安规所称输气管道是指已投运的（）____答案

【单选题】

安规所称输气管道是指已投运的（）___

A. 长输天然气管道

B. 附属设施

C. 长输天然气管道及其附属设施

D. 天然气管道

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相关试题

【单选题】

驻守站是指（）的站场。___

A. 无人值班、有人值守

B. 有人值班、有人有人值班、无人值守

C. 无人值班、无人值守

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【单选题】

安规中所称已投运是指（），但一经操作即可能输送天然气的输气管道所处状态。___

A. 正在输送天然气

B. 虽未输送天然气

C. 正在输送天然气或虽未输送天然气

D. 以上都是

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【单选题】

一类、二类、应急类工作许可人应得到（）后方可进行操作。___

A. 调度部门操作指令

B. 站长指令

C. 安全员指令

D. 工作负责人指令

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【单选题】

工作票所列安全措施全部操作或布置完毕后，方可许可工作，并及时向（）报告___

A. 站场值班人员

B. 站长

C. 发令人

D. 安全员

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【单选题】

（）应经区域中心站同意，由工作许可人与工作负责人一同前往工作现场逐项检查核对工作票所列安全措施，经双方确认无误，方可许可工作。___

A. 三类工作

B. 二类工作

C. 一类工作

D. 应急类工作

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【单选题】

工作许可后，（）应及时在工作票工作许可时间栏填写实际工作开始时间。___

A. 许可人

B. 负责人

C. 监护人

D. 站长

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【单选题】

工作结束后，工作许可人应与工作负责人一同在现场检查确认安全措施已恢复至（）状态。___

A. 工作许可时

B. 备用

C. 工作许可后

D. 运行

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【单选题】

工作票终结后，（）应及时向值班调度或工作许可部门报告，得到恢复输气指令后，方可进行复役操作。___

A. 站长

B. 工作许可人

C. 工作监护人

D. 工作负责人

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【单选题】

（）必须在工作开始前与工作负责人共同逐项确认各项安全措施均已执行，并在工作票工作许可栏上签名后，方可允许开始工作___

A. 站场值班人员

B. 站长

C. 专职监护人

D. 工作许可人

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【单选题】

输气管道线路上的工作必须明确或单独设置（），无人监护不得工作。___

A. 监护人

B. 管理人员

C. 应急人员

D. 抢修人员

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【单选题】

工作过程中发现设备设施与运行设备设施不能有效隔离的，应采取有效防范措施，并在（）现场全程监护下，方可继续工作。___

A. 专职监护人

B. 站长

C. 安全员

D. 运行人员

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【单选题】

工作票风险辨识结果涉及八大特殊作业的，应同时办理（）。___

A. 特殊作业许可证

B. 动火许可证

C. 工作许可证

D. 特殊作业证

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【单选题】

八大特殊作业中部分作业项目还应编制专项施工方案，方案中应有专门的（）。___

A. 风险分析

B. 应急措施

C. 风险控制措施

D. 应急救援方案

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【单选题】

专项施工方案应经管道企业（）组织作业部门、工作许可部门、技术管理部门、安监部门审查批准后，作为办理工作票、特殊作业许可证的依据。___

A. 分管技术领导

B. 分管安全领导

C. 分管生产领导

D. 负责人

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【单选题】

管道运行压力不得大于管道企业规定的管道（）。___

A. 允许工作压力

B. 最高允许工作压力

C. 设计工作压力

D. 最高设计工作压力

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【单选题】

当班调度应根据上游气源条件、下游用户需求等，调控管网的（）。___

A. 压力和温度

B. 温度和流量

C. 压力和流量

D. 压力和流速

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【单选题】

（）应对安防系统进行实时监控，发现异常应及时处置。___

A. 站长

B. 安全员

C. 站场运行值班人员

D. 当班调度

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【单选题】

站场运行人员应按照规定的巡视路线、频次对设备进行巡视，当远传值与就地值偏差达（）时，应及时填写缺陷单，并报告。___

A. 2%

B. 5%

C. 4%

D. 3%

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【单选题】

站场运行人员应按照规定的巡视路线、频次对设备进行巡视，对站场设备的全面检漏每周不少于（）次。___

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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【单选题】

当上游气源短缺、管网发生故障不能满足下游用户用气需求，严重影响管网安全运行时，（）应按有序用气有关规定及时采取限供气措施，并启动相应应急预案。___

A. 调度值长

B. 当班调度

C. 值班人员

D. 中心站站长

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【单选题】

各类运行原始记录应至少保留（）年。___

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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【单选题】

站场运行人员巡视时，应随身携带（），特别是在进入封闭空间内巡视输气管道设备设施时，应先检测可燃气体浓度符合要求。___

A. 可燃气体检测仪

B. 氧气检测仪

C. 噪声检测仪

D. 硫化氢检测仪

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【单选题】

自动监控与数据采集系统应仅限于本人操作登陆，上岗人员（），并保证账号及密码私密性。___

A. 无需账号

B. 一人一账号

C. 一站一账号

D. 公用一个账号

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【单选题】

雷雨天气必须进行（）时，不得靠近避雷器或避雷针。___

A. 室外巡视

B. 作业

C. 室外巡视或作业

D. 室内作业

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【单选题】

巡视配电间时，进出房间应随手关门。发生带电设备接地时，室内不得接近故障点（）米以内。___

A. 4

B. 5

C. 2

D. 1

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【单选题】

巡视配电间时，进出房间应随手关门。发生带电设备接地时，室外不得接近故障点（）米以内。___

A. 10

B. 9

C. 8

D. 5

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【单选题】

站场运行人员巡视发现输气管道设备设施发生（）时，应采用肥皂水或检漏仪进行检漏，不得采用明火检漏。___

A. 大量泄漏

B. 微量泄漏

C. 泄漏

D. 漏气

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【单选题】

当发现（）时，不得靠近泄漏点，应设法快速切断气源，并立即报告站场负责人和调度部门。___

A. 大量泄漏

B. 微量泄漏

C. 泄漏

D. 漏气

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【单选题】

输气管道设备设施停运操作必须按照先切断进气侧、再切断出气侧和先切断（）、再切断（）的顺序进行。___

A. 近设备设施侧远设备设施侧

B. 远设备设施侧近设备设施侧

C. 近设备设施侧设备设施侧

D. 设备设施侧远设备设施侧

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【单选题】

操作中发生疑问或出现故障时，应立即停止操作并向（）报告，同时汇报站场负责人，待查清原因、排除故障后，方可继续操作。不得擅自更改操作项目和操作顺序。___

A. 值班调度

B. 值班人员

C. 站长

D. 工作监护人

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【单选题】

操作应由（）人执行，其中对设备较为熟悉者担任监护。___

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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【单选题】

除（）外，所有输气管道设备设施操作均应使用操作票。___

A. 检修作业

B. 应急处置操作

C. 月度切换

D. 配合操作

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【单选题】

操作票由（）填写，监护人审票，票面应清楚整洁，不得任意涂改。___

A. 值班调度

B. 值班人员

C. 操作人

D. 站长

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【单选题】

（）应对照管（接）线图板或计算机上管（接）线图对操作项目进行模拟操作确认操作票正确无误后，分别在操作票上手工签名。___

A. 操作人和监护人

B. 许可人和负责人

C. 许可人和监护人

D. 操作人和负责人

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【单选题】

特别重要和复杂的操作票需（）或运行管理部门专工审核签名。___

A. 值班调度

B. 站场负责人

C. 部门主任

D. 调度值长

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【单选题】

操作票应编号，按照编号顺序使用。作废的操作票应注明“作废”字样，已执行完毕的操作票应盖上（）章。___

A. 已完结

B. 已执行

C. 已闭环

D. 已完成

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【单选题】

（）的汇报应全过程录音并做好记录。___

A. 发布指令

B. 接受指令

C. 指令执行完毕

D. 以上都是

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【单选题】

正常操作应尽量避免在交接班时进行，必须在交接班时进行的操作，则由（）负责操作完毕。___

A. 站长分配

B. 交班人

C. 常白班人员

D. 以上都可以

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【单选题】

管道企业应建立设备定期切换试验制度和台账，明确试验（），并严格执行。___

A. 项目

B. 日期

C. 周期

D. A和C

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【单选题】

支路切换试验过程中，应遵循（）的原则，应在备用支路投运后，方可关断在运支路___

A. 先开后关

B. 先关后开

C. 先停运后投运

D. 以上均可

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推荐试题

【单选题】

电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。

A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当

B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当

C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲

D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲

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【单选题】

电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。

A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当

B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当

C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当

D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当

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【单选题】

发车站解除闭塞的条件是___。

A. 列车整列出清本站

B. 列车整列到达本站

C. 列车整列出清前方站

D. 列车整列到达前方站

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【单选题】

信号故障修复，运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令，已在区间运行列车应___。

A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行

B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员

C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行

D. 请示并听从运营调度员指挥

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【单选题】

折返站的闭塞同意条件为本站___。

A. 列车整列进入折返线

B. 列车出清折返线

C. 本站接车进路准备好

D. 折返进路准备好

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【单选题】

非折返站的闭塞解除条件为___。

A. 列车整列到达

B. 发车进路准备好

C. 列车整列到达并发出后

D. 列车到达前方站

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【单选题】

路票必须具备___要素并填写完整。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

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【单选题】

共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。

A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞

B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞

C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞

D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞

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【单选题】

列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。

A. 右上角

B. 右下角

C. 左上角

D. 左下角

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【单选题】

运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。

A. 列车数量与位置

B. 列车数量

C. 列车位置

D. 接车进路准备妥当

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【单选题】

车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。

A. 轨旁应急电话

B. 行车专用 800 兆无线对讲设备

C. 行车公务电话

D. 调度集中电话

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【单选题】

列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。

A. 由列车司机向信号楼值班员

B. 由信号楼值班员向列车司机

C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机

D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员

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【单选题】

运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。

A. 由列车司机向运营调度员

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由车站值班员向列车司机

D. 由列车司机向车站值班员

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【单选题】

电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。

A. 由车站值班员向列车司机

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由列车司机向运营调度员

D. 由列车司机向车站值班员

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【单选题】

联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。

A. 应采用备用联系方式呼叫

B. 应通过第三方呼叫

C. 不再进行呼叫

D. 等待被呼叫人反呼

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【单选题】

下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。

A. 列车出库

B. 列车折返作业

C. 列车跳停作业

D. 列车限速运行

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【单选题】

运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。

A. 第一个车站

B. 两端相邻车站

C. 始终端车站

D. 所有车站及两端相邻车站

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【单选题】

以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。

A. 红色

B. 黄色

C. 白色

D. 绿色

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【单选题】

地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。

A. 10m

B. 30m

C. 50m

D. 100m

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【单选题】

2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。

A. 1 站 1 区间

B. 1 站 2 区间

C. 2 站 1 区间

D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间

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【单选题】

转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。

A. 模式转换

B. 功能切换

C. 制式切换

D. 等级调整

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【单选题】

站界指车站与___的分界。

A. 车场

B. 区间

C. 车站

D. 轨行区

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【单选题】

载客列车冲突，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车脱轨，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车挤岔，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车撞轧侵限物，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. （A）100%

B. （B）70%

C. （C）50%

D. （D）30%

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【单选题】

次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

主要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

全部责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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