【多选题】
井下水文地质补充勘探应当采用井下___、测试等综合勘探方法,针对井下特殊作业环境,采取可靠的安全技术措施。
A. 钻探
B. 物探
C. 化探
D. 监测
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答案
ABCD
解析
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相关试题
【多选题】
井下物探采用电法实施掘进工作面超前探测的,探测环境应当符合下列要求:___。
A. 巷道断面、长度满足探测所需要的空间
B. 距探测点20m范围内不得有积水
C. 不得存放掘进机、铁轨、皮带机架、锚网、锚杆等金属物体
D. 巷道内动力电缆、大型机电设备必须停电
【多选题】
各矿井、露天矿在___各个阶段,均应绘制完整的矿图,整理出系统的测绘资料,并随着实际情况的变化,及时加以修改、补充和填绘。
A. 新建
B. 恢复
C. 生产
D. 扩建
【多选题】
采掘工程平面图根据图面允许和实际要求,还可加绘煤层底板等高线、地面重要工业建筑、___等。
A. 居民区
B. 铁路
C. 重要公路
D. 大的河流、湖泊
【多选题】
各种测量原始记录簿应符合下列规定:___。
A. 封面有名称、编号、单位、日期
B. 目录有标题及其所在页数
C. 记录必须清楚、工整,禁止涂改
D. 绘出草图或工作过程中所需的略图
【多选题】
所有的测量记录簿、计算簿和成果台帐等均应有___,并注明各项工作开始和完成的日期。
A. 测量
B. 督促施工单位按有关规定整理资料和编绘图纸
C. 计算
D. 检查者签字
【多选题】
地表与岩层移动及“三下”采煤观测的原始资料应包括:___。
A. 地表、岩层和建(构)筑物变形观测记录簿
B. 各种地面、井下和建(构)筑物变形观测点的计算资料及有关图表
C. 建(构)筑物、水体,铁路和主要井巷煤柱的设计资料
D. 建(构)筑物、水体,铁路和主要井巷的间距
【多选题】
井上、下各种施工测量和标定工作的计算台帐包括___等。
A. 设计图纸检查结果记录
B. 工程标定设计图
C. 标定设计
D. 标定点位参数数值台帐
【多选题】
矿图是___和其他采矿用图的总称。
A. 导线图
B. 高程图
C. 矿山测量图
D. 矿上地质图
【多选题】
高程测量一般可以通过___的方法来实现。
A. 水准测量
B. 三角高程测量
C. GPS测量
D. 摄影测量
【多选题】
矿山测量工作应依照___原则进行。
A. 高级控制低级
B. 每项测量工作要有检查
C. 测量精度应满足工程要求
D. 先碎部,后整体
【多选题】
评定测量精度的标准,通常用___来表示。
A. 中误差
B. 极限误差
C. 相对中误差
D. 平均误差
【多选题】
矿山测量工作三个原则是___。
A. 高级控制低级
B. 先整体后局部
C. 每项测量有检查
D. 测量精度应满足工程要求
【多选题】
下列误差中___为系统误差。
A. 钢尺的读数误差
B. 钢尺的比长误差
C. 地球曲率和大气折光影响
D. 温度计和拉力计的零位误差
【多选题】
地表与岩层移动观测站通常分为___。
A. 地表观测站
B. 岩层内部观测站
C. 井下观测站
D. 专门观测站
【多选题】
下面关于测量误差的说法正确的是___。
A. 测量误差是客观存在,不可避免的
B. 偶然误差无明显规律,但有其自身的特性
C. 增加测量次数可降低偶然误差的影响
D. 偶然误差服从一定的统计规律
【多选题】
保护煤柱主要留设方法有___两种。
A. 垂线法
B. 垂直断面法 、C经验法 D、作图法
【多选题】
《煤矿测量规程》中的“三下”采煤指的是___的采煤。
A. 公路下
B. 建筑物下
C. 水体下
D. 铁路下
【多选题】
地表移动全过程通常分为___三个阶段。
A. 初始期
B. 稳定期
C. 活跃期
D. 衰减期
【多选题】
经纬仪“三轴”误差指的是___。
A. 视准轴误差
B. 水平轴误差
C. 竖轴误差
D. 水准管轴误差
【多选题】
下面关于地表等高线的说法正确的有___。
A. 同一条等高线上各点的高程相等
B. 等高线不相交、不重合、不分岔
C. 等高线与山脊线正交时凸向高处,与山谷线正交时凸向低处
D. 在等高距相同的情况下,等高线平距大的地方坡度缓
【多选题】
井下基本控制导线按测角精度分为___两级。
A. ±7"
B. ±5"
C. ±15"
D. ±10"
【多选题】
测量工作的基本原则是___。
A. 高级到低级
B. 先碎部后控制
C. 由整体到局部
D. 先控制后碎部
【多选题】
井下测角误差主要来源于___。
A. 仪器误差
B. 测角方法
C. 对中误差
D. 允许误差
【多选题】
矿井平面联系测量的主要任务是___。
A. 实现井上下平面坐标系统的统一
B. 实现井上下高程的统一
C. 作为井下基本平面控制
D. 提高井下导线测量的精度
【多选题】
井下碎部测量可采用___进行。
A. 钢丝法
B. 交会法
C. 极坐标法
D. 支距法
【多选题】
重要测量工程包括___。
A. 井田加密控制测量
B. 井田区域地形测量
C. 矿井联系测量
D. 重要贯通测量(指两井间、或导线长度大于3000m、或贯通点在主要运输平巷和主要上下山的贯通测量)
【多选题】
测量观测应选择在___进行。
A. 成像清晰
B. 仪器稳定
C. 环境嘈杂
D. 通视良好、
【多选题】
《防范煤矿采掘接续紧张暂行办法》规定,有下列情况___之一的,不得计算为回采煤量。
A. 所圈定的回采范围内瓦斯抽采不达标
B. 未按照规定进行抽采达标评判的煤量
C. 所圈定的回采范围内水害防治不达标
D. 未按照规定进行水害防治效果验证的煤量
【多选题】
确定地面点的三要素是指___。
A. 水平角
B. 高程
C. 水平距离
D. 点位精度
【多选题】
测量工作的基本内容包括___。
A. 角度测量
B. 方位角确定
C. 距离测量
D. 高差测量
【多选题】
井下基本控制导线的测角中误差一般为___。
A. 5″
B. 7″
C. 10″
D. 15″
【多选题】
经纬仪应满足___哪些主要几何条件。
A. 水准管轴应垂直于垂直轴
B. 视准轴垂直于水平轴
C. 水平轴应垂直于垂直轴
D. 十字丝竖丝应垂直于水平轴
【多选题】
陀螺仪有___部件组成。
A. 摆动系统
B. 光学观测系统
C. 锁紧限幅机构
D. 外壳
【多选题】
等高线有___等几种形式。
A. 首曲线
B. 计曲线
C. 间曲线
D. 助曲线
【多选题】
下列属于等高线的特征___。
A. 同一条等高线上各点的高程相等
B. 是闭合曲线,若不在本幅图闭合,则必然在相邻的其它图幅内闭合,它不能在图中突然断开
C. 等高线不相交,而重合分岔
D. 等高距相同的情况下,平距大的一地方坡度缓,平距小的地方则坡度大,平距相等时坡度相等
【多选题】
测角方法误差包括___。
A. 照准误差
B. 读数误差
C. 对中误差
D. 整平误差
【多选题】
观测站通常分为三种___。
A. 地表观测站
B. 岩层内部观测站
C. 专门观测站
D. 临时观测站
【多选题】
经纬仪的读数方法有___种。
A. 游标读数法
B. 分划尺读数法
C. 指标线平分读数法
D. 分划线符合读数法
【多选题】
偶然误差有以下几个特性:___。
A. 定的观测条件下,偶然误差的绝对值不会超过一定的限值
B. 值较小的误差比绝对值较大的误差出现的机会多
C. 值相等的正误差与负误差出现的机会相等
D. 误差的算术平均值,随着观测次数的无限增加趋向于零
【多选题】
煤炭企业、煤矿应当结合本单位实际情况建立健全___、探放水制度、重大水患停产撤人制度以及应急处置制度等。
A. 水害防治岗位责任制
B. 水害防治技术管理制度
C. 水害预测预报制度
D. 水害隐患排查治理制度
推荐试题
【判断题】
 评价实施单位应当公平、公正、客观地开展服务质量评价。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路,自次年起开展服务质量评价。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路,自次月起开展服务质量评价。
A. 对
B. 错
【判断题】
开展服务质量评价时,不应影响城市轨道交通正常运营秩序。
A. 对
B. 错
【判断题】
开展服务质量评价时,可以影响城市轨道交通正常运营秩序。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当及时向社会公布服务质量评价结果。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门可以延迟向社会公布服务质量评价结果。
A. 对
B. 错
【判断题】
省级交通运输主管部门每年可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价,加强对城市的监督指导,促进服务质量评价工作规范化开展。
A. 对
B. 错
【判断题】
省级交通运输主管部门每季度可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价,加强对城市的监督指导,促进服务质量评价工作规范化开展。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通线路、运营单位和城市线网服务质量评价工作适用城市轨道交通服务质量评价规范。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价,基准分值1000分。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价,基准分值100分。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市线网服务质量得分,以城市线网所有线路评价得分按各线路客运量加权平均后,再根据城市线网规模进行系数调整。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用非常满意、满意、一般、不满意4级文字量表,分值系数分别对应5、1、0.5、0。
A. 对
B. 错
【判断题】
乘客满意度得分为各评价指标得分之和。
A. 对
B. 错
【判断题】
开展服务保障能力评价工作应组成不少10人的评价组。
A. 对
B. 错
【判断题】
开展服务保障能力评价工作应组成不少7人的评价组。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车正点率定义:统计期内,正点列车次数与实际开行列车次数之比。
A. 对
B. 错
【判断题】
有效乘客投诉回复率定义:统计期内,已经回复的有效乘客投诉次数与有效乘客投诉次数之比。
A. 对
B. 错
【判断题】
百万乘客有效投诉率定义:统计期内,乘客有效投诉次数与该线路进站量之比。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生5分钟以上(含)15分钟以下延误事件的,每起减5分。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生一般运营突发事件的,每起减100分;
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个一级指标。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个三级指标。
A. 对
B. 错
【判断题】
服务保障能力得分为评价组各专家评价得分的算术平均值。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营服务关键指标得分为本年度该线路所有评价指标得分之和。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营服务关键指标得分为本季度该线路所有评价指标得分之和。
A. 对
B. 错
【判断题】
服务保障能力评价应设计抽样方案,车站样本量不应少于该线路站点总数的20%,并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等;列车样本量不应少于5列次。
A. 对
B. 错
【判断题】
设备运行维修类风险:车站、车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行环境类风险:生产环境、自然环境、保护区环境、社会环境等方面的风险。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为特别重大、重大、较大、一般、四个等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位每半年对所辖线路开展一次风险全面辨识,持续发现未知安全风险,并及时更新风险数据库。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营环境发生较大变化时,应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生运营险性事件时,应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆、信号等关键系统更新,以及车站、线路等改造后投入使用时,应开展风险专项辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险,应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于较大风险,应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于一般风险及较小风险,应由班组负责人组织制定管控措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化,台风、洪涝、冰雪等气象灾害和地震、山体滑坡、地质塌陷等地质灾害,或其他因素引起安全风险上升、管控效果降低、安全问题凸显时,运营单位应及时将风险预警和管控要求通知到相关管理和作业人员。
A. 对
B. 错
【判断题】
隐患分为重大隐患和普通隐患两个等级。
A. 对
B. 错