【单选题】
以下镀锌钢管管径错误的是___
A. 20
B. 25
C. 30
D. 40
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
依据《通用安装工程工程量计算规范》（GB50856-2013），项目安装高度若超过基本高度时，在“项目特征”中描述，对于附录J消防工程，其基本安装高度为___
A. 3.6m
B. 5m
C. 6m
D. 10m
【单选题】
执行风管自动识别功能时，需将CAD图中的风管尺寸标注、（）都选中后点击右键，即可完成识别功能___
A. 通头
B. 风管两边的边线
C. 风管一边的边线
D. 风管上的风阀
【单选题】
GQI2019中，消防电专业电缆敷设弛度、波形弯、交叉的预留长度系数为2.5%，计算基数设有的是___
A. 电缆长度
B. 电缆长度+预留（附加）长度
C. 桥架内电缆长度+裸电缆长度
D. 电缆总长度
【单选题】
下列关于综合管线的描述，正确的是___
A. 综合管线不能修改倍数
B. 综合管线可以处理一根管内穿多种线缆的业务场景
C. 综合管线可以用来处理一根管代表多个回路的情况
D. 综合管辖只能使用直线命令进行绘制
【单选题】
喷淋系统水灭火管道：室内外界限应以建筑外墙皮1.5m为界，软件中如何精准绘制？___
A. 辅助轴线
B. 表格输入手动加上
C. 外墙皮外直线绘制+开启动态输入
D. 选择识别
【单选题】
消防水管道在穿墙/楼板的时候需要设置套管，关于GQI2019生成套管功能说法错误的是___
A. 墙体类型为外墙时，生成套管类型为刚性防水套管
B. 墙体类型为内墙时，生成套管类型为一般填料套管
C. 墙体类型为内墙时，生成套管类型为防水套管
D. 墙体类型为人防墙时，生成套管类型为人防密闭套管
【单选题】
为什么已经在显示样式内修改了管线的颜色，但是绘图输入还是原来的颜色，未调整过来是什么原因？___
A. 显示样式是私有属性，需选中修改
B. 未分配楼层
C. 未删除CAD原图层
D. 未设置比例了
推荐试题
【多选题】
运营期间 发生设备故障，确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的，由行车调度人员向 各单位发布抢修命令。___
A. 正线
B. 辅助线
C. 车辆段线
D. 车场线
【多选题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行车调度人员应确认该信号机后 后，方可发布越过禁止信号的命令。___
A. 线路空闲
B. 道岔位置正确且锁闭
C. 开放引导信号
D. 道岔已钩锁
【多选题】
在区间一个方向 严重影响列车运行秩序而对向设备良好等特殊情况下，为维持线路运行，行车调度人员可在对向线路组织 单线双向行车。___
A. 线路封锁
B. 发生自然灾害
C. 事故中断行车
D. 设备故障
【多选题】
正常情况下， 及 的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行 间隔和行驶速度。___
A. 移动闭塞法
B. 准移动闭塞法
C. 进路闭塞法
D. 电话闭塞法
【多选题】
当列车越过停车标 或 时，行车调度人员应组织列车越站，并及时告知相关车站和驾驶 员，车站行车人员应依令做好乘客乘降组织工作。___
A. 超过可退行距离
B. 车站不具备安全停站条件
C. 未超过可退行距离
D. 车站具备安全停站条件
【多选题】
列车因故需 或 时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令。___
A. 在区间退行
B. 列车越过停车标超过可退行距离确需退行
C. 不停站通过
D. 在站清客
【多选题】
列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时， 。___
A. 驾驶员应尽量维持列车进站，并立即报告行车调度人员
B. 行车调度人员应通知车站组织乘客疏散
C. 司机应尽量提高列车运行速度
D. 行车调度人员应通知驾驶员组织乘客疏散
【多选题】
对于设施设备调试、升级、更新改造等重大施工,运营单位应 。___
A. 与设备供应商充分论证
B. 组织制定施工方案
C. 行车调度人员应审核施工方案
D. 制定并组织落实行车保障措施
【多选题】
列车ATP失效时， 。___
A. 驾驶员应及时报告行车调度人员
B. 行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务
C. 确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行
D. 司机应申请救援
