【判断题】
蜗杆传动机构可以得到大的降速比，有自锁性
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【多选题】
配电网优质工程评价标准中考核条件分为：规划及设计选型、（ ）、主要技术经济功能指标、信息系统应用、科技进步与管理创新等内容。
A. 工艺质量
B. 工程管理
C. 安全管理
D. 运维管理
E. 成本控制
【多选题】
省公司配改办负责制订配网项目管理考核办法，按月度、年度，对各地市、县（区）公司配网项目的（ ）等进行评价、考核。
A. 标准化执行；
B. 建设质量；
C. 建设进度；
D. 资金完成；
E. 分包情况
【多选题】
配改办负责分包规范性管理，督促发包单位全面加强（ ）的管理，落实分包管理的主体责任，具体参照执行《国网浙江省电力有限公司配网工程承包商分包管理实施意见》的要求。
A. 分包队伍；
B. 分包人员；
C. 分包合同；
D. 分包作业；
E. 安全职责
【多选题】
设计变更与现场签证应由（ ）依次签署确认,单项变更投资增减额不超过20万由配改办审批，超过20万的由分管领导审批。
A. 监理单位；
B. 设计单位；
C. 施工单位；
D. 业主项目部；
E. 配改办
【多选题】
项目竣工验收合格后由业主项目部出具竣工验收报告。配改办可针对（ ）或地方政府相关的重点项目直接组织项目中间验收、竣工验收。
A. 复杂程度高；
B. 技术难度大；
C. 工程量大；
D. 建设工期长；
E. 投资金额大
【多选题】
项目竣工投产后，业主项目部应督促施工项目部编制项目结算书，即以合同为依据，对（ ）等涉及费用进行核准，形成项目结算报告。
A. 竣工报告；
B. 施工图；
C. 设计变更；
D. 项目验收清单；
E. 设备材料
【多选题】
《配网建设改造项目全过程实施及考核管理办法》规定了配网建设改造的全过程实施管理及考核办法，明确了（ ）等工作。
A. 项目前期；
B. 项目实施；
C. 结决算和转资；
D. 档案和后评估；
E. 评价与考核
【多选题】
施工项目部成立一周内，制定《工程项目施工安全管理及风险控制方案》，报（ ）审核，分管领导批准，县（区）配改办备案。
A. 业主项目部；
B. 施工单位；
C. 监理项目部
D. 安监部；
E. 运检部
【多选题】
《配网建设改造项目里程碑计划管理办法》主要对新建、续建、迎峰度夏等配网建设改造项目的（ ）等环节设立里程碑计划。
A. 规划；
B. 招标；
C. 设计；
D. 实施；
E. 决算
【多选题】
工程承包商将（ ）报监理、业主项目部审批。
A. 初步选定分包商的资质、业绩；
B. 主要施工人员清单；
C. 拟签订的分包合同；
D. 拟签订的安全协议；
E. 拟签订的廉政协议
【多选题】
对承揽公司系统配网工程建设任务的分包商，工程承包商应统一根据（ ）进行分级管理并动态发布，分级标准依据工程建设实际确定。
A. 资质条件；
B. 业绩；
C. 施工力量；
D. 能力；
E. 商誉
推荐试题
【多选题】
信息上报：系指___向车站值班员（或列车调度员）报告列车运行或行车设备故障信息，车站值班员接到报告或发现行车设备故障向列车调度员报告的过程。（行规用语说明）
A. 机车乘务员
B. 列车工作人员（含车辆乘务员、列车长及乘务组人员）
C. 设备管理单位人员
D. 铁路沿线工作人员
【多选题】
按站间组织行车：___，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。（行规用语说明）
A. 在自动闭塞区间
B. 在半自动闭塞区间
C. 不改变原闭塞方法
D. 改变原闭塞方法
【多选题】
使用CIR设备发布或转达调度命令时，机车乘务员应在途中抄令登记簿中记录调度命令___，并与发令人（转达人）核对，遇接收临时限速、临时降弓调度命令时，须核对限速、降弓地段有无长短链。（标准第34条）
A. 号码
B. 内容
C. 姓名
D. 发收时刻
【多选题】
由机车乘务员连接软管时，由副司机负责。连接软管后，___，严禁脚蹬风管。（标准第24条）
A. 先开车辆端折角塞门（高站台股道可在连挂前打开）
B. 先开机车端折角塞门
C. 再开机车端折角塞门
D. 再开车辆端折角塞门（高站台股道可在连挂前打开）
【多选题】
机车出入段转线（含调车）过程中，___确认调车信号或道岔位置、道岔表示器，并注意邻线机车车辆的移动情况。（标准第18条）
A. 不间断瞭望
B. 由近及远
C. 由远及近
D. 逐一呼唤
【多选题】
机车出入段转线（含调车）过程中，机班全员严格执行三盯一控制度，严格执行“看一架、指一架、呼一架、过一架”的确认标准，并做到___。（标准第22条）
A. 信号未好提前呼
B. 信号未好不早呼
C. 信号好了不早呼
D. 信号好了提前呼
【多选题】
无停放制动、自动换端功能的机车，在司机换端过程中，副司机须监护机车制动状态，发现有溜逸迹象须立即使用___等任一方法防溜，并严禁解除LKJ防溜报警。
A. 自阀、
B. 紧急放风阀、
C. 紧急排风按钮、
D. 人力制动机
E. 单阀
【多选题】
运行中遇机车制动系统故障（含弹停制动故障）时，必须立即将制动手柄置于___等任一方法停车，报告停车地点、说明停车原因。
A. 制动位
B. 按压列尾排风键
C. 按压紧急停车按钮
D. 拉下紧急放风阀
E. 施加弹停制动
F. 拧紧手制动机
G. 施加反向牵引力
【多选题】
临时在车站摘挂机车时的注意事项:机车连挂妥当后，处于附挂（重联）位置的机车司机按规定操作___等，具备附挂（重联）运行条件后，通知一位机车司机。
A. 制动机
B. 弹停装置
C. 电气设备
【多选题】
运用机车在车站停留须保持单阀全制动。遇下列情形，司机必须对向放置铁鞋防溜（弹停制动装置良好的机车除外）___
A. 机车制动机故障时。
B. 机车单独停留且制动缸压力不足300Kpa时。
C. 电力机车牵引列车遇接触网停电超过120分钟且总风缸压力不足300Kpa时。
【多选题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用___方可摘开车钩.
A. 自动制动机最大有效减压后
B. 摘解人员须确认车列处于制动状态，
【多选题】
机车发生溜逸的应急处置：机车上有人时，立即将___等任一方法停车；无制动风压时，有人力制动机的还须拧紧人力制动机迫使机车停车。
A. 制动手柄置于制动位
B. 拉下紧急放风阀
C. 按压紧急停车按钮
D. 施加弹停制动
E. 拧紧手制动机
F. 施加反向牵引力
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
A. 对
B. 错
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
A. 对
B. 错
