【单选题】
科学决策的基础是___
A. 目标
B. 信息
C. 法律
D. 环境
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
社会测量的四个尺度是一个累进叠加的关系，从___到定比尺度，是一个由低层次到高层次的累进与叠加。
A. 定类尺度、定序尺度、定距尺度
B. 定序尺度、定类尺度、定距尺度
C. 定距尺度、定类尺度、定序尺度
D. 定类尺度、定距尺度、定序尺度
【单选题】
社会测量的四个尺度是一个累进叠加的关系，即定类尺度、___，是一个由低层次到高层次的累进与叠加。
A. 定类尺度、定序尺度、定距尺度
B. 定序尺度、定距尺度、定比尺度
C. 定距尺度、定类尺度、定序尺度
D. 定类尺度、定距尺度、定序尺度
【单选题】
社会测量的可靠性和正确性都是科学测量所必须满足的条件。关于两者的关系，下列哪一项是错误的？___
A. 可靠性低，正确性不可能高
B. 可靠性高，正确性必然也高
C. 正确性低，可靠性有可能高
D. 正确性高，可靠性必然也高
【单选题】
社会测量的可靠性和正确性都是科学测量所必须满足的条件。关于两者的关系，下列哪一项是错误的？___
A. 可靠性低，正确性不可能高
B. 正确性低，可靠性有可能高
C. 正确性高，可靠性必然也高
D. 正确性与可靠性是正相关关系
【单选题】
___又称临床式访问，是指工作分析人员通过与被调查人员进行面对面的交流，加深对被调查群体的了解以获取有用数据的一种调查分析方法。
A. 重点访问
B. 深度访谈
C. 客观陈述访问
D. 座谈会
【单选题】
调查数据的整理过程通常分为___四个阶段。
A. 数据审查——分类与编码——汇总——登录
B. 数据审查——登录——分类与编码——汇总
C. 数据审查——分类与编码——登录——汇总
D. 分类与编码——数据审查——登录——汇总
【单选题】
关于定性研究与定量研究的不同点，下列哪一个说法是错误的？___
A. 定性研究与定量研究的着眼点不同
B. 定性研究与定量研究在研究中所处的层次不同
C. 定性研究与定量研究的依据不同
D. 定性研究与定量研究的研究者不同
【单选题】
甲公司获得了从A国进口某种医用品的许可，后因A国政府发出针对该种医用品出口的禁令，直接导致甲公司已获得的许可无法实施。则针对甲公司已经获得的许可，应该进行___
A. 撤销
B. 注销
C. 吊销
D. 撤回
【单选题】
李某作为行政许可申请人，伪造了相关文件，通过了行政机关的审查程序，最终获得了申请的行政许可。后行政机关基于第三人举报，发现了李某的许可申请文件存在造假行为，则针对李某已经获得的行政许可，应该进行___
A. 撤销
B. 注销
C. 吊销
D. 撤回
【单选题】
下列法律位阶由高到低排列正确的是___
A. 法律—规章—行政法规—地方性法规
B. 法律—行政法规—规章—地方性法规
C. 法律—行政法规—地方性法规—规章
D. 法律—地方性法规—规章—行政法规
【单选题】
行政机关的行政行为一经做出，就事先假定其符合法律规定，在没有国家有权机关宣布其为违法之前，对行政机关和行政相对人以及其他机关都具有拘束力。这属于行政行为的___特征。
A. 非强制性
B. 强制性
C. 效力先定性
D. 双方协商性
【单选题】
行政相对人对___不服，可以申请行政复议。
A. 国务院的授权立法行为
B. 省政府进行年度先进公务员评选
C. 市环保局对某企业做出一定数量罚款的行政处罚
D. 区人社局对某企业的劳资纠纷进行了调解
【单选题】
2015年10月，交通运输部起草了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(征求意见稿)，向社会公开征求意见，意见反馈截止时间为2015年11月9日。这一举措主要体现了行政立法中的___
A. 合法性原则
B. 权限相符原则
C. 适当性原则
D. 相对人参与原则
推荐试题
【单选题】
司机发现线路晃车,但不危及行车安全时，司机应立即降速运行，并报告车站值班员或列车调度员。后续列车按列车调度员或车站值班员的通知___通过晃车地点。（标准第120条）
A. 原速
B. 限速60km/h
C. 限速80km/h
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
A. 对
B. 错
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
A. 对
B. 错
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
A. 对
B. 错
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
A. 对
B. 错
