【单选题】
中国第一个全国性资产阶级革命政党成立于( )___
A. 北京
B. 上海
C. 新加坡
D. 东京
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答案
D
解析
暂无解析
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【单选题】
资产阶级革命派和改良派论战的焦点是 ( )___
A. 要不要以革命手段推翻清政府
B. 要不要推翻帝制,实行共和
C. 要不要反对外国帝国主义列强的侵略
D. 要不要社会革命
【单选题】
使孙中山对军阀势力有了比较深刻的认识并得出"南与北如一丘之貉"的结论是因为 ( )___
A. 二次革命的失败
B. 护国战争的失败
C. 反张勋复辟的失败
D. 护法运动的失败
【单选题】
民生主义即社会革命,指的是( ),也就是核定全国土地的地价,其现有之地价,仍属原主;革命后的增价,则归国家,为国民共享。___
A. 驱除鞑虏
B. 恢复中华
C. 创立民国
D. 平均地权
【单选题】
以第一次国共合作为基础的革命统一战线正式形成的标志是( )___
A. 《孙文越飞宣言》的发表
B. 国民党一大的成功召开
C. 中国共产党三大的召开
D. 中共中央杭州西湖特别会议的召开
【单选题】
五四运动后比较全面系统介绍马克思的学说的文章是李大钊所写的( )___
A. 《法俄革命之比较观》
B. 《庶民的胜利》
C. 《Bolshevism的胜利》
D. 《我的马克思主义观》
【单选题】
1919年五四运动爆发的直接导火线是( )___
A. 北洋政府与日本签订“二十一条”
B. 华盛顿会议上中国外交的失败
C. 俄国十月革命的胜利
D. 巴黎和会上中国外交的失败
【单选题】
1930年5月,毛泽东写了( )一文,阐明了坚持辩证唯物主义的实事求事,坚持理论与实际相结合的原则的极端重要性,为中国共产党正确解决中国式的武装夺取政权的道路问题奠定了思想基础。___
A. 《中国革命战争的战略》
B. 《中国革命和中国共产党》
C. 《反对本本主义》
D. 《中国的红色政权为什么能够存在?》
【单选题】
新民主主义革命时期,中国的武装斗争的实质是( )___
A. 无产阶级领导下的农民战争
B. 无产阶级领导下的工人罢工
C. 无产阶级领导下的学生运动
D. 无产阶级领导下的商人罢市
【单选题】
1935年1月,( )的召开,挽救了中国共产党,中国工农红军和中国革命,成为中国共产党历史上一个生死攸关的转折点。___
A. 八七会议
B. 党的六大
C. 遵义会议
D. 瓦窑堡会议
推荐试题
【单选题】
动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有:按动力配置方式分类;按 和按速度等级分类。
A. 制动力大小分类
B. 牵引动力类型分类
C. 传动方式分类
D. 转向架分类
【单选题】
动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有:按动力配置方式分类;按牵引动力类型分类和按 。
A. 传动方式分类
B. 转向架分类
C. 速度等级分类
D. 制动力大小分类
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑 ;车体刚度;车体自振频率;车体的耐碰撞安全防护;结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体流线形
C. 车体密封
D. 车体材料
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度; ;车体自振频率;车体的耐碰撞安全防护;结构轻量化。
A. 车体密封
B. 车体刚度
C. 车体流线形
D. 车体材料
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度;车体刚度;车体自振频率;车体的耐碰撞安全防护; 。
A. 车体材料
B. 车体流线形
C. 结构轻量化
D. 车体密封
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度;车体刚度; ;车体的耐碰撞安全防护;结构轻量化。
A. 车体材料
B. 车体密封
C. 车体流线形
D. 车体自振频率
【多选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、______ 运用维修等10多个方面。
A. 司机室布置及设备
B. 牵引电气
C. 制动及供风
D. 列车网络标准
【多选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组_______、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。
A. 基础通用
B. 车体
C. 走行装置
D. 密封装置
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑 ;结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体自振频率
D. 车体的耐碰撞安全防护
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑:车体自振频率; 。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 结构轻量化
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑:车体自振频率; ;结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 车体密封
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑:车体强度; ;车体自振频率;结构轻量化。
A. 车体密封
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 车体流线形