【多选题】
生命具有的基本特征有___。
A. 繁殖和遗传
B. 适应
C. 新陈代谢
D. 进化
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答案
ABCD
解析
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相关试题
【多选题】
关于新陈代谢描述正确的是___。
A. 包括同化作用和异化作用
B. 包括合成作用和分解作用
C. 不同生物的基本代谢过程不同。
D. 在代谢过程中，生物体内的能量总是不断地转化。
【多选题】
关于生长发育描述正确的是___。
A. 任何生物体在其一生中都要经历从小到大的过程
B. 生长是由于同化作用大于异化作用的结果
C. 单细胞生物的生长主要依靠细胞体积与重量的增加
D. 环境条件对生物的生长发育是没有影响的
【多选题】
关于生长发育描述正确的是___。
A. 任何生物体在其一生中都要经历从小到大的过程
B. 生长是由于同化作用大于异化作用的结果
C. 多细胞生物的生长主要是依靠细胞的分裂来增加细胞的数目
D. 环境条件对生物的生长发育是没有影响的
【多选题】
关于生长发育描述正确的是___。
A. 生长发育是一个受遗传控制的过程
B. 生物的生长发育总是按照一定的尺寸范围进行
C. 生物的生长发育总是按照一定的模式进行
D. 生物的生长发育总是按照一定的程序进行
【多选题】
下列关于生物适应的描述正确的是___。
A. 生物的结构都适合于一定的功能
B. 生物的结构和功能适合于该生物在一定环境条件下的生存和延续
C. 适应是生物界普遍存在的现象
D. 生物对环境的适应是一个随意应变的现象
【单选题】
除了生产力与生产关系的矛盾，另一对社会基本矛盾是 ___
A. 社会存在与社会意识的矛盾
B. 社会生产和社会消费的矛盾
C. 经济基础与上层建筑的矛盾
D. 先进意识和落后意识的矛盾
【单选题】
下列关于生产力和生产关系的表述中，不正确的是 ___
A. 生产力的性质决定生产关系的性质
B. 生产力的发展决定生产关系的改变
C. 生产关系对生产力具有巨大的反作用
D. 生产关系总是适应生产力的发展要求
【单选题】
在工程建设的程序中，经历了___多次性计价。
A. 估算→概算→修正概算→预算→决算→结算
B. 估算→概算→修正概算→预算→结算→决算
C. 概算→修正概算→估算→预算→结算→决算
D. 估算→预算→修正概算→概算→结算→决算
【单选题】
每项建设工程都有其特定的用途、功能、规模，每项工程的结构、空间分割、设备配置和内外装饰都有不同，决定了工程估价的___。
A. 组合性
B. 动态性
C. 单件性
D. 复杂性
推荐试题
【单选题】
一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度人员可对故障影响区域使用 组织行车。___
A. 电话闭塞法
B. 电话联系法
C. 站间电话联系法
D. 区段进路行车法
【单选题】
接触网（轨）失电时，驾驶员应尽量维持列车进站，并及时报告行车调度人员，列车迫停地下区间超过 分钟时，环控调度人员应启动相应环控模式。___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 7
【单选题】
地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时，线路恢复后，疏散区间上下行首列车运行速度不应超过 km/h,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车 迫停区间需组织区间疏散时，行车调度人员应扣停可能驶入受影响区域的列车，对向线路区间确需行车的，列车运行速度不应超过 km/h,并加强瞭望。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
地震烈度为5（含）至6（不含）度的，驾驶员应加强瞭望、 监控，行车调度人员组织全线全面检查行车相关设施设备运行及受影响情况，必要时采取 。___
A. 限速10km/h
B. 限速15km/h
C. 限速25km/h
D. 紧急措施
【单选题】
地震烈度为6（含）至7（不含）度的，列车运行速度不应超过 km/ho必要时，行车调度人员应扣停开往受影响区段的列 车，组织已进入区间的列车退回发车站。___
A. 10
B. 15
C. 25
D. 30
【单选题】
地震烈度为7（含）度以上或行车关键设施设备损坏的， 行车调度人员应组织在站列车清客后退出服务，组织区间列车 在确保安全的条件下，运行至就近站清客后退出服务，列车运行 速度不应超过 km/ho如列车迫停区间，应组织乘客区间疏散。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高 架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足100m，列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高 架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足50m，列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高 架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足30m，列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 15
B. 20
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高 架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足5m，列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 3
B. 5
C. 10
D. 立即停车
【单选题】
调试列车需进行排列进路等操作时，应由 操作。因调试需要超速运行的，应先进行技术论证并制 定安全措施，但不得超过线路允许速度和列车制动限速。___
A. 行车调度
B. 信号人员
C. 信号厂家人员
D. ATS工班长
【单选题】
非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的，应统一进行 现场施工及动车指挥，施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持 m以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。___
A. 30
B. 50
C. 100
D. 150
【单选题】
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹 内部各专业部门，合理制定 ，内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路 的行车计划应共同制定。___
A. 行车计划
B. 运营时刻表
C. 运作命令
D. 执行说明
【单选题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照 稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。___
A. 最大设计能力
B. 先通后复
C. 先复后通
D. 行车计划
【单选题】
的编制应以满足客流需求为导向，综合 考虑线路客流规律及线网衔接等因素，有效发挥线路能力，经济合 理地运用车辆和安排施工维修时间，确定线路运营时间及各时段 的行车间隔、停站时间、行车交路等。___
A. 列车运行图
B. 运输计划
C. 行车计划
D. 时刻表
【单选题】
列车运行图应保持相对稳定，需要常态化延长运营服务时间或 的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等 设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况，确保满足安全运营条件的方可组织实施。___
A. 缩小行车间隔
B. 站前折返
C. 站后折返
D. 小交路运行
【单选题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为 , 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度。___
A. 地面信号
B. 好了信号
C. 发车信号
D. 车载允许信号
【单选题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用（列车救援时除外）；启用电话闭塞法时，首列车运行 速度不应高于 km/ho___
A. 15
B. 25
