（5）如果该公司执行的是固定股利支付率政策，并保持资本结构不变，2016年公司留存利润为___元_答案

【单选题】

（5）如果该公司执行的是固定股利支付率政策，并保持资本结构不变，2016年公司留存利润为___元

A. 400

B. 450

C. 550

D. 650

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相关试题

【单选题】

CCSU单元内除了电源板、中央处理器、消息总线接口板外，还有。

A. 信令板

B. 补空板

C. 时钟板

D. 2M接口板

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【单选题】

基站铁塔地阻值应小于。

A. 1欧姆

B. 3欧姆

C. 5欧姆

D. 10欧姆

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【单选题】

_____是靠电离层反射进行传播，实现远距离通信的电波。

A. 中波

B. 短波

C. 超短波

D. 长波

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【单选题】

波长是指电磁波在一个周期的振荡时间内所走过的距离。现有1个信号，频率为f=457MHz，则此信号的波长是____ m。

A. 0.5

B. 0.6

C. 0.66

D. 0.7

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【单选题】

查询南京地铁NOKIA交换机当日的操作LOG的命令是。

A. AHO

B. IGO

C. USI

D. WUI

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【单选题】

超短波无线电信号的频率范围是。

A. 535-1605KHz

B. 10-15MHz

C. 3-30MHz

D. 30-300MHz

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【单选题】

交换机完成一系列的软件加载直到进入正常运行状态大致需要_____分钟的时间。

A. 1到2分钟

B. 5到6分钟

C. 10到15分钟

D. 30分钟

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【单选题】

可以通过简单的拔插电路板来实现电路板的重启，或通过在交换机中输入命令来实现。

A. USC

B. USI

C. ABO

D. AHO

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【单选题】

控制中心集群交换机使用_____电源。

A. ＋48V直流

B. 220V交流

C. -48V直流

D. 380V交流

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【单选题】

控制中心网管不能监控____设备工作状态。

A. 基站

B. 光直放站

C. 交换机

D. DSC

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【单选题】

南京地铁的无线设备工作在频段。

A. 400M

B. 800M

C. 900M

D. 1800M

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【单选题】

南京地铁无线车载台所使用的电源电压为

A. 110V

B. 220V

C. 380V

D. 1500V

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【单选题】

南京地铁无线基站的最大功率为。

A. 5W

B. 10W

C. 20W

D. 25W

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【单选题】

南京地铁无线基站和直放站的连接通过。

A. E1

B. RS422

C. 光纤

D. RS232

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【单选题】

南京地铁无线系统交换机和基站的组网方式为。

A. 星型网

B. 环型网

C. 线状网

D. 混合网

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【单选题】

南京地铁无线直放站近端机和远端机的连接通过____。

A. E1

B. 射频线

C. 光纤

D. RS232

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【单选题】

为防止车站内无线通信各系统内互相干扰，原则上规定各种电台的发射功率不应。

A. >1W

B. 1.5W

C. 3W

D. 5W

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【单选题】

无线车载台所使用的吸顶天线安装在列车位置。

A. 车头底部

B. 车头顶部

C. 车身中部

D. 车身顶部

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【单选题】

无线调度台的电源。

A. 只能使用－48V直流电源

B. 只能使用220V交流电源

C. 既能使用220V交流电源又能使用－48V直流电源

D. 只能使用380V交流电源

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【单选题】

无线调度台退出的正确顺序为。

A. 先退出软件再注销最后关闭服务

B. 先注销再关闭服务最后推出软件

C. 先注销再推出软件最后关闭服务

D. 先关闭服务再推出软件最后注销

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【单选题】

无线集群基站的电源。

A. 只能使用220V交流电源

B. 只能使用－48V直流电源

C. 既能使用220V交流电源又能使用－48V直流电源

D. 只能使用380V交流电源

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【单选题】

无线远程登陆交换机时，超级终端的波特率设置为。

A. 9600

B. 4800

C. 2400

D. 12000

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【单选题】

无线直放站网管与传输系统的接口为。

A. RS422

B. 以太网口

C. E1接口

D. RS232

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【单选题】

下列单元中，不是采用2N冗余方式的为单元。

A. CCC

B. PDCU

C. GSWB

D. CCSU

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【单选题】

下列单元中，无冗余方式的单元为。

A. CCC

B. SIPU

C. OMU

D. CCSU

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【单选题】

下列哪个单板是CCC单元中提供交换机与基站、无线调度台、PABX及PSTN的信令联络。

A. MBIF-B

B. CP710-A

C. AS7-B

D. SWCOP-A

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【单选题】

下列选项中不属于TRMC功能的是。

A. 将来自接收天线的射频信号放大

B. 出现故障将发送告警信息

C. 使信道使用更加均衡并能保证同步，编码加密等功能

D. 平均的划分信号到所有接收机等功能

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【单选题】

以下哪个不是集群通信的特点。

A. 共用频率

B. 无优先级

C. 共享业务

D. 具有通播功能

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【单选题】

以下哪块单板必须写入相应数据后才能使用。

A. TRUA

B. TDSC

C. HWAT

D. MBIF

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【单选题】

在VDU上使用命令可以查看单元工作状态。

A. AHO

B. USI

C. PSI

D. UDQ

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【单选题】

在手持台特殊号码的使用中，下列哪个字符串表示“打开车载广播”。

A. ＄%60004&@

B. ＄%60020&@

C. ＄%60000&@

D. ＄%60022&@

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【单选题】

无线电电波在真空中传播速度为（）m/s。

A. 3000000

B. 30000000

C. 300000000

D. 30000000000

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【单选题】

降低天线高度可（）车站台的越区干扰。

A. 减小

B. 增大

C. 不影响

D. 不便

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【单选题】

天线是将（）电能与电磁波互相转换的设备部件。

A. 高频

B. 低频

C. 中频

D. 音频

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【单选题】

天线电压驻波比反映了天线、馈线和设备匹配程度，理想匹配状况下，电压驻波比数值为（）。

A. 0

B. 1

C. 1.5

D. 无穷大

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【单选题】

采取（）措施，可以减小其他台对车站台自身造成的越区干扰。

A. 降低发射机输出功率

B. 降低接收机音频输出功率

C. 调整静噪

D. 更换增益较低的天线

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【单选题】

采取（）措施，可以减少车站台自身造成的越区干扰。

A. 降低发射机输出功率

B. 降低接收机音频输出功率

C. 调整静噪

D. 更换增益较低的天线

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【单选题】

超短波与中波、短波相比，（）

A. 传播方式优越

B. 抗干扰能力强

C. 电路易实现

D. 经济成本低

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【单选题】

超短波波段的优点之一是（）。

A. 绕射能力强

B. 地面对信号的吸收小

C. 能被电力层反射

D. 频段范围宽，可容纳大量电台

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【单选题】

在调频接收机中有用信号还原的解调方法是采用（）。

A. 鉴频

B. 限幅

C. 鉴相

D. 鉴幅

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推荐试题

【判断题】

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

计划列车识别号由 8 位数字组成，分别为目的地码（3 位）+表号（3 位）+序列号（2 位）。通常意义上的列车车次号指的是表号+序列号。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

扣车原则上是“谁扣谁放”，只有在中央 ATS 故障时，对原 ATS 中央工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机采用 NRM 模式驾驶时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速 60km/h。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站原则上不办理接发列车作业，遇非正常情况须接发列车时，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业要求，手信号的显示地点应便于司机了望与确认。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车越过站台停车标 4 米以内（含 4 米），司机确认安全后自行选择 SM 模式限速 5km/h 对标回退开门，并于动车后及时报告行调；（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前 60 分钟返回车辆段/停车场。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

当车站需扣车时，由车站在 ATS 现地控制工作站上操作，并及时通知司机及行调，紧急情况按压 IBP 盘面上的扣车或紧急停车按钮。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

危险源是指运营分公司实施轨道交通运营服务和其它活动过程中可能导致人员伤害和（或）健康损害的根源。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

" 职业健康安全是指轨道交通运营服务影响工作场所内员工、临时工作人员、合同方人员、访问者及其它人员健

A. 对

B. 错

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【判断题】

委外单位指与分公司签订委外合同，承担分公司委外维修任务的单位。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"外单位施工时须由所属专业归口管理部门指派胜任人员担任施工监管人；进行 A0、A1、B1、C1、C2 类施

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一施工项目多站进行时，除主站外，其余各站均可设为辅站，施工联络人负责办理辅站请销点手续，同一施工项目安排辅站总数原则上不超过4个。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工负责人证件是允许在分公司所辖设备或所辖范围内进行施工作业的凭证。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工区域出清指在施工结束后，施工负责人/联络人确认作业有关人员已撤离，相关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走的状态。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

A1类施工是指对当日或次日运营有重大影响或重大风险的施工。（如：需双电源停电的作业，换轨作业、跨线作业等）。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线轨行区范围内不开行电客车/工程车的施工。（如：信号机检修、区间巡检等）（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

A0、A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2 类施工作业均应纳入《施工行车通告》。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡在分公司所辖设备或所辖范围内进行的施工作业，必须持《施工作业令》原件方可进场办理登记。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车）

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨线施工作业，以及施工后须进行设备试验的项目，严禁异地注销。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"施工人员如需进出联络线作业，必须遵循“本线进、本线出”原则，严禁施工人员通过联络线从

A. 对

B. 错

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【判断题】

" 涉线联络线的抢修以相对影响较大的线路为主，相对影响较大的线路负责协调、组织，邻线负责

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工申请取消情况下，该施工计划总工时不计入统计指标。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

C2 类作业的《施工作业令》由分公司各中心分管施工工作的工程师或专业工程师负责签发。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工请点登记获批后，由请点批准人给出允许施工作业的施工作业令号后方可生效。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工负责人/施工联络人办理登记前，必须出示施工作业令及有效身份证件方可办理登记。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"施工销点站办理人员接到施工负责人异地销点的申请后，应核对施工内容，与施工负责人确认工

A. 对

B. 错

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【判断题】

在区间轨行区进行施工检修作业，如需用电时，可以从区间照明配电箱接电。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。相邻两站、停车场/车辆段之间以电话记录号码作为确认闭塞分区空闲的凭证，以路票（只填不交）作为占用区间的行车凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令作为发车凭证，列车以RM方式运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电话闭塞法行车时，站务中心负责故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

电话闭塞法启用条件包括，正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成人工钩锁。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站一区间”的间隔。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车站根据接车站报列车到点后（接车站列车出发，满足一站一区间空闲），向接车站请求闭塞。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线中间车站同意闭塞时，须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。（）

A. 对

B. 错

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