车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作_答案

【判断题】

车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车可不按其标记速度编挂列车

A. 对

B. 错

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未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率

A. 对

B. 错

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通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电

A. 对

B. 错

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旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置

A. 对

B. 错

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运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准

A. 对

B. 错

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严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物

A. 对

B. 错

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客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障

A. 对

B. 错

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铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求

A. 对

B. 错

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曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车

A. 对

B. 错

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列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护

A. 对

B. 错

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动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组

A. 对

B. 错

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加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部

A. 对

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双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态

A. 对

B. 错

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进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱

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【判断题】

事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送

A. 对

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【判断题】

旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员

A. 对

B. 错

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【判断题】

客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作

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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修

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全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站

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采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水

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B. 错

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旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h

A. 对

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车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩

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露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业

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两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答

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在车顶作业时，须将工具、材料放在边沿脚位

A. 对

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【判断题】

客运列车中途摘车2辆以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故

A. 对

B. 错

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事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝

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事故调查期限自事故调查组到达之日起计算

A. 对

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备用客车无须定期对蓄电池进行补充电

A. 对

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【判断题】

列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷

A. 对

B. 错

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【多选题】

运行中的管线日常巡检维护的主要内容有___。

A. 外观

B. 安全附件

C. 振动泄漏

D. 阀门管件

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【多选题】

粉末输送管线上设有风机出口冷却器是为了___。

A. 降低粉料温度

B. 降低风机出口来的氮气温度

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D. 冷却风机入口过滤器

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【多选题】

主电机与齿轮箱间的离合器是为了保护机组不受损坏，该离合器在___等情况下脱离啮合。

A. 物料产生的轴向推力过大

B. 切粒机故障停车

C. 离合器滑差率高于4转/2分

D. 生产高指数产品

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【多选题】

关于切粒水，下列叙述正确的是___。

A. 切粒水使用的是脱盐水

B. 切粒水为连续循环水

C. 对于高MFR产品需要降低切粒水温度

D. 对于低MFR产品需要降低切粒水温度

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【多选题】

下列选项中，能够造成成品风送管线堵塞的原因是___。

A. 成品料仓超高报开关不好用

B. 风机皮带烧或皮带松

C. 成品输送风机入口过滤器严重堵塞

D. 料仓料太多

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【多选题】

挤压机组的主要组成部分是___

A. 加料系统

B. 驱动系统

C. 挤压系统

D. 产品成型加工系统

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【多选题】

聚丙烯产品的熔融指数改变可通过___。

A. 改变聚合反应中加入氢气的浓度

B. 聚合反应中加入过氧化物

C. 挤压造粒中加入过氧化物

D. 造粒过程中加入成核剂

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【判断题】

干燥器D502汽化聚合物的水分所需要的热量完全来自进入干燥器底部的热氮气所释放的热量

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B. 错

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【判断题】

聚合物中水含量经干燥器D502汽化后，降至小于0.2﹪（wt）

A. 对

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与LV50301有关的联锁只有I515

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

D105B中白油进行精制后其含水量要<20ppm

A. 对

B. 错

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【判断题】

低压蒸汽从汽蒸器底部进入，用于分解催化剂及CAT的残余物，同时可脱除PP粉料中夹带的丙烯，丙烷和丁烯

A. 对

B. 错

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【判断题】

K501是往复式压缩机

A. 对

B. 错

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【判断题】

D502控制压力是0.01Mpa

A. 对

B. 错

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【判断题】

干燥单元的聚丙烯粉料为易燃，易氧化的物料，有粉尘爆炸的危险，必须正压操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

D601，D602排放气体经CY601后排出火炬，CY601底部的粉料排至D601中

A. 对

B. 错

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【判断题】

均聚物生产之后利用催化剂的残余活性将乙烯和丙烯共聚生成乙丙橡胶和聚乙烯

A. 对

B. 错

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序列共聚是得到抗冲PP的最有效方法，生产方案是在两个反应器分两步进行

A. 对

B. 错

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一般商品化的抗冲牌号乙烯含量在6-15%之间，对应的橡胶为5-25%

A. 对

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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B. 错

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【判断题】

紧急排放系统利用闪蒸和旋风分离器的原理，接受事故状态下的物料排放

A. 对

B. 错

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【判断题】

从HV30101和HV30001来的排放气可以进D602，也可以进D601

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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B. 错

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【判断题】

在由无规聚丙烯到均聚过程中，首先应调整MFR，然后停供乙烯，反应温度、压力等

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果界区丙烯中断，则丙烯精制部分应按临时停车处理，倒空各精制设备中的丙烯

A. 对

B. 错

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【判断题】

我们可以利用循环水对E504内的气相丙烯进行冷却

A. 对

B. 错

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【判断题】

稳定剂是通过P501加入到D501中的

A. 对

B. 错

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【判断题】

干燥氮气走E503的管程

A. 对

B. 错

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【判断题】

D507的出料程序，I508由定时器KC50300或HS50300启动

A. 对

B. 错

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【判断题】

Z-N型催化剂对丙烯的活性比乙烯高

A. 对

B. 错

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【判断题】

在三元牌号生产时，C402底丙烯去界区丙烯进料线

A. 对

B. 错

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【判断题】

聚合物细粉（小于74微米）的最小爆炸浓度大约为0.10～0.20kg/m3

A. 对

B. 错

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【判断题】

气流干燥器的干燥原理主要是利用对流传热

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常生产情况下，C501需要一定量连续的补充水

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产均聚产品时D502操作温度是100-120℃

A. 对

B. 错

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