【填空题】
公司统筹储备物资以及I级和II级应急响应下物资___由公司物资部组织。
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【填空题】
物资需求分为正常需求、特殊需求和___。
【填空题】
急救包分为___、___、输变电类、营销类、供电所类、调度类、通信类、调度通信类、发电厂类等。
【填空题】
急救包物资用于满足班组生产、___，不得随意调拨到其他项目使用。
【填空题】
领用急救包物资，应在物资管理系统上办理___。因抢修原因未及时办理领用手续的，应在领用后___个工作日内补办手续，确保帐物一致。
【填空题】
急救包定期补货应在___个工作日内完成；紧急补货应在___个工作日内完成。
【填空题】
急救包物资由使用部门材料员根据需要提出领料申请并经部门审核，按___原则进行领用。
【填空题】
急救包补货采取“定期补货为主、___”原则，原则上每月定期补货2次。
【填空题】
紧急需求物资按___的原则采取自提或直送现场配送方式。
【填空题】
启动Ⅲ级及以上应急响应期间在公司应急指挥中心___小时值班。
【填空题】
备品备件、应急物资等属于日常生产经营、检修维护、___等所需物资需求实行储备管理，对于需要检定的计量类项目物资、配网含业扩项目物资可逐步纳入储备管理。
【填空题】
紧急情况下，各级物资需求单位可利用___、___、在途等物资，满足应急需求. 紧急情况处置后，物资使用部门和物资管理部门应按照有关规定，完善物资使用相关手续，确保账实相符，用途合理。
【填空题】
___负责急救包的使用、维护，安全等日常管理工作，配合急救包补货工作。
【填空题】
物资使用部门应根据实际生产需要就近生产班组设置___，定额存储班组日常生产、抢修所需物资，方便班组随时领用。
【填空题】
急救包物资由使用部门___提出领料申请，经部门审核后由急救包管理员办理领用手续。
【填空题】
遇紧急抢修情况，可凭使用管理部门___批示先行出库，但物资使用部门应在两个工作日内补办相关手续。
【填空题】
各类急救包储备物资清单应紧密结合不同专业生产班组日常维修、抢修所需的常用物资编制，低周转率物资归集在一二级仓库储备，满足___原则。
【填空题】
应急储备物资___不得挪作他用。
【填空题】
Ⅲ级和Ⅳ级应急响应下、有关单位调查、核实受损情况，填报《应急物资需求申请表，经上级相关专业部门审核，由___组织调配。
【填空题】
应急物资管理的原则是___，确保应急物资的紧急情况下的及时、准确供应。
【填空题】
仓储活动过程中包括 ___ 、验收、入库、出库等一些基本环节。
【填空题】
物资保管要求做到“五无”，即无短缺、无渗漏、无锈___蚀、___、无破损变形。
【填空题】
仓库内行式起重机定期检验的周期是___年一次，叉车定期检验的周期是___年一次。
【填空题】
退库是指工程结余、余料、退运、 ___ 、___等物资二次入库的过程。
【填空题】
条形码识别系统一般由___、应用软件、系统软件组成。
【填空题】
仓库的安全生产工作主要包括安全装卸、___、安全运输。
【填空题】
仓库的消防设施主要包括火灾报警系统、给水系统、___。
【填空题】
属于物资出货凭证的是___、___、物资调拨单。
【填空题】
物资在中途卸下、重复装运的运输现象是___。
【填空题】
抽验法适合___、___物资。
【填空题】
物资存放一般采取___ 的储存方法。
【填空题】
仓库盘点中出现的实物数大于账面数为 ___。
【填空题】
仓库的安全出口不应少于___个。当一座仓库的占地面积小于等于300㎡时，可设置1个安全出口。
【填空题】
根据自动化立体仓的存储操作流程及设备分为___、辅助生产区两种功能区域。
【填空题】
仓库功能区类别分别是入货区、___、___、货架仓储区、不合格存放区、出货区、工具区、设备存放区。
【填空题】
货架编码仓货架从___到___序号依次为1行，2行，3行。
【填空题】
物资验收工作的“四验”是指___、验规格、___ 、___。
【填空题】
按照管理主体，仓库分为公司分级仓库、施工现场仓库、___三类，分别实行仓库分级管理、物资交接管理和___ 。
【填空题】
计划发展部负责建立前期项目储备库和投资项目储备库，经前期决策和投资决策后，列入___下达执行。
【填空题】
物资部门对仓库内部功能区进行合理规划，建立___和物资信息资料卡。
【填空题】
___ 、高抗实行基础就位交货，其附属物资在指定地点交货，项目施工单位负责配合做好就位交货工作。
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【判断题】
动车组司机室前窗的制冷系统，用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。
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动车组司机室前窗的通风系统，用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。
【判断题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与离心力供水两种。
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动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与向心力供水两种。
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动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与直接供水两种。
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压力供水是指利用水泵将水从厨房输送到各用水点。
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动车组电茶炉采用多个延时继电器决定电茶炉的工作状态。
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真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生正压力。
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直排式卫生间系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
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CRH1A型动车组端墙由玻璃制成，它由车内过道每侧的两个车端立柱、角柱、横梁、车顶弯梁和外部平面覆盖层组成。车端立柱与底架连接牢固以防撞击变形。
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CRH5型车体的侧墙共有4种，它们分别是头车侧墙、中间车侧墙、餐车侧墙和商务座车侧墙。
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CRH1A型动车组主控控制器是列车操作的主要控制手柄，是一个可进行16个档位操作的操控杆。司机通过主控控制器控制列车在不同牵引模式下的速度、运行制动和停放制动。
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动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等160km／h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
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高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3.安全化设计4.模块化设计。
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通过在空心型材结构中注入橡胶材料来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
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动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用阻燃性或不燃性材料覆盖。
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过渡车钩装置用于回送速度＜120km／h的情况
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CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至780kPa
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待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。
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CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三种状态，即开门状态、关门状态和半自动状态。
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动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向，牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定网侧电压。
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CRH380B型动车组每个司机室有3台HMI显示屏。
【判断题】
动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车。
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各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
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动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
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流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
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动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
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车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料。
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合理优化的车体结构设计是车体结构的轻量化方法之一。
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采用新型材料是车体结构的轻量化方法之一。
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车体结构的新型材料主要采用中空铝合金材料。
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动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、风挡密封。
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高速动车组出厂前车体需要进行气密性试验。
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CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于50秒。
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动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。
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CRH1A型动车组的车体采用了不锈钢材料。
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CRH380A统型动车组车体采用铝合金型材。
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CRH380B型动车组车体采用铝合金型材。
