【单选题】
___是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
A. 重大事故
B. 较大事故
C. 特别重大事故
D. —般事故
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
___是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
A. 重大事故
B. 较大事故
C. 特别重大事故
D. 一般事故
【单选题】
事故发生后，单位负责人接到报告后,应当于___小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
A. 立即
B. l
C. 2
D. 3
【单选题】
国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门以及省级人民政府接到发生特别重大事故、重大事故的报告后，应当___报告国务院。
A. 立即
B. 1小时内
C. 2:小时内
D. 3小时内
【单选题】
事故发生单位负责人接到事故报告后，应当___启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救,防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。
A. 立即
B. 1小时内
C. 2小时内
D. 3小时内
【单选题】
事故发生地有关地方人民政府、安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后，其负责人应当___赶赴事故现场，组织事故救援。
A. 立即
B. 1小时内
C. 2小时内
D. 3小时内
【单选题】
事故发生单位及其有关人员___，对事故发生单位处100万元以上500万元以下的罚款。
A. 不立即组织事故抢救的
B. 迟报或者漏报事故的
C. 在事故调查处理期间擅离职守的
D. 伪造或者故意破坏事故现场的
【单选题】
事故发生单位及其有关人员转移、隐匿资金、财产，或者销毁有关证据、资料的，对事故发生单位处___的罚款。
A. 100～500 万元
B. 200～500万元
C. 300～600 万元
D. 400～700 万元
【单选题】
事故发生单位主要负责人受到刑事处罚或者撤职处分的，自刑罚执行完毕或者受处分之日起，___不得担任任何生产经营单位的主要负责人。
A. 1年内
B. 3年内
C. 5年内
D. 7年内
【单选题】
《安全生产培训管理办法》已经国家安全生产监督管理局局务会议审议通过，自___起实施。
A. 2005年1月1日
B. 2005年2月1日
C. 2005年3月1日
D. 2005年4月1日
【单选题】
为了加强安全生产培训管理，根据___和有关法律、行政法规的规定，制定《安全生产培训管理办法》 。
A. 《建筑法》
B. 《安全生产法》
C. 《建设工程安全生产管理条例》
D. 《安全生产许可证条例》
【单选题】
设立煤矿安全监察机构的省、自治区、直辖市，由___依法对所辖区域内煤矿企业的安全培训工作实施监督管理。
A. 省级煤矿安全监察机构
B. 省级人民政府
C. 县级人民政府
D. 国家局
【单选题】
安全培训机构申请一级资质证书，应当具备___。
A. 注册资金或者开办费30万元以上
B. 注册资金或者开办费50万元以上
C. 注册资金或者开办费80万元以上
D. 注册资金或者开办费100万元以上
【单选题】
取得___资质证书的安全培训机构，可以承担省级以上安全生产监督管理部门、 煤矿安全监察机构的安全生产监察员、煤矿安全监察员的培训。
A. —级
B. 二级
C. 三级
D. 四级
【单选题】
安全监督监察人员、危险物品的生产、经营、储存单位与矿山企业的主要负责人，安全生产管理人员和特种作业人员的安全培训大纲，由___组织制定。
A. 国家局
B. 县级安全生产监督管理部门
C. 省级人民政府
D. 省级安全生产监督管理部门
推荐试题
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
A. 对
B. 错
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
A. 对
B. 错
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
A. 对
B. 错
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
A. 对
B. 错
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
A. 对
B. 错
