利用黑光灯来诱杀害虫
D. 膝跳反应
【多选题】
生物的应激性包括___。
A. 趋性运动
B. 向性运动
C. 感受器和反应器
D. 神经反应
【多选题】
生物的应激性运动形式有___。
A. 物理运动
B. 化学运动
C. 神经运动
D. 生命运动
【多选题】
单细胞生物的生长主要是依靠___。
A. 细胞的分裂
B. 细胞体积增加
C. 细胞重量的增加
D. 细胞的发育
【多选题】
下列关于生物适应的描述正确的是___。
A. 生物的结构都适合于一定的功能
B. 生物的结构和功能适合于该生物在一定环境条件下的生存和延续
C. 适应是生物界普遍存在的现象
D. 生物对环境的适应是一个随意应变的现象
【多选题】
生物和环境的交流包括___。
A. 细胞呼吸
B. 稳态
C. 能量的流动
D. 物质的交换
【多选题】
在没有激烈变化的外界环境的影响下,___能保持稳态。
A. 细胞
B. 个体
C. 群落
D. 生态系统
【多选题】
生物进化的总体趋势是___。
A. 由小到大
B. 由简单到复杂
C. 从水生到陆生
D. 由低级到高级
【单选题】
在现代生产力系统中,分工协作和经济管理属于___
A. 实体性因素
B. 运筹性因素
C. 渗透性因素
D. 准备性因素
【单选题】
推动社会历史发展的动力是多方面的,其中最基本的动力是___
A. 科学和技术
B. 广大人民群众
C. 革命和改革
D. 社会基本矛盾
【单选题】
唯物史观认为,区分普通个人和历史人物主要是看他们___
A. 物质财富的多寡
B. 历史作用的大小
C. 天赋才能的有无
D. 社会阅历的深浅
【单选题】
改革不仅存在于社会主义社会中,而且存在于其他社会形态中。这说明改革具有___
A. 主体能动性
B. 历史局限性
C. 普遍性
D. 特殊性
【单选题】
除了生产力与生产关系的矛盾,另一对社会基本矛盾是 ___
A. 社会存在与社会意识的矛盾
B. 社会生产和社会消费的矛盾
C. 经济基础与上层建筑的矛盾
D. 先进意识和落后意识的矛盾
【单选题】
下列关于生产力和生产关系的表述中,不正确的是 ___
A. 生产力的性质决定生产关系的性质
B. 生产力的发展决定生产关系的改变
C. 生产关系对生产力具有巨大的反作用
D. 生产关系总是适应生产力的发展要求
【单选题】
下列各项中,属于技术社会形态序列的是___
A. 原始社会
B. 封建社会
C. 工业社会
D. 个人全面发展的社会
【单选题】
社会主义社会的改革是___
A. 社会主义基本经济制度的改变
B. 社会主义基本政治制度的改变
C. 社会主义基本文化制度的改变
D. 社会主义的自我完善和发展
【单选题】
“时势造英雄”和“英雄造时势”___
A. 是两种根本一致的历史观
B. 前者是唯物史观,后者是唯心史观
C. 是两种相互补充的历史观
D. 前者是唯心史观,后者是唯物史观
【单选题】
社会革命的最深刻根源在于___
A. 社会基本矛盾的激化
B. 先进思想的传播
C. 英雄人物的组织
D. 人口数量的增多
【单选题】
在工程建设的程序中,经历了___多次性计价。
A. 估算→概算→修正概算→预算→决算→结算
B. 估算→概算→修正概算→预算→结算→决算
C. 概算→修正概算→估算→预算→结算→决算
D. 估算→预算→修正概算→概算→结算→决算
【单选题】
建设工程费用需要按建设阶段不同,分阶段进行计价,表现为工程造价估价的___。
A. 复杂性
B. 多次性
C. 单件性
D. 组合性
【单选题】
由于建设工程自身的多样性,决定了其计价的___。
A. 预先性
B. 多次性
C. 单件性
D. 组合性
【单选题】
对建设项目最终计算造价称为___。
A. 预算价
B. 结算价
C. 决算价
D. 工程价
【单选题】
根据施工图纸和预算定额编制的造价文件是___。
A. 设计概算
B. 施工图预算
C. 施工预算
D. 投资估算
【单选题】
在项目技术设计阶段,工程估价的依据及造价文件是___。
A. 概算指标和设计总概算
B. 预算定额和施工图预算
C. 估算指标和设计总概算
D. 概算定额和修正总概算
【单选题】
在项目初步设计阶段,工程估价的依据及造价文件是___。
A. 概算指标和设计总概算
B. 预算定额和施工图预算
C. 估算指标和设计总概算
D. 概算定额和投资估算
【单选题】
在初步设计、技术设计阶段,对建设项目投资所做的测算称为___。
A. 设计概算
B. 施工图预算
C. 施工预算
D. 投资估算
【单选题】
工程造价在整个建设期内处于不确定状态,直至竣工决算后才能最终确定工程实际造价,这说明工程估价具的___特点。
A. 单件性
B. 动态性
C. 组合性
D. 复杂性
【单选题】
每项建设工程都有其特定的用途、功能、规模,每项工程的结构、空间分割、设备配置和内外装饰都有不同,决定了工程估价的___。
A. 组合性
B. 动态性
C. 单件性
D. 复杂性
推荐试题
【单选题】
一个联锁区联锁失效时,在保证行车安全的前提下,行车调度人员可对故障影响区域使用 组织行车。___
A. 电话闭塞法
B. 电话联系法
C. 站间电话联系法
D. 区段进路行车法
【单选题】
接触网(轨)失电时,驾驶员应尽量维持列车进站,并及时报告行车调度人员,列车迫停地下区间超过 分钟时,环控调度人员应启动相应环控模式。___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 7
【单选题】
地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时,线路恢复后,疏散区间上下行首列车运行速度不应超过 km/h,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车 迫停区间需组织区间疏散时,行车调度人员应扣停可能驶入受影响区域的列车,对向线路区间确需行车的,列车运行速度不应超过 km/h,并加强瞭望。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
地震烈度为5(含)至6(不含)度的,驾驶员应加强瞭望、 监控,行车调度人员组织全线全面检查行车相关设施设备运行及受影响情况,必要时采取 。___
A. 限速10km/h
B. 限速15km/h
C. 限速25km/h
D. 紧急措施
【单选题】
地震烈度为6(含)至7(不含)度的,列车运行速度不应超过 km/ho必要时,行车调度人员应扣停开往受影响区段的列 车,组织已进入区间的列车退回发车站。___
A. 10
B. 15
C. 25
D. 30
【单选题】
地震烈度为7(含)度以上或行车关键设施设备损坏的, 行车调度人员应组织在站列车清客后退出服务,组织区间列车 在确保安全的条件下,运行至就近站清客后退出服务,列车运行 速度不应超过 km/ho如列车迫停区间,应组织乘客区间疏散。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
对于地面及高架线路,风力波及区段风力达7级时列车 运行速度不应超过 km/h___
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
【单选题】
对于地面及高架线路,风力波及区段风力达8级时列车 运行速度不应超过 km/h。___
A. 25
B. 30
C. 40
D. 50
【单选题】
对于地面及高架线路,风力波及区段风力达9级时列车 运行速度不应超过 km/h。___
A. 10
B. 15
C. 20
D. 停运
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高 架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛。当瞭望距离不足100m,列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高 架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛。当瞭望距离不足50m,列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高 架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛。当瞭望距离不足30m,列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 15
B. 20
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高 架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛。当瞭望距离不足5m,列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 3
B. 5
C. 10
D. 立即停车
【单选题】
运营期间设施设备发生故障影响运营时, 行车调度人员应按照“ "的原则视情安排施工作业。___
A. 先通后复
B. 先复后通
C. 立即停运
D. 安排抢修
【单选题】
地面线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,应 ,及时疏散___
A. 限速5km/h
B. 限速10km/h
C. 立即停车
D. 退回发车站
【单选题】
调试列车需进行排列进路等操作时,应由 操作。因调试需要超速运行的,应先进行技术论证并制 定安全措施,但不得超过线路允许速度和列车制动限速。___
A. 行车调度
B. 信号人员
C. 信号厂家人员
D. ATS工班长
【单选题】
施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持 间隔。___
A. 一个区间
B. 一站一区间
C. 一站二区间
D. 两站两区间
【单选题】
非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的,应统一进行 现场施工及动车指挥,施工人员应在工程车运行方向后方作业,至少保持 m以上的安全距离,并设置红闪灯等进行安全防护。___
A. 30
B. 50
C. 100
D. 150
【单选题】
列车运行图应至少保存 年。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向,贯彻 、逐级负责的原则。___
A. 集中指挥
B. 高度集中
C. 统一指挥
D. 集中领导
【单选题】
城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)应统筹 内部各专业部门,合理制定 ,内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中,共线、跨线运行线路 的行车计划应共同制定。___
A. 行车计划
B. 运营时刻表
C. 运作命令
D. 执行说明
【单选题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作,确保各设施设备系统兼容协调,能够按照 稳定运行,保障行车组织需要,充分满足客流需求。___
A. 最大设计能力
B. 先通后复
C. 先复后通
D. 行车计划
【单选题】
运营单位应建立行车 制度,对行车计划持续改 进和优化。___
A. 运输目标
B. 指标统计分析
C. 运输计划
D. 施工兑现率
【单选题】
的编制应以满足客流需求为导向,综合 考虑线路客流规律及线网衔接等因素,有效发挥线路能力,经济合 理地运用车辆和安排施工维修时间,确定线路运营时间及各时段 的行车间隔、停站时间、行车交路等。___
A. 列车运行图
B. 运输计划
C. 行车计划
D. 时刻表
【单选题】
作的基础,组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作,保证按图行车。___
A. 列车运行图
B. 运输计划
C. 行车计划
D. 时刻表
【单选题】
列车运行图应保持相对稳定,需要常态化延长运营服务时间或 的,运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等 设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况,确保满足安全运营条件的方可组织实施。___
A. 缩小行车间隔
B. 站前折返
C. 站后折返
D. 小交路运行
【单选题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级、线路控制级和现场执行级,下级服从上级指挥。___
A. 国家监控级
B. 省级监控级
C. 线网监控级
D. 运营公司监控级
【单选题】
线网监控级负责监控线网运行状态、统筹线网运营生产、指挥应急情况下 ,以及对外联络协调。___
A. 线网列车运行调整
B. 日常维修
C. 故障抢修
D. 常客事务
【单选题】
线路控制级负责本线路的运营状态监控、 和应急指挥。___
A. 运行调整
B. 日常维修
C. 故障抢修
D. 常客事务
【单选题】
现场执行级负责具体执行行车计划及 。___
A. 运行调整
B. 日常维修
C. 故障抢修
D. 现场应急处置
【单选题】
正常情况下列车应按双线、 单方向运行。___
A. 左侧
B. 右侧
C. 两侧
D. 单侧
【单选题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为 、 载客列车、空驶列车、调试列车和其他列车。___
A. 故障列车
B. 关门车
C. 工程车
D. 专运列车
【单选题】
开往事故现场的抢险救援列车,在确保乘客安全的前提下,应 行车。___
A. 调车方式办理
B. 列车方式办理
C. 故障抢修办理
D. 优先办理
【单选题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令(运行揭示调 度命令除外)和口头指示,只能由 人员发布。___
A. 行车调度
B. 值班站长
C. 运用调度
D. 二级专业调度
【单选题】
行车调度命令分为书面命令和口头命令,受令人应复诵命令内容,命令记录应至少保存年。___
A. 半年
B. 一年
C. 二年
D. 三年
【单选题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、 、进路闭塞法、电话闭塞法等。___
A. 站间电话联系法
B. 区段进路行车法
C. 故障抢修
D. 准移动闭塞法
【单选题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为 , 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行间隔和行驶速度。___
A. 地面信号
B. 好了信号
C. 发车信号
D. 车载允许信号
【单选题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证,一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用(列车救援时除外);启用电话闭塞法时,首列车运行 速度不应高于 km/ho___
A. 15
B. 25
【单选题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间,单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时,连续值乘间隔不应小于 分钟。___
A. 10
B. 12
C. 15
D. 17