【多选题】
要承担起这个职责和使命，必须把政治方向摆在第一位，牢牢 。
A. 坚持党性原则
B. 坚持马克思主义新闻观
C. 坚持正确舆论导向
D. 坚持正面宣传为主
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答案
ABCD
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
全媒体不断发展，出现了全程媒体、全息媒体、全员媒体、全效媒体，信息无处不在、无所不及、无人不用，导致 发生深刻变化，新闻舆论工作面临新的挑战。
A. 舆论生态
B. 媒体格局
C. 传播方式
D. 政治环境
【多选题】
我们要加快推动媒体融合发展，使主流媒体具有强大 ，形成网上网下同心圆，使全体人民在理想信念、价值理念、道德观念上紧紧团结在一起，让正能量更强劲、主旋律更高昂。
A. 传播力
B. 引导力
C. 影响力
D. 公信力
【多选题】
网络是一把双刃剑，一张图、一段视频经由全媒体几个小时就能形成爆发式传播，对舆论场造成很大影响。这种影响力，用好了造福 ，用不好就可能带来难以预见的危害。
A. 国家
B. 群众
C. 人民
D. 社会
【多选题】
我们要把握国际传播领域 的趋势，在构建对外传播话语体系上下功夫，在乐于接受和易于理解上下功夫，让更多国外受众听得懂、听得进、听得明白，不断提升对外传播效果。
A. 移动化
B. 社交化
C. 可视化
D. 矛盾化
【多选题】
要把坚定“四个自信”作为建设社会主义意识形态的关键，坚持马克思主义在我国哲学社会科学领域的指导地位，建设具有 的哲学社会科学。
A. 中国风范
B. 中国特色
C. 中国风格
D. 中国气派
【多选题】
站在新的历史起点， 任务之艰巨前所未有。
A. 统一思想、凝聚力量
B. 增强话语权，提升国家文化软实力
C. 建设具有强大凝聚力和引领力的社会主义意识形态
D. 改进创新宣传工作
【多选题】
国家电网作为保障国家能源安全、参与全球市场竞争的“国家队”，作为党和人民信赖依靠的“大国重器”，承担着重要的 。
A. 政治责任
B. 经济责任
C. 文化责任
D. 社会责任
【多选题】
公司宣传战线必须积极顺应 ，以担当作为的精神，以只争朝夕的气魄，持续发力、久久为功，推动公司向着新时代战略目标迈进。
A. 形势发展新变化
B. 事业发展新要求
C. 广大员工新期待
D. 国际社会新形势
【多选题】
宣传工作要主动适应形势变化，在总结探索规律中提升宣传业务能力水平，把公司工作 ，持续提升宣传战线的宣传策划能力、舆论引导能力、工作组织能力、复杂局面应对能力。
A. 向上级汇报清楚
B. 向社会表达清楚
C. 向公众解释清楚
D. 在国际场合传递清楚
【多选题】
宣传工作要全面加强党对意识形态和宣传工作的领导，全面提升宣传工作的 ，全面履行社会责任、彰显一流品牌形象。
A. 组织力
B. 引导力
C. 传播力
D. 公信力
E. 影响力
【多选题】
建立健全意识形态风险防控机制，强化风险点梳理排查，提高对苗头性、倾向性问题的 ，既要高度警惕“黑天鹅”事件，也要防范“灰犀牛”事件。
A. 发现力
B. 研判力
C. 处置力
D. 引导力
【多选题】
积极发展 新闻信息服务，开展多样化、订制式传播，推进理念、内容、形式、方法、手段等全方位创新，打造更多的“爆款”产品，增加到达率、点击率、点赞率，推动媒体融合向纵深发展。
A. 互动式
B. 服务式
C. 体验式
D. 一站式
【多选题】
将品牌作为 的重要载体，深化品牌理论研究，丰富品牌内涵，创新推广实践，系统提升品牌融入、全球竞争、文化认同、价值创造能力和水平。
A. 参与全球竞争
B. 扩大合作交流
C. 提升文化价值
D. 增进理解认同
【多选题】
宣传工作是做人的思想工作的，不能“无土栽培”“闭门造车”，不能停留于表面文章、当“留声机”，不能“一篇通稿打天下”。要深化“走转改”，把 作为宣传工作的主战场。
A. 基层基础
B. 工程现场
C. 一线班组
D. 急难险重前沿
推荐试题
【填空题】
15、施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，车站使用无线列调转交最后一趟司机调度命令，该列车越过施工地点后不得___，按自动闭塞法行车时，准许路用列车跟踪进入区间到达作业地点。___
【填空题】
19、有计划使用电话闭塞法行车时，若弹出路票输入窗口后运行速度高于60km/h或15s内未做任何操作，则路票输入窗口自动消失，可以在速度低于60km/h的条件下，手动持续按压___键2s，重新进行路票确认操作。___
【填空题】
25、列车反方向运行时，具备LKJ设定操作条件后，司机输入反方向行车的___，进入降级状态，确认行车凭证正确后，按该站股道最低限速控制速度开车对标，LKJ调出反方向监控数据。___
【单选题】
3.自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证为___，并发给司机双线反方向行车的调度命令。技315条
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号
【单选题】
6.由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示___接车。技359条
A. 道岔开通信号
B. 调车手信号
C. 引导手信号
【单选题】
7.进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。引导接车时，列车以___进站，并做好随时停车的准备。技359条
A. 不超过20 km/h速度
B. 不超过60 km/h速度
C. 道岔限速
【单选题】
8.列车在区间被迫停车需放置响墩防护时，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面___防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。技368条
A. 距离列车不小于300 m处
B. 距离列车不小于500 m处
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处
【单选题】
10.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高___，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。技374条
A. 不得超过20 km/h
B. 不得超过40 km/h
C. 不得超过60 km/h
【单选题】
12.在站内线路或道岔上，根据线路速度等级,使用移动减速信号的办法防护，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方___，设减速防护地段终端信号牌。技396条
A. 左侧
B. 右侧
C. 中间
【单选题】
15.遇特殊情况须开行两列及以上路用列车时，续发路用列车与前行列车的间隔时间___，距离不得小于1km。行141条
A. 不得少于2min
B. 不得少于5min
C. 不得少于8min
【单选题】
16.封锁区间施工（维修）作业，路用列车需进入（返回）车站时，由司机（推进运行时为施工负责人或指派的胜任人员）联系车站，列车按照___进入车站。行141条
A. 引导手信号
B. 进站信号机显示信号
C. 调车手信号
